公司业务与服务范围 - 公司提供国际快递服务，价格优惠幅度高达80% [1] - 公司代理多家主流国际快递品牌，包括EMS、DHL、UPS、FedEx等 [1] - 运输物品范围广泛，涵盖文件包裹、液体粉末、食品药品、膏状软膏及私人物品 [1] - 服务类型包括国际货运、国际速递、国际物流、国际海运、国际空运SAL、航空大包及国际搬家行李托运 [1] - 公司拥有覆盖全球的海陆空货运服务网络，为企业和个人提供专业服务 [1] 国际清关滞留问题处理策略 - 国际快件清关滞留超过7天无需急于申请退运，因7天属于合理周期，多数国家海关不会在此节点强制处置货物 [3] - 处理清关滞留应优先排查具体原因并针对性解决，此方法比直接退运更高效 [3] - 清关滞留7天通常由常见问题导致，例如税号缺失、申报信息不全、需补缴税费或货物需额外检测认证 [4] - 针对不同滞留原因，解决方案包括补传文件、及时缴费或尽快补齐相关检测报告等材料 [4] 考虑退运的特殊情况 - 仅在问题难以解决或继续清关成本过高时，退运才是合理选择 [6] - 特殊情况包括货物属于目的国禁限运品类，如部分药品、违规带电产品，海关不予放行 [6] - 生鲜、易腐品在滞留7天后可能接近或超过保质期，继续等待将导致货物完全失去价值 [6] - 当需补缴的税费、罚款及额外仓储费总和远超货物本身价值时，退运或弃货更为划算 [6] 退运流程的注意事项 - 确定退运前需联系承运商确认退运费用标准，该费用通常远高于寄运费用，并需明确承担方 [7] - 需向海关提交退运申请及相关证明材料，说明退运理由并等待审批通过 [7] - 必须遵循合规流程启动退运，以避免货物因流程问题造成进一步滞留 [7]

财务与业务表现 - 公司9月实现合计营收270.07亿元，同比增长8.78% [2] - 速运物流业务营收208.54亿元，同比增长14.21%，业务量达15.04亿票，同比增长31.81%，单票收入为13.87元/票 [2] - 供应链及国际业务当月贡献营收61.53亿元 [2] 国内业务深化与创新 - 公司在大闸蟹寄递旺季通过增设临时揽收点、配置专项团队及使用智能设备提升效率，深度服务地方特色经济 [3] - 启用苏州大闸蟹智能转运中心，配备全自动分拣系统，单小时分拣产能突破2万件，单日吞吐量超40万件 [3] - 探索“物流+品牌+流量”融合路径，迭代包装并联动电商平台提供全链路服务，同时精准拓展香港市场 [5] - 在陕西通过搭建三级寄递网络、运用多式联运模式，助力“陕果出陕”，拓展生鲜物流市场份额 [5] 国际网络拓展 - 公司开通“鄂州=芝加哥”国际货运航线，使北美航线覆盖纽约、洛杉矶、芝加哥三大核心城市，强化跨境服务能力 [6] - 顺丰航空全货机机队规模达90架，航线网络覆盖国内、亚洲、欧美等市场 [8] ESG建设与认可 - 公司MSCI ESG评级从“BBB”跃升至“A”，成为中国首家获此评级的物流公司，国际认可度提升 [9] - 优秀的ESG表现有助于提升品牌公信力，降低长期运营风险，并为海外业务拓展与资本市场表现奠定基础 [9]

9月经营业绩 - 公司9月实现合计营收270.07亿元，同比增长8.78% [1] - 速运物流业务营收208.54亿元，同比增长14.21%，业务量达15.04亿票，同比增长31.81% [1] - 速运物流业务单票收入为13.87元/票，供应链及国际业务贡献营收61.53亿元 [1] 国内业务与特色经济服务 - 公司在大闸蟹寄递旺季通过增设临时揽收点、配置专项团队及使用智能设备提升效率 [2] - 启用苏州大闸蟹智能转运中心，配备全自动分拣系统，单小时分拣产能突破2万件，单日吞吐量超40万件 [2] - 探索“物流+品牌+流量”模式，迭代包装并联动电商平台提供全链路服务，同时精准服务香港市场 [5] - 在陕西通过搭建三级寄递网络、运用多式联运模式助力“陕果出陕”，拓展生鲜物流市场份额 [5] 国际业务拓展 - 开通“鄂州=芝加哥”国际货运航线，北美航线已覆盖纽约、洛杉矶、芝加哥三大核心城市 [6] - 公司航空全货机机队规模达90架，航线网络覆盖国内、亚洲及欧美市场 [8] ESG表现与长期价值 - MSCI将公司ESG评级从“BBB”提升至“A”，成为中国首家获此评级的物流公司 [10] - 优秀的ESG表现有助于提升品牌公信力，降低长期运营风险，并为海外业务拓展与资本市场表现奠定基础 [10]

航空货运业务量 - 郑州出入境边防检查站查验货运航班数量突破1万架次大关，同比增长近50% [1] - 该成绩提前三个月超过2024年全年9757架次的总量 [1] - 郑州机场周货运航班量已稳定超过200架次 [3] 航线网络拓展 - 今年以来成功新增至阿联酋阿布扎比、丹麦比隆、沙特利雅得等十余条全货机航线 [3] - 目前已有33家全货运航空公司常态化布局，开通国际货运航线45条 [3] - 货运网络通航国际（地区）城市达48个，覆盖全球超30个国家和地区 [3] 运营效率与枢纽功能 - 物流高峰时段平均每20分钟就有一架国际货运航班起降 [3] - 凌晨2点至4点的单小时航班起降峰值可达29架次 [3] - 郑州机场成功为中部地区搭建起辐射欧、美、亚三大经济区的国际航空货运枢纽 [3] 通关与服务模式 - 边检站推行“随到随检、快速通关”模式，实现货运航班“零等待、零延误” [5] - 整合“7×24小时全天候通关”与生鲜专属“绿色通道”，最大程度压缩通关时间 [7] - 高效服务为生鲜产品等高时效货物进口提供关键支撑，例如郑州至吉隆坡航线的东南亚水果 [7] 区域经济与战略定位 - 郑州航空港区是连接中部地区与全球市场的“桥头堡”，助力机械设备、电子产品等快速运往世界 [9] - 来自全球的汽车零部件、高端消费品等能高效抵达中部市场 [9] - 国际货运航班“破万”巩固了郑州航空枢纽在“空中丝绸之路”建设中的核心枢纽地位 [9]

财务业绩 - 截至2025年6月30日止6个月收入272.11亿港元，同比增长7% [1] - 核心纯利6.81亿港元，同比增长12% [1] - 公司股东应占溢利6.48亿港元，同比增长9.87% [1] - 每股基本盈利0.36港元，拟派发中期股息每股11港仙 [1] 业务表现 - 综合物流业务分部溢利增长5% [1] - 国际货运业务取得分部溢利增长22% [1] - 亚洲其他市场增长及成本控制措施抵销香港及内地市场分部溢利下滑 [1] 市场环境 - 香港及内地市场受全球贸易紧张局势及消费模式转变影响 [1] - 国际货运市场面临贸易政策变化、地缘政治紧张局势、关税波动及红海危机持续挑战 [1] - 公司凭借跨行业多元化产品组合及贸易航线应对严峻市况 [1] 可持续发展 - 公司准备遵守香港联交所新气候信息披露规定 [1] - 正收集温室气体排放详尽营运数据以识别重大环境影响范畴 [1] - 探索可持续船舶及航空燃料选项以支持净零排放目标 [1]

新疆国际货运航线发展 - 上半年新开国际货运航线8条 国际货运量达4.74万吨同比增长7倍 [2] - 已开通国际货运航线36条 覆盖21个国家 代理国际货运航空公司38家 [3] - 上半年国际货运包机执飞2574架次 比去年同期增加约6倍 [3] 基础设施升级 - 乌鲁木齐天山国际机场北航站区投运 航站楼面积50万平方米 停机位177个 每日可供近千架次航班起降 [4] - 投资4.67亿元改造升级基础设施 新建国际货运航班出入境查验场地 增加智能化设备 [4] - 货物处理能力大幅提升 国际货运航班通关时间明显缩短 [4] 多式联运创新 - 开通"粤新快线"铁空联运班列 全程时效锁定7天内 [5] - 铁空联运比公路运输时效提升15%以上 比全程铁路运输节省约2/3时间 [5] - 探索铁空联运"一单制"新模式 实现货物全程一次委托、一次结算、一单到底 [5] 政策支持与服务优化 - 海关提供7×24小时预约通关 即到即验等便利措施 [6] - 新疆出入境边防检查总站将过境检查点设在停机坪 [6] - 天翼物流公司对达到一定体量的货代企业给予仓储费、打拆板费等优惠 [7] 贸易增长与产业集聚 - 上半年新疆与共建"一带一路"国家贸易额达2375.9亿元 同比增长17.9% [8] - 在乌鲁木齐开展业务的国际货运代理企业已有21家 形成新的产业集聚 [7] - 某物流公司在新疆新增4条全年固定包机线路 月均货量超过3000吨 [7]

新疆航空枢纽发展 - 新疆上半年服务出入境人员达176.4万人次[1] - 空港口岸开通17个国家（地区）27条国际客运航线[1] - 乌鲁木齐机场新增乌兹别克斯坦费尔干纳、哈萨克斯坦奇姆肯特两条国际客运航线[3] - 乌鲁木齐机场实现对中亚五国10个重要城市的全面覆盖[3] 中哈航空往来增长 - 7月20日单日有10班次往返哈萨克斯坦多个城市的航班[4] - 乌鲁木齐往返哈萨克斯坦航线增至3条 每周航班加密至66班次[4] - 截至7月20日口岸出入境人员达52.2万余人次[4] - 往返中哈两国人员达13.9万人次 同比增长28.6%[4] - 免签入境哈萨克斯坦旅客达2.3万余人次 占外国人免签总数49.1%[4] 国际货运物流发展 - 上半年国际货邮吞吐量达4.92万吨 同比增长486.8%[6] - 乌鲁木齐机场国际货运航线覆盖18个国家28条航线[7] - 机场成为全球增长最快航空货运枢纽[7] - 通过空铁联运构建综合物流网络 推动通关模式创新[6]

中部地区交通枢纽合作倡议 - 中部六省会城市(武汉 合肥 南昌 长沙 太原 郑州)签署《中部地区省会城市合作倡议》 提出构建国际性综合交通枢纽集群目标 明确"中部枢纽 六市联动"合作原则 [1] - 中部地区高速铁路营业里程占全国34.5% 高速公路里程4.5万公里(占全国23.4%) 公路网密度达全国平均水平2.5倍 高等级内河航道里程占全国40%以上 [2] 五大合作方向 - 战略协同：共同谋划构建中部国际性综合交通枢纽集群 打造中国交通"第五极" [3] - 设施共建：加速推进沿江 京九 呼南等高速铁路项目 实现武汉至太原4小时 武汉至南昌1.5小时 武汉至合肥1小时直达 [3] - 航空协同：推动武汉天河机场与郑州新郑机场形成"双枢纽" 协同花湖国际机场打造国际货运新门户 [3] - 服务提质：试点旅客联程运输"一票制" 货物多式联运"一单制" 探索低碳交通模式 [3] - 开放协作：建立联席会议制度 通过人才互派 举办交通论坛促进技术交流 [3] 武汉交通枢纽建设进展 - 水运：一季度武汉港出入境船舶40艘次(同比+33.3%) 货物72054吨(同比+289.5%) 直航业务量连续五年长江中上游第一 [4] - 铁路：一季度中欧班列(武汉)发运210列(欧线去程同比+42.59%) 累计开行5166列 承运货值超1100亿元 [4] - 航空：一季度湖北民航旅客吞吐量1020万人次 货邮29.9万吨 航班8.5万架次 三项数据中部第一 花湖机场已开通99条货运航线 [5] 区域协同发展举措 - 合肥推动合肥港与武汉港 南昌港联动 保障"新三样" 家电产业物流需求 [5] - 郑州计划与花湖机场联动 打造覆盖中部 辐射全国的航空货运网络 [5] - 长沙拟与武汉联合开行中欧班列 推进长江航运信息资源整合 [5] - 六市共同实施基础设施数字化转型 拓展低空经济场景应用 [5]