11月5日，金龙汽车公告，公司2025年10月客车销量4121辆，同比下降14.71%。其中，大型客车销量同比下滑27.84%，中型客车销量同比上涨60.84%，轻型 客车销量同比下滑34.73%。累计客车销售量为38983辆，同比增长3.23%。 公司当月客车生产量为4608辆，同比减少1.26%；累计生产量为4.08万辆，同比增长6.52%。 | 项目名称 | 本月数 | 去年同月 | 景月同比 | 本年累计 | 去年同期 | 累计 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 増減 | | 累计 | 增7 | | 客车生产量 | 4, 608 | 4, 667 | -1.26% | 40, 785 | 38, 289 | 6. 5 | | 其中:大型客车 | 1, 352 | 1, 453 | -6. 95% | 15, 450 | 15, 466 | -0. 1 | | 中型客车 | 1, 472 | 1, 099 | 33. 94% | 7, 260 | 6, 567 | 10. 5 | | 轻型客车 | 1, 784 | 2, 115 ...

资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10 月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入 构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，金龙汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流 通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股。 金龙汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：世界杯、氢能源、国资改 革、燃料电池、融资融券等。 责任编辑：小浪快报 11月5日，金龙汽车盘中上涨2.06%，截至10:17，报15.89元/股，成交1.73亿元，换手率1.55%，总市值 113.94亿元。 截至9月30日，金龙汽车股东户数6.12万，较上期减少5.02%；人均流通股11706股，较上期增加5.28%。 2025年1月-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长 223.71%。 资金流向方面，主力资金净流入2142.05万元，特大单买入489.22万元， ...

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价上涨2.26%至13.14元/股，成交额1.38亿元，换手率1.48%，总市值94.22亿元 [1] - 当日主力资金净流入1639.10万元，其中特大单净买入249.74万元，大单净买入1389.36万元 [1] - 年内股价下跌5.81%，但近20日上涨11.36%，近60日上涨3.96% [1] 公司基本面 - 2025年上半年实现营业收入103.27亿元，同比增长5.78%，归母净利润1.16亿元，同比增长75.06% [2] - 主营业务收入构成为汽车及车身件占比94.59%，其他业务占比5.41% [1] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数为6.45万户，较上期增加11.94%，人均流通股11119股，较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司新进为第七大流通股东，持股374.07万股 [3] 行业与业务定位 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、福建国资、国资改革、氢能源、燃料电池等 [1]

股价与资金表现 - 10月22日盘中股价下跌2.07%至12.78元/股，成交额8241.00万元，换手率0.89%，总市值91.64亿元 [1] - 当日主力资金净流出1361.19万元，特大单净卖出881.03万元，大单净卖出480.16万元 [1] - 年初至今股价下跌8.39%，近5个交易日下跌6.72%，但近20日上涨8.31%，近60日上涨0.79% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为大小中型客车的生产销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 2025年上半年实现营业收入103.27亿元，同比增长5.78%，归母净利润1.16亿元，同比增长75.06% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构 - 截至2025年6月30日股东户数为6.45万户，较上期增加11.94%，人均流通股11119股，较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股374.07万股 [3] 行业与概念 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 概念板块包括世界杯、福建国资、国资改革、氢能源、燃料电池等 [1]

公司股价表现 - 10月20日股价上涨5.52%，报收13.18元/股 [1] - 当日成交额3.35亿元，换手率3.68% [1] - 公司总市值94.51亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] - 主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：汽车及车身件占比94.59%，其他（补充）占比5.41% [1] 基金持仓情况 - 招商基金旗下招商安泰偏股混合（217001）重仓金龙汽车，为第二大重仓股，占基金净值比例4.96% [2] - 该基金于二季度增持25万股，持有股数达125万股 [2] - 基于10月20日股价涨幅，该基金当日浮盈约86.25万元 [2] 相关基金表现 - 招商安泰偏股混合基金成立于2003年4月28日，最新规模3.13亿元 [2] - 基金今年以来收益23.13%，近一年收益27.72%，成立以来收益815.8% [2] - 基金经理张西林累计任职时间8年193天，现任基金资产总规模4.7亿元 [3] - 基金经理李正伟累计任职时间2年193天，现任基金资产总规模3.13亿元 [3]

股价与资金流向 - 10月17日盘中股价下跌2.05%至12.92元/股，成交1.12亿元，换手率1.20%，总市值92.64亿元 [1] - 当日主力资金净流出761.01万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价下跌7.58%，但近5个交易日和近20个交易日分别上涨0.31%和6.69% [1] 公司财务表现 - 2025年1-6月公司实现营业收入103.27亿元，同比增长5.78% [2] - 2025年上半年归母净利润为1.16亿元，同比大幅增长75.06% [2] - 公司主营业务收入94.59%来自汽车及车身件销售 [1] 股东结构与分红 - 截至2025年6月30日，股东户数为6.45万户，较上期增加11.94% [2] - 人均流通股为11,119股，较上期减少10.66% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股374.07万股 [3] 公司基本情况 - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市，主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、国资改革、氢能源等 [1]

公司股价表现 - 10月10日股价上涨5.02%至12.97元/股，成交额达5.54亿元，换手率为6.06%，总市值为93.00亿元 [1] - 招商安泰偏股混合基金因本次股价上涨实现约77.5万元的浮盈 [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件业务收入占比为94.59% [1] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] 基金持仓情况 - 招商安泰偏股混合基金在第二季度增持金龙汽车25万股，持有股数达125万股，占基金净值比例为4.96%，为基金第二大重仓股 [2] - 该基金今年以来收益率为35.1%，近一年收益率为35.36%，成立以来累计收益率为904.77% [2] - 该基金最新规模为3.13亿元，成立于2003年4月28日 [2] 基金经理信息 - 基金经理张西林累计任职时间8年183天，现任基金资产总规模4.7亿元，任职期间最佳基金回报48.33% [3] - 基金经理李正伟累计任职时间2年183天，现任基金资产总规模3.13亿元，任职期间最佳基金回报3.08% [3]

公司股价表现 - 10月9日股价上涨5.3%，报收11.93元/股 [1] - 当日成交额达1.14亿元，换手率为1.35% [1] - 公司总市值为85.54亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] - 主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] 基金持仓情况 - 招商基金旗下招商安泰偏股混合（217001）重仓金龙汽车，二季度增持25万股至125万股 [2] - 该持仓占基金净值比例为4.96%，为基金第二大重仓股 [2] - 10月9日股价上涨为该基金带来约75万元浮盈 [2] 相关基金表现 - 招商安泰偏股混合基金成立于2003年4月28日，最新规模为3.13亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为32.38%，近一年收益率为29.96%，成立以来收益率为884.58% [2] - 基金经理为张西林和李正伟，张西林累计任职时间8年182天，管理规模4.7亿元 [3] - 李正伟累计任职时间2年182天，管理规模3.13亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价下跌2.03%至11.10元/股 总市值79.59亿元 成交额6116.07万元 换手率0.76% [1] - 主力资金净流出1018.21万元 其中特大单净卖出218.97万元（占比3.58%） 大单净卖出799.25万元（净卖出额1625.42万元减买入额826.17万元） [1] - 年内股价累计下跌20.60% 近5日/20日/60日分别下跌6.17%/13.69%/10.91% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数6.45万户 较上期增长11.94% 人均流通股11119股 较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第七大流通股东 持股374.07万股 [3] - A股上市后累计派现8.41亿元 近三年累计派现8246.05万元 [3] 财务业绩与业务构成 - 2025年上半年营业收入103.27亿元 同比增长5.78% 归母净利润1.16亿元 同比增长75.06% [2] - 主营业务收入构成中汽车及车身件占比94.59% 其他补充业务占比5.41% [1] - 公司主营业务为大中小型客车生产销售 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] 概念板块归属 - 所属概念板块包括小盘股、国资改革、世界杯、百度概念及整车概念 [1]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中股价下跌2.02%至11.64元/股 成交额1.59亿元 换手率1.89% 总市值83.46亿元 [1] - 主力资金净流出5327.69万元 特大单净卖出3508.23万元 大单净卖出1819.46万元 [1] - 年内股价累计下跌16.74% 近5日/20日/60日分别下跌3.88%/7.25%/7.91% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6.45万户 较上期增长11.94% 人均流通股11119股 较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第七大流通股东 持股374.07万股 [3] - A股上市后累计派现8.41亿元 近三年累计派现8246.05万元 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入103.27亿元 同比增长5.78% [2] - 归母净利润1.16亿元 同比大幅增长75.06% [2] 公司基本情况 - 主营业务为大小中型客车生产销售 汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 属于商用车-商用载客车行业 涉及小盘、百度概念、国资改革等概念板块 [1]