股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，兴业证券股价下跌2.24%，报6.98元/股，总市值为602.79亿元 [1] - 当日成交额为6.42亿元，换手率为1.05% [1] - 当日主力资金净流出9862.31万元，特大单净卖出9625.09万元，大单净卖出300万元 [1] - 公司股价年初至今下跌5.93%，近5个交易日下跌4.12%，近20日下跌1.83%，但近60日上涨8.22% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1月至9月实现营业收入92.77亿元，同比增长5.30%，归母净利润25.21亿元，同比增长90.98% [2] - 公司主营业务收入构成为：自营投资业务占比32.21%，证券及期货经纪业务占比30.96%，资产管理业务占比26.54%，机构服务业务占比10.54%，海外业务占比4.83%，其他业务占比13.81% [1] - 公司A股上市后累计派发现金红利111.22亿元，近三年累计派现35.41亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年10月31日，公司股东户数为19.83万户，较上期减少4.35%，人均流通股为43,550股，较上期增加4.55% [2] - 截至2025年9月30日，中国证券金融股份有限公司为第四大流通股东，持股2.14亿股，持股数量未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1.80亿股，较上期减少1.46亿股 [3] - 国泰中证全指证券公司ETF（512880）为第六大流通股东，持股1.79亿股，较上期增加7201.09万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第九大流通股东，持股1.17亿股，较上期减少564.48万股 [3] - 华宝中证全指证券公司ETF（512000）为新进第十大流通股东，持股1.16亿股 [3] 公司背景与行业分类 - 公司位于福建省福州市，成立于2000年5月19日，于2010年10月13日上市 [1] - 公司所属申万行业为“非银金融-证券Ⅱ-证券Ⅲ”，所属概念板块包括参股基金、证金汇金、MSCI中国、福建国资、大盘等 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月13日盘中，公司股价下跌2.24%，报收3.92元/股，总市值107.58亿元，当日成交额1.96亿元，换手率1.80% [1] - 当日主力资金呈净流出状态，净流出额为3365.89万元，其中特大单净流出1680.53万元，大单净流出1685.36万元 [1] - 公司股价近期表现分化，年初至今下跌5.08%，近5日下跌3.45%，近20日下跌4.62%，但近60日上涨14.29% [1] 公司基本情况 - 公司全称为福建发展高速公路股份有限公司，成立于1999年6月28日，于2001年2月9日上市，主营业务为高速公路的投资、建设、开发、收费、养护和经营管理 [1] - 公司主营业务收入主要来自两条核心路段，福泉高速公路贡献53.63%，泉厦高速公路贡献40.56%，罗宁高速公路贡献4.65% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路，概念板块包括福建自贸区、平潭实验区、福建国资、低价、破净股等 [1] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入22.98亿元，同比增长1.30%；实现归母净利润8.22亿元，同比增长3.58% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金分红68.50亿元，近三年累计派现11.53亿元 [3] 股东结构变化 - 截至2024年12月31日，公司股东总户数为8.79万户，较上一期增加9.74%；人均流通股为31231股，较上期减少8.87% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持有2721.63万股，较上期减少422.92万股 [3] - 同期，东方红中证东方红红利低波动指数A（012708）为第十大流通股东，持有1475.88万股，较上期减少49.76万股；景顺长城中证红利低波动100ETF（515100）已退出十大流通股东行列 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月9日盘中，厦门港务股价下跌2.04%，报13.90元/股，总市值103.11亿元，当日成交额4.50亿元，换手率4.32% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出5918.58万元，其中特大单净流出2054.18万元，大单净流出3864.40万元 [1] - 公司股价今年以来上涨6.35%，近5个交易日上涨6.35%，近20日下跌12.96%，近60日大幅上涨65.38% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务涉及散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售等 [1] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务占比89.43%，港口配套服务占比5.65%，码头装卸与堆存占比4.59%，其他(补充)占比0.33% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括福建自贸区、平潭实验区、福建国资、RCEP概念、免税概念等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，厦门港务股东户数为4.18万户，较上期减少20.04%，人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第三大流通股东，持股593.10万股，相比上期增加210.53万股 [3] - 公司A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，厦门港务实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为1.96亿元，同比增长3.12% [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月9日盘中，金龙汽车股价下跌2.02%，报17.96元/股，总市值128.78亿元 [1] - 当日成交额5683.46万元，换手率0.44% [1] - 当日主力资金净流出180.36万元，特大单净卖出200.34万元，大单净买入19.98万元 [1] - 公司股价年初以来上涨1.24%，近5日上涨1.24%，近20日上涨7.10%，近60日上涨31.09% [1] 公司基本业务与行业 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，主营业务收入构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 公司所属概念板块包括福建国资、燃料电池、氢能源、无人驾驶、中盘等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，金龙汽车股东户数为6.12万户，较上期减少5.02% [2] - 截至同期，人均流通股为11706股，较上期增加5.28% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 公司财务业绩 - 2025年1-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为2.47亿元，同比增长223.71% [2] 公司分红与历史 - 金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元 [3] - 近三年，公司累计派现1.04亿元 [3] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1]

股价与市场表现 - 2025年1月8日盘中，金龙汽车股价上涨2.03%，报18.08元/股，总市值129.64亿元，成交额1.29亿元，换手率1.01% [1] - 当日主力资金净流入1250.37万元，其中特大单净买入446.47万元，大单净买入803.9万元 [1] - 公司股价年初至今上涨1.92%，近5个交易日上涨4.87%，近20日上涨10.51%，近60日上涨37.39% [1] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2] 公司基本情况 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，主营业务收入构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，所属概念板块包括福建国资、燃料电池、无人驾驶、氢能源、融资融券等 [1] 股东与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股11706股，较上期增加5.28% [2] - 公司A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第六大流通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月7日盘中，兴业证券股价下跌2.06%，报7.61元/股，总市值657.20亿元，当日成交额7.82亿元，换手率1.18% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出6009.46万元，特大单与大单买卖活跃，其中特大单买入占比8.26%，卖出占比14.84%；大单买入占比26.17%，卖出占比27.28% [1] - 公司股价年内（截至1月7日）上涨2.56%，近5日上涨1.60%，近20日下跌0.52%，近60日上涨16.54% [1] 公司基本概况 - 兴业证券股份有限公司成立于2000年5月19日，于2010年10月13日上市，注册地址位于福建省福州市湖东路268号 [1] - 公司主营业务涵盖财富管理、机构服务、自营投资、海外业务等，2025年1-9月主营业务收入构成为：自营投资业务32.21%，证券及期货经纪业务30.96%，资产管理业务26.54%，其他13.81%，机构服务业务10.54%，海外业务4.83% [1] - 公司所属申万行业为“非银金融-证券Ⅱ-证券Ⅲ”，概念板块包括福建国资、基金重仓、大盘、MSCI中国、融资融券等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年10月31日，公司股东户数为19.83万户，较上期减少4.35%，人均流通股为43,550股，较上期增加4.55% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第四大股东，持股2.14亿股，持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大股东，持股1.80亿股，较上期减少1.46亿股；国泰中证全指证券公司ETF（512880）为第六大股东，持股1.79亿股，较上期增加7201.09万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第九大股东，持股1.17亿股，较上期减少564.48万股；华宝中证全指证券公司ETF（512000）为新进第十大股东，持股1.16亿股 [3] 财务与分红表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入92.77亿元，同比增长5.30%；实现归母净利润25.21亿元，同比增长90.98% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利111.22亿元，近三年累计派现35.41亿元 [3]

股价与市场表现 - 2025年1月6日盘中，金龙汽车股价上涨2.15%，报17.58元/股，总市值126.06亿元，当日成交额3694.59万元，换手率0.30% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入42.07万元，其中大单买入442.22万元，卖出192.76万元 [1] - 公司股价近期表现强劲，近5个交易日上涨3.17%，近20日上涨7.20%，近60日大幅上涨36.81%，但年初至今微跌0.90% [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.47亿元，同比大幅增长223.71% [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车及车身件占比94.59%，其他(补充)占比5.41% [1] 股东结构与分红情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股为11706股，较上期增加5.28% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [2] 公司基本信息与行业属性 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市，总部位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号 [1] - 公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，所属概念板块包括福建国资、无人驾驶、燃料电池、福建自贸区、融资融券等 [1]

公司股价与交易异动 - 2025年12月31日，厦门港务股价下跌5.70%，成交额为7.76亿元，换手率为7.97%，总市值为96.95亿元 [1] - 当日主力资金净流出7461.29万元，在所属行业中排名35/35，且连续2日被主力资金减仓 [4] - 所属行业（交通运输-航运港口-港口）主力资金连续3日净流出，净流出额为2.05亿元 [4] 公司业务与市场地位 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，主营业务为散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易 [2] - 公司拥有稀缺的散杂货码头及后方堆场资源，业务贯穿货物进出港各环节，形成完整的港口综合物流服务供应链 [2][3] - 公司拥有多项优势资产：东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业 [3] 战略定位与区位优势 - 公司地处福建省，为海上丝绸之路核心区，受益于“一带一路”倡议 [3] - 厦门港已与马来西亚巴生港、美国迈阿密港等结成友好港，目前永久友好港已达11个 [3] - 公司运营的跨境电商监管中心对台出口货物在2025年对比去年同期大幅增长，未来将继续发挥区位优势，加快建设跨境电商物流通道 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润为1.96亿元，同比增长3.12% [7][8] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59%，其他(补充)占0.33% [7] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [8] 股东结构与筹码分析 - 截至2025年9月30日，股东户数为4.18万户，较上期减少20.04%；人均流通股为17738股，较上期增加25.06% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股593.10万股，相比上期增加210.53万股 [8] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.19亿元，占总成交额的5.8% [5] - 筹码平均交易成本为13.86元，近期筹码集中度渐增；目前股价靠近支撑位12.91元 [6] 资金流向与市场表现 - 近期主力资金持续净流出：近3日净流出1.83亿元，近5日净流出2.97亿元，近10日净流出1.69亿元，近20日净流出2.35亿元 [5]

公司股价与交易表现 - 12月31日盘中，公司股价报12.05元/股，上涨2.21%，总市值55.18亿元，当日成交1.45亿元，换手率2.78% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入294.81万元，其中特大单净买入278.59万元（占比1.92%），大单净买入16.22万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨44.31%，但近期表现分化，近5个交易日下跌5.64%，近20日下跌13.56%，近60日上涨22.34% [1] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次为11月11日，当日龙虎榜净卖出1.12亿元，买入总额1.95亿元（占总成交额12.06%），卖出总额3.08亿元（占总成交额19.00%） [1] 公司基本情况与股权结构 - 公司全称为福建闽东电力集团股份有限公司，成立于1998年12月30日，于2000年7月31日上市，总部位于福建省宁德市 [1] - 公司主营业务为电力生产与开发，以水电和风电为主，主营业务收入构成为：电力销售88.20%，房地产销售8.58%，其他3.22% [1] - 截至12月10日，公司股东户数为5.75万户，较上期增加12.37%，人均流通股为7649股，较上期减少11.01% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第四大流通股东，持股248.65万股，较上期增加95.98万股 [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4.90亿元，同比增长8.81%，实现归母净利润1.51亿元，同比增长32.38% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利2.46亿元，近三年累计派现9159.03万元 [3] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为公用事业-电力-水力发电 [2] - 公司所属概念板块包括福建自贸区、福建国资、水电概念、智能电网、宁德时代概念等 [2]

公司股价与交易表现 - 12月31日盘中，公司股价下跌2.89%，报13.46元/股，总市值99.85亿元，成交额1.06亿元，换手率1.07% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出731.60万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价今年以来累计上涨90.92%，但近期表现分化，近5个交易日下跌5.21%，近20日上涨21.70%，近60日上涨65.25% [2] - 今年以来公司已2次登上龙虎榜，最近一次为12月9日 [3] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他(补充)0.33% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [3] - 公司A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [4] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.18万户，较上期减少20.04%；人均流通股17738股，较上期增加25.06% [3] - 同期，香港中央结算有限公司位列第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [4] 公司行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [3] - 公司所属概念板块包括：福建自贸区、平潭实验区、福建国资、融资融券、一带一路等 [3]