资金流向方面，主力资金净流出263.82万元，特大单买入0.00元，占比0.00%，卖出148.17万元，占比 0.89%；大单买入1441.18万元，占比8.69%，卖出1556.83万元，占比9.39%。 金龙汽车今年以来股价涨5.45%，近5个交易日跌2.52%，近20日涨14.47%，近60日涨17.49%。 资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10 月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入 构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。 11月19日，金龙汽车盘中下跌2.06%，截至13:09，报14.71元/股，成交1.66亿元，换手率1.55%，总市值 105.48亿元。 截至9月30日，金龙汽车股东户数6.12万，较上期减少5.02%；人均流通股11706股，较上期增加5.28%。 2025年1月-9月，金龙汽车实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长 223.71%。 分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元。近三 ...

资金流向方面，主力资金净流出499.61万元，特大单买入295.56万元，占比2.95%，卖出681.07万元，占 比6.80%；大单买入1521.88万元，占比15.20%，卖出1635.98万元，占比16.34%。 11月17日，金龙汽车盘中下跌2.03%，截至09:54，报15.91元/股，成交1.00亿元，换手率0.87%，总市值 114.08亿元。 金龙汽车今年以来股价涨14.05%，近5个交易日涨4.74%，近20日涨21.82%，近60日涨29.35%。 资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10 月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入 构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。 金龙汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：世界杯、氢能源、国资改 革、燃料电池、融资融券等。 分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现8.62亿元。近三年，累计派现1.04亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，金龙汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居 ...

股价表现与资金流向 - 11月14日盘中股价上涨2.05%至16.94元/股，成交金额1.35亿元，换手率1.11%，总市值121.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出302.63万元，特大单买入889.47万元（占比6.61%），卖出1262.98万元（占比9.38%），大单买入3379.64万元（占比25.10%），卖出3308.76万元（占比24.57%） [1] - 今年以来股价累计上涨21.43%，近5个交易日上涨10.21%，近20日上涨35.96%，近60日上涨38.17% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59%，其他（补充）收入占比5.41% [1] - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股11706股，较上期增加5.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]

股价与资金表现 - 11月13日盘中股价上涨2.01%至11.67元/股，总市值69.19亿元，成交额1.61亿元，换手率2.36% [1] - 当日主力资金净流入1978.91万元，特大单净买入1269.77万元（买入1371.39万元，卖出101.62万元），大单净买入709.14万元（买入3376.67万元，卖出2667.53万元） [1] - 公司今年以来股价上涨7.35%，近60日上涨5.13%，但近5个交易日下跌0.35%，近20日下跌6.50% [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1-9月公司实现营业收入56.55亿元，同比增长33.58%，归母净利润2.77亿元，同比增长41.75% [2] - 截至9月30日股东户数为7.05万户，较上期减少11.29%，人均流通股增至8411股，较上期增加12.72% [2] - 公司A股上市后累计派现4.68亿元，近三年累计派现9658.41万元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股928.22万股，较上期减少40.55万股 [3] - 招商量化精选股票发起式A（001917）新进为第七大流通股东，持股251.57万股，华夏安阳6个月持有期混合A（010969）新进为第十大流通股东，持股183.99万股 [3] - 汇添富优势精选混合（519008）退出十大流通股东之列 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为客车制造和销售，客车业务收入占比96.28%，其他业务收入占比3.72% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括中俄贸易概念、氢能源、小盘、整车、燃料电池等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价上涨2.04%，报32.08元/股，总市值达710.23亿元，当日成交1.83亿元，换手率0.26% [1] - 当日主力资金净流出1042.16万元，其中特大单净买入333.04万元，大单净流出1375.2万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨28.94%，近60日上涨17.94%，近20日上涨7.98%，近5个交易日微跌0.16% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及客车零部件的研发、生产和销售，客车制造分部贡献主营业务收入的94.41% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%；归母净利润为32.92亿元，同比增长35.38% [2] - A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] 股东结构变化与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%；人均流通股为50,305股，较上期增加19.02% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别位居第八和第十大流通股东，持股均有减少；华夏能源革新股票A为新进第九大股东；南方兴润价值一年持有混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、电子后视镜、高派息、燃料电池等 [1]

股价表现与交易情况 - 11月6日盘中报32.78元/股，上涨2.02%，总市值达725.73亿元，成交金额2.44亿元，换手率0.34% [1] - 当日主力资金净流入81.97万元，其中特大单净买入520.72万元（买入1908.06万元，卖出1387.34万元），大单净卖出438.75万元（买入3894.73万元，卖出4333.48万元） [1] - 公司股价今年以来累计上涨31.75%，近5日、20日、60日分别上涨1.80%、17.28%、30.34% [2] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%，归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] - 主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部0.07% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%，人均流通股50,305股，较上期增加19.02% [2] 分红记录与股东结构 - 公司A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF持股2272.72万股（较上期减少100.70万股），华夏能源革新股票A新进持股1648.01万股，易方达沪深300ETF持股1634.75万股（较上期减少53.32万股），南方兴润价值一年持有混合A退出十大股东 [3] 行业与业务概况 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及客车零部件的研发、生产和销售 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、氢能源、电子后视镜、高派息、燃料电池等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价上涨2.06%至15.89元/股，成交额1.73亿元，换手率1.55%，总市值113.94亿元 [1] - 当日主力资金净流入2142.05万元，其中特大单净买入251.53万元，大单净买入1890.53万元 [1] - 公司股价年初至今上涨13.91%，近5个交易日上涨9.06%，近20日上涨40.62%，近60日上涨27.94% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润为2.47亿元，同比大幅增长223.71% [2] 股东结构与分红 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股增至11706股，增加5.28% [2] - 公司A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 公司基本情况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价上涨2.06%至5.44元/股，成交额7194.53万元，换手率1.82%，总市值51.11亿元 [1] - 当日主力资金净流入840.47万元，特大单买入1897.53万元（占比26.37%），大单卖出1792.36万元（占比24.91%） [1] - 今年以来股价累计上涨6.67%，但近60日下跌6.69%，近5个交易日下跌2.33% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为大中型客车及底盘生产销售，整车业务收入占比93.19% [1] - 2025年1-9月实现营业收入24.46亿元，同比增长44.37% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-865.80万元，同比亏损扩大61.56% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日股东户数为4.84万户，较上期减少1.29%，人均流通股增至15140股 [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2263.77万股，较上期大幅增持1947.84万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）退出十大流通股东之列 [3] 公司背景与行业分类 - 公司成立于1997年7月22日，同年7月25日上市，位于安徽省合肥市 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括奥运概念、低价、小盘等 [1] 分红记录 - A股上市后累计派现1.54亿元，但近三年未进行现金分红 [3]

股价表现与资金流向 - 10月31日公司股价盘中上涨2.02%，报收32.85元/股，总市值727.28亿元，成交金额4.41亿元，换手率0.62% [1] - 当日主力资金净流入3213.85万元，其中特大单净买入1178.29万元（买入3124.12万元，卖出1945.83万元），大单净买入2035.56万元（买入9929.64万元，卖出7894.08万元） [1] - 公司股价今年以来累计上涨32.03%，近5个交易日上涨10.09%，近20日上涨16.08%，近60日上涨34.52% [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司2025年1-9月实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%，归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] - 主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部0.07% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%，人均流通股为50305股，较上期增加19.02% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 机构持仓方面，华泰柏瑞沪深300ETF持股2272.72万股（较上期减少100.70万股），华夏能源革新股票A新进持股1648.01万股，易方达沪深300ETF持股1634.75万股（较上期减少53.32万股），南方兴润价值一年持有混合A退出十大流通股东 [3] 行业与业务概况 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及客车零部件的研发、生产和销售 [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、电子后视镜、MSCI中国、高派息、氢能源等 [2]

公司基本情况 - 公司成立于1995年12月11日，于2000年12月26日在上海证券交易所上市 [1] - 注册及办公地址位于辽宁省丹东市，核心业务覆盖轻型车、商用车及汽车零配件 [1] - 所属申万行业为汽车 - 商用车 - 商用载客车，涉及氢能源、超导概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为11.72亿元，在行业5家公司中排名第5，远低于行业第一名宇通客车的263.66亿元和行业平均数103.94亿元 [2] - 主营业务构成中，销售商品收入8.56亿元，占比98.88%，提供劳务收入969.36万元，占比1.12% [2] - 2025年三季度净利润为-2.27亿元，在行业中排名第5，远低于行业第一名宇通客车的33.64亿元和行业中位数2.77亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为65.17%，高于去年同期的55.80%，但低于行业平均的70.71% [3] - 2025年三季度公司毛利率为2.26%，高于去年同期的1.17%，但远低于行业平均的12.19% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为北京维梓西咨询管理中心（有限合伙），实际控制人为权维、梁梓 [4] - 董事长权维2024年薪酬为81.34万元，较2023年的6.58万元增加74.76万元 [4] - 总裁李全栋2024年薪酬为157.64万元，较2023年的52.86万元增加104.78万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.88万，较上期增加17.51% [5] - 户均持有流通A股数量为1.74万，较上期减少14.90% [5]