行业反腐动态 - 东风汽车已有6名干部涉嫌严重违纪违法接受调查，包括原战略规划部副总经理唐腾[2] - 上汽大众采购部门一名科长级员工被警方带走，更高级别员工正在接受审查[2] - 小鹏汽车采购部门负责人李丰于2023年10月被警方带走调查[4] - 比亚迪设立举报激励措施，长城汽车对贪腐行为采取零容忍态度[4] 供应链管理重要性 - 汽车行业年采购额达数百亿级别，供应链腐败将对企业造成巨大损失[3] - 小鹏汽车通过整肃供应链使毛利率从2023Q3的-2.7%提升至2024Q1的15.6%[4] - 蔚来推行"透明供应链"体系，公开供应商成本细节和生产费用[5] - 供应链廉洁直接影响产品质量，上汽大众总经理强调"质量是生命"[5] 上汽大众改革举措 - 上汽大众燃油车毛利率从十年前的20-30%降至当前受压水平，ID系列电动车仍亏损[6] - 目标2025年销量120万辆（与2024年持平），新増程产品需达到10%利润空间[6] - 降低开发许可费成本，将外包研发工作内迁，砍掉不盈利项目[6] - 改革经销商考核制度，2026年计划推出7款新能源车型[7] - 在ID.ERA车型上投入单车超500元的隐藏式门把手安全系统[7] 行业竞争策略 - 供应链健康关系到产品质量和流程效率，行业淘汰赛阶段尤为重要[3] - 小鹏汽车CEO何小鹏强调必须亲自管理且精通供应链[4] - 蔚来单独设立成本审计部门控制供应链利润水平[5] - 整肃供应链可树立团队纪律并赢得供应商信任[5]

比亚迪与长城汽车争议 - 长城汽车举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i使用常压油箱涉嫌排放不达标 [1] - 比亚迪回应称测试程序存在瑕疵因送检车辆未达3000公里磨合期并指责长城汽车为不正当竞争 [1] - 比亚迪首次承认2021-2023年采用常压油箱方案通过定期启动发动机燃烧燃油蒸汽实现排放合规后因用户体验问题切换至高压油箱 [1] - 涉事两款车型在举报前半年为比亚迪贡献32万辆销量 [2] - 吉利控股副总裁杨学良支持长城汽车称行业拆车测试结论与举报内容一致 [2] 大众汽车排放门事件 - 2013年独立测试发现大众柴油车实际道路氮氧化物排放超标15-35倍揭开发酵7年的排放欺诈 [8] - 大众汽车在1100万辆柴油车安装作弊软件通过识别检测状态临时启动尿素喷射通过排放检测 [9][12] - 作弊软件利用车辆检测状态与正常行驶差异如两轮转动和加速动力输出来触发 [13] - 正常行驶时氮氧化物排放可达美国标准40倍（0.05g/mi） [13] 大众汽车排放门后果 - 事件曝光后股价两天内暴跌31%市值蒸发250亿欧元CEO及多名高管离职 [16] - 累计支付超300亿美元包括美国147亿美元和解金其中1003亿用于赔偿475万车主 [14][16] - 德国法院2025年判决前高管最高4年半监禁涉及900万辆欧美市场作弊车辆 [17][19] - 2014年大众全球销量992万辆登顶2024年降至900万辆落后丰田127万辆 [19] 行业影响 - 排放门推动欧盟2017年强制实施WLTP和RDE测试取代原有NEDC标准 [20] - 事件暴露柴油车环保性能系统性造假加速全球排放法规趋严 [19][20]

汽车设计理念 - 汽车设计面向"最大公约数"，服务大多数用户而非极限场景[3] - 均衡性车型如大众帕萨特(全球销量超3000万辆)、卡罗拉等凭借空间/舒适/可靠性等综合优势长期畅销[6] - 工程师在悬架/动力/轮胎匹配时优先考虑99%用户日常驾驶需求而非极限操作[7] 动态测试争议 - 媒体评测分歧源于测试方法/场景/逻辑差异，如60km/h城市路测转向响应 vs 90km/h山路测悬架支撑[9][10] - 现行国标GB/T 6323-2014未包含高速飞坡测试，标准测试强调可重复/可量化/可控性[13][14] - 飞坡测试存在角度/路况/速度不可控变量，结果难以标准化且具安全风险[14] 极限测试适用性 - 专业越野车如福特F-150 Raptor通过定制减震器/强化底盘实现飞坡功能，属于产品设计范畴[18] - 家用车飞坡失败不应作为全局判定标准，因极端场景出现概率仅1%甚至0.01%[15][20] - 拉力赛车飞坡属于赛事设计需求，与家用车评测标准存在本质差异[16] 用户导向测试建议 - 用户核心关注动力线性度/转向延迟/减速带舒适性/并线灵活性等基础维度[22][31] - 标准化动态测试(蛇形绕桩/紧急变线等)比极限测试更能反映日常使用体验[23] - 特斯拉Model S/比亚迪DM-i证明技术路线成功取决于用户需求而非极限性能[26] 行业测试方法论 - 测试应避免穷举法，车企无法验证所有工况否则开发成本将成天文数字[25] - 争议性测试需建立在专业/安全/有价值基础上，目标是为用户决策提供参考[28][29] - 行业进入技术过剩时代，信息传递价值比单纯发现问题更重要[27]

AI算力与云计算 - 大模型推理成本一年内下降97%，远超摩尔定律速度[1] - AI驱动新增算力市场超50%需求，计算体系加速从CPU转向GPU[1] - 阿里云持续投资AI算力但仍无法满足客户需求[1] 智能手机行业 - 小米8月全球出货量超苹果升至第二，为近三年首次[2] - 低价机型帮助小米在印度、拉美、东南亚等市场抢占份额[2] - 苹果季节性下滑（8月传统淡季）助推小米排名上升[2] 汽车制造业 - 上汽大众计划关闭南京工厂，年产能36万辆[3] - 帕萨特生产将迁至仪征工厂，斯柯达品牌产能面临调整[3] - 蔚来拟竞购奥迪比利时工厂，应对欧盟加征关税[4] - 目标工厂主要生产奥迪Q8 e-tron，员工约3000人[4] 茶饮行业 - 喜茶宣布退出低价竞争，专注差异化产品策略[5][6] - 认为同质化竞争消耗用户热情，门店规模非行业关键[6] 游戏产业 - 任天堂起诉《幻兽帕鲁》侵犯游戏机制专利[7] - 游戏含100多个与宝可梦相似角色，Steam在线峰值达历史第二[7] 零售与消费品 - 特百惠申请破产保护，直销模式导致销售额大幅下滑[8] - 坚持不进入零售渠道，中国市场业务暂未受影响[8] 自动驾驶 - Waymo与现代洽谈使用Ioniq 5电动车搭载第六代自动驾驶技术[9] - 现代旗下Motional推迟Robotaxi计划并裁员数百人[9] 科技与反垄断 - Google提议出售AdX平台被欧盟拒绝[10][11] - 欧盟第四次指控Google偏袒自家广告服务[11] - 欧盟考虑强制苹果进一步开放iOS系统组件[12] - 苹果称现有iOS已平衡开发便利与用户安全[12]