事件概述 - 中科宇航力鸿一号遥一飞行器搭载的微重力金属增材制造科学实验载荷，已交付中国科学院力学研究所，该载荷于1月12日在太空完成金属增材制造实验 [2] - 此次任务是我国首次基于火箭平台实施的太空金属增材制造返回式科学实验，标志着我国成功在太空微重力环境下利用3D打印技术制备出金属零部件 [2] 技术意义与前景 - 掌握太空金属3D打印技术能显著提升航天器在轨维护与扩展的自主性，降低对地面补给的依赖，并可突破传统火箭发射的尺寸与产能限制 [2] - 该技术推动航天器从“地造天用”向“天造天用”乃至“天造地用”转变，助力太空任务实现从“依赖地球”到“地外自持” [2] 3D打印技术简介与优势 - 3D打印又称增材制造，以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印构造物体 [3] - 相比传统加工方式，其通过省去模具或工装需求可大幅降低初始成本 [3] - 技术路线包含粉末床熔融、定向能量沉积、材料挤出成形等，加工材料覆盖面从高分子到金属持续加大 [3] - 3D打印将产品理念转变为“设计引导制造”，可实现功能集成、零部件数量大幅下降、结构优化，带来轻量化等传统工艺不可比拟的优势 [4] 商业航天领域的应用现状 - SpaceX宣称掌握了全球最先进的金属3D打印技术，使其猛禽3发动机推力达到280吨、比冲350秒，自重仅为1525千克 [3] - 蓝箭航天的“天鹊”系列火箭发动机使用3D打印技术，实现了40%至110%的调节推力范围 [4] - 深蓝航天的“星云一号”、天兵科技的“天龙二号”、星河动力的“智神星二号”发动机制造均已应用3D打印技术 [4] - 深蓝航天披露，其发动机推力室85%以上零部件采用3D打印技术 [4] 行业影响与经济效益 - 使用3D打印后，火箭发动机等复杂部件的成本可以降低1/5-1/3，这得益于材料利用率提升、设计优化、流程缩短、零部件集成等因素 [4] - 机构大多看好3D打印成为商业航天最终加工解决方案，尤其是在对尺寸、重量非常敏感的航天领域优势更加突出 [4] - 预测全球3D打印火箭市场到2032年收入将达到约29亿美元 [5] 细分市场机会与挑战 - 推力室是火箭发动机中最复杂、制造难度最大、制造周期最长的部件，国内相比NASA已形成的标准化体系尚显不足，后续渗透率有较大提升空间 [5] - 在小卫星领域，3D打印通过拓扑结构优化、功能优先设计完美适配卫星减重和功能集成需求 [5] - 在卫星主结构设计优化、支撑散热功能集成、支架减重、连接点轻量化、推力器减重、天线减重等领域均有较大应用空间 [5] - 3D打印技术仍需在各向异性、材料、生产效率等方面进行技术攻关 [4]

公司概况与业务模式 - 公司蓝箭航天成立于2015年6月，实际控制人为张昌武，主要提供以液氧甲烷运载火箭为载体的商业航天火箭发射服务，以及技术开发服务 [2] - 火箭发射服务主要依托“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭，服务于通信、遥感等近地轨道卫星组网发射以及货运飞船等需求 [3] - 技术开发服务具体为按客户要求开展共用技术研究、结构方案设计、模块研制开发等商业航天相关领域的技术开发服务 [3] - 公司主要营收来源包括火箭发射服务、技术开发服务，但公司尚未盈利 [5] - 截至2025年6月30日，公司合并报表未分配利润约为-48.4亿元 [6] 核心产品与技术 - 公司核心产品为自主研发的“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭，基于自研的“天鹊”系列火箭发动机，主要包括朱雀二号系列中型运载火箭和朱雀三号中大型可重复使用运载火箭 [5] - 朱雀三号是全球可回收火箭赛道上有力的新选手，其核心价值在于通过自主实践完整走通可回收技术路线，并走出了自己的创新点 [5] - 在报告期内，公司成功执行4次液体燃料运载火箭发射任务 [5] - 公司“朱雀”系列火箭主要服务于通信、遥感等近地轨道卫星工程建设与运营方，服务模式以专享发射为主、其他模式为辅 [5] 市场订单与客户 - 公司已与中国星网和垣信卫星均签订正式发射服务合同 [2] - 公司朱雀三号中大型液氧甲烷可重复使用运载火箭已入选中国星网的核心供应商名单，并已中标垣信卫星《2025年运载火箭发射服务采购项目》一箭18星火箭发射服务 [2] - 公司将以批量化、高频次的发射服务满足中国星网“GW星座”和垣信卫星“千帆星座”等重大战略需求 [2] - 2022年至2025年上半年，公司朱雀二号系列运载火箭销量（指实施发射任务）分别为1架、2架、1架和1架 [6] - 公司客户集中度较高，2025年上半年向单一客户销售金额达3569万元，占当期营收约98% [6] 行业背景与战略 - “GW星座”是中国星网运营的宽带互联网卫星星座，计划发射共计约12992颗卫星，计划在5年内完成约10%的卫星部署，在2035年完成全部发射，截至目前已完成17次组网发射，在轨组网卫星136颗 [2] - “千帆星座”由垣信卫星运营，计划发射共计约1.5万颗卫星，截至目前已完成6次组网发射，在轨组网卫星108颗 [2] - 当前全球的商业航天基本都在追赶可回收与低成本潮流，蓝箭走在前列 [5] - 行业人士表示，商业航天的可持续发展离不开资本支持，关键在于找到平衡，通过清晰的战略沟通让市场理解长期价值，或在技术、商业化里程碑取得突破后再上市以赢得定价权 [6] - 国内大多数商业航天企业深度依赖风险投资，因此路线往往更务实，优先聚焦于打造能解决现实市场需求的运载工具 [7] - 可行的突破路径是采取“分阶段兑现价值”的模式，技术上优先选择像可回收火箭这类已被验证、能快速展现降本成效的路径，商业上优先服务于低轨星座等明确市场，用现实收入支撑长远研发 [7] 融资与上市计划 - 公司科创板IPO已获受理，此次拟募资75亿元，用于可重复使用火箭产能提升项目、可重复使用火箭技术提升项目 [6] - 近期，国内的商业航天企业都在努力推进上市流程 [6]

公司概况与业务 - 蓝箭航天成立于2015年6月，实际控制人为张昌武，主要提供以液氧甲烷运载火箭为载体的商业航天火箭发射服务，以及技术开发服务 [1] - 火箭发射服务主要依托“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭，服务于通信、遥感等近地轨道卫星组网发射及货运飞船等需求 [2] - 技术开发服务具体为按客户要求开展共用技术研究、结构方案设计、模块研制开发等商业航天相关领域的技术开发服务 [2] - 公司核心产品为自主研发的“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭，基于自研的“天鹊”系列火箭发动机，主要包括朱雀二号系列中型运载火箭和朱雀三号中大型可重复使用运载火箭 [4] - 在报告期内，公司成功执行4次液体燃料运载火箭发射任务 [4] - 公司服务模式以专享发射为主、其他模式为辅 [4] 财务与经营状况 - 公司主要营收来源包括火箭发射服务、技术开发服务，但尚未盈利 [5] - 截至2025年6月30日，公司合并报表未分配利润约为-48.4亿元 [5] - 2022年至2025年上半年，朱雀二号系列运载火箭销量（实施发射任务）分别为1架、2架、1架和1架 [5] - 公司客户集中度较高，2025年上半年向单一客户销售金额达3569万元，占当期营收约98% [5] 核心产品与技术进展 - 朱雀三号是公司自主研发的中大型液氧甲烷可重复使用运载火箭，已入选中国星网的核心供应商名单 [1] - 朱雀三号是全球可回收火箭赛道上有力的新选手，蓝箭在该领域走在行业前列 [4] - 朱雀三号的核心价值在于通过自主实践完整走通可回收技术路线，并走出了自己的创新点 [4] 重大合同与市场机遇 - 公司已与中国星网和垣信卫星均签订正式发射服务合同 [1] - 公司已中标垣信卫星《2025年运载火箭发射服务采购项目》的一箭18星火箭发射服务 [1] - 公司将以批量化、高频次的发射服务满足中国星网“GW星座”和垣信卫星“千帆星座”等重大战略需求 [1] - “GW星座”计划发射共计约12992颗卫星，计划在5年内完成约10%的卫星部署，在2035年完成全部发射，截至目前已完成17次组网发射，在轨组网卫星136颗 [1] - “千帆星座”计划发射共计约1.5万颗卫星，截至目前已完成6次组网发射，在轨组网卫星108颗 [1] 融资与资本规划 - 公司科创板IPO已获受理，拟募资75亿元 [5] - 募集资金将用于可重复使用火箭产能提升项目、可重复使用火箭技术提升项目 [5] 行业背景与发展路径 - 国内商业航天企业都在努力推进上市流程，行业的可持续发展离不开资本支持 [6] - 关键在于找到平衡，通过清晰的战略沟通让市场理解长期价值，或在技术及商业化里程碑取得突破后再上市以赢得定价权 [6] - 国内大多数商业航天企业深度依赖风险投资，因此路线更务实，优先聚焦于打造能解决现实市场需求的运载工具 [7] - 可行的突破路径是“分阶段兑现价值”，技术上优先选择像可回收火箭这类已被验证、能快速展现降本成效的路径，商业上优先服务于低轨星座等明确市场，用现实收入支撑长远研发 [7]

公司IPO进程与监管动态 - 2026年1月5日，蓝箭航天被中国证券业协会列入2026年第一批首发企业现场检查抽查名单[1] - 公司科创板IPO于2025年12月31日获受理，正冲刺“商业航天第一股”[1] - 公司采用科创板第五套上市标准进行申报[3] 公司基本情况与业务模式 - 公司成立于2015年6月，实际控制人为张昌武，是国内领先的商业航天企业[1] - 主营业务为液氧甲烷发动机及运载火箭的研发、生产，并提供商业航天火箭发射服务[1] - 核心产品为自主研发的“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭，以“天鹊”系列火箭发动机为动力系统[3] - 报告期内，公司成功执行了4次液体燃料运载火箭发射任务[3] - 主要服务于通信、遥感等近地轨道卫星组网及货运飞船的发射需求，服务模式以专享发射为主[3][4] - 火箭发射服务采取直销模式，通过招投标等方式获取订单，价格根据轨道、载荷等综合确定[4] - 公司产品正从研制试验阶段向批量生产阶段过渡，暂不涉及明确产能[5] 公司财务与经营状况 - 公司尚未实现盈利，合并报表未分配利润约为-48.4亿元[1] - 2022年至2025年上半年，公司亏损额分别约为8.2亿元、12.2亿元、9.16亿元、6.35亿元[6] - 同期研发费用分别约为4.87亿元、8.3亿元、6.13亿元及3.6亿元[6] - 2022年至2024年及2025年上半年，朱雀二号系列运载火箭销量（发射任务）分别为1架、2架、1架和1架[1] - 同期，火箭发射服务收入分别为0元、228.75万元、0元及3569万元，技术开发服务收入分别为72.73万元、26.43万元、291.42万元及0元[4] - 截至2025年6月30日，公司存货账面余额约为10亿元，存货跌价准备为7716.53万元[8] 客户与市场情况 - 公司客户集中度极高，2025年上半年向单一客户销售金额达3569万元，占当期营收约98%[1] - 2024年，客户A贡献收入221.03万元，占主营业务收入的75.85%[5] - 2025年上半年，对单位D的销售金额占公司当期主营业务收入比例为100%[5] - 公司认为全球各国正抓紧布局轨道卫星，我国卫星互联网建设已进入验证阶段，累计布局卫星数量需求超过6万颗，商业运载火箭运力需求巨大[8] 融资历史与估值 - 自2022年以来共进行了9次增资[6] - 2023年12月完成单次最大规模融资12.2亿元，彼时估值约为177亿元[6] - 2025年4月完成第9次增资1.5亿元，此时估值约208亿元[6] 本次IPO募资用途 - 公司拟募资75亿元[2] - 其中27.7亿元用于可重复使用火箭产能提升项目，建设期3年，涉及无锡、嘉兴、湖州、北京四地生产子项目[7] - 47.3亿元用于可重复使用火箭技术提升项目，建设期5年，在北京、嘉兴、无锡、湖州四地开展研发活动[7]

行业投资评级 - 领先大市-A [7] 核心观点 - 蓝箭航天科创板IPO申请获受理，拟募集资金75亿元，标志着资本市场对商业航天产业的支持力度加强，产业落地有望加速 [1] - 卫星发射加速，国内外低轨星座计划庞大，远期火箭发射及卫星产业市场空间广阔 [2] - SpaceX通过3D打印等技术变革降低火箭发射成本，相关技术在国内企业（如蓝箭航天）已有应用 [2] - 柔性太阳翼是高功率卫星时代的核心基础设施，钙钛矿电池因其高效率、轻量化、低成本（约为砷化镓的十分之一）优势，未来应用潜力较大 [3] 行业动态与公司进展 - 蓝箭航天为国内领先的商业航天企业，其朱雀二号系列火箭已进入量产及商用阶段 [1] - 朱雀三号中大型液氧甲烷可重复使用运载火箭于2025年12月3日首飞发射入轨，是国内首次尝试一级回收的运载火箭 [1] - 2025年全年，中国共完成19次星座组网任务，其中GW星座16次（在轨136颗），千帆星座3次（在轨108颗） [2] - 美国2025年共完成129次发射，其中星链计划122次（在轨卫星约9400颗），亚马逊Leo计划7次（在轨180颗） [2] - 垣信卫星“千帆星座”计划2027年底前部署1296颗卫星，到2030年底完成1.5万颗低轨卫星的互联网组网 [2] - 中国星网2020年提交了12992颗卫星星座的申请 [2] 关键技术与发展趋势 - SpaceX利用3D激光打印技术24小时不间断制造发动机燃烧室，淘汰传统车削工艺，是实现零部件高效整合、降低成本的关键 [2] - 蓝箭航天天鹊系列火箭发动机使用了3D打印技术，实现了40%~110%的推力调节范围，缩短了零部件制造工期 [2] - 柔性太阳翼的电池材料主要包括硅基、柔性薄膜砷化镓和钙钛矿，其中柔性薄膜砷化镓是目前主流技术路线，转化效率约30% [3] - 钙钛矿电池具有高效率、轻量化、低成本（约为砷化镓的十分之一）优势 [3] 投资建议 - 建议关注3D打印核心企业：江顺科技、铂力特、华曙高科等 [4] - 建议关注钙钛矿/晶硅光伏设备供应商：迈为股份、捷佳伟创、京山轻机等 [4] - 建议关注光伏电池组件及电源制造商：钧达股份、东方日升等 [4]