召回事件概述 - 因起动机继电器存在腐蚀风险可能导致短路及火灾隐患，宝马汽车或将在全球召回超过33万辆汽车 [1] - 此次召回涉及2015年9月至2021年9月生产的多款车型，其中德国市场受影响车辆超过13万辆，美国市场近20万辆 [1] - 此次召回已是宝马2025年以来的第六次重大召回事件 [1] 近期重大召回详情 - 2025年8月8日，因起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等问题，一次性召回超过23万辆汽车，以纯电动i系列车型为主 [2] - 具体包括国产iX3车型召回10.6万辆，国产i3车型召回9.58万辆，进口i4、i7、iX等约1.6万辆 [2] - 2025年5月9日，宣布召回进口及国产5系、X5汽车共计约2.77万辆 [2] - 2025年4月18日，因车载诊断软件标定问题召回进口X3 M40i、X4 M40i汽车共计3736辆 [3] - 2025年6月，因驱动电机软件缺陷，宝马在美国召回逾7万辆电动车 [3] - 2025年还发起了三次摩托车召回，涉及转向减振器、倒车控制单元和机油滤清器等部件 [3] 财务与市场表现 - 宝马集团2025年第二季度营收339.27亿欧元，同比下降8.2% [4] - 2025年第二季度息税前利润26.61亿欧元，同比下降31.4%，净利润18.42亿欧元，同比下降31.9% [4] - 汽车业务息税前利润16.02亿欧元，同比大幅下降40.3% [4] - 宝马在华销量持续承压，2024年销量为71.45万辆，同比下滑13.4% [3] - 2025年上半年，宝马在华销量为31.79万辆，同比降幅进一步扩大至15.5% [3] 行业背景与公司应对 - 频繁的召回事件暴露出公司在产品质量控制方面存在的系统性隐患，也反映出传统豪华车企在向电动化转型过程中面临的技术挑战 [3] - 销量下滑主要源于中国本土汽车品牌在电动化、智能化领域的快速崛起，对比亚迪、蔚来、理想等品牌分流了客户群体 [4] - 公司近期进行了重大人事调整，宝思齐于2025年8月1日起接任华晨宝马总裁兼首席执行官，成为华晨宝马成立以来首位女性CEO [5] - 公司承诺加大对中国市场的投资，计划在2026年和2027年推出包括新世代在内的20余款新车 [5] - 首款新世代车型将于2026年在沈阳启动量产，被视为重振中国市场信心的重要筹码 [5] - 行业分析指出，汽车产品质量问题已扩展至软件系统等新型部件，要求车企建立全新的质量管控体系，豪华品牌需将机械制造领域的优势延伸至电子电气领域以维持溢价能力 [5]

公司评级与信用状况 - 宝马股份公司主体等级获"AAA"评级，肯定了其领先市场地位、显著规模优势、宽广产品谱系、先进研发技术、畅通融资渠道、极高收入规模和盈利能力 [1] - 公司信用水平在未来12~18个月内将保持稳定 [3] 公司背景与业务结构 - 宝马股份公司是宝马集团母公司，总部位于德国慕尼黑，1916年以制造飞机发动机起家，1928年开始生产汽车 [2] - 集团业务涵盖高端汽车、摩托车生产销售及汽车金融服务，拥有宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，覆盖各细分高端市场 [2] - 2024年集团收入达1,42380亿欧元 [2] 行业挑战与外部环境 - 全球经济复苏情况和贸易环境波动可能对汽车需求造成冲击 [1] - 电动化转型带来的投资支出压力以及中国汽车市场竞争激烈可能影响经营状况 [1]