这一成绩的背后，是广汽菲克对市场红利的精准捕捉。当时，中国SUV市场正以年均40%的速度扩张， 而Jeep凭借"专业SUV"的品牌溢价，在合资品牌中形成了差异化优势。广汽集团与Stellantis的合资模式 也一度被视为"强强联合"的典范，广汽提供本土化生产和渠道资源，Stellantis输出Jeep的品牌和技术。 然而，高速成长的阴影已悄然浮现。2018年，广汽菲克因"烧机油"问题被央视"315晚会"点名，产品质 量危机成为销量滑坡的导火索。该年销量同比暴跌43.6%至12.52万辆，较2017年的巅峰期减少近10万 辆。更致命的是，Jeep的产品线开始偏离其核心定位，为争夺家用SUV市场。这种战略错位直接反映在 数据上，2019年销量再跌41%至7.39万辆，2020年继续下滑45.2%至4.05万辆，2021年更是腰斩过半，仅 剩2.01万辆。至2022年上半年，销量已萎缩至1861辆，生产活动基本陷入停滞。 "Jeep的品牌基因是'硬派越野'，但广汽菲克在国产化后选择主攻家用SUV市场，这本身就是矛盾 的。"汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，广汽菲克早些年的成功，本质是吃到了中国SUV市 场爆发 ...

广汽菲克破产清算进展 - 广汽菲克因无重整可能被长沙中院宣告破产，负债总额约40亿元，资产总额约38.94亿元，清算价值评估约19.15亿元，资不抵债 [1][2][6] - 公司核心资产（土地、建筑物、设备等）五次拍卖均流拍 [5] - 中外股东（广汽集团与Stellantis）曾因股比调整争执，最终于2022年7月终止合资 [3][4] 公司历史与市场表现 - 广汽菲克成立于2010年，总投资约170亿元，2015年推出首款国产Jeep自由光 [3] - 2017年销量达22.2万辆峰值，但2018-2021年销量连续下滑至12.52万、7.39万、4.05万、2.01万辆，因"烧机油"问题被央视315点名 [3] - Jeep品牌三款国产车型（自由侠、指南者、自由光）2016年销量同比增260%，但后续产品迭代滞后，新能源布局不足 [2][3] 行业影响与失败原因 - 专家指出广汽菲克未跟上电动化、智能化转型，技术落后于自主品牌新能源SUV，反应迟钝致竞争力缺失 [2] - 合资模式若无法适应中国市场快速变化（如新能源需求）将被边缘化，广汽菲克案例具警示意义 [2] 车主售后问题 - 破产后Jeep国产及菲亚特车型维保成难题，Stellantis承诺承担售后但实际执行中存在配件短缺、维修周期长等问题 [7][8] - 部分车主投诉配件等待超3个月，被迫使用不匹配老款配件 [8] - 管理人已拟定售后合作草案，将提交债权人会议表决 [8]

此次，广汽菲克管理人方面称，土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况，管理人将后续另行通报。据了解，此 前广汽菲克土地、建筑物、生产设备等核心资产，曾五次公开拍卖，但均因无人报名出价而流拍。广汽菲克管理人方面表示："目前管理人正积极配合当地 政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。" 据了解，广汽菲克在国内相继投建长沙与广州两座生产基地。2021年9月，因产能闲置，Stelantis集团宣布关停广汽菲克广州工厂，此后该工厂被广汽埃安接 手用于生产纯电动车型，长沙工厂则无人接盘多次流拍。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，从产品布局看，广汽菲克长沙工厂多为燃油车产 线，而在新能源转型阶段，该工厂的现有产线基础，可能已不符合目前车企的智能化和电动化制造需求，后期需进行大规模改造，意向接盘的企业会综合考 虑购置和运营投入成本。 此外，对于国产Jeep车型的售后服务工作，广汽菲克管理人公众号发布的消息显示，管理人结合本案审计机构意见、行业专家意见、广汽菲克公司破产受理 前关于售后服务费用测算情况，已与售后服务机构多轮次洽谈并提交债权人委员会讨论，目前已经基本确 ...

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 7月8日，广汽菲克管理人发布广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司破产清算案进展情况通报。 通报称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请 长沙中院裁定宣告广汽菲克破产。 法院认为，根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且 资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告广汽菲克破产。这也标志着这家曾以国产 Jeep车型风靡一时的合资车企正式退出历史舞台。 公开资料显示，广汽菲克成立于2010年3月，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设， 总投资约170亿元。 2015年，Jeep品牌首款本土化车型自由光上市，并在随后凭借指南者、自由光以及自由侠三款SUV车型 迅速走红。数据显示，2016年，广汽菲克销量同比增长260%，达17.99万辆，2017年销量则达到22.2万 辆的顶峰。 管理人公众号截图 广汽菲克 广汽菲克JEEP自由光 然而，在2018年广汽菲克因"烧机油"问题被"315晚会"点名后，该公司销量直线下滑，在截至2021年的4 年间，广汽菲克录得销量分 ...

广汽菲克破产清算进展 - 长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产 因公司不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务 账面资产总额约38 94亿元 清算价值评估约19 15亿元 [1] - 经法院裁定确认的无异议债权人债权总额约40亿元 核查后债权认定总额约81 23亿元 剩余债权因复杂情形待调整 [1][4] - 《破产财产分配方案》已表决通过 即将完成破产财产分配工作 [4] 广汽菲克经营历史与资产处置 - 公司成立于2010年 广汽集团与Stellantis集团各持股50% 总投资约170亿元 年设计产能超30万辆 [2] - 2017年销量突破20万辆 但2018年起持续下滑 2022年10月正式进入破产程序 [2] - 近3年拍卖超3000件标的物 核心资产经历5次流拍 因无人报名出价 目前通过政府招商对接意向企业 [2][3] 破产资产流拍原因分析 - 长沙工厂以燃油车产线为主 与新能源汽车发展趋势不符 接盘者需额外投入改造产线 [3] - 潜在投资者需审慎评估前期改造投入与后期产出效益 导致接盘意愿不足 [3] 公司当前运营状态 - 非核心资产已基本处置完毕 厂区日常管理维护工作正常开展 [2] - 管理人持续通过招商渠道寻找核心资产接盘方 但尚未有明确意向投资人 [2][3]

广汽菲克终于还是避免不了"破产"命运。 （文章来源：南方都市报） 但从2018年之后，广汽菲克因产品力不足、技术缺陷及市场策略失误，销量连续下滑，2018年至2021 年，广汽菲克的销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆，连续四年呈现下滑趋势。2017 年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元，经历持续亏损后，2020年其净资产减少至-3.31亿元。 三年时 间里，广汽菲克累计亏损近50亿元。只有了4年，这家美系合资品牌就从神坛跌入泥潭。 广汽菲克全名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团 合资设立，各持股50%，生产销售的Jeep品牌车型，包括自由光 、 指南者等车型。2015年1月，广汽菲 亚特汽车有限公司的名称正式变更为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。2016年，广汽菲克的销量达到 17.99万辆，2017年更是实现了同比增长23.57%，销量攀升至22.23万辆。 根据长沙市中级人民法院民事裁定书显示，经法院裁定确认无异议的债权人债权总额约为40亿元，而截 至广汽菲克破产申请受理之日，该公司的账面资产总额约为38.9 ...

破产清算进展 - 广汽菲克公司因无重整可能，管理人已申请法院裁定宣告破产 [1] - 第一次债权人会议通过《破产财产分配方案》，法院于2025年6月27日裁定认可 [1][7] - 管理人将依法推进破产财产分配工作，维护债权人权益 [1] 债权与资产状况 - 截至债权申报截止日，管理人接收596户债权人申报，金额达100.38亿元，最终认定债权总额81.23亿元，其中法院确认无异议债权40.44亿元 [3] - 审计报告显示公司账面资产总额38.94亿元，清算价值评估为19.15亿元，资产不足以清偿全部债务 [3] - 截至2022年9月30日，公司总资产73.22亿元，总负债81.13亿元，资产负债率110.8% [11] 重整与投资人情况 - 第一次债权人会议上无人提出重整或和解申请 [4] - 管理人通过公开渠道招募重整投资人，但无意向投资人报名 [4] 公司背景与经营困境 - 广汽菲克成立于2010年，由广汽集团与Stellantis各持股50%，总投资约170亿元 [9] - 因产品竞争力下滑，公司生产经营陷入全面停滞，股东多次增资未改善经营效果 [11] - 广汽集团对广汽菲克形成10.35亿元债权，已计提2.92亿元减值准备 [11]

公司破产清算 - 广汽菲克因不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告破产 [1] - 公司核心资产长沙工厂经历五次流拍，起拍价从首次19.15亿元降至第五次9.92亿元，近乎5折 [4] - 长沙工厂流拍导致公司再无重整可能，最终正式宣告破产 [4] 资产处置进展 - 广州工厂已由广汽埃安接管，转为纯电动汽车生产基地 [4] - 管理人持续借助府院联动机制，协同相关部门对接意向投资人，但未成功处置长沙工厂 [4] 品牌历史与市场表现 - 广汽菲克前身为广汽菲亚特，2015年更名后推进Jeep品牌国产化 [8] - Jeep品牌2007年以进口方式引入，大切诺基等车型曾大受欢迎，广告语"不是所有吉普都叫Jeep"深入人心 [6][9] - 2017年为销量峰值，Jeep年销量突破20万辆，公司净资产达44.22亿元 [9] - 2018年起销量持续下滑，从12.5万辆（2018年）骤降至2.04万辆（2021年），2022年生产线基本停摆 [9] 财务与经营状况 - 2021年公司资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元，净资产仅余200万元 [9] - 2022年10月已获批向法院申请破产，2024年正式宣告 [1][4] 行业影响与消费者认知 - 品牌逐渐被市场遗忘，消费者对其认知停留在早期广告语 [6] - 网友评论反映Jeep品牌从"白月光"沦为市场边缘化产品 [10]

对于广汽菲克工厂5次流拍的情况，业内人士认为，广汽菲克长沙工厂以燃油车产线为主，与新能源汽 车加速发展相悖。若接盘者想生产新能源车，需要另对产线出资改造。因此，接盘者将审慎考虑评估前 期投入与后期产出。 上述裁定书显示，广汽菲克核查后的债权认定总额约为81.23亿元，其中经法院裁定确认的无异议债权 总额约为40.44亿元，剩余部分债权因涉及相应债权人留置物等各种复杂情形，将于近期调整完毕再申 请法院裁定确认。同时，广汽菲克债权人会议上，拟定的《破产财产分配方案》已表决通过，接下来将 完成破产财产分配工作。 7月8日，广汽菲克管理人发布消息，根据广汽菲克的负债情况、审计报告、资产评估报告及管理人对广 汽菲克资产清查的结果，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解 条件，由长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产。 2022年10月，广汽菲克因经营不善，且实际资产无法偿还全部债务，正式进入破产程序。随后近3年 里，广汽菲克拍卖了超过3000件标的物，包括模具、试验车等，但重整之路仍不明朗。 此前，"全国企业破产重整案件信息网"等平台已发布广汽菲克公司资产推介公告等形式，招募重整投资 人。但截 ...

【导读】最新！广汽菲克宣告破产 中国基金报记者 安曼 7 月 8 日，广汽菲克管理人发布消息，根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估 报告等，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条 件，宣告广汽菲克破产。 据了解，早在 2022 年 10 月，广汽菲克就已经获批向法院申请破产。 随后其广州工厂由广汽埃安接管，转为纯电动汽车生产基地。而长沙工厂则对外公开拍卖， 截至目前已在京东资产交易平台进行了五次挂网拍卖，均因无人报名而流拍。 核心资产五次流拍 广汽菲克，全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，曾经拥有菲亚特、克莱斯勒和 Jeep 等 品牌的产销经营权。 原本于 2010 年就成立的广汽菲亚特，在菲亚特集团收购了克莱斯勒集团后，于 2015 年更 名为广汽菲亚特克莱斯勒。更名后的广汽菲克积极推进 Jeep 品牌国产化事宜。 早在 2007 年， Jeep 以进口方式被引入国内，大切诺基、指挥官等车型大受欢迎。那句格 调满满的 " 不是所有吉普都叫 Jeep" 广告语不仅俘获了一众消费者，也赢得了长城汽车董事 长魏建军的认可。 当年刚刚确定专注于 SUV 领域的魏建军，一度将 ...