广汽菲克破产清算进展 - 长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产 因公司不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务 账面资产总额约38 94亿元 清算价值评估约19 15亿元 [1] - 经法院裁定确认的无异议债权人债权总额约40亿元 核查后债权认定总额约81 23亿元 剩余债权因复杂情形待调整 [1][4] - 《破产财产分配方案》已表决通过 即将完成破产财产分配工作 [4] 广汽菲克经营历史与资产处置 - 公司成立于2010年 广汽集团与Stellantis集团各持股50% 总投资约170亿元 年设计产能超30万辆 [2] - 2017年销量突破20万辆 但2018年起持续下滑 2022年10月正式进入破产程序 [2] - 近3年拍卖超3000件标的物 核心资产经历5次流拍 因无人报名出价 目前通过政府招商对接意向企业 [2][3] 破产资产流拍原因分析 - 长沙工厂以燃油车产线为主 与新能源汽车发展趋势不符 接盘者需额外投入改造产线 [3] - 潜在投资者需审慎评估前期改造投入与后期产出效益 导致接盘意愿不足 [3] 公司当前运营状态 - 非核心资产已基本处置完毕 厂区日常管理维护工作正常开展 [2] - 管理人持续通过招商渠道寻找核心资产接盘方 但尚未有明确意向投资人 [2][3]

公司破产清算 - 广汽菲克因不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告破产 [1] - 公司核心资产长沙工厂经历五次流拍，起拍价从首次19.15亿元降至第五次9.92亿元，近乎5折 [4] - 长沙工厂流拍导致公司再无重整可能，最终正式宣告破产 [4] 资产处置进展 - 广州工厂已由广汽埃安接管，转为纯电动汽车生产基地 [4] - 管理人持续借助府院联动机制，协同相关部门对接意向投资人，但未成功处置长沙工厂 [4] 品牌历史与市场表现 - 广汽菲克前身为广汽菲亚特，2015年更名后推进Jeep品牌国产化 [8] - Jeep品牌2007年以进口方式引入，大切诺基等车型曾大受欢迎，广告语"不是所有吉普都叫Jeep"深入人心 [6][9] - 2017年为销量峰值，Jeep年销量突破20万辆，公司净资产达44.22亿元 [9] - 2018年起销量持续下滑，从12.5万辆（2018年）骤降至2.04万辆（2021年），2022年生产线基本停摆 [9] 财务与经营状况 - 2021年公司资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元，净资产仅余200万元 [9] - 2022年10月已获批向法院申请破产，2024年正式宣告 [1][4] 行业影响与消费者认知 - 品牌逐渐被市场遗忘，消费者对其认知停留在早期广告语 [6] - 网友评论反映Jeep品牌从"白月光"沦为市场边缘化产品 [10]

控股股东破产清算进展 - 卓越投资被法院裁定进入破产清算程序 标志着控股股东财务危机进入新阶段 [1] - 卓越投资目前持有加加食品18.79%股份 但全部股份处于质押和冻结状态 基本丧失流动性 [2] - 2024年末卓越投资部分股份被司法拍卖后已失去第一大股东地位 控制权或将变更 [1][3] 股权结构变化 - 中国东方资产管理公司通过司法拍卖获得23.42%股份 成为新任第一大股东 [3] - 中国东方资产管理为中央金融企业 总资产达12720亿元 具有丰富不良资产处置经验 [3][4] - 公司提示控制权可能变更 但当前董事会架构暂未调整 将积极沟通后续安排 [3] 经营业绩表现 - 公司已连续4年亏损 2024年亏损扩大至2.43亿元 同比增亏26.83% [6] - 2024年营收13.01亿元 同比下降10.52% 主要因加工业务终止和植物油销量下滑 [6] - 酱油业务收入持续萎缩 从2019年10.17亿元降至2024年7.30亿元 [6] 行业竞争格局 - 海天味业酱油业务规模超百亿 中炬高新保持30亿左右 形成明显领先优势 [6] - 千禾味业2020年以10.54亿元酱油营收超越加加食品 稳居行业第三 [7] - 加加食品与行业前三差距持续扩大 市场地位显著下滑 [6][7] 业务转型前景 - 中国东方资产管理入主可能带来企业重组契机 有望改善财务状况 [4] - 新股东可能引入专业团队优化管理 调整战略提升竞争力 [4] - 公司强调业务独立性 称当前生产经营正常 未受破产清算直接影响 [2]