公司战略升级 - 公司提出第三次“不客气”目标，标志着从“新能源不客气”、“智能化不客气”向“全球化创新体系不客气”的战略升级 [2] - 战略升级被视为中国汽车产业从技术追随向全球引领转变的重要信号 [3] - 公司致力于构建全球化创新体系以实现可持续国际化，而非仅追求规模和速度 [2] 全球化创新体系 - 全球化创新体系建立在技术创新、文化创新和管理创新三大核心支柱之上 [6] - 在资本市场层面，公司于9月25日在港交所主板挂牌上市，开启国际化资本新征程 [8] - 公司目标是实现组织更敏捷、决策更精准、风控更前瞻、跨文化融合更深入，按照世界500强企业标准提升治理水平 [8] 技术创新体系 - 技术创新体系核心为全球研发布局与“技术货架”战略，依托全球120多个国家和地区市场 [6] - 全球“1+7+N”研发布局整合全球创新资源，覆盖8大研发中心 [6] - “技术货架”展示尖端技术包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体及即将量产的L4级自动驾驶 [7] 文化创新体系 - 文化创新体系营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的文化土壤 [7] - 推行“成果共享、风险我担”的产学研合作机制，吸引全球高端人才 [7] - 公司已汇聚3万名研发人员、1万名软件工程师，其中包括28位首席科学家和6500多名硕博研发人员 [7] 管理创新理念 - 管理创新体系坚持“质量比销量更重要、创新比利润更重要”的理念 [8] - 通过德国质量工程师的案例强调对品牌形象和质量的极致追求 [8] 研发平台与实验室 - 瑶光战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾及银河生态5大技术领域，聚焦500多项近期重大课题攻关 [9] - 开阳实验室集群与全球100多所顶尖高校合作，聚焦“从0到1”的原始创新，采用灵活机制打通科技转化路径 [9] - 开阳实验室开展1779技术工程，深度发掘前沿课题4000多项 [9] 核心技术成果：底盘与动力系统 - 火星架构以“多能源+智能化+高带宽+模块化架构”为核心，飞鱼数智底盘具备36项全球适应性与155项全球标准 [11] - 方舟两栖系统采用双动力推进技术，配备800V高压高速推进器，转速达9000转/分钟，实现零部件可浸水120分钟的安全保障 [14] - 鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%的热效率，远超市场主流38%-45%的水平 [14] - 轴向磁通矢量双电机厚度仅90毫米，为传统电机的1/3，功率密度达18.4kW/kg，传动效率最高99% [14] 核心技术成果：电池与智能化 - 犀牛电池高功率系列放电倍率达80C，功率密度15000W/L；增混系列循环寿命达5000次；高比能系列中磷酸铁锂能量密度200Wh/kg，三元锂能量密度310Wh/kg [15] - 犀牛电池电芯挤压变形50%+100%浸水后仍能正常放电，挤压力值达300kN，3倍于国标要求 [15] - 猎鹰智驾比人驾反应快42%，拥堵道路变道成功率提升50%，路口通行效率提升67% [15] - 迅龙秒充实现1.2MW充电功率，5分钟充电可拥有500公里续驶里程 [15] 全球化战略与本地化 - 全球化战略核心是深度本地化和价值共享，坚持“三个开发”和“一个贡献”原则 [16] - 公司致力于成为“所在国最好的企业公民”，未来将继续建立多个海外研发中心以提升本地市场竞争力 [16] 市场表现与认可 - 今年1-9月公司累计销售汽车200.78万辆，同比增长14.5%，突破年内200万辆大关 [18] - 1-9月出口量达93.64万辆，平均每25秒有一辆车驶向海外；欧洲市场1-9月销量14.5万辆，同比增长超2倍 [18] - 9月单月出口突破10万辆，刷新历史纪录 [18] - 海外媒体认可公司新产品、新技术及在南非市场销量跻身前十的表现 [18]

全球化战略与运营 - 公司海外市场营收已接近总收入的一半，未来海外营收贡献和属地员工数量预计将远超国内 [3] - 公司董事长强调，真正的全球化企业需具备敏捷组织、精准决策、前瞻风控和深入跨文化融合的运营能力 [3] - 公司推动本地化策略，主张产品需符合目标市场特征，并与全球伙伴共享技术与平台 [3] 技术研发与安全理念 - 公司技术储备包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体及即将量产的L4级自动驾驶 [3] - 安全技术被置于技术研发最核心位置，坚持“不够安全，绝不上车”的原则 [3] 市场表现与用户数据 - 截至9月底，公司全球累计用户突破1772万，其中海外用户超过543万 [4] - 公司1至9月累计出口达93.6万辆，欧洲市场销量为14.5万辆，同比增长超过200%，呈现高端化突破趋势 [4] 行业挑战与战略反思 - 中国汽车品牌出海面临水土不服、安全质量问题及本地化配套不足等挑战，损害整体品牌形象 [4] - 公司认为全球化不能只追求规模和速度，需以用户可承受的价格、可信赖的质量和可持续发展建立“安全、可靠、高端”的新形象 [4][5]

公司战略与全球化愿景 - 公司董事长强调海外市场营收已接近总收入的一半，未来海外营收贡献和海外员工数量将远超国内 [1] - 公司致力于成为真正的全球化企业，目标包括组织更敏捷、决策更精准、风控更前瞻以及深入跨文化融合 [1] - 公司推行高度本地化战略，提出“产品卖到德国，就要有德国车的味道；卖到日本，就要有日本车的味道” [1] - 公司计划推动与更多百年老店和全球伙伴共享其技术与平台，实现“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”的技术创新理念 [1] 技术布局与安全理念 - 公司的“技术货架”上已具备新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体及即将量产的L4级自动驾驶等一系列尖端科技 [1] - 公司强调安全技术始终处于最核心位置，坚持“不够安全，绝不上车”的原则 [1] 市场表现与运营数据 - 公司于2024年9月25日在港交所主板成功上市 [2] - 截至2024年9月底，公司全球累计用户突破1772万，其中海外用户超过543万 [2] - 2024年1月至9月，公司累计出口汽车93.6万辆 [2] - 欧洲市场表现突出，销量达14.5万辆，同比增长超过200%，显示出高端化突破趋势 [2] 行业挑战与应对策略 - 中国汽车品牌集体加速“出海”过程中面临挑战，包括品牌“水土不服”、安全质量问题以及本地化配套不足引发的抱怨 [2] - 公司认为全球化不能仅追求规模和速度，关键在于可持续性，需以用户可承受的价格、可信赖的质量和可持续的发展建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象 [2]

全球化创新战略 - 公司提出以技术、文化、管理三大创新体系为支点，向“全球化高科技生态集团”全面转型 [1] - 公司目标是通过三大创新体系，实现从“产品出海”向“技术出海”的升级 [4] 海外市场表现与行业挑战 - 行业面临“水土不服”、“质量栽跟头”、“本地化不足”等出海难题，2024年中国新能源车企海外投诉中37%源于技术适配性不足，29%指向应急保障缺失 [4] - 公司海外营收占比已接近50% [4] - 公司在欧洲、南美、中东及北非市场的销量位列中国自主品牌乘用车企业第一名，瑞虎5x在欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军位置 [4] 技术研发体系与成果 - 公司内部300多个“瑶光实验室”攻坚500余项短期课题，外部“开阳实验室”联合全球100所顶尖高校推进1779技术工程，已发掘前沿课题4000余项 [7] - 两大实验室协同公司自身3万研发人员与全球5万名外部专家形成“24小时创新闭环” [7] - 技术成果包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体及即将量产的L4级自动驾驶等“全球首创”技术 [7] 安全标准与质量文化 - 公司建立了含1.2万个真实事故的全球数据库，形成100余项超越国标的企业标准 [10] - 公司累计54款车型获全球五星安全评价，为中国品牌之最，坚持“不够安全绝不上车”的原则 [10] - 公司将“质量比销量重要、创新比利润重要”写入经营纲领，并引用德国零部件瑕疵事件强调对质量的信仰 [12] 创新文化与组织管理 - 公司推出“成果共享、风险我担”的文化机制，合作项目成功可获股权奖励，失败由公司承担损失，此机制吸引了200余名全球顶尖人才加盟 [12] - 公司按世界500强上市公司标准升级治理，目标实现“组织敏捷、风控前瞻、跨文化融合”，未来海外属地员工数量及营收占比均计划远超国内 [12]

行业出海现状与挑战 - 中国新能源汽车在海外面临"水土不服"、"质量栽跟头"、"本地化不足"等消耗品牌信誉的行业共性难题 [2] - 2024年中国新能源车企海外投诉中，37%源于"技术适配性不足"，29%指向"应急保障缺失" [2] - 公司认为全球化不能只拼速度，要靠可持续的技术能力，目标是从"产品出海"升级为"技术出海" [2] 公司全球化市场地位 - 公司业务已覆盖全球120多个市场，包括亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域 [2] - 2024年公司在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名 [2] - 瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆，瑞虎5x在欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军位置 [2] - 公司当前海外营收占比已"接近50%" [2] 技术创新体系与研发投入 - 公司构建了以300多个"瑶光实验室"和"开阳实验室"集群为核心的创新体系 [5] - 内部实验室攻坚500余项短期课题，外部实验室联合全球100所顶尖高校推进1779技术工程 [5] - 已发掘前沿课题4000余项，形成"内攻应用、外拓基础"的协同模式 [5][6] - 拉动公司自身3万研发人员与全球5万名"编外"院士、工程师形成"24小时创新闭环" [6] 技术成果与产业化应用 - 新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind 智能体及即将量产的L4级自动驾驶等"全球首创"技术均已落地 [8] - 方舟水陆两栖系统通过IP68防水、双动力冗余等技术组合，支撑纵横G700完成长江横渡 [8] - 公司建立了含1.2万个真实事故的全球数据库，形成100余项超越国标的企业标准，覆盖电池、碰撞、救援等七大领域 [10] - 公司累计54款车型获全球五星安全评价，为中国品牌之最，坚持"不够安全绝不上车"的产业化铁律 [4][10] 企业文化与人才机制 - 公司推出"成果共享、风险我担"的文化机制，合作项目成功可获股权奖励，失败则由公司承担损失并支付"车马费" [12] - 该容错设计吸引了200余名全球顶尖人才以项目制加盟开阳实验室，加速从0到1的原始创新转化 [12] - 公司将"质量比销量重要、创新比利润重要"写入经营纲领，强调世界级品牌的质量信仰 [13] 管理创新与全球化运营 - 公司按世界500强上市公司标准升级治理，目标实现"组织敏捷、风控前瞻、跨文化融合" [13] - 未来公司海外属地员工数量、营收占比均计划"远超国内"，直指海外市场扩张需求 [13] - 公司最终目标是成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [7][13]

公司战略愿景 - 公司提出全球化创新体系目标，旨在推动企业转型，成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [1] - 公司致力于为中国汽车品牌在全球市场树立安全、可靠、高端的新形象 [1] - 公司强调全球化关键在于可持续发展，而非仅追求规模和速度 [2] 全球化发展挑战与对策 - 中国汽车集体出海面临水土不服、安全质量问题、本地化配套不足等挑战，损害整体品牌形象 [2] - 公司将以用户可承受的价格、可信赖的质量及可持续发展模式应对挑战 [2] - 公司将秉持国际化思维，履行全球企业公民责任，成为各国政府认可的合作伙伴 [2] 技术创新体系 - 技术创新体系是公司全球创新生态的核心，依托覆盖全球120多个国家与地区的市场优势进行技术扫描与本地化开发 [3] - 公司通过“1+7+N”研发布局整合全球创新资源，提前布局代际领先技术 [3] - 内部“瑶光实验室”体系包含300多个实验室，集中攻坚500多项近期重大课题 [3] - 外部“开阳实验室”集群与全球100多所顶尖高校合作，聚焦原始创新，开展涵盖17个大方向、79个子项目的“1779技术工程”，已发掘前沿课题4000多项 [3] - 两大实验室体系在公司3万人研发团队基础上，汇聚全球超过5万名外部专家，实现24小时不间断创新 [4] - 创新成果包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、即将量产的L4级自动驾驶等 [4] 质量与安全标准 - 公司将安全视为技术底线，建立了包含1.2万个真实交通安全事故案例的数据库 [4] - 公司在满足国标基础上，制定了100多项超越国标的安全标准，覆盖主动安全、电池安全等七大方向 [4] - 公司已有54款车型获得全球五星安全评价，成为获得全球五星最多的中国品牌 [4] 文化与管理创新 - 文化创新体系营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的氛围，并引入全球高端人才 [5] - 公司推行“成果共享、风险我担”机制，项目成功给予股权并推动产业化，失败则由公司承担损失并提供参与者“车马费” [5] - 管理创新体系确立“质量比销量更重要、创新比利润更重要”的发展理念，提升全球化运营能力 [5] - 公司致力于打造更敏捷的组织、更精准的决策、更前瞻的风控和更深入的跨文化融合能力 [6] 资本市场与运营 - 公司开启资本市场全球化新征程，按世界500强企业和全球化上市公司标准提升治理与经营水平 [6] - 公司海外市场营收已接近总营收的一半，未来海外营收贡献和属地员工数量将远超国内 [6] - 管理创新旨在消除浪费、提升运营质量，实现高效盈利与自我造血 [6]