公司内部沟通与员工情绪 - 公司创始人于南极发布32周年内部信 主题为“冰雪中的坚守”并擘画未来业务愿景 [1][2] - 内部信发布后引发部分员工不满 员工在社交平台质疑其无法与在南极旅行的创始人共情 并提及自身加班及KPI压力 [2] - 内部信发布后首个美股交易日 公司美股股价上涨2.75%至53.44美元 但2025年至今股价下跌16.2% 较2021年高点下跌超70% [3] 创始人南极行程细节 - 创始人南极行程所乘邮轮为“指挥官夏古号” 相关旅行产品价格不菲 13天12晚行程最低档房型约26万元一人 [6] - 针对高昂旅行费用的舆论 创始人回应称系受邀请 12天行程价格在20万至25万元之间 并非外界传言的148万元 [8] 新业务发展战略与表现 - 公司成立新东方文旅品牌 注册资本10亿元 整合国际游学、国内研学等业务 旨在提供高品质文旅服务 [11] - 新东方文旅业务已在23个省份推出超百条线路 在55个城市开展业务 前十大城市贡献超50%收入 [12] - 新东方文旅2023年收入达3.3亿元 2024年营收为3.8亿元 具备独立上市潜力 但预计2024财年亏损约1亿元 2026财年方可盈利 [12] - 公司战略转向“教育+电商+文旅”三轮驱动 试图将文旅与东方甄选形成“内容+场景+转化”的闭环 [11][20] 核心人才流失与业务影响 - 东方甄选核心主播董宇辉于2024年7月单飞 另一核心主播顿顿于2025年6月离职 原CEO孙东旭亦近期辞职 [14][15] - 公司战略重心转向“去IP化” 试图通过供应链与团队能力替代对单一主播的依赖 但未能再造同等影响力主播 [14] - 董宇辉离职后 其新账号“与辉同行”直播数据全面碾压东方甄选主账号 对东方甄选造成巨大冲击 [19] 公司财务状况与业绩压力 - 2025财年第四季度公司营收12.4亿美元 同比增长9.4% 但股东应占净利润为710万美元 同比暴跌73.7% [17] - 该季度经营成本及费用达12.5亿美元 同比增长11.2% 高出营收增幅 其中商誉减值录得6030万美元 [17] - 东方甄选2024年营收43.92亿元 同比下滑32.69% 归母净利润仅573.5万元 同比暴跌99.67% [17][18] - 东方甄选净利率由2023年的26.35%暴跌至2024年的0.14% 年化投资回报率由67.56%跌至0.18% [18] - 业绩下滑主因包括核心主播流失、自营业务扩张致成本激增、销售及营销开支同比增加145.6%等 [19]

公司内部沟通与员工情绪 - 董事长俞敏洪在南极发布公司成立32周年全员信，以“冰雪中的坚守”为主题回顾创业历程并展望未来[4][6][7] - 内部信引发部分员工及网友负面反响，有员工表示在加班做续费方案时难以与正在旅游的老板共情，认为老板的“远方”与员工的“现场”形成对比[8][9] - 俞敏洪回应允许员工吐槽是公司传统，并计划明年冬天选择约10名基层优秀员工和10名优秀会员，由公司支持前往南极旅游[1] 公司战略与新业务布局 - 俞敏洪在南极期间与野生动物摄影师奚志农探讨未来中国孩子自然教育前景，公司计划成立青少年探索中心，并有望在明年冬天开启针对青少年的南极考察之旅[14][18] - 当当创始人李国庆分析认为，俞敏洪此次南极之行意在为新东方布局文旅业务，试图撕开新的增长点[18] - 全员信中提出，东方甄选应成为“商家良知的代表”，新东方文旅要“让更多的人把世界装在心里”[4] 公司近期财务状况 - 2025财年第四季度净利润骤降73.7%至710万美元，主要受东方甄选业务拖累及商誉减值影响[20] - 2025财年核心教育业务营收增速从上一财年的43.9%降至13.6%[20] - 2026财年第一季度净营收为15.23亿美元，同比增长6.1%，教育新业务收入同比增长约15.3%，股东应占净利润为2.41亿美元，同比下降1.9%[20] 董事长行程细节 - 俞敏洪乘坐的“指挥官夏古号”邮轮是液化天然气驱动气电混合动力极地探险邮轮，具备PC2级破冰能力，设计载客量245人，吨位31,757吨[11][13] - 俞敏洪澄清其乘坐的夏古号邮轮价格在20-25万元之间（不同舱位），而非外界所说的148万元[1]