公司股价及估值 - 7月21日收盘价5.81元，上涨3.38%，总市值68.96亿元 [1] - 滚动市盈率PE为13.45倍，创21天以来新低 [1] - 市净率1.02倍，低于行业平均1.22倍和行业中值1.24倍 [2] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.96倍，中值15.02倍，公司PE排名第14位 [1] - 公司总市值68.96亿元，显著低于行业平均291.83亿元和中值138.29亿元 [2] - 可比公司中远海控PE最低（4.47倍），上港集团PE8.77倍，招商南油PE9.01倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流 [1] - 主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] 技术创新与资质 - 全年申报专利7项，获软件著作权26个 [1] - 果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上 [1] - 果集司申报"四星级智慧港口"，有望成长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流公司入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98% [2] - 销售毛利率8.88%，低于行业平均水平 [2]

公司财务表现 - 7月4日收盘价5.53元，下跌1.25%，滚动市盈率12.80倍，总市值65.63亿元 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [2] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.27倍，中值14.88倍，公司市盈率12.80倍，排名第13位 [1] - 公司市净率0.98倍，低于行业平均1.21倍和中值1.23倍 [2] - 可比公司中远海控市盈率4.44倍，上港集团9.01倍，招商南油9.04倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 业务发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，细分产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年申报专利7项，获软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 水运口岸数字化提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口"，有望成为长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1]

公司财务表现 - 7月2日收盘价5.68元，下跌1.22%，滚动市盈率13.15倍，总市值67.41亿元 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率14.24倍，行业中值15.30倍，公司市盈率13.15倍，排名行业第13位 [1] - 公司市净率1.00倍，低于行业平均1.21倍和行业中值1.24倍 [2] - 行业头部企业中远海控市盈率仅4.37倍，上港集团8.93倍，招商南油9.14倍 [2] 机构持仓情况 - 截至2025年一季报，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工四大板块 [1] - 全年申报专利7项，获得26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"系统提升疏港效率30%以上，果园港有望成为长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业比较数据 - 同业公司总市值对比：中远海控2363.74亿元，上港集团1354.98亿元，青岛港571.22亿元，招商轮船498.20亿元 [2] - 市净率较高者为锦江航运1.61倍，较低者为天津港0.68倍 [2]

评级结果 - 厦门市政集团有限公司2023年度第一期中期票据获"AAA"评级 [1] 外部发展环境 - 厦门市区位优势明显，产业基础良好，2024年经济水平和一般预算收入保持增长，财政自给能力较强，人口持续净流入 [2] 公司治理与业务调整 - 公司控股股东由厦门市国资委变更为厦门国有资本运营有限责任公司，实际控制人仍为厦门市国资委 [2] - 2024年10月公司开展重大资产重组，减少片区开发、安置房销售及规划设计业务，资产及营收规模大幅下降，未来将更加聚焦主业 [2] 主营业务表现 - 2024年营业总收入主要来自工程施工业务、水务业务及垃圾焚烧发电业务 [2] - 工程施工业务持续性强，政府代建项目建设资金均来源于厦门市财政 [2] - 供水业务在厦门市具有专营性，收入有所增长 [2] - 垃圾焚烧发电业务在厦门市具备绝对领先优势，收入规模提升 [2] 财务与债务状况 - 公司在建及拟建自营项目未来尚需投资规模大，存在一定的资金支出压力 [2] - 公司资产以非流动资产为主，流动性一般 [2] - 有息债务以长期债务为主，整体债务负担较轻 [2] - 公司偿债指标表现强，间接融资渠道畅通，或有负债风险可控 [2]

公司股价与估值 - 6月18日收盘价5.93元，单日下跌3.26%，滚动市盈率PE为13.73倍，总市值70.38亿元 [1] - 股东户数37110户，较上次减少1603户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率13.95倍，中值15.00倍，公司PE排名第14位 [1] - 公司市净率1.05倍，低于行业平均1.23倍和中值1.28倍 [2] - 总市值70.38亿元，显著低于行业平均294.90亿元和中值136.86亿元 [2] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，细分产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年申报专利7项，获软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 久久物流综合服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比扩大213.98%，销售毛利率8.88% [2] 同业估值对比 - 中远海控PE最低（4.68倍），上港集团PE8.93倍，招商南油PE9.54倍 [2] - 头部企业中远海控总市值2531.03亿元，上港集团1354.98亿元，青岛港580.95亿元 [2]

公司财务表现 - 6月13日收盘价6.08元，下跌2.88%，总市值72.16亿元，滚动市盈率14.08倍 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] - 机构持仓方面，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.03倍，行业中值14.84倍，公司PE排名第16位 [1] - 公司市净率1.07倍，低于行业平均1.22倍和行业中值1.26倍 [1][2] - 总市值72.16亿元，显著低于行业平均293.83亿元和中值133.96亿元 [1][2] 业务发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 技术创新成果显著：全年申报专利7项，获26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 数字化升级成效：水运口岸"船边放行、智能分流"提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 子公司久久物流综合物流服务平台上线，入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业估值对比 - 同业PE对比：中远海控4.64倍最低，招商南油8.79倍，上港集团8.92倍，青岛港11.02倍，招商港口11.18倍 [2] - 头部企业市值：中远海控2507.78亿元最高，上港集团1352.65亿元，青岛港586.15亿元，招商港口511.03亿元 [2]

公司股价与估值 - 6月10日收盘价6.71元，上涨5.17%，滚动市盈率15.54倍，创13天新低，总市值79.64亿元 [1] - 行业市盈率平均14.37倍，中值15.54倍，公司排名第19位 [1] - 市净率1.18倍，低于行业平均1.22倍和中值1.23倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年累计申报专利7项，获得软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 久久物流公司综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [2] 行业对比 - 行业总市值平均293.92亿元，中值136.19亿元，公司总市值79.64亿元 [2] - 中远海控市净率1.01倍，招商南油1.18倍，上港集团0.98倍 [2] - 国航远洋PE(TTM)-829.21倍，凤凰航运-66.11倍，*ST锦港-0.28倍 [2]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [6][39] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是国内领先的数字建筑平台服务商，数字成本等业务 SaaS 模式价值凸显，数字施工业务毛利率回暖，费用端持续优化，推动业绩快速回暖 [6] - 长期看，公司积极布局 AI，将自身深刻行业理解与 AI 技术深度融合，有望打开新的增长空间 [6] 根据相关目录分别进行总结 核心业务稳步发展，2024 年业绩大幅改善 - 数字成本业务从单岗位工具向成本全过程应用场景升级，传统造价工具续费率、应用率稳定，成本测算产品应用率提升，指标网等数据类产品快速增长，指标网单项级指标覆盖率从 53.78%提升到 79.25% [13] - 数字施工业务调整经营思路，从追求规模转向管理利润和现金流 [13] - 数维设计业务中，数维房建打造多个价值标杆，数维道路设计方案能力覆盖路桥隧专业，应用项目数量增至 1440 家，AI 选线功能使方案设计效率提升 50%，应用企业数量同比提升 240% [13] - 海外业务方面，数字成本业务在亚洲部分地区收入快速增长，设计业务在欧洲持续增长 [13] - 2024 年公司归母净利润 2.5 亿元，同比增长 116.19%，扣非归母净利润 1.74 亿元，同比增长 219.92%，销售费用率优化，整体毛利率提升约 2 个百分点 [15] - 2025 年 3 月发布股票期权激励计划草案，激励对象 485 人，拟授予股票期权 2643.95 万份，占股本总额 1.60%，行权考核年度为 2025 - 2026 年，以净利润为核心考核指标，体现公司对未来发展的信心 [17] 政策推动下游景气度回暖，SaaS 龙头开启发展新征程 - 2024 年 9 月央行会同相关部门出台四项金融支持房地产政策，涉及房贷利率定价机制、首付比例等方面优化；《2025 年国务院政府工作报告》支持房地产和基建行业健康发展，有助于推动公司下游回暖，下游信息化开支有望提升 [21][22] - 公司是国内建筑信息化领域 SaaS 龙头，SaaS 业务毛利率稳定，数字成本和设计业务毛利率超 90%，施工业务毛利率 2024 年改善，带动整体毛利率稳中有升 [23][24] - 公司拥有自主知识产权的三维图形平台，包括三维图形引擎、设计平台和图形轻量化引擎，是底层核心能力的体现 [26] - 公司建筑业务平台（GBP）聚焦“业务连接”，通过“平台 + 组件”沉淀核心能力，“全过程一体化”激活连接价值，“BIM 开发平台”赋能生态创新 [29] AI 大模型及应用端全面布局，将深刻行业理解和智能化深度结合 - 2024 年 5 月发布建筑行业 AI 大模型 AecGPT，8 月发布建筑行业多专业场景大模型，覆盖 7 个领域，解决建筑场景具体业务问题 [30] - AI 算量大模型可缩短算量时间，如 10 亿规模公路项目工程量复核，传统需 3 个月，借助 AI 可缩短至 2 周内；AI 斑马进度大模型可简化计划编制流程 [32] - AI 赋能数字成本业务，清标、成本测算等效率提升，成本测算产品“AI 智能”功能准确率提升至约 70% [36] - AI 赋能数字施工业务，生成与优化施工计划，辅助物资管理等，智能塔吊防碰撞技术领先 [37] - AI 赋能数字设计业务，优化设计方案，数维道路设计 AI 选线功能使方案设计效率提升 50%，应用企业数量同比提升 240% [37] - 公司部分研发项目利用 AI 全面赋能业务，如工程计价协作平台、BIM 数字驱动综合项目管理系统、工程交易产品等 [38] 投资建议 - 预计公司 2025 - 2027 年归母净利润为 4.50/6.63/8.35 亿元，对应 PE 分别为 50X、34X、27X [6]

公司财务表现 - 5月28日收盘价6 12元 下跌4 08% 滚动市盈率14 17倍 总市值72 64亿元 [1] - 2025年一季报营业收入11 10亿元 同比下滑20 30% 净利润亏损871 67万元 同比下滑213 98% 销售毛利率8 88% [2] - 股东户数37110户 较上期减少1603户 户均持股市值35 28万元 户均持股2 76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率13 63倍 中值14 42倍 公司PE排名第17位 [1] - 公司市净率1 08倍 低于行业平均1 18倍和中值1 16倍 [2] - 行业总市值平均值290 35亿元 中值130 84亿元 公司72 64亿元市值低于行业中位数 [2] 业务与技术发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流 产品包括装卸及客货代理 综合物流 商品贸易 爆破施工 [1] - 全年申报专利7项 获得软件著作权26个 果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 水运口岸数字化提升疏港效率30%以上 果集司申报"四星级智慧港口" 久久物流平台入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业可比公司数据 - 国航远洋PE(TTM)-644 51倍 凤凰航运-61 15倍 *ST锦港-0 27倍 [2] - 中远海控PE 4 71倍 招商南油8 48倍 上港集团8 84倍 青岛港10 60倍 [2] - 招商轮船PE 10 75倍 中远海特11 01倍 招商港口11 24倍 秦港股份11 74倍 [2]

公司财务表现 - 5月8日收盘价5.36元，下跌1.11%，总市值63.62亿元，滚动市盈率12.41倍 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] - 机构持仓方面，5家机构合计持股78735.72万股，持股市值39.60亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率13.26倍，行业中值14.33倍，公司PE12.41倍排名第14位 [1] - 公司市净率0.95倍，低于行业平均1.13倍和行业中值1.14倍 [1][2] - 行业总市值对比：上港集团1292.12亿元、中远海控2293.47亿元、青岛港580.95亿元，公司63.62亿元 [2] 业务与技术发展 - 主营业务包括港口货物中转运输、综合物流、商品贸易及爆破施工，细分产品为装卸及客货代理、综合物流等 [1] - 技术创新成果：全年申报专利7项，获26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 数字化应用提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口"，久久物流平台入选重庆市科技型企业培育名单 [1]