战略合作与业务拓展 - 公司与福建德龙航空科技、福建华闽联信私募基金签署战略合作协议，将在无人机研发、生产及产业投资领域深度合作 [1] - 合作将结合公司在发动机领域的技术优势、德龙航空的无人机整机研发能力及华闽联信的产业投资经验，形成战略协同 [2] - 此次合作旨在拓宽公司发动机产品在无人机领域的应用场景，并借助资本加速无人机产业链布局 [2] 低空经济与市场前景 - 低空经济已被纳入国家《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》，无人机作为核心载体市场前景广阔 [2] - 公司通过战略合作卡位低空经济领域，展现从传统制造向智能制造转型升级的决心 [2] 创新业务进展 - 公司开发的无人智能配送车及智能农机产品已实现小批量销售，并与中国邮政云南省分公司推进无人配送车道路测试 [3] - 创新产品覆盖物流配送、园区转运、景区观光等多场景应用，标志着创新业务进入商业化阶段 [3] - 全资子公司铭特科技在充电桩支付系统领域技术领先，持续巩固市场优势地位 [3] 新能源与智能化布局 - 公司以柴油机技术为基础，正向新能源、智能化领域拓展，形成"传统+新兴"双轮驱动的发展格局 [3] 经营优化与市场拓展 - 公司优化客户结算模式，加大终端市场拓展，并推进柴油机、混动及燃气机技术创新 [4] - 通过精益化运营实现费用同比下降，并设立海外配件服务中心以扩大国际市场份额 [4] 长期发展战略 - 公司作为中国内燃机行业排头兵，拥有国家级企业技术中心及多项高新技术资质 [4] - "传统业务稳根基+新兴业务拓空间"战略初见成效，无人车商业化及低空经济布局将推动转型升级 [4] - 公司通过战略合作、技术研发、市场拓展等多维度发力，培育新质生产力，为高质量发展注入持久动力 [4]

战略合作协议 - ST云动与德龙航空及华闽联信基金签署战略合作协议 聚焦无人机研发、生产、供应链保障及产业投资领域 旨在推动低空经济产业发展 [1] - 德龙航空全资控股德国林巴赫航空发动机公司（始创于1970年）及厦门林巴赫 为全球五大航空活塞发动机品牌之一 累计为世界航空业提供超1万台通航飞机和无人机发动机 累计飞行时间达数百万小时 [1] - 德龙航空林巴赫发动机功率覆盖20-220hp 二冲程系列全部国产化 四冲程系列获欧洲航空安全局EASA适航认证 产品应用于固定翼无人机、无人直升机、货运无人机及飞艇等 并推出275EF、550EF、2400DX、2900DP新型发动机填补国内空白 [2] 合作具体内容 - ST云动与德龙航空在无人机发动机研发生产加强协同 互为优先合作伙伴及优先保供客户 优先采购对方产品 [2] - 针对新客户需求 双方可能设立合资公司开展技术研发、生产制造及市场拓展 [2] - 华闽联信基金提供产业投资顾问服务 包括市场分析及投资机会推荐 未来可能共同发起低空经济产业基金 重点投资无人机产业链及创新应用领域 [2] 业务影响与战略意义 - 合作有助于ST云动拓宽发动机应用场景 带动销量提升 并借助华闽联信基金产业投资经验实现无人机领域规模化发展 [3] - 低空经济已纳入国家《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》 成为培育新质生产力的重要抓手 无人机作为核心载体呈现迅猛发展态势 [3] - ST云动发动机业务主要面向商用车、工程机械及农业机械企业 2024年累计销售发动机35.39万台 同比下降5.15% [3] 财务表现与经营状况 - 公司预计2025年上半年净利润亏损1亿元至1.5亿元 上年同期亏损9980.05万元 扣非净利润亏损1.05亿元至1.55亿元 上年同期亏损1.08亿元 [4] - 亏损因产品结算模式和周期调整导致发动机平均销售单价下调 营业收入和单台毛利率同比下滑 经营利润未能覆盖期间费用 [4] - 公司通过终端市场拓展、技术创新（柴油机/混动/燃气机）、精益化运营及人力资源优化实现期间费用同比下降 并培育智能制造/绿色制造新兴业务 [5] 新产品与国际化布局 - 无人智能配送车及智能农机产品已实现小批量销售 有望成为新业绩增长极 [5] - 通过设立海外配件服务中心及国际贸易平台 持续扩大产品出口规模 提升综合竞争力 [5]

业绩预告 - 2025年上半年预计净利润为负值 主要受发动机产品平均销售单价下调影响 导致营业收入和单台发动机毛利率同比下滑 经营利润未能覆盖期间费用 整体亏损较上年同期增加 [1] - 业绩预告期间为2025年1月1日至2025年6月30日 未经注册会计师预审计 但与会计师事务所无分歧 [1] 经营策略调整 - 优化与主要客户的产品结算模式和结算周期 导致短期财务承压 [1] - 市场端加大终端拓展 加速柴油机、混动及燃气机技术创新 推动产品结构升级 [2] - 管理端实施精益化运营 通过人力资源优化和弹性预算管理实现期间费用同比下降 [2] 新兴业务布局 - 智能制造和绿色制造领域取得进展 无人智能配送车及智能农机已实现小批量销售 有望成为新增长点 [2] - 国际化方面设立海外配件服务中心和贸易平台 扩大出口规模以提升综合竞争力 [2] 监管事项 - 2025年7月8日收到云南证监局《行政处罚事先告知书》 公司股票自7月10日起被实施其他风险警示 但不触及重大违法强制退市情形 [3]

监管处罚与整改 - 公司收到云南证监局《行政处罚事先告知书》，正在组织财务、年审会计师等部门进行梳理和整改，有序开展财务会计报告的更正和追溯调整工作，计划一年后申请撤销风险警示 [1] - 公司表示此次处罚对形象产生不利影响，但长期看有利于提升公司治理、内控规范和管理水平，未来将以此为契机改进内部治理体系，强化规范运作 [3] 生产经营与业务发展 - 目前生产经营活动正常有序开展，除传统业务外，积极培育智能制造、绿色制造等新兴业务，无人智能配送车及智能农机业务相关产品已实现小批量销售 [1] - 公司已采取多项措施提升持续经营能力，改善经营被动局面 [1] 传统内燃机业务 - 车用柴油机领域持续细化"一厂一策"营销策略及品牌差异化推广方案 [2] - 非道路柴油机方面提高存量市场装机比例，向大马力大厂转变，加快农业机械、固定动力板块、国际出口等新市场拓展 [2] - 加强技术协同推进车用柴油机国七、四阶段油耗和非道路第五阶段技术预研 [2] - 车用汽油机聚焦二三四线城市物流市场 [2] - 燃气机产品优化结构，拓展开发D45燃气车型 [2] 新兴业务布局 - 工业级电子产品方面积极参与行业标准制定，巩固现有市场份额 [2] - 加快汽油机增程式、天然气增程式、氢燃料电池动力总成开发，构建插电混合动力产品布局 [2] - 持续推进L4级智能配送车、智能割胶机等新兴业务 [2] 国际市场拓展 - 以东南亚、非洲、南美洲及中东为基础，加大产品随整车或贸易公司批量出口力度 [3] - 积极开拓"直通国际市场"，助推车用、非道路国际市场业务开拓 [3]

公司基本信息 - 昆明云内动力股份有限公司1999年成立，由云南内燃机厂独家发起，以社会募集方式设立，1999年4月15日在深交所上市，为昆明市市属国有控股上市公司 [2] - 主营业务为发动机业务和工业级电子产品业务，产品包括发动机和工业级电子产品，构建传统动力与新能源动力并行的产品战略布局，推进新兴业务，工业级电子业务扩大线束产品业务规模 [2][3] 2024年业绩情况 - 受商用车板块分化、新能源渗透率上升、物流需求和基建投资放缓等影响，发动机产品销量和销售收入下降 [4] - 通过技术改造等措施，单台发动机毛利率上升 [4] - 加大新产品研发投入，财务费用上升，营业收入不足以覆盖成本和费用，净利润为负值 [4] 新兴业务进展 - 无人智能配送车：获昆明市智能网联汽车道路测试牌照，与中国邮政云南分公司开展测试业务，后续将拓展应用范围 [4] - 智能割胶机：生产线安装调试基本完成，开始批量试生产并小批量交付产品，后续完善运营模式并开发智能农机产品 [4] 改善经营状况措施 - 传统内燃机：车用柴油机细化营销策略和推广方案；非道路柴油机提高装机比例，拓展新市场；加强技术协同推进技术预研；车用汽油机聚焦二三线城市物流市场；燃气机优化产品结构，拓展车型 [5] - 工业级电子产品：把握行业趋势，参与标准制定，巩固市场份额，提升技术和竞争力 [5] - 新能源动力总成及新兴业务：加快动力总成开发，构建产品布局，推进新兴业务，扩宽应用场景 [5] - 国际市场：加大产品出口力度，开拓“直通国际市场” [5] 立案调查进展 - 公司未收到中国证监会立案调查事项的结论性意见或决定，将配合调查并履行信息披露义务 [5]