股东结构 - 截至2025年9月10日公司A股和B股股东总户数为48338户 [2]

公司荣誉与资质 - 公司入选国家市场监督管理总局首批"守护品牌"政企协作机制成员企业名单 成为广西唯一入选企业 [1] - 全国仅60家企业入选该机制 覆盖新能源、科技、家电、食品等多个重要领域头部企业 [1] 政企协作机制背景 - 机制由国家市场监督管理总局执法稽查局牵头设立 旨在贯彻落实国家知识产权保护战略 [1] - 通过强化市场监管部门与商标权利人企业协作 形成打击侵权假冒合力 维护消费者权益与市场公平竞争秩序 [1] 公司行业地位与业务布局 - 公司作为中国内燃机行业领军企业 实现轻、中、重型柴油机及新能源动力全产业链布局 [1] - 产品覆盖商用车、工程机械、农业装备、船电设备等领域 出口全球180多个国家和地区 [1] - 在多个细分市场产品占有率连续多年位居全国前列 [1] 入选意义 - 体现国家对公司在品牌建设成效、产品质量管控、消费者权益维护方面的充分肯定 [1] - 彰显公司行业领导地位和市场影响力 [1]

为响应我国"双碳"战略目标，进一步推动能源与动力"政、产、学、研"等核心单位的学术和技术交流，8月28日至31日，由中国内燃机学会主办、内燃 机与动力系统全国重点实验室承办的2025年度品牌学术活动"交通能源与零碳动力大会"在山东省潍坊市举办。 本次会议以"绿色、跨界、协同"为主题，紧密围绕国家"双碳"战略目标，深入探讨交通能源与动力领域的技术创新与产业转型路径，旨在推动内燃动力 产业的绿色低碳可持续发展。 中国工程院院士、上海交通大学讲席教授黄震，中国工程院外籍院士、福州大学教授张久俊，中国内燃机学会副理事长董建福、李树生、刘志刚等出席 会议。大会吸引了来自海内外高校、科研院所及领军企业共计130个单位的300余位专家学者齐聚一堂。 12场高水平大会报告为行业指明方向 会议设置了丰富多元的学术交流环节，中石化石油化工科学研究院有限公司院长李明丰、潍柴动力股份有限公司总经理助理李志杰、中国石油润滑油公 司兰州润滑油研究开发中心副主任金志良、北京航空航天大学教授周煜、壳牌（上海）技术有限公司总经理文海、先进内燃动力全国重点实验室（天津大 学）原实验室副主任姚春德、东风商用车技术中心主任工程师林浩、亚琛工业大学移 ...

核心财务表现 - 半年度归母净利润同比减亏56% 减亏幅度持续扩大 呈现显著企稳回升态势 [1] 柴油机业务表现 - 国内多缸柴油机销量215.41万台 同比增长3.84% [2] - 柴油机销量86,265台 同比增长13.60% 远超行业平均增速 [2] - 业外市场销售43,600台 同比增长32% 创近10年新高 [2] - 工程机械发动机配套销量同比增长39.0% [2] - 船机和电站发动机配套销量同比增长48.8% [2] - 自营出口发动机配套销量激增83.4% 海外新建18家服务网络 [2] 新产品与技术突破 - 完成17J矿卡 12VK电站等新产品研发 [2] - 16VK发动机配套2000kW发电机组通过泰尔认证 解决部分负载下电能波动行业难题 [3] 新能源业务进展 - 电池PACK 电驱桥合计销售5,760套 同比增长86.6% [3] - 初步建立以业内配套为本 持续突破业外配套的市场拓展策略 [3] - 积极开拓公交 轻卡 换电市场配套 [3] 成本控制与运营效率 - 单台制造成本降低11% [4] - 单台服务费用降低25% [4] - 柴油机业务毛利率稳步提升 [4] 行业背景与市场机遇 - AI技术快速发展推动数据中心建设 柴油发电机组作为备用电源需求增长 [3] - 雅江水电等大基建项目逐步开展 工程机械用柴发市场前景广阔 [3] - 国家实施积极宏观政策 支持重大战略实施和重点领域安全能力建设 [3]

公司财务与经营 - 2025年8月20日以通讯方式召开第六次董事会临时会议并审议《2025年半年度报告》等文件 [1] - 2025年上半年营业收入构成中内燃机行业占比98.51% 其他业务占比1.49% [1] - 公司当前市值为43亿元 [2] 行业结构 - 内燃机行业是公司绝对核心业务 收入贡献度超过98% [1]

公司财务情况 - 公司于2025年8月20日召开董事会和监事会临时会议，审议通过2025年半年度计提信用减值准备及资产减值准备的议案 [2] - 报告期末合计计提减值准备约1806万元，确认减值损失约1806万元，以上数据未经会计师事务所审计 [2] 营业收入构成 - 2025年1至6月份公司营业收入中内燃机行业占比98.51%，其他业务占比1.49% [3]

大会概况 - 第七届世界新能源汽车大会（WNEVC 2025）将于2025年9月27-29日在海南海口举办，主题为"科技引领未来，成就美好出行" [2] - 大会策划20+场会议活动，包括3场主论坛、15场专题论坛、1场高层闭门会及多场同期会议 [2] - 大会旨在推动全球政策协调、深化开放合作、促进科技创新与产业创新，实现2035年全球新能源汽车市场份额达50%的目标（NEV50@2035） [2] 组织机构 - 主办单位包括中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部 [3] - 承办单位包括中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会等 [3] - 支持单位包括联合国开发计划署（UNDP）、国际能源署（IEA）等国际组织 [3] 专题论坛亮点 货车零排放及基础设施协同发展论坛 - 聚焦商用车零排放转型，探讨政策、技术路线及基础设施布局 [6] - 重点讨论换电、换氢技术在干线物流中的应用前景及成本效率差异 [15] 整车平台创新与产业链新机遇 - 探讨构建覆盖全生命周期的成长型机电架构，实现用户共创与个性化定制 [13] - 研究模块化底盘与多能源协同策略，打造兼容纯电、插电、氢能的共享平台 [13] 车网互动赋能零碳电网 - 中国首批选取9个试点城市30个试点项目推进车网互动规模化应用 [17] - 当前存在设备兼容性不足、商业模式不成熟等痛点 [17] 动力电池可持续发展论坛 - 讨论动力电池全球进展、政策法规及热点，聚焦资源供给可持续性 [22] - 分析欧盟电池法实施进展及对全球电池外贸的影响 [25] 飞行汽车如何引领低空经济发展 - 探讨飞行汽车全球趋势与中国路径，聚焦空域开放与监管机制创新 [26] - 研究核心技术突破与产业链协同建设，推动城市空中交通从概念验证走向规模运营 [26] AI赋能汽车软硬件融合创新 - 聚焦AI技术重构研发生产范式，提升研发效率与产品质量 [28] - 探讨AI虚拟仿真技术在缩短研发周期、降低试验成本方面的价值 [31] 双碳目标下内燃机产业发展新机遇 - 研究混合动力驱动内燃机融合发展，探索氢氨醇等碳中和燃料应用 [30] - 讨论高效混合动力发动机与混动系统技术进展 [32]

公司治理动态 - 公司于2025年8月6日以现场方式召开2025年第五次董事会临时会议 [2] - 会议审议《关于选举公司董事长的议案》等文件 [2] 业务收入构成 - 2024年1至12月营业收入中内燃机行业占比98.18% [2] - 2024年1至12月其他业务收入占比1.82% [2]

公司股东大会决议 - 潍柴重机2025年第二次临时股东大会于2025年7月31日召开 [2] - 股东大会审议通过关于调整公司及附属公司向潍柴动力及其附属公司采购柴油机及相关产品、原材料及接受劳务、技术相关服务等关联交易的议案 [2] 关联交易调整 - 公司及附属公司调整向潍柴动力及其附属公司采购柴油机及相关产品的关联交易 [2] - 公司及附属公司调整向潍柴动力及其附属公司采购原材料及接受劳务的关联交易 [2] - 公司及附属公司调整向潍柴动力及其附属公司接受技术相关服务的关联交易 [2]

行业背景与战略定位 - 内燃机行业作为国民经济的基础产业和制造业核心环节，正经历从"规模扩张"向"价值跃升"的转型，与国家"双碳"战略、新质生产力发展及全球产业链重构深度绑定 [1][2] - 中国已稳居全球内燃机动力制造第一大国地位，2021-2024年行业销量稳定在7600~8260万台区间，总功率达29.8亿千瓦，出口额从200.28亿美元增至244.37亿美元 [10] 政策与技术驱动因素 - 国家政策明确支持低碳转型，《氢能产业标准体系建设指南》《产业结构调整指导目录》等文件为氢燃料内燃机、甲醇/氨动力船型等技术提供方向指引 [4] - 行业技术突破显著：潍柴动力重型柴油机热效率全球领先，玉柴/解放动力通过欧盟认证，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机点火成功，首台高替代率甲醇发动机通过验收 [11] 三大发展机遇 1. **重大技术装备需求**：需加快布局电力装备、轨道交通装备等领域，推动智能制造与新一代信息技术融合，培育高水平产业集群 [3] 2. **政策法规支撑**：氢能纳入《能源法》提升战略高度，低碳内燃机在乘用车/商用车领域已有样机突破，但产业链仍需巩固 [4] 3. **市场需求升级**：聚焦"高效、低碳、近零排放"技术路径，开发混合动力及氨/氢/醇等替代燃料内燃机，推动小型通用动力产业化 [5][6] 现存挑战与应对策略 - 面临排放法规趋严、关键零部件自主可控不足（耐久性/稳定性与国外有差距）、多技术路线研发投入压力等挑战 [8][12] - 九大破局重点包括：强化基础研究、巩固传统产业优势、加快新能源产业化、完善标准体系、推动跨行业合作及数字化绿色制造 [9] 技术创新成果 - "十四五"期间累计获机械工业科学技术奖特等奖2项、一等奖9项，玉柴混动总成打破国外垄断，大连理工氨燃料发动机填补空白 [11] - 出口市场集中度较高，2024年前十大国家（含美国、俄罗斯）贸易额占比达49%，需警惕市场风险 [10]