（来源：深圳商报） 近日，港交所显示，临工重机股份有限公司（下称"临工重机"）正式向香港联交所递交招股书，拟于香 港主板上市，中金公司和兴证国际担任联席保荐人。 目前，王志中并非临工重机的最高领导，仅担任非执行董事。2025年3月，王志中的女婿张善睿加入临 工重机，5月，张善睿被任命为执行董事兼CEO，负责集团重大业务规划与营运策略。据悉，张善睿加 入仅3个月，获得89.8万元的薪酬。 据了解，2021年12月及2022年6月，临工重机完成A轮及B轮融资，募集资金1.59亿元及15.2亿元。2024 年12月，济南仁信为临工重机增资，作价2.36亿元。 值得关注的是，此次并非临工重机首次尝试登陆资本市场。在此之前，临工重机曾两次冲击A股未果。 2022年12月，临工重机计划于上交所主板上市，后于2024年1月撤回申请。2024年12月，公司又为A股 上市与中金公司签订辅导协议，并向证监会作出上市辅导备案，但未构成上市申请。 据悉，此次赴港IPO，临工重机旨在进一步拓展全球业务，对接国际资本，吸引多元化海外投资。本次 IPO募集资金预计将用于产能提升及现有厂区智能化升级；用于研发各种产品及解决方案，以及电动化 ...

公司上市申请与市场地位 - 临工重机向港交所提交上市申请，拟香港主板上市，联席保荐人为中金公司、兴证国际 [1] - 公司是一家全球领先的矿山设备和高空作业设备企业，专注于矿山、高空作业、物料搬运等领域 [1] - 以2024年收入计，公司在全球矿山运输设备及挖掘机市场国内企业中排名第三，在全球新能源矿山运输设备领域国内排名第一 [1] - 以2024年收入计，公司在全球高空作业设备市场国内企业中排名第五，在亚太区高空作业设备市场排名第三 [1] 业务布局与全球化战略 - 业务包含三大产品线解决方案：矿山设备、高空作业设备及物料搬运机械 [2] - 销售版图触达全球100多个国家和地区，在亚洲、欧洲、非洲及美洲等主要市场占有重要地位 [2] - 公司海外收入占比从2022年的26.8%跃升至2025年上半年的44% [2] - 公司是工程机械电动化积极推动者，已售出约1600台新能源矿山运输设备，在全球新能源矿山运输设备领域国内排名第一 [2] 财务业绩表现 - 2022年至2024年，公司收入分别为105.29亿元、98.97亿元、120.28亿元，2025年上半年收入达55.31亿元，同比增长18.3% [3] - 2022年至2025年上半年，公司净利润分别为9.54亿元、9.74亿元、10亿元、6.35亿元，逐年增长 [3] - 毛利率从2022年的17.7%提升至2025年上半年的22.4%，主要得益于高毛利产品销量增长及原材料价格回落 [3] 行业市场前景 - 全球工程机械设备市场规模2024年达到15,372亿元，预计至2030年将增长至21,319亿元，复合年增长率约为5.6% [5] - 全球高空作业设备市场规模由2020年的626亿元增长至2024年1,366亿元，复合年增长率达21.5%，预计2030年扩大至2,044亿元，复合年增长率为6.9% [5] - 全球矿山设备市场规模2024年为7,367亿元，预计至2030年达到10,256亿元，复合年增长率为5.7% [6] - 全球新能源矿山设备市场规模预计将由2024年的309亿元增长至2030年的1,456亿元，预测期内复合年增长率为29.3% [6] 行业竞争格局 - 工程机械行业集中度持续提升，竞争白热化，面临徐工、三一重工等头部企业的竞争，2025年徐工海外收入占比达46.61% [7] - 在高空作业设备领域，公司2024年收入同比下滑57%，面临浙江鼎力等企业的激烈竞争 [7] - 宽体矿车同样面临多家国内厂商的激烈竞争 [7]

上市申请概况 - 临工重机于11月6日向港交所提交上市申请，材料已获正式受理，正式开启港股IPO征程 [1] - 联席保荐人为中金公司与兴证国际 [1] - 公司H股面值为每股人民币1.00元 [2] 财务业绩表现 - 公司收入从2022年的105.29亿元增长至2024年的120.28亿元，复合年增长率为6.9% [3] - 净利润从2022年的9.54亿元增加至2024年的10亿元，三年累计盈利近30亿元 [3] - 2025年上半年收入为55.32亿元，净利润为6.35亿元 [3] 业务结构分析 - 2025年上半年矿山设备收入占比提升至63.8%，同比微增0.6% [3] - 高空作业设备收入占比收缩至24.6%，显示业务重心转移 [3] - 物料搬运机械业务收入达1.58亿元，占比2.9%，被视为潜在增长亮点 [3] 市场地位与排名 - 以2024年收入计，公司在全球矿山运输设备及挖掘机市场位列国内企业第三 [3] - 在全球高空作业设备市场位列国内企业第五 [3] - 在全球新能源矿山运输设备领域位列国内企业第一 [3] - 在全球无人驾驶矿山运输设备市场位列国内企业第四 [3] - 以2022年至2024年各年收入计，公司在全球非公路宽体自卸车领域排名第一 [3] 上市历程与战略意图 - 公司曾于2022年12月申请上交所主板上市，但于2024年1月自愿撤回申请，原因为“鉴于当时的市场状况和公司当时的企业战略” [5] - 2024年12月，公司再次就A股上市与中金公司签订辅导协议，并于2025年10月13日完成第三期辅导工作 [5] - 此次赴港IPO旨在拓展全球业务，对接国际资本，吸引多元化海外投资 [5] - IPO募集资金计划用于产能提升、厂区智能化升级、研发电动化与智能化产品、以及全球化市场拓展和服务网络强化 [5] 行业前景 - 全球工程机械设备市场规模在2024年达到15,372亿元，预计至2030年将增长至21,319亿元，复合年增长率约为5.6% [7] - 公司所处的矿山设备、高空作业设备及物料搬运机械行业为技术密集型领域，现正经历快速增长 [7] - 港股上市被视为公司应对行业挑战、拓宽融资渠道的关键举措，是其全球化战略的重要一步 [7]

主营业务与商业模式 - 公司定位为全球矿山设备和高空作业设备供应商，核心产品包括矿山运输设备、矿用挖掘机、高空作业设备及物料搬运机械 [1] - 2024年公司在全球非公路宽体自卸车市场收入排名第一，在国内高空作业设备企业排名第五 [1] - 商业模式采用直销与经销结合，海外市场收入占比从2022年26.8%跃升至2025年上半年44%，全球化布局成效显著 [1] - 2025年上半年收入结构出现显著失衡，高毛利的高空作业设备收入大幅下滑，低基数的物料搬运机械虽激增但贡献有限 [1] 营业收入及变化 - 公司收入波动较大，2023年同比下滑6.0%，2024年反弹增长21.5%，2025年上半年再度转负，同比下降14.2% [2] - 2025年上半年营业收入为55.3亿元，较2024年同期的64.5亿元减少 [2] - 收入下滑主要受高空作业设备业务拖累，显示业绩稳定性不足，增长持续性存疑 [2] 净利润及变化 - 尽管收入下滑，2025年上半年净利润实现6.35亿元，同比增长21.3%，主要得益于毛利率提升 [3] - 净利率从2024年的8.3%升至2025年上半年的11.5% [3] - 2024年净利润仅微增2.7%，低于收入增速，规模效应未充分体现 [3] - 利润增长更多依赖成本控制而非规模扩张，可持续性需观察 [3] 毛利率及变化 - 公司整体毛利率呈上升趋势，从2022年17.7%提升至2025年上半年22.4%，主要受益于新能源产品占比上升 [4] - 细分业务板块表现分化，高空作业设备毛利率高达27.7%，显著高于矿山设备的19.2% [4] - 但2025年上半年高空作业设备收入同比下滑57%，收入占比从49.0%降至24.6%，导致高毛利业务对利润的贡献被削弱 [4] 营业收入构成及变化 - 2025年上半年收入构成呈现“一降一稳一增”特征：高空作业设备收入大幅下滑57.0%，矿山设备基本持平（+0.6%），物料搬运机械高速增长（+208%）但基数极低 [5] - 矿山设备收入占比从54.4%升至63.8%，成为绝对支柱；高空作业设备收入从31.6亿元降至13.6亿元；物料搬运机械收入绝对值仅1.58亿元，占比2.9% [5][6] 客户及供应商集中度 - 2025年上半年前五大客户贡献收入15.7亿元，占总收入28.4%，其中最大客户收入占比12.5%，客户集中度过高 [7] - 前五大供应商采购额占比27.0%，核心零部件如发动机、液压系统等依赖外部供应，存在供应链风险 [7] 关联交易 - 公司与控股股东临工集团及其关联方存在持续交易，2024年交易总额达3.2亿元，占总收入2.7% [8] - 2025年上半年向关联方销售商品同比增长42%，其中对临沂临工集团成套设备租赁有限公司销售额占关联销售的38.5% [8] 财务健康状况 - 截至2025年6月末，总负债101.9亿元，资产负债率57.4%，带息负债9.26亿元 [9] - 2025年上半年经营活动现金流仅0.66亿元，同比大幅下降84.8%，现金生成能力显著减弱 [9] - 现金流下滑主要因应收账款回收放缓及存货增加，应收账款周转天数从189天延长至223天，存货周转天数从118天增加至155天 [9] 研发与同业对比 - 2024年公司整体毛利率20.1%，高于行业平均水平5-8个百分点 [10] - 但研发费用率仅3.4%，低于行业龙头企业三一重工（5.2%）和徐工机械（4.8%）的水平 [10] 公司治理与股权结构 - 实控人王志中通过临工集团间接持有55.5%股权，形成绝对控制 [11] - 核心团队未实施股权或期权激励，长期激励机制缺失 [11] - 4名独立非执行董事年薪仅10万元，显著低于市场水平 [12] 风险因素 - 海外收入占比36.6%，主要市场包括南美、中东及欧洲，面临美国等国加征关税及反倾销调查的风险 [13] - 矿山设备收入占比63.8%，下游依赖采矿行业投资，受全球大宗商品价格及环保政策影响大 [14] - 应收账款及票据达61.47亿元，周转天数223天，其中账龄1年以上的占比16.2%，坏账风险较高 [15]

香港聯合交易所有限公司及證券及期貨事務監察委員會對本申請版本的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本申請版本全部或任何部分內容而產生或因倚賴 該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 LINGONG HEAVY MACHINERY CO., LTD. 臨工重機股份有限公司 （「本公司」） （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 的申請版本 警 告 本申請版本乃根據香港聯合交易所有限公司（「聯交所」）及證券及期貨事務監察委員會（「證監會」）的 要求而刊發，僅用作向香港公眾人士提供資料。 本 申 請 版 本 為 草 擬 本，其 所 載 資 料 並 不 完 整，亦 可 能 會 作 出 重 大 變 動。 閣 下 閱 覽 本 文 件，即 表 示 閣下知悉、接納並向本公司、其各相關保薦人、獨家整體協調人、顧問或包銷團成員表示同意： 倘在適當時候向香港公眾人士提出要約或邀請，有意投資者務請僅依據於香港公司註冊處處長登記 的本公司招股章程作出投資決定。該文件的文本將於發售期內向公眾人士派發。 (a) 本文件僅為向香港公眾人士提供有關本公司的資料，概無任何其他目的。投資者不應根據本 文件所載 ...

物料搬运机械行业概述 - 物料搬运机械主要用于企业内部物料装卸、运输、升降、堆垛和储存，按功能可分为起重机械、输送机械、装卸机械与给料机械、物流仓储设备及相关物料搬运设备、机械式停车设备等 [1][2] 行业市场现状 发展背景 - 2024年中国GDP达134.91万亿元，同比增长5%，制造业增加值33.55万亿元，占GDP的24.9%，为物料搬运机械行业提供成长空间 [4] - 2025年一季度GDP同比增长5.4%，制造业高端化、智能化、绿色化快速推进 [4] 行业现状 - 2024年5-9月制造业PMI低于临界值，12月回升至50.1%，但新出口订单指数（48.3%）和在手订单指数（45.9%）仍处收缩区间 [6] - 行业营业收入连续下滑：2022年7428亿元→2023年7177亿元→2024年6963亿元 [6] - 2024年行业利润总额466亿元（同比-4.7%），利润率6.7%（同比-0.1pct），亏损面扩大3.6pct [6] - 2024年每百元营收成本81.81元（2023年81.57元），百元营收费用8.66元，低于重型机械行业均值0.29元 [8] 进出口贸易 - 2024年出口额329.53亿美元（同比+15.25%），进口额28.00亿美元（同比-13.53%），顺差301.53亿美元 [10] - 2025年1-5月出口额143.33亿美元（同比+9.40%），进口额10.70亿美元（同比-3.96%），顺差133.15亿美元 [10] 产业链分析 上游原材料 - 钢材为关键原材料，2024年产量13.99亿吨（同比+1.1%），2025年1-5月产量6.06亿吨（同比+5.2%） [14] 下游应用领域 - 物流运输：2024年社会物流总额360.6万亿元（同比+5.8%），机械化设备替代人力趋势显著 [16] - 汽车制造：2024年汽车产销3128.2万/3143.6万辆（同比+3.7%/+4.5%），新能源汽车占比达44% [18] 行业发展趋势 - 技术创新：聚焦自动化、数字化、轻量化材料及物联网/AI技术融合，推动智能化与远程监控发展 [20] - 产业链整合：加强上下游协同，跨领域合作（如物流/智能制造）优化资源配置 [21] - 全球化布局：依托"一带一路"拓展海外市场，输出先进技术与产品 [22]