出口持续抬升背景下，墨西哥已位列中国乘用车出口目的国第三名，且新能源占比同步上行；从墨西哥进口结构看，中国近三年来已成为其最主要的乘用 车进口来源国之一。 政策层面，墨西哥拟自2026年1月1日起将原产中国进口汽车关税由20%上调至50%，预计带来单车成本增加约2700–4000美元，利润空间被显著挤压，终 端售价与相对本地生产车型的竞争力将明显走弱。 市场端呈现"窗口期前置"特征，10月对墨出口出现急剧放量，上汽通用五菱、上汽乘用车、长安等集中贡献增量，但头部车企对在墨投资建厂整体仍保持 审慎态度。上汽乘用车阶段性放缓，比亚迪仍处规划推进中。 | 车企 | 工厂性质 | 生产方式 | 生产车型 | 项目状态 | 投产时间 | 设计产能 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 江淮汽车 | 合资 | CKD | JS6 PHEV、瑞风RF8 PHEV、商用车等 | 已投产 | 2017年 | 60,000 | | 比亚迪 | | 暂未公布 | | 规划中 | | | | 上汽乘用车 | | 暂未公布 | | 项目暂停 | | | 应对上，短期以发运/交付 ...

公司与华为合作 - 公司与华为自2019年达成战略合作，形成“伴生式”跨界融合发展新模式 [5] - 合作引入IPD、ISC、LTC等先进管理流程，提升研发效率、质量管理水平和市场响应速度 [5] - 双方为尊界车型共同组建顶尖团队，协同产业链伙伴，引进先进生产线，新建智能超级工厂，作为“头号工程”顶格推进 [5] - 公司正积极拥抱华为乾崑生态，在智能驾驶、智能座舱等领域深度合作，探索未来智能汽车新产品 [5] 高端化转型成果 - 与华为合作的集大成之作尊界S800大定订单已突破18000台 [3] - 尊界S800成功突破由国际品牌主导的百万级豪华轿车市场壁垒，为中国品牌高端化树立新标杆 [3] 产品与技术展示 - 广州车展展示多款重磅车型，包括尊界S800、两款DEFINE原型车、悍途PHEV、瑞风RF8 PHEV以及全域线控智慧底盘等技术 [7] - DEFINE-S与DEFINE-X是公司DEFINE平台的两款共创原型车，从运动与空间属性探索平台形态边界，为后续产品奠定设计基础 [9] - 悍途PHEV基于自主研发的“H-Power”悍行超级电混架构打造，是全球首款千扭电混皮卡 [11] - 瑞风RF8 PHEV搭载3DHT智慧电混系统、德系底盘调校等，其多项核心体验与个性化功能均为与用户深度共创的结果 [13] - 瑞风RF8 PHEV的2026款车型将根据用户反馈，在内饰质感、座椅舒适性等五大方面完成数十项重磅升级 [13] 用户共创与品牌建设 - 公司举办JAC DAY 2025全球粉丝嘉年华活动，将品牌节与中国传统文化及车展结合，链接全球经销商与用户 [13] - “JAC DAY”品牌节已连续成功举办四届，输出积极品牌文化，树立有温度、有活力、有担当的中国汽车品牌形象 [13] - 车展期间专门举办尊界S800私享品鉴会和JAC DAY粉丝之夜，加强与全球用户的互动 [15] 未来战略方向 - 公司坚定不移向智能网联新能源汽车方向转型发展 [15] - 战略包括与价值用户共生成长，打造具有企业特色的产业生态体系，与全球用户共创共享智趣新生活 [15]

奥迪E5 Sportback产品发布 - 奥迪E5 Sportback于8月18日开启预售 推出4款车型 预售价区间23 59万至31 99万元 定位纯电中型轿车 基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台打造 [1] - 新车提供单电机与双电机版本 单电机版本299马力与408马力 双电机版本525马力与787马力 配备宁德时代磷酸铁锂或三元锂电池 容量76 2至100kWh CLTC续航570至773公里 [4] - 外观采用封闭式前脸和掀背造型 车头配备悬浮式发光车标及矩阵大灯 前后灯组集成942颗LED灯珠 车身尺寸4881/1960/1479毫米 轴距2950毫米 [1] - 内饰配备59英寸贯通式屏幕 搭载高通骁龙8295芯片与HMI交互系统 支持3D界面和全场景语音助手 [2] - 智能驾驶采用Momenta端到端大模型方案 配备27个感知硬件包括激光雷达 毫米波雷达 摄像头及超声波传感器 搭载英伟达Orin-X芯片 支持城市道路 高速和自动泊车辅助驾驶 [4] - 新车将与特斯拉Model 3 蔚来ET5T及极氪007猎装等车型竞争 是上汽奥迪首款未悬挂传统四环标识的车型 [6][7] 昊铂HL增程版产品发布 - 昊铂HL增程版于8月19日推出 共4款车型 指导价26 98至29 98万元 定位大型SUV 搭载1 5T增程系统与后置单电机 CLTC纯电续航350公里 [9] - 相比纯电版本29 98至31 98万元 增程版价格门槛有所下探 购车用户可享受多项终身免费服务及金融政策 [9] - 外观延续纯电车型设计 采用封闭式前脸并保留智能交互灯语功能 车身尺寸5126/1990/1750毫米 轴距3088毫米 提供5座和6座布局 [9] - 内饰搭载8 8英寸仪表和17 3英寸中控屏 配备高通骁龙8295P芯片与ADiGO 6 0 AI智能座舱 配置包括L2级辅助驾驶 空气悬架 电吸门 HUD抬头显示等 [11] - 动力系统采用星源增程技术 1 5T增程器最大功率156马力 后电机峰值功率340马力 匹配60 33kWh三元锂电池 [11] - 新车主要竞品包括深蓝S09 23 99至30 99万元 和乐道L90 26 58至29 98万元 增程动力形式缓解续航焦虑 但起售价高于竞品且不提供四驱 [12] 极狐T1产品发布 - 极狐T1于8月22日启动预售 推出5款配置 预售价6 88万至9 38万元 定位A0级纯电产品 CLTC最高续航425公里 [14] - 外观采用ARC-FLOW家族设计语言 配备封闭式格栅与贯穿式灯组 车身尺寸4337/1860/1572毫米 轴距2770毫米 [14] - 内饰配备15 6英寸中控屏 8 8英寸液晶仪表 支持可编程座舱功能 开放90个控制接口 AI语音助手支持声纹识别和多任务连续执行 [16] - 配置涵盖前排座椅电动调节与通风加热 2 34平方米全景天幕 66瓦前排快充 电动尾门 热泵空调等 [16] - 动力系统搭载单电机 提供95马力和130马力两种版本 匹配33 4与42 3kWh电池组 CLTC续航分别为320公里和425公里 全系支持3 3千瓦V2L/V2V外放电 [16] - 新车与比亚迪海鸥 海豚及吉利星愿等车型竞争 但品牌市场认知度有限 未来市场表现依赖营销推动与渠道建设 [19] 哈弗猛龙PHEV产品更新 - 2026款哈弗猛龙PHEV于8月19日上市 推出6款配置车型 官方指导价自17 38万元起 限时优惠后起售价15 38万元 [21][22] - 作为年度改款 新车换装第二代Hi4电混技术 纯电续航最高达200公里 外观调整前脸格栅与头灯造型 车身尺寸4800/1950/1843毫米 轴距2738毫米 [22] - 内饰换装全新双辐方向盘和怀挡机构 搭载12 3英寸仪表与14 6英寸中控屏 支持Coffee OS 3系统及多品牌手机互联 [22] - 动力系统采用新一代Hi4技术 搭载1 5T发动机与P2+P4双电机 系统综合功率449马力 扭矩750牛·米 0-100公里/小时加速5 9秒 [24] - 新车提供35 43kWh电池组 CLTC纯电续航200公里 支持7种驾驶模式与智能扭矩控制 主要竞品包括捷途山海T2与北京BJ40增程版 [24] 风行星海V9产品更新 - 2026款东风风行星海V9越享系列于8月21日推出 涵盖两款配置车型 售价17 99万至19 99万元 定位中大型MPV [27] - 新车统一搭载1 5T插电混动系统 CLTC纯电续航提升至200公里 综合续航1300公里 车身长度统一调整为5230毫米 轴距3018毫米 [27] - 外观延续"青云梯"前脸设计 配备多横幅进气格栅和分体式大灯 全系采用7座布局 [27] - 内饰配备双12 3英寸液晶屏 座椅为2+2+3排列 第二排配备通风 加热与按摩 标准配置包括自动驻车 倒车影像 定速巡航等 [30] - 动力系统采用1 5T发动机与电机组成的插混系统 发动机最大功率113千瓦 约154马力 电机最大功率150千瓦 约204马力 匹配34 9kWh电池组 [30] - 新车主要面临瑞风RF8 PHEV 荣威iMAX8 DMH等竞争 凭借超过5 2米车身和3018毫米轴距 在车内空间方面具备优势 [31]

核心观点 - 江淮汽车通过与华为合作推出超豪华旗舰尊界S800（预售价100万-150万元）及与蔚来长期合作，确立在中国高端新能源车领域的战略地位 [4][8][9] - 公司展示自主研发的DEFINE平台技术实力，推出590kW三电机超跑性能原型车及配备华为ADS的智能SUV，切入全球轿车/SUV主流市场 [10][12][49][51][52] - 投资40亿元建成年产值超千亿的尊界超级工厂，配备1500台智能机器人实现全自动化生产，为高端制造奠定基础 [21][23][24] - 2024年研发投入同比大增55%至34.64亿元（占营收8.23%），研发人员增长29%至6240人，加速智能化转型 [36] - 构建"合作+自主"双轮驱动模式：与华为/院士团队/宁德时代等建立技术联盟，同时推出ICDC全域线控底盘等原生技术 [34][39][40][46][58] 产品与技术 - 尊界S800作为华为鸿蒙智行体系最高端产品，48小时预订量达2108台，有望打开百万级市场空间 [4][27] - DEFINE平台两款原型车：DEFINE-S轿跑（590kW三电机）和DEFINE-X SUV（搭载华为ADS），采用12°后轮转向等创新底盘技术 [12][49][51][52][54] - 自主研发ICDC全域线控智慧底盘实现100毫秒级四轮响应，支持横向出库等智能操控 [46][54] - 途灵II龙行平台实现智能驾驶/座舱/域控"三智"融合，与华为联合打磨5年 [42] 产能与产业链 - 尊界超级工厂年产能20万辆，配备86个质量评审门和2.5万个控制点，关键工序100%自动化 [23] - 与宝钢/延锋/宁德时代/舍弗勒等建立供应链合作，覆盖钢铝材料/电池/底盘等核心领域 [40] - 合肥区位优势显著，3小时高铁直达上海，整合长三角制造资源 [16][17] 财务与战略 - 2024年总销量超40万辆，营收420亿元，研发占比提升至8.23% [18][36] - 借鉴问界合作案例（带动赛力斯市值破2000亿），把握华为合作机遇提升盈利预期 [25][26] - 智能电动转型路径：先通过蔚来/华为合作积累能力，再输出至思皓/钇为等自主品牌 [28][58] 行业影响 - 中国新能源车首次突破百万级价格带，尊界S800对标奔驰/保时捷等国际豪华品牌 [3][4] - 传统车企转型范式：通过"伴生式合作"快速获取智能驾驶/用户运营等新能力 [36][37] - DEFINE平台布局轿车/SUV全球最大细分市场，技术储备覆盖未来产品矩阵 [56][57]