9月销量为20,539辆，同比增长30.15%。本年累计销量为111,501辆，同比增长64.34%。 北汽蓝谷（证券代码：600733）于10月9日发布了其子公司2025年9月份的产销快报。 根据公告，北京新能源汽车股份有限公司9月产量为20,045辆，同比增长54.26%。本年累计产量为109,386辆， 同比增长97.02%。 值得一提的是，9月12日，北汽蓝谷旗下极狐品牌发文称，极狐T1车型12小时大定突破26558台。极狐T1于9月 11日正式上市，共推出5个版型，售价6.28万元起。极狐T1分为320km和425km两种CLTC纯电续航版本，其 中，425版本上市即可交付，而320版本将在10月中旬启动交付。极狐T1座舱搭载芯驰X9HP芯片，支持前排语 音控制；MAX版采用L2级辅助驾驶方案，可提供ACC全速域自适应巡航、APA辅助泊车、RPA遥控泊车等辅 助功能。 | 单位 | | | | 产量(辆) | | | | | | 销量(辆) | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ...

公司销量表现 - 2025年9月极狐汽车单月销量强势突破16000辆大关，达到16074辆，同比增幅高达47.74% [1] - 新车型极狐T1上市首月大定35000辆，实现上市即热销 [1] - 在极狐带动下，北汽新能源9月销量达20539辆，站稳行业公认赢得市场话语权的月销两万门槛 [3] 产品战略：场景化造车 - 公司通过场景化造车将用户中心理念落地，让造车成为对用户真实生活的细腻回应，而非参数的堆砌 [5] - 极狐T1瞄准10万内纯电小车市场，核心使用场景定位为日常代步、通勤、购物等高频需求 [7] - 极狐T1搭载70kW功率电机以实现动力性与经济性兼顾，CLTC续航最短达320km，快充功能使电量从30%充至80%仅需不到17分钟 [7] - 全车设置32处储物空间，后排座椅可180°纯平放倒拓展出1352L容积，后备箱采用下沉式双层结构，体现对场景的深度洞察 [9] 营销策略：用户共创 - 品牌营销展现长期主义与精准破圈的双重智慧，例如通过与北汽男篮深度绑定的长情式营销构建情感连接 [12] - 极狐T1上市活动摒弃传统发布会模式，打造融合脱口秀演员及快乐大使的欢乐盛宴，董事长亦以说脱口秀方式与年轻用户真诚对话 [14] - 营销策略标志着公司正以更接地气的方式完成从品牌输出到用户共创的关键转变 [16] 服务体系与补能生态 - 售后服务网络已在全国建成316家网点，另有143家正在建设中，覆盖全国31个省份的267座城市 [17] - 截至2025年6月30日，公司已建成并运营140座品牌充电站，与合作方共同接入超过100万根公共充电桩，覆盖330多座城市 [17] - 与开迈斯的战略合作使车主可在全国215座城市利用其1631座超充站、13132个充电终端，享受5公里黄金充电圈服务，其中120kW及以上大功率超充桩占比高达90% [17] 行业意义与启示 - 公司在行业存量竞争深水区通过场景化造车、用户共创和厚植生态探索出一条以效率和价值驱动增长的有效路径 [19] - 公司的实践证明，当车企回归用户本质，摒弃无效内耗，完全可以在存量市场中开辟增量空间 [19] - 公司的实践为整个行业的高质量发展提供启示，即真正的竞争力源于对用户需求的深刻洞察与体系化的长期坚持 [4][19]

2024年9月新能源车市整体表现 - 行业呈现“金九银十”旺季特征，多数车企月销量创历史新高 [1] - 国庆假期期间车企推出试驾礼、现金优惠、0息金融政策等促销活动，预计10月将迎来新一波销量高峰 [1] 比亚迪销量表现与战略分析 - 9月乘用车总销量达393,060台，其中王朝丨海洋网络贡献355,774台，方程豹品牌销量24,121台，腾势品牌销量12,407台，仰望品牌销量758台 [2] - 公司已形成月销30万+的稳定基本盘，并通过方程豹（潮玩越野）、腾势（高端豪华）、仰望（极致体验）三大品牌实现高端市场区隔，为成为国际级汽车集团奠定基础 [7] 吉利汽车销量表现与战略分析 - 9月总销量273,125台，其中新能源销量达165,201台，海外出口40,665台 [9] - 银河品牌月销稳定在120,868台，成为销量支柱；极氪品牌销量18,257台，领克品牌销量32,902台（其中新能源26,076台） [9] - 公司呈现“稳”与“猛”的特点，未来5-10年与比亚迪的全球竞争将加剧，有望成长为全球性汽车集团 [13] 其他主要车企销量概览 - 长安汽车9月总销量超266,000台，新能源销量超103,000台，其中深蓝汽车33,626台，阿维塔11,028台 [15] - 上汽通用五菱9月总销量155,579台，新能源销量首次突破10万台，达100,593台 [18] - 零跑汽车9月交付66,657台，销量增长得益于科技平权战略和商业模式探索 [22] - 鸿蒙智行9月销量突破50,000台，但当月大定订单达110,000台，显示产能存在瓶颈 [26] - 长城汽车9月总销量133,639台，新能源销量45,961台，其中魏牌11,026台，欧拉6,255台 [29] - 小鹏汽车9月交付41,581台，首次突破4万台，并宣布在奥地利格拉茨的麦格纳工厂启动欧洲本地化生产 [33] - 小米汽车9月交付量超40,000台，面临订单积压与产能爬坡矛盾，已通过发放答谢礼和试水定制化服务应对 [38] - 蔚来公司9月交付34,749台，其中蔚来品牌13,728台，乐道品牌15,246台，萤火虫品牌5,775台 [39] - 理想汽车9月交付33,951台，公司处于向纯电家庭用车转型期，随着理想i6上市，预计10月交付量将增长 [51] - 广汽埃安9月销量29,113台，向C端转型后销量稳定，但面临激烈价格竞争，品牌标签需强化 [53] - 东风奕派科技（含风神、奕派、纳米）9月销量30,256台，增长势头相对平缓，需拓展产品线 [56] - 北汽新能源9月销量20,539台，极狐品牌贡献16,074台，新上市的小型纯电SUV极狐T1（起售价6.28万元）是主要推动力 [58] - 一汽奔腾9月新能源销量16,214台，电动化转型成功，新能源销量占比近90%，主力车型为奔腾小马 [61] - 岚图汽车9月交付15,224台，势头强劲，与华为合作深化，梦想家MPV守住基本盘，岚图FREE+成为爆款，有望实现全年盈利 [65] - 智己汽车9月交付11,107台，搭载“恒星”超级增程的LS6车型开启交付，采用增程与纯电双路线策略 [68] - 极石汽车9月交付1,398台，销量稳定小幅增长，主要依赖对中东市场的深耕，目前仅靠一款车型打市场 [73]

公司销量表现 - 北汽新能源9月销量达20,539辆 同比增长30.15% [2] - 极狐汽车9月销量达16,074辆 同比增长47.74% [2] - 公司整体月销量超过两万辆 创下新高 [2][4] 新产品表现 - 新车型极狐T1上市首月大定订单突破35,000辆 [4] - 极狐T1于2025年9月11日上市并实现交付 [4][6] - 核心车型"五系双子星"凭借800V超充 超长续航等配置获得市场青睐 [4] 市场竞争地位 - 公司月销量进入1万至3万辆的纯电主流竞争区间 [7] - 公司从"跟跑者"转向"并行者" 与一线新势力进入同一竞技场 [7] - 基于体系化能力 公司在主流市场建立起可持续的竞争话语权 [7]

产品上市与定位 - 五菱全新A0级车型缤果S于9月27日正式上市，置换补贴后售价区间为6.38万-7.68万元 [1] - 新车是五菱“代步车3.0战略”的核心落子，定位为“高质感缤纷座驾”，旨在推动小型电动车向精品化、全球化转型 [3] - 公司试图以“入门即高配”的产品策略打破A0级市场“丐版”印象 [3] 行业市场表现 - 今年1-7月，A0级轿车销量达54.3万辆，其中新能源车型为53.8万辆，同比增长100.3%，成为销量增速最高的细分领域 [3] - A0级纯电市场在经历去年增长瓶颈后，今年重新展现生机，众多精品小车的推出是市场复兴的重要推手 [5] - 除五菱缤果S外，该市场主要竞品包括比亚迪海鸥与海豚系列、吉利星愿、极狐T1、蔚来萤火虫等 [5] 产品核心卖点 - 空间布局优势显著：新车长宽高分别为4265/1785/1600mm，轴距达2610mm，车内头部空间1008mm，后排座椅宽度1.2米，后排间距882mm [7] - 储物空间丰富：共设置25处储物格，后排放倒后容积最高可拓展至1450L [7] - 智能座舱配置提升：配备8.88英寸全液晶嵌入式仪表与12.8英寸高清触控大屏，搭载高通6125芯片，支持三大互联协议，并集成灵语AI中枢大模型 [9] - 安全体系全面：打造五维安全立体防护体系，白车身高强钢用料比例74.5%，热成型钢比例23.7%，关键区域使用20处1500MPa超高强度钢 [11] 市场竞争格局 - 今年8月，主要竞品销量为：吉利星愿4.6万台，比亚迪海鸥2.3万台，而五菱缤果系列（含缤果和缤果Plus）为1.2万台，市场认同存在差距 [11] - 缤果S采取错位竞争策略，在空间与价格层面相较吉利星愿、比亚迪海鸥具优势，在续航与安全配置上略高于极狐T1 [11] - 公司过往在10万元级产品塑造上多次折戟，品牌形象以性价比著称，其产品力易于被复刻，面临价值认同挑战 [11] 公司战略与展望 - 五菱公布“代步车3.0战略”，明确将精品化、全球化作为发展方向 [14] - 公司首创“I²MS智能岛制造体系”，拥有280台机器人、16座“无人岛”，可实现20+车型共线生产、制造成本降30%、物流效率提80% [14] - 五菱新能源车型已进入27个国家，在印尼、墨西哥等市场市占率突破15%，缤果S作为战略车型预计2026年登陆欧洲市场 [14]

产品发布与定价 - 2026款北京越野BJ30旅行家上市 推出3款燃油车型和3款油电混合动力车型 官方指导价9.99万-13.69万元 叠加补贴后售价8.39万-11.89万元 [2] - 新车采用"三擎四驱六模HEV混动架构" 综合功率301kW 扭矩685Nm 零百加速6.59秒 WLTC油耗低至5.85L/100km [2] - 车身尺寸4730mm 轴距2820mm 后排腿部空间978mm 二排放倒后储物空间达1496L 可形成1.92米纯平大床 [2] 销量表现与战略定位 - BJ30是品牌销量担当 8月销量5009辆 占品牌总销量37% [3] - BJ40月销量稳定在7000辆左右 [3] - 北汽集团计划2027年实现整车销量300万辆 其中自主品牌乘用车100万辆 新能源占比超50% 北京品牌目标50万辆 [3] - 北京越野开启聚焦战略 全面聚焦越野领域 构建三维产品矩阵 坚定走混动路线 [3] 价格策略与市场下沉 - BJ30旅行家补贴后售价较现款降低1.6万元以上 [4] - 2026款BJ40上市价14.99万-15.99万元 较2024款降近2万元 焕新价12.69万-13.69万元 [3] - 极狐汽车进入6万级市场 极狐T1售价6.28万-8.78万元 [4] 用户生态与营销创新 - 发布"悦野•中国"用户生态品牌 启动"百车远征川藏行"活动 推出百万路书计划 [4] - 推出官方IP"野乎乎" 上线中国首部汽车户外探险短剧《糖里有沙》 面向年轻用户传递品牌活力 [4] - 轻越野市场空间大于硬派越野 同时满足城市和自驾游用车需求 [4]

9月27日下午，极狐T1全国11城交付火热开启。北京地区的交付仪式设在总部北汽蓝谷，北汽集团副总经理、北汽极狐董事长张国富等多位北汽 新能源高层领导来到现场为车主交付新车钥匙。 首先，在双节期间，极狐为T1用户开通免费了车辆检查与道路救援服务，技术专家7x24小时在线，随时守护出行。同时，极狐APP上还有专属T1福利 活动，用户分享美好出行旅程，即可解锁专属积分福利。其次，后续极狐将通过OTA推送接入北汽百模创汇、豆包、Deepseek、Minimax，让车辆更智能"懂 你"。最为惊喜的是，极狐还为在每位场车主送上了大运河音乐节门票，邀请大家与北汽极狐品牌挚友大张伟一起"嗨翻全场"！ 极狐T1的产品力是其吸引用户的关键。 尽管定位为A0级车型，它却拥有准B级车的轴距和出色的装载能力，打破了该级别空间小的传统认知。其前 卫、运动、凌厉、科技感融合的设计，有效避免了同质化，被车主称赞为"不管在营区还是街道，随手拍都是时尚大片"。此外，多项越级配置让许多用户感 到"上班不挤、带娃不慌、停车不难、出门安心"，甚至无需"货比三家"便果断下单。 ar 学习 7年前的今天，北汽新能源在上交所鸣锣上市，公司上下都在庆祝这一迭 ...

产品市场表现 - 极狐T1上市后为门店带来30%的客流增长，门店日均客流为5-8组，其中40%的客户专程来看此车型 [2] - 截至撰稿时，该店已获得40多台订单，上市首周销售表现尤为强劲 [2] - 最畅销的配置为指导价6.98万元的425 PRO版和7.78万元的425 PLUS版，热销颜色包括草露青、流光银、子夜灰和霞光紫，低续航版本因无现车而几乎没有订单 [14][16] 目标用户画像 - 主要客户群体年龄在25-40岁之间，包括家庭用户（如丈夫为妻子购买用于接送孩子和购物）、普通上班族通勤用户、运营车辆用户和商用载货用户 [3] - 许多客户此前长期使用燃油车，极狐T1是其首次接触的新能源汽车 [3] - 明星代言（如大张伟）对部分消费者（如粉丝群体）的购车决策产生了显著的积极影响 [3] 产品竞争优势与客户购买动机 - 客户认为该车型综合性价比高，感觉物有所值 [5] - 车辆内部空间大，乘坐舒适度高是吸引客户的关键因素 [5] 市场竞争与挑战 - 主要竞争车型为吉利星愿，部分客户因认为星愿外观更时尚、更符合审美（尤其女性客户）而放弃极狐T1 [9][11][15] - 品牌影响力相对不足，市场销量仍需时间验证 [15] 价格与金融方案 - 目前极狐T1没有现金优惠，指导价保持稳定 [7][8] - 最常使用的金融方案是3年期低息贷款，以425 PRO版为例，首付24,300元，贷款额50,000元，总利息4,500元，月供1,514元，目前无手续费 [16] - 全款购车方案同样适用 [16] 售后服务与客户反馈 - 提供首任车主（非营运、未改装且年行驶里程不超过3万公里）终身免费保养权益（需在10月31日前下定） [19] - 首次保养周期为10,000公里或12个月，定期保养周期为20,000公里或12个月，项目包括更换减速器油、冷却液、制动液及多项检查 [19] - 客户反馈的问题主要集中在车辆尾部设计美感不足以及高速行驶时胎噪较大 [20] - 三电系统终身质保权益不限制首任车主，被视为有力的购车权益 [22]

市场表现回顾 - 过去一周申万汽车板块涨跌幅为+1.28%，在31个申万一级行业中排名第17位，处于中游位置 [1][2] - 汽车子板块中汽车零部件表现最佳，涨跌幅为+3.54%，其次为汽车服务+3.38%，而乘用车板块下跌1.99% [1][2] - 申万汽车行业个股涨幅前五包括众泰汽车+39.70%、浩物股份+30.38%、浙江荣泰+22.48% [2] 周度销售数据 - 9月1日-9月7日国内乘用车厂商日均批发量4.39万辆/天，同比下滑5.00% [2] - 同期日均零售量4.35万辆/天，同比下降10.00% [2] 月度行业动态 - 8月汽车销量285.7万辆，环比增长10.1%，同比增长16.4% [3] - 1-8月累计汽车销量2112.8万辆，同比增长12.6%，增速较1-7月扩大0.6个百分点 [3] - 传统燃料汽车国内销量连续三个月保持增长，8月达107.4万辆，环比+9.5%，同比+12.9% [3] 出口表现分析 - 8月汽车出口61.1万辆，环比+6.2%，同比+19.6% [3] - 新能源汽车出口22.4万辆，环比微降0.6%，但同比实现一倍增长 [4] - 1-8月新能源汽车出口153.2万辆，同比大幅增长87.3% [4] 品牌与产品动态 - 自主品牌乘用车8月销量同比增长21%，市场占有率69.5%，同比提升2.6个百分点 [4] - 极狐T1车型上市12小时大定突破26558台，官方指导价6.28-8.78万元 [4] 技术发展进展 - 雅化集团预计2026年启动硫化锂中试线建设，年内完成样品制备及客户送样 [5] - 鹏辉能源固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕，采用氧化物技术路线 [5] 政策目标规划 - 八部门印发方案目标2025年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3% [5] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右，同比增长约20%，汽车制造业增加值目标同比增长6% [5] 投资关注方向 - 建议关注智能化相关整车及汽零企业、海外销量潜力整车企业、具备国产替代效应的零部件企业 [6] - 整车领域关注北汽蓝谷、长城汽车等，零部件领域关注松原安全、伯特利等企业 [6]

产品发布与定价 - 极狐T1正式上市 推出五个版型 官方指导售价6.28万元至8.78万元[1] - 425公里续航版本上市即交付 320公里续航版本10月中旬开启交付[3] 产品性能与配置 - 车辆为A0级车 拥有2770mm轴距 后备箱及后排最大1352升装载空间[3] - 搭载低速智能辅助转向 540°立体全景影像 支持58大类泊车场景的自动泊车功能[3] - 底盘沉稳扎实 配合181mm高离地间隙 通过颠簸路面稳定[3] 售后服务承诺 - 承诺三电终身质保 电池自燃烧一赔一 8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修[3] 战略定位与支持 - 北汽集团对极狐的支持无上限 极狐T1作为重要战略车型[3] - 定位家庭精品纯电新标杆 主打花小钱买好车办大事[4]