行业趋势 - 2025上海车展显示汽车行业正从流量营销回归技术本质，智能驾驶宣传更严谨，强调"辅助"功能并加强安全性教育[4] - IT跨界带来的新鲜感消退，行业逐渐回归理性发展模式[2] - 智能辅助驾驶技术本土化加速，Momenta、地平线等本土服务商获广泛合作，外资品牌如奔驰宝马加快技术适配中国道路[5][6] - 飞行汽车与人形机器人成为新焦点，小鹏、峰飞航空等展示eVTOL产品，政策推动低空经济发展[10] 外资车企动态 - 奔驰全球首发纯电CLA，宝马推出中国专属iX3L，外资车企将电动车置于展台C位[7] - 丰田本土化率达87%，设立中国首席工程师制度，研发权限全面下放中国团队[7] - 大众与小鹏、奥迪与上汽开展平台合作，技术主导权向中方倾斜[7] - 外资车企通过腾讯、阿里等本土科技企业构建生态合作，如奔驰合作腾讯开发沉浸式导航[7] 供应链变革 - 超50家零部件供应商首次单独参展，展位紧邻整车企业，15家中国企业进入全球零部件百强[9] - 国产供应链全产业链崛起，覆盖从原材料到整车的完整环节[9] - 供应链展区面积达10万平方米，1200余款国产芯片集中亮相，芯片企业与智能化趋势深度绑定[11] - 宁德时代、延锋、均胜电子等企业在细分领域形成技术优势[9] 技术发展 - 工信部新规促使车企规范智驾宣传，现场未见"高阶智驾"等违规表述[4] - 多家车企推出AI辅助驾驶安全训练营，提升消费者技术信任度[4] - 本土化智驾系统针对中国复杂路况优化，表现优于特斯拉FSD初期版本[6] - 端到端大模型、AI定义汽车等技术热词与芯片创新密切相关[11] 竞争格局 - 自主品牌在电动化领域领先，但传统汽车技术仍与外资存在差距[12] - 外资车企通过深度本土化弥补电动化短板，如丰田CLTC续航超600公里车型[7] - 供应链企业面临研发投入压力，资金实力不足可能影响技术迭代速度[12] - 行业呈现"智能化平权"趋势，中外企业竞合关系重构[11][12]

行业信息 - 商务部开展"车路云一体化"应用试点，推动智能网联汽车产业化发展和基础设施规模化建设 [3][13] - 全国公共充电桩达390万台，同比增长34%，广东省以70万台保有量位居榜首 [6][11] - 山东新能源汽车保有量突破270万辆，农村地区充电设施同比增长138.9% [7][12] - 一季度粤港澳大湾区电动汽车出口增长107.8%，自主品牌产品出口占比提升2.1个百分点 [8] - 中国新车装载智能化座舱渗透率达73%，L2级自动驾驶渗透率从2021年23.5%增长至2024年57.3% [9] - 地平线发布HSD高阶智驾系统，支持交警手势识别和城区NOA功能，奇瑞星途将首发量产 [13] 政策信息 - 广州加大汽车等消费品以旧换新补贴力度，增加补贴品类 [3][15] - 电动汽车电池新国标2026年7月施行，将"不起火、不爆炸"改为强制性要求 [3][16] - 上海浦东计划2025年底基本实现公交车全部新能源化，建设2600个公共充电桩 [17] - 海南要求新建小区充电桩配建比例确保车桩比不高于2.5:1，2027年新能源车占比超70% [25] - 青海计划到2030年建成充电桩8万台，实现农村地区充电站"县县全覆盖" [19] - 北京西城区征集大功率充电和车网互动示范项目，给予30%投资补助 [20][21][22][23] 企业动态 - 宁德时代与蚂蚁集团/哈啰达成战略合作，计划今年建设1000个换电站 [3][8] - 国轩高科研发成功车规级全固态"金石电池"，预计2027年小批量生产 [4] - 小鹏汽车启动720亿参数自驾基模研发，年底实现L3级智驾量产 [6][32] - 鸿蒙智行累计交付超70万辆，问界M9创豪华车安全测试最佳表现 [7][32] - 比亚迪进入捷克和斯洛伐克市场，计划开设50家门店 [35] - 蔚来五代换电站将兼容三大品牌，最快明年初落成 [21][37] 新车发布 - 电动MINI JCW上市，售价29.98万元，续航412km [42][43] - 极氪007GT限时价19.99万起，双电机版功率475kW [49][51] - 小鹏X9售价35.98万起，四驱版加速5.7秒 [53][54] - 问界M8增程版上市，综合续航最高1526km [68][69] - 方程豹钛3售价13.38万起，双电机四驱功率422马力 [71] - 阿维塔06纯电版采用800V平台，限时价20.19万起 [85][87]

经观汽车 2025年4月14日，MINI品牌在中国市场正式发布了两款全新电动高性能车型——电动MINI JOHN COOPER WORKS（以下简称电动MINI JCW）与电动MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN（以下 简称电动ACEMAN）。作为MINI家族的重要组成部分，这两款全电动车型不仅延续了MINI经典的驾驶 乐趣和高性能基因，还代表了品牌在电动化转型中的重要一步。 产品布局全新升级：电动化与多样化并行 近年来，MINI品牌持续推进电动化战略，逐步扩展产品阵容。随着全球汽车行业向绿色出行转型， MINI在全球范围内推出了多款电动产品，进一步加速了从燃油车向电动车的过渡。从燃油版三门到电 动SUV ACEMAN的发布，MINI通过多元化的车型选择，力求满足不同消费者的需求。此次，电动 MINI JCW和电动ACEMAN的发布，意味着MINI高性能系列的电动化终于落地，填补了品牌在纯电动 小型车市场的空白。 电动MINI JCW和电动ACEMAN不仅仅是性能车的电动版本，它们承载了MINI品牌的核心价值——驾 驶乐趣。与传统燃油车不同，这两款车型在电动化基础上进行了全面优化，以适应 ...