能源央企治理与激励 - 国务院国资委公布能源央企负责人薪酬总收入构成，包括年度薪酬和任期激励收入，任期激励收入每三年发放一次，涉及中石油、中石化、国家电网等十余家主要能源央企 [2] 国内能源与交通发展 - 公安部数据显示，全国已有3.6亿驾驶人成功申领电子驾驶证 [3] - 采用“华龙一号”技术的漳州核电3号机组内穹顶吊装成功，转入设备安装阶段，规划共建设6台机组，全面建成后预计年供电约600亿度 [3] - 2025年国内原油产量达2.16亿吨创历史新高，天然气产量（含煤制气）达2638亿立方米，连续9年增产超百亿立方米，炼油能力9.39亿吨/年、乙烯产能6270万吨/年均居全球首位 [3] - 北京市高速公路服务区已实现超充全覆盖，共建成42座超充站，服务区设置充电桩530个、充电车位674个，充电车位占小客车停车位比例达26%，其中超级充电桩66个 [4] - 江西省发改委公示省级零碳园区拟建设名单，共纳入南昌高新技术产业开发区等15个园区 [4] 核能与环保技术进展 - 生态环境部再次就《环境影响评价技术导则 核技术利用（二次征求意见稿）》公开征求意见，该标准为对2016年版导则的第一次修订 [2] - 中石化胜利油田孤东采油厂东一联合站完成用能转型，利用地下3200米深处的采出液余热替代传统燃气供热，标志着油气领域中深层地热资源规模化工业应用取得新进展 [6] 国际资源动态 - 刚果（金）东部北基伍省鲁巴亚钶钽矿发生大规模塌方事故，已造成至少300人遇难、100多人失踪 [5] - 日本内阁府宣布从南鸟岛海域成功采掘到稀土泥，若实验成功，有望于2027年2月启动商业采矿，但日本媒体对深海开采可行性存疑 [5]

日本深海稀土开采项目进展与挑战 - 日本内阁府宣布从南鸟岛海域成功采掘到稀土泥 若实验成功 有望于2027年2月启动商业采矿[1] - 稀土是制造晶片、电动车、武器等多种产品的关键材料 中国掌握全球近七成的稀土产量[1] 项目面临的主要障碍 - 目前最大的挑战是开采和精炼技术 开采所需的装置和船只的使用也需要巨额费用[1] - 环保问题是一大阻碍 环保组织警告深海采矿会破坏脆弱的海洋生态系统[2]

日本深海稀土开采计划 - 日本内阁府宣布已从南鸟岛海域成功采掘到稀土泥，并计划若实验成功，有望于2027年2月启动商业采矿 [1] - 稀土是制造晶片、电动车、武器等多种产品的关键材料，中国掌握全球近七成的稀土产量 [1] 深海稀土开采面临的挑战 - 目前最大的挑战是开采和精炼技术，开采所需的装置和船只使用也需要巨额费用 [2] - 环保问题是一大阻碍，环保组织警告深海采矿会破坏脆弱的海洋生态系统 [2] - 日本媒体对深海稀土开采的可行性存疑 [1]

日本深海稀土开采项目进展 - 日本内阁府与日本海洋研究开发机构于2月2日宣布，成功从南鸟岛海域约6000米深的海底采出被认为含有稀土的海泥，探测船“地球号”计划于2月15日返回港口进行成分分析 [2] - 此次试开采于1月30日开始作业，2月1日凌晨确认采集到首批稀土泥，开采使用约600根长10米的“扬泥管”连接，通过海底采矿机将泥土与海水混合成悬浊液后回收 [3] - 该项目是内阁府“战略性创新创造计划”的一环，计划以此次结果为基础，于2027年2月进行大规模实证试验，目标是验证每日开采350吨海泥的能力，并为2028年度后实现产业化积累经验 [5] 资源潜力与经济安全意义 - 南鸟岛海域发现的海泥含有高浓度镝、钕、钆、钇、钐等6种以上稀土元素，这些元素是电动汽车马达高性能磁铁、LED、医疗器械超导体及核反应堆控制系统等关键材料 [3] - 中国目前占全球稀土产量的70%，日本截至2024年有63%的稀土从中国采购，因此若能在南鸟岛实现开采，将对日本的经济安全保障具有重大好处 [6] - 有观点认为，即使盈利性低，掌握稀土生产技术和确保紧急事态时的供给渠道本身，在经济安全层面也是必要的 [9] 产业化面临的技术与成本挑战 - 产业化面临开采与精炼技术确立的重大挑战，深海远程操作难度大，在6000米深海底进行重物的复杂操作在技术上非常困难 [6] - 精炼技术可借鉴陆地矿石提炼方法，海底稀土泥不含放射性物质和砷等有害物质，可能减少工业废弃物处理工序，但尚无从海底泥中提炼稀土的成功先例，且精炼需首先去除钙成分 [8] - 盈利性是最大问题，南鸟岛距离东京约1950公里，水深达6000米，开采所需装置和船只的使用需要巨额费用，水平距离与垂直水深是成本最高的部分 [8] 未来计划与国际合作 - 计划在2027年大规模试验前，于南鸟岛建设对海泥进行海水抽出和脱水处理的设施，并从此次带回的海泥中尝试提炼稀土 [5] - 目前海洋矿产资源商业开发缺乏国际规则，日本推进开发需要获得国际理解，联合国国际海底管理局已关注日本项目，并评价“地球号”是最高水平装备，日本的基础科学研究和技术将切实推进试验 [9]

探测船返回港口后，将在日本海洋研究开发机构等的研究设施分析泥水的成分和在海底获得的数据。还 将尝试从泥土中提炼稀土。 探测船"地球号"开采到的首批稀土泥（照片由内阁府研发项目"战略性创新创造计划"/日本海洋研究开发机构提供） 日本成功从南鸟岛海域6000米海底采出稀土泥，将分析成分、尝试从中提炼稀土。中国占全球稀土产量 的7成，日本如果能在南鸟岛海域开采，将有利于自身经济安保。不过，技术和盈利性均存在课题…… 日本内阁府和日本海洋研究开发机构（JAMSTEC）2月2日表示，成功从小笠原诸岛的南鸟岛海域水深 约6000米的海底采出被认为含有稀土的海泥。开采海泥的地球深部探测船"地球号"预定于2月15日返回 清水港（静冈市），回港后将分析海泥的成分。为了在2028年度以后实现产业化，日本将推动验证盈利 性、开发精炼技术。 将分析海泥中的稀土 探测船于1月12日从清水港（静冈市）出发后，于1月17日抵达南鸟岛海域的试开采预定海域。将约600 根长约10米的"扬泥管"连接起来，从探测船放入水深约6000米的海底。在海底设置采矿机，将泥土和海 水混合成悬浊液后，通过扬泥管进行回收。从1月30日开始实施回收作业，2月1日 ...

稀土资源储量与分布 - 日本南鸟岛周边海底发现"稀土泥" 储量超过1600万吨 居世界第3位 [1][2] - 稀土泥中50%含量为中国管制的中重稀土 包括镝等7种受控稀土 [2][3] - 有潜力海域面积达2500平方公里 东京大学团队2013年首次发现该资源 [2] 日本政府开发计划 - 2025年启动开发计划 2024年4月已开始6000米深海"采泥管"连接试验 [2] - 目标2027年实现日采350吨 2028年度完善生产体制 [2][3] - SIP创新计划设定2027年后日采350吨的阶段性目标 [3] 商业化可行性分析 - 东京大学评估显示日采3500吨可在过去20年任何价格区间盈利 [1][2] - 欧洲市场镝/铽价格5月初较1个月前暴涨300% 创2015年以来新高 [3] - 中重稀土价格截至6月上旬仍维持历史高位 [3] 技术挑战与产业影响 - 需解决6000米深海开采 远离陆地运输 高纯度冶炼三大技术瓶颈 [3] - 冶炼技术尚未成熟 环境负荷与生态系统影响需评估 [3] - 中国管制已导致欧美汽车厂商停产 铃木Swift车型生产中断 [3] 战略意义 - 中重稀土对EV等高科技产业具不可替代性 中国控制全球70%产量 [1][2] - 资源自主关乎日本高科技产业发展 需持续技术革新 [4]