公司整体业绩 - 第三季度总营收1131亿元，同比增长22.3% [1] - 经调整净利润113亿元，同比增长81%，创历史新高 [1] - 新旧增长引擎成功交替，创新业务首次实现单季度盈利 [1][4] 智能电动汽车与创新业务 - 智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利，经营收益为7亿元，较第二季度3亿元的经营亏损成功扭亏 [4] - 第三季度小米汽车交付新车108,796辆，前三季度累计交付265,967辆 [4] - 10月单月交付量突破4万辆，预计本周内可完成全年35万辆的交付目标 [4] - 平均每卖1台车净赚6434元 [4] - 第50万辆整车正式下产线，从第1台到50万台用时1年零7个多月 [4] 智能手机业务 - 第三季度全球智能手机出货量4330万台，收入为459.69亿元，收入占比为40% [6] - 手机业务毛利率降至11.1%，主要受存储等核心零部件成本上涨影响 [6] - 在中国大陆4000~6000元价位段市占率提升5.6个百分点至18.9% [6] - 6000元以上超高端市场中，小米17 Pro Max在双十一期间成为该价位段国产手机销量冠军 [6] 互联网服务与其他业务 - 互联网服务业务收入94亿元，同比增长10.8%，主要受益于广告业务强劲表现 [7] - 其他相关业务收入从8亿元增至12亿元，增幅达52.6%，主要受空调安装服务收入增长推动 [7] IoT与生活消费产品业务 - IoT业务收入276亿元，连续七个季度保持同比增长，毛利率达23.9%，连续七个季度提升 [9] - 海外市场成为重要增长点，海外IoT收入创历史新高，存在5—10倍增长空间 [9] - 智能大家电收入同比有所下降，受国内家电市场新旧格局交替、竞争加剧影响 [9] 研发投入与资本开支 - 第三季度研发支出91亿元，同比增长52.1%；前三季度累计研发投入235亿元，接近去年全年水平 [11] - 预计全年研发投入将突破300亿元，未来五年在AI相关领域的投入将进一步扩大 [11] - 研发人员数量增至24,871人，创历史新高 [11] - 前三季度资本开支130亿元，同比增长47.8%，主要用于工厂建设、研发设施和供应链布局 [12] - 同期累计回购金额达15.4亿港元，回购股份3400万股 [12]

面对这"一半海水，一半火焰"的复杂局面，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩会上对21世纪经济报道记者表示："环境因素虽不可控，但我们可以通过 持续的能力建设增强韧性。" 11月18日晚，小米集团召开2025年第三季度业绩发布媒体电话会。财报显示，集团当期总营收为1131亿元，同比增长22.3%；经调整净利润达113亿元，同 比增长81%，创历史新高。 这份财报传递出小米集团新旧增长引擎成功交替的关键信号。本季度，以智能电动汽车和AI为代表的创新业务首次实现单季度盈利，成为拉动增长的新 核心引擎；而传统支柱智能手机业务，则因行业性内存成本的周期性上涨而承压。 他进一步指出，本轮内存价格上涨始于今年第一季度，并延续至三、四季度。"在这一轮中国产业周期的波动中，小米的业绩和经营表现出了更强的稳定 性。我们正按照年初制定的策略稳步推进各项工作。" 汽车业务首次盈利，雷军最新发声 三季度小米业绩呈现出明显的"新旧业务分化"。智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利，成为拉动整体增长的核心引擎；而智能手机业务虽维 持规模优势，却因供应链成本上涨导致毛利率承压。 在新业务方面，三季度小米汽车交付新车108796辆，前三 ...

记者丨雷晨 在新业务方面， 三季度小米汽车交付新车108796辆，前三季度累计交付265967辆。10月单月交付量突破4万辆，预计本周内可完成 全年35万辆的交付目标。 尤为关键的是， 这是小米汽车业务首次实现盈利。 财报显示，小米汽车智能电动汽车及AI等创新业务从 第二季度的3亿元的经营亏损成功扭亏，经营收益为7亿元， 平均每卖1台车净赚6434元。 卢伟冰强调："几个季度前我们还在探索 单月或单车型盈利，如今实现单季度盈利，超出预期，验证了小米汽车的产品力与商业模式可行性。" 编辑丨包芳鸣 11月18日晚，小米集团召开2025年第三季度业绩发布媒体电话会。财报显示，集团当期总营收为1131亿元，同比增长22.3%；经调 整净利润达113亿元，同比增长81%，创历史新高。 这份财报传递出小米集团新旧增长引擎成功交替的关键信号。本季度，以智能电动汽车和AI为代表的创新业务首次实现单季度盈 利，成为拉动增长的新核心引擎；而传统支柱智能手机业务，则因行业性内存成本的周期性上涨而承压。 面对这"一半海水，一半火焰"的复杂局面，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩会上对21世纪经济报道记者表示："环境因素虽不可 控，但我 ...