公司概况与战略定位 - 中国国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司 以凤凰为企业标识 象征吉祥与超越精神 致力于打造全球领先的航空品牌 [1] - 公司总部位于北京 拥有西南 浙江 重庆等多家分公司 并控股深圳航空 山东航空 澳门航空等子公司 联营企业包括国泰航空和西藏航空 [1] - 公司以安全第一 四心服务为使命 品牌定位为专业信赖 国际品质 中国风范 愿景是成为全球领先的航空公司 [1] 财务表现与运营数据 - 2025年上半年营业收入807.57亿元 同比增长1.56% 其中客运收入731.96亿元 同比微增0.08% 货邮运输收入35.77亿元 同比增长7.48% [2][8] - 归属于上市公司股东的净亏损18.06亿元 同比减亏35.11% 经营活动产生的现金流量净额178.31亿元 同比增长0.99% [2][8] - 运输旅客7711.4万人次 同比增长2.87% 投入可用座位公里1775.76亿座公里 同比增长3.37% 客座率80.72% 同比提升1.43个百分点 [4][7] 机队规模与结构 - 截至报告期末 集团机队规模达934架飞机 平均机龄10.28年 包括空客系列430架 波音系列462架 商飞系列39架 [7] - 报告期内引进飞机12架 包括10架空客A320系列和2架C909飞机 退出飞机5架 包括1架A330和3架A320 [7] - 未来计划引进飞机47架 退出14架 其中空客系列计划引进22架 退出3架 商飞系列计划引进12架 [7] 市场布局与网络战略 - 公司打造北京和成都双核枢纽 构建双核枢纽驱动 四极组群立本的市场格局 加快一带一路航线开拓 通航点达40个 [4][6] - 国际航线表现突出 国际旅客运输量同比增长28.5% 国际收入客公里393.38亿 同比增长16.99% 国际货运收入27.07亿元 同比增长7.91% [4][8] - 国内航线收入515.24亿元 同比下降4.92% 但内地客座率达82.84% 同比提升2.17个百分点 [8] 成本结构与效率提升 - 航空油料成本243.27亿元 同比下降10.34% 主要受益于航油价格下降 起降及停机费用106.14亿元 同比增长6.53% [9] - 员工薪酬成本146.41亿元 同比增长5.48% 折旧费用143.50亿元 同比增长5.86% 飞机维修成本增长显著 [9] - 单位营业成本每可用吨公里3.49元 同比下降2.57% 体现成本管控成效 [8] 数字化转型与创新 - 全球地面航班保障平台覆盖全部分公司 实现航班监控可视化 排班调度智能化 航线智能工程师平台提升维修效率 [6] - 商业模式二期项目投产 提升精准营销能力 机上餐饮预订覆盖全部国内航班 智能客服提供语音咨询服务 [6] - 空铁联运服务扩展至73个城市 国内通程航班服务延伸至21地 全流程服务信息告知系统正式运行 [4] 品牌价值与行业地位 - 国航位列2025年中国500最具价值品牌第25名 品牌价值2755.76亿元 在国内航空服务业保持领先 [6] - 公司是民航领域唯一创建世界一流示范企业 跻身世界航空运输企业第一阵营 [4] - 2025品牌全球传播力大会 国航位列中国品牌全球传播力总榜第26名 是唯一入围的航空企业 [6] 子公司与关联企业表现 - 深圳航空资产总额1053.07亿元 营业收入499.10亿元 同比增长10.64% 山东航空营业收入100.38亿元 同比增长2.63% [12] - 国泰航空作为联营企业 报告期损益11.74亿元 股权投资余额138.11亿元 [12] - 澳门航空完成运输旅客100.37万人次 同比下降2.52% 但收入客公里13.20亿 同比下降2.98% [12] 行业发展趋势 - 民航业整体呈现总体局面稳 国际增速快 货运韧性强特点 全行业完成运输总周转量783.5亿吨公里 同比增长11.4% [4] - 国际客运航线净增123条 国际旅客运输量同比增长28.5% 货邮运输量478.4万吨 同比增长14.6% [4] - 公司面临高铁分流风险 但通过加大国内远途和国际航线投入 推进空铁联运 保持竞争优势 [16]

业绩总结 - 2025年上半年营业收入807.57亿元，同比增加1.56%[29][59][60][72][189] - 本报告期利润总额亏损27.89亿元，较上年同期减亏15.25%[29] - 本报告期归属于上市公司股东净亏损18.06亿元，较上年同期减亏35.11%[30][41] - 2025年上半年毛利率2.98%，同比增加0.40个百分点[72] - 2025年销售费用35.31亿元，同比增加5.26%；财务费用25.07亿元，同比减少27.17%[59] 用户数据 - 2025年1 - 6月运输旅客7711.4万人次，同比增长2.87%[41] - 2025年1 - 6月旅客人数77114.33千，同比增加2.87%[55] - 深圳航空旅客人次2037.16万，同比变幅7.05%[96] 未来展望 - 持续打造北京和成都“双核枢纽”，构建市场格局[38] 新产品和新技术研发 - 无相关内容 市场扩张和并购 - 2025年7月29日，公司向国货航出售2台Trent700备用发动机和1台GTCP331 - 350C备用APU，出售价格为1.514405亿元（不含税）[130] 其他新策略 - 拓展空铁联运服务至73个城市，延伸国内通程航班服务至21地[47]

业绩数据 - 2025年5月收入客公里10513.06百万，同比增14.85%，累计54009.16百万，同比增12.95%[2] - 2025年5月收入吨公里1108.75百万，同比增19.03%，累计5515.19百万，同比增16.59%[2] - 2025年5月收入吨公里（货邮运）180.56百万，同比增45.56%，累计787.57百万，同比增40.92%[2] 用户数据 - 2025年5月载客人数5583.70千人，同比增8.43%，累计28640.05千人，同比增5.91%[2] - 2025年5月货运及邮运量51.93千吨，同比增36.94%，累计229.23千吨，同比增20.77%[4] 运营情况 - 2025年5月可利用客公里12811.37百万，同比增15.01%，累计65215.78百万，同比增12.27%[4] - 2025年5月可利用吨公里1261.24百万，同比增17.25%，累计6349.59百万，同比增11.67%[4] - 2025年5月可利用吨公里（货邮运）316.88百万，同比增18.11%，累计1539.36百万，同比增1.62%[4] - 2025年5月退出1架EMB - 190飞机，5月底运营346架飞机[7] 市场扩张 - 2025年5月7日起新开海口=伦敦航线（每周一班）[7] - 2025年5月30日起新开海口=吉隆坡航线（每周四班）[7]

文章核心观点 中国南方航空股份2024年年度业绩显示经营收入增加、亏损收窄，运输收入增长主要源于客运和货运收入增加 [1] 经营业绩 - 2024年经营收入总额1742.24亿元，同比增加8.94% [1] - 2024年权益持有者应占亏损17.69亿元，同比收窄57.27%，每股基本亏损0.1元 [1] 运营指标 - 客座率从2023年的78.09%上升6.28个百分点至2024年的84.38% [1] - 每收费客公里收益从2023年的0.55元下降12.73%至2024年的0.48元 [1] - 每收费吨公里收益从2023年的5.08元下降10.24%至2024年的4.56元 [1] - 2024年载客总人次增加15.84%至1.65亿人次 [2] - 收费客公里从2023年的2469.47亿客公里增加23.90%至2024年的3059.66亿客公里 [2] 收入结构 - 集团经营收入绝大部分来自航空运输业务，2023年及2024年运输收入分别占经营收入的94.70%及94.79% [1] - 2024年运输收入中88.68%为客运收入，11.32%为货运及邮运收入 [1] - 2024年运输收入总额为1651.45亿元，比去年同期增加9.05% [1] - 客运收入从2023年的1361.70亿元上升7.55%至2024年的1464.50亿元 [2]