2026年1月主要运营数据概览 - 公司2026年1月合并主要运营数据来自海航控股及其八家子公司 [1] - 公告包含对收入客公里、收入吨公里、客座率、载运率等关键运营指标的定义说明 [1] 机队规模与结构变动 - 2026年1月，公司引进3架新飞机，包括1架A320NEO、1架A320和1架B737-8，同时退出2架B737-800飞机 [2] - 截至2026年1月底，公司合计运营360架飞机 [2] 地区航线运营表现 - 地区客运运力投入同比增长5.86% [2] - 地区航线收入客公里同比增长33.54% [2] - 地区航线旅客运输量同比增长25.92% [2] - 地区航线客座率同比大幅提升16.43个百分点 [2] - 地区货邮运收入吨公里同比增长64.06% [2] - 地区货运及邮运量同比增长90.51% [2] - 地区货邮载运率同比增长6.92个百分点 [2] 国际航线运营表现 - 国际客运运力投入同比增长0.66% [2] - 国际航线收入客公里同比增长3.38% [2] - 国际航线旅客运输量同比增长2.44% [2] - 国际航线客座率同比增长1.91个百分点 [2] - 国际货邮运收入吨公里同比增长11.66% [2] - 国际货运及邮运量同比增长11.98% [2] - 国际货邮载运率同比增长3.65个百分点 [2]

机队运营情况 - 2026年1月，公司引进3架新飞机，包括1架A320NEO、1架A320和1架B737-8飞机 [1] - 2026年1月，公司退出2架B737-800飞机 [1] - 截至2026年1月底，公司合计运营360架飞机 [1] 地区航线客运表现 - 2026年1月，地区客运运力投入（按可利用客公里计）同比增长5.86% [1] - 2026年1月，地区航线收入客公里同比增长33.54% [1] - 2026年1月，地区航线旅客运输量同比增长25.92% [1] - 2026年1月，地区航线客座率同比增长16.43个百分点 [1] 国际航线客运表现 - 2026年1月，国际客运运力投入（按可利用客公里计）同比增长0.66% [1] - 2026年1月，国际航线收入客公里同比增长3.38% [1] - 2026年1月，国际航线旅客运输量同比增长2.44% [1] - 2026年1月，国际航线客座率同比增长1.91个百分点 [1] 地区航线货运表现 - 2026年1月，地区货邮运收入吨公里同比增长64.06% [1] - 2026年1月，地区航线货运及邮运量同比增长90.51% [1] - 2026年1月，地区航线货邮载运率同比增长6.92个百分点 [1] 国际航线货运表现 - 2026年1月，国际货邮运收入吨公里同比增长11.66% [1] - 2026年1月，国际航线货运及邮运量同比增长11.98% [1] - 2026年1月，国际航线货邮载运率同比增长3.65个百分点 [1]

交易与市场表现 - 截至2026年1月16日收盘，海航控股股价报收于1.69元，较前日上涨0.6% [1] - 当日成交量为251.03万手，成交额为4.23亿元，换手率为0.59% [1] - 1月16日主力资金净流出1077.96万元，占总成交额2.55% [1][2] - 1月16日游资资金净流入754.67万元，占总成交额1.78% [1] - 1月16日散户资金净流入323.29万元，占总成交额0.76% [1] 运营数据表现 - 2025年12月，公司客运运力投入同比增长4.1% [1] - 2025年12月，公司国际客运运力投入同比增长22.61% [1][2] - 2025年12月，公司收入客公里同比增长6.13% [1] - 2025年12月，公司国际收入客公里同比增长25.76% [1][2] - 2025年12月，公司旅客运输量同比增长2.80% [1] - 2025年12月，公司国际旅客运输量同比增长21.95% [1] - 2025年12月，公司货邮运收入吨公里同比增长14.22% [1] - 2025年12月，公司国际货邮运收入吨公里同比增长23.70% [1] - 2025年12月，公司货运及邮运量同比增长8.39% [1] - 2025年12月，公司国际货运及邮运量同比增长24.27% [1] 机队与航线动态 - 2025年12月，公司当月新增3条航线 [1] - 2025年12月，公司引进1架A320NEO和2架C909飞机 [1] - 2025年12月，公司退出5架飞机 [1] - 截至2025年底，公司共运营359架飞机 [1]

股价与市值表现 - 截至2026年1月16日收盘，海航控股股价报收于1.69元，较上周的1.73元下跌2.31% [1] - 本周股价最高为1月12日的1.75元，最低为1月15日的1.67元 [1] - 公司当前最新总市值为730.34亿元，在航空机场板块市值排名第5（共12家公司），在全部A股市值排名第264（共5183家公司） [1] 2025年12月运营数据 - 客运运力投入同比增长4.1%，其中国际客运运力投入大幅增长22.61% [2] - 收入客公里同比增长6.13%，其中国际收入客公里增长25.76% [2] - 旅客运输量同比增长2.80%，其中国际旅客运输量增长21.95% [2] - 货邮运收入吨公里同比增长14.22%，其中国际货邮运收入吨公里增长23.70% [2] - 货运及邮运量同比增长8.39%，其中国际货运及邮运量增长24.27% [2] 机队与航线动态 - 2025年12月当月新增3条航线 [2][3] - 当月引进1架A320NEO和2架C909飞机，同时退出5架飞机 [2][3] - 截至2025年底，公司共运营359架飞机 [2][3]

核心运营数据 - 2025年12月，公司收入客公里达10545.80百万客公里，其中国际市场收入客公里同比增长25.76%，达2413.25百万客公里 [1] - 旅客运输量同比增长2.80%，达到5399.27千人次，其中国际旅客运输量同比增长21.95%，达到382.66千人次 [1] - 客运运力投入（按可利用客公里计）同比增长4.10%，达到13003.27百万公里 [1] - 货邮运收入吨公里同比增长14.22%，货运及邮运量同比增长8.39%，货邮载运率同比增长2.63个百分点 [1] 机队动态调整 - 2025年12月，公司引进1架A320NEO飞机和2架C909飞机，同时退出1架B787-8飞机、1架A330-200飞机及4架B737-800飞机 [1] - 截至2025年12月末，公司机队规模维持在359架 [1] 航线网络拓展 - 2025年12月，公司密集开通三条国际及地区航线，显示出对国际市场拓展的持续发力 [1] - 12月7日起开通琼海=吉隆坡航线（每周两班）[1] - 12月16日起开通长春=香港航线（每周两班）[1] - 12月28日起开通海口=河内航线（每周三班）[1]

核心运营数据概览 - 2025年12月，公司客运运力投入（按可利用客公里计）同比增长4.1% [2] - 同期，公司收入客公里同比增长6.13%，其中国际收入客公里同比增长25.76% [2] - 公司旅客运输量同比增长2.80%，其中国际旅客运输量同比增长21.95% [2] - 公司货邮运收入吨公里同比增长14.22%，其中国际货邮运收入吨公里同比增长23.70% [2] - 公司货运及邮运量同比增长8.39%，其中国际货运及邮运量同比增长24.27% [2] 运营效率指标 - 2025年12月，公司货邮载运率同比增长2.63个百分点 [2] - 公告提供了客座率、货邮载运率及总体载运率的计算定义 [1] 机队变动情况 - 2025年12月，公司引进1架A320NEO飞机和2架C909飞机 [2] - 同期，公司退出1架B787-8飞机、1架A330-200飞机和4架B737-800飞机 [2] - 截至2025年12月底，公司合计运营359架飞机 [2] 航线网络拓展 - 2025年12月7日起，公司新开琼海=吉隆坡航线（每周两班） [2] - 2025年12月16日起，公司新开长春=香港航线（每周两班） [2] - 2025年12月28日起，公司新开海口=河内航线（每周三班） [2] 数据范围与说明 - 公告运营数据涵盖海南航空控股股份有限公司及其七家子公司 [1] - 公告数据为内部汇总编制，未经审计，可能与定期报告存在差异 [3]

2025年12月运营数据概览 - 客运运力投入同比上升11.89% 其中国内上升6.81% 地区上升2.80% 国际大幅上升25.76% [1] - 旅客周转量同比上升11.20% 其中国内上升6.88% 地区上升5.72% 国际上升22.77% [1] - 整体客座率为84.05% 同比下降0.53个百分点 其中国内客座率微升0.05个百分点至84.05% 地区客座率上升2.16个百分点 国际客座率下降2.03个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比上升19.28% [1] - 货邮周转量同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95% 同比下降3.95个百分点 [1] 机队与航线网络动态 - 当月新增三条主要航线 包括广州-嘉兴(每周七班) 广州-达尔文(每周三班) 广州-马德里(每周三班) [2] - 当月引进8架新飞机 包括3架A320NEO 3架A321NEO 1架B737-8和1架C919 [2] - 当月退出2架飞机 包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底 公司合计运营972架运输飞机 [2]

公司股价与市值表现 - 截至2026年1月15日收盘，海航控股股价报收于1.68元，较前一交易日下跌0.59% [1] - 公司最新总市值为726.02亿元 [1] - 当日股价开盘1.68元，最高1.69元，最低1.67元，成交额达5.19亿元，换手率为0.72% [1] 2025年12月运营数据概览 - 2025年12月，公司及所属子公司客运运力投入同比增长4.1% [1] - 收入客公里同比增长6.13% [1] - 旅客运输量同比增长2.80% [1] - 货邮运收入吨公里同比增长14.22% [1] - 货运及邮运量同比增长8.39% [1] 国际业务运营表现 - 2025年12月，国际客运运力投入同比增长22.61% [1] - 国际收入客公里同比增长25.76% [1] - 国际旅客运输量同比增长21.95% [1] - 国际货邮运收入吨公里同比增长23.70% [1] - 国际货运及邮运量同比增长24.27% [1] 机队与航线动态 - 2025年12月，公司当月新增3条航线 [1] - 当月引进1架A320NEO和2架C909飞机，同时退出5架飞机 [1] - 截至2025年底，公司共运营359架飞机 [1]

2025年12月运营数据 - 客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升11.89% 其中国内同比上升6.81% 地区同比上升2.80% 国际同比上升25.76% [1] - 旅客周转量（按收入客公里计）同比上升11.20% 其中国内同比上升6.88% 地区同比上升5.72% 国际同比上升22.77% [1] - 整体客座率为84.05% 同比下降0.53个百分点 其中国内客座率同比上升0.05个百分点 地区客座率同比上升2.16个百分点 国际客座率同比下降2.03个百分点 [1] 2025年12月货运数据 - 货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升19.28% [1] - 货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95% 同比下降3.95个百分点 [1] 航线网络拓展 - 2025年12月新增广州-嘉兴-广州航线 每周七班 [1] - 2025年12月新增广州-达尔文-广州航线 每周三班 [1] - 2025年12月新增广州-马德里-广州航线 每周三班 [1] 机队变动情况 - 2025年12月引进8架飞机 包括3架A320NEO 3架A321NEO 1架B737-8和1架C919 [2] - 2025年12月退出2架飞机 包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底 公司合计运营972架运输飞机 [2]

客运业务运营数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升11.89%，其中国内、地区、国际分别上升6.81%、2.80%和25.76% [1] - 同期旅客周转量同比上升11.20%，其中国内、地区、国际分别上升6.88%、5.72%和22.77% [1] - 整体客座率为84.05%，同比下降0.53个百分点，其中国内和地区分别微升0.05和2.16个百分点，国际同比下降2.03个百分点 [1] 货运业务运营数据 - 2025年12月货运运力投入同比上升19.28% [1] - 同期货邮周转量同比上升10.86% [1] - 货邮载运率为51.95%，同比下降3.95个百分点 [1] 航线网络拓展 - 2025年12月新增广州-嘉兴-广州航线，每周七班 [1] - 新增广州-达尔文-广州航线，每周三班 [1] - 新增广州-马德里-广州航线，每周三班 [1] 机队规模变动 - 2025年12月引进8架飞机，包括3架A320NEO、3架A321NEO、1架B737-8和1架C919 [2] - 同期退出2架飞机，包括1架A321和1架B737-700 [2] - 截至2025年12月底，集团合计运营972架运输飞机 [2]