事件概述 - 当地时间2月6日，一艘货船在韩国济州港以北约17公里海域发生火灾 [1] - 货船上载有28名船员，目前尚未确认人员伤亡情况 [1] - 火灾由货船所载车辆引起，该货船共载有86辆货车和41辆轿车 [1] - 韩国海警已接到报警并正在展开灭火等事故应对工作 [1]

2025年12月及全年商用车市场产销概况 - 2025年12月，商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3% [1] - 2025年全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9% [1] 2025年12月及全年客车细分市场表现 - 2025年12月，客车产销分别完成5.9万辆和6.4万辆，环比分别增长8.6%和20.1%，同比分别增长3.9%和5.5% [4] - 2025年12月，三大类客车品种产销环比均增长；同比看，轻型客车产销增长，大型客车产量小幅增长、销量微降，中型客车产销下降 [4] - 2025年全年，客车产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3%，三大类客车品种产销同比均增长 [4] 2025年12月及全年货车细分市场表现 - 2025年12月，货车产销分别完成35.7万辆和36.1万辆，环比分别增长7.2%和6.7%，同比分别增长17.6%和17.2% [7] - 2025年12月，环比看重型货车产销小幅下降，其他三大类货车品种产销增长；同比看四大类货车品种产销均增长 [7] - 2025年全年，货车产销分别完成369.3万辆和372.3万辆，同比分别增长12%和10.7% [7] - 2025年全年，重型货车产销快速增长，轻型货车产销小幅增长，中型货车和微型货车产销下降 [7]

2025年12月及全年商用车产销数据概览 - 2025年12月商用车产销分别为41.6万辆和42.5万辆，环比增长7.4%和8.5%，同比增长15.5%和15.3% [3] - 2025年全年商用车产销分别为426.1万辆和429.6万辆，同比增长12%和10.9% [4] 商用车细分市场表现：客车 - 2025年12月客车产销分别为5.9万辆和6.4万辆，环比增长8.6%和20.1%，同比增长3.9%和5.5% [6] - 2025年全年客车产销分别为56.8万辆和57.4万辆，同比增长11.8%和12.3% [7] - 2025年12月，三大类客车品种产销环比均增长，但同比表现分化：轻型客车增长，大型客车产量增销量微降，中型客车产销下降 [6][7] - 2025年全年，三大类客车品种产销同比均实现不同程度增长 [7] 商用车细分市场表现：货车 - 2025年12月货车产销分别为35.7万辆和36.1万辆，环比增长7.2%和6.7%，同比增长17.6%和17.2% [9] - 2025年全年货车产销分别为369.3万辆和372.3万辆，同比增长12%和10.7% [9] - 2025年12月，除重型货车产销环比小幅下降外，其他三大类货车品种环比均增长；四大类货车品种同比均实现增长 [9] - 2025年全年，货车细分市场表现不一：重型货车产销快速增长，轻型货车小幅增长，中型和微型货车产销下降 [9]

文章核心观点 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，连续17年全球第一，其中商用车市场显著回暖，产销实现两位数增长，出口与新能源成为核心增长引擎，行业预计2026年将继续稳步扩容 [1][2][3][4][5][6][7] 2025年整体汽车与商用车市场表现 - 2025年汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一 [1] - 2025年商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，回归400万辆以上规模 [1][3] - 2025年货车产销分别完成369.3万辆和372.3万辆，同比分别增长12%和10.7% [3] - 2025年客车产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3% [3] 2025年12月商用车市场表现 - 12月商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3% [2] - 12月货车产销分别完成35.7万辆和36.1万辆，环比分别增长7.2%和6.7%，同比分别增长17.6%和17.2% [2] - 12月重型货车销量10.3万辆，环比下降9.3%，同比增长22% [2] - 12月中型货车销量1.3万辆，环比增长39.6%，同比增长15% [2] - 12月轻型货车销量20万辆，环比增长11.4%，同比增长13.5% [2] - 12月微型货车销量4.5万辆，环比同比均增长24.8% [2] - 12月客车产销分别完成5.9万辆和6.4万辆，环比分别增长8.6%和20.1%，同比分别增长3.9%和5.5% [2] - 12月大中型客车销量1.9万辆，环比增长53.3%，同比下降6.4% [2] - 12月轻型客车销量4.4万辆，环比增长9.7%，同比增长11.7% [2] 2025年商用车细分品类表现 - 重型货车销量114.5万辆，同比增长27% [3] - 中型货车销量125万辆，同比下降1.9% [3] - 轻型货车销量202.4万辆，同比增长6.5% [3] - 微型货车销量42.9万辆，同比下降1% [3] - 大中型客车销量12.6万辆，同比增长5.9% [3] - 轻型客车销量44.8万辆，同比增长14.3% [3] 出口市场表现 - 2025年商用车国内销量323.7万辆，同比增长9% [4] - 2025年商用车出口106万辆，同比增幅高达17.2% [4] - 货车国内销量281.5万辆，同比增长8.9%，出口90.8万辆，同比增长16.7% [4] - 客车国内销量42.2万辆，同比增长9.8%，出口15.2万辆，同比激增19.9% [4] - 新能源商用车全年出口8.3万辆，同比暴涨86.8% [4] 新能源商用车市场表现 - 2025年12月新能源商用车国内销量12万辆，环比增长23.2%，同比飙升72%，占当月商用车国内销量的比例达到38.3% [5] - 2025年全年新能源商用车国内销量87.1万辆，同比增长63.7%，占商用车国内总销量的26.9% [5] 2026年市场展望与驱动因素 - 中汽协预测2026年商用车市场全年销量有望达到450万辆，同比增长4.7% [7] - 政策与市场双轮护航，中央经济工作会议明确2026年经济工作坚持"稳中求进、提质增效"，立足"内需主导"，促消费仍是重点工作，适度超前的项目投资将有效拉动商用车需求 [6] - "两新"政策已实现平稳过渡与有序衔接，更加注重提质增效 [6] - 《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》落地实施，一系列扩大汽车服务消费的措施将为行业平稳运行保驾护航 [6] - 行业治理持续深化，综合整治"内卷式"竞争成效显现，《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》将推动"价格透明"，优化行业发展生态 [6] - 国内商用车企业积极深耕海外市场，持续挖掘增长潜力 [7] - 在电动化领域率先建立起全球性的成本与技术优势，产品设计、智能化水平及性价比已比肩国际竞品 [7] - 我国拥有全球最完整、响应最快的汽车供应链，能够保障快速生产与交付 [7] 2026年市场面临的挑战 - 出口端面临全球地缘政治不确定性加剧、经济低迷、经贸斗争升级带来的压力 [7] - 全球化运营深化下，本地化生产逐渐替代纯出口模式，可能导致出口增速放缓甚至销量下滑 [7] - 国内市场非政策驱动型需求增长乏力，经济下行压力犹存，居民收入预期不稳与就业压力制约消费能力 [7] - 零公里二手车治理政策长期利好行业，但短期内可能加剧国内库存压力 [7] - "两新"政策边际效应递减，刺激作用有所减弱 [7] - 新能源汽车购置税"减半征收+技术设限"的双重调整，也将对市场产生一定影响 [7]

2025年中国商用车市场整体表现 - 2025年中国汽车总产销量再创历史新高，分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，连续3年产销规模保持在3000万辆以上 [1] - 2025年商用车市场实现回暖向好与结构性增长，全年产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9% [1][3] - 2025年12月，商用车市场表现强劲，产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3% [1] 货车市场表现 - 2025年货车市场整体增长，全年产销分别完成369.3万辆和372.3万辆，同比分别增长12%和10.7% [5][7] - 重型货车是货车市场的主要增长动力，2025年全年销量达114.5万辆，同比增长27% [5][7] - 2025年12月，货车产销分别完成35.7万辆和36.1万辆，同比分别增长17.6%和17.2%，其中重型、中型、轻型、微型货车销量同比均实现增长 [5] 客车市场表现 - 2025年客车市场实现两位数增长，全年产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3% [11] - 轻型客车是客车市场增长主力，2025年全年销量44.8万辆，同比增长14.3% [11] - 2025年12月，客车产销分别完成5.9万辆和6.4万辆，同比增长3.9%和5.5%，其中轻型客车销量4.4万辆，同比增长11.7% [7][8] 皮卡市场表现 - 2025年皮卡市场产销实现两位数增长，分别完成59.1万辆和60.9万辆，同比分别增长12.6%和11.1% [9][10] - 从燃料类型看，柴油皮卡是市场主导，2025年产销分别为36.7万辆和37.9万辆 [10] - 皮卡市场集中度有所下降，2025年排名前五的企业合计销量为41.5万辆，占皮卡总销量的68.1%，占比较去年同期下降7.6个百分点 [13] 商用车内需市场 - 2025年商用车国内市场需求稳健，全年国内销量达323.7万辆，同比增长9% [14][16] - 货车是国内市场主要构成，2025年国内销量281.5万辆，同比增长8.9% [16] - 2025年12月，商用车国内销量31.3万辆，同比增长8%，其中货车国内销量26.8万辆，同比增长11.6% [12] 商用车出口市场 - 2025年商用车出口表现亮眼，全年出口106万辆，同比增长17.2% [20] - 2025年12月商用车出口增速迅猛，达11.2万辆，同比增长42.4%，其中客车出口1.8万辆，同比大幅增长76.6% [17][18] - 货车是出口主力，2025年全年出口90.8万辆，同比增长16.7% [20] 新能源商用车市场 - 新能源商用车国内销量高速增长，2025年全年达87.1万辆，同比增长63.7%，占商用车国内销量比例为26.9% [20] - 2025年12月新能源商用车国内销量达12万辆，同比激增72%，占当月商用车国内销量比例提升至38.3% [20] - 新能源商用车出口增长显著，2025年全年出口8.3万辆，同比增长86.8% [22] 其他细分市场与燃料类型 - 天然气商用车2025年全年销量24.6万辆，同比增长11.6% [3] - 2025年12月天然气商用车销量为1.6万辆，环比下降29.9%，同比下降9.1% [1]

2025年12月及全年产销数据概览 - 2025年12月公司生产汽车36,204辆，同比增长37.04% [1][5] - 2025年12月公司合计销量为37,304辆，同比增长42.24% [1][5] - 2025年全年累计产量为378,060辆，较去年累计的396,827辆下降4.73% [1][5] - 2025年全年累计销量为384,071辆，较去年累计的403,094辆下降4.72% [1][5] 新能源乘用车产销表现 - 2025年12月新能源乘用车产量为5,880辆，同比增长149.58% [1][5] - 2025年12月新能源乘用车销量为6,007辆，同比增长92.59% [1][5] - 2025年全年新能源乘用车累计产量为28,725辆，同比增长8.15% [1][5] - 2025年全年新能源乘用车累计销量为28,930辆，同比下降7.23% [1][5] 乘用车分车型产销详情（12月及全年累计） - **运动型多用途乘用车(SUV)**：12月产量8,739辆，同比下降38.79%，全年累计产量84,864辆，同比下降18.35% [5] - **运动型多用途乘用车(SUV)**：12月销量6,057辆，同比下降23.91%，全年累计销量85,332辆，同比下降13.69% [5] - **多功能乘用车(MPV)**：12月产量1,013辆，同比下降2.50%，全年累计产量15,742辆，同比增长14.04% [5] - **多功能乘用车(MPV)**：12月销量1,005辆，同比下降11.92%，全年累计销量17,658辆，同比增长14.13% [5] - **基本型乘用车(轿车)**：12月产量9,588辆，同比增长193.30%，全年累计产量62,304辆，同比下降8.88% [5] - **基本型乘用车(轿车)**：12月销量9,156辆，同比增长258.92%，全年累计销量65,959辆，同比下降12.47% [5] 商用车分车型产销详情（12月及全年累计） - **货车**：12月产量13,284辆，同比增长69.22%，全年累计产量138,878辆，同比增长7.25% [5] - **货车**：12月销量13,697辆，同比增长47.55%，全年累计销量139,450辆，同比增长7.27% [5] - **皮卡**：12月产量3,781辆，同比增长47.61%，全年累计产量63,177辆，同比下降4.07% [5] - **皮卡**：12月销量5,387辆，同比增长21.09%，全年累计销量63,262辆，同比下降4.58% [5] - **客车非完整车辆**：12月产量224辆，同比下降41.07%，全年累计产量3,430辆，同比增长1.81% [5] - **客车非完整车辆**：12月销量93辆，同比下降54.63%，全年累计销量2,766辆，同比增长6.00% [5] - **多功能商用车**：12月产量720辆，同比下降20.20%，全年累计产量23,307辆，同比下降44.20% [5] - **多功能商用车**：12月销量566辆，同比增长115.90%，全年累计销量25,016辆，同比下降45.74% [5] - **客车**：12月产量917辆，同比下降41.44%，全年累计产量5,125辆，同比增长56.04% [5] - **客车**：12月销量1,037辆，同比下降3.66%，全年累计销量5,837辆，同比增长46.80% [5]

公司整体产销表现 - 2025年12月，公司生产汽车36,204辆，较去年同期的26,418辆增长37.04% [3] - 2025年12月，公司合计销量为37,304辆，较去年同期的26,227辆增长42.24% [3] - 2025年全年累计产量为378,060辆，较去年累计的396,827辆下降4.73% [3] - 2025年全年累计销量为384,071辆，较去年累计的403,094辆下降4.72% [3] 乘用车板块 - **运动型多用途乘用车(SUV)**：12月产量5,349辆，同比下降38.79%，全年累计产量69,295辆，同比下降18.35%；12月销量4,609辆，同比下降23.91%，全年累计销量73,646辆，同比下降13.69% [4][5] - **多功能乘用车(MPV)**：12月产量1,013辆，同比下降2.50%，全年累计产量17,952辆，同比增长14.04%；12月销量1,005辆，同比下降11.92%，全年累计销量17,658辆，同比增长14.13% [4][5] - **基本型乘用车(轿车)**：12月产量9,588辆，同比大幅增长193.3%，全年累计产量56,771辆，同比下降8.88%；12月销量9,156辆，同比激增258.92%，全年累计销量57,734辆，同比下降12.47% [4][5] - **新能源乘用车**：12月产量5,880辆，同比增长149.58%，全年累计产量28,725辆，同比增长8.15%；12月销量6,007辆，同比增长92.59%，全年累计销量28,930辆，同比下降7.23% [5][6] 商用车板块 - **货车**：12月产量13,284辆，同比增长69.22%，全年累计148,942辆，同比增长7.25%；12月销量13,697辆，同比增长47.55%，全年累计149,594辆，同比增长7.27% [5][6] - **皮卡**：12月产量5,581辆，同比增长47.61%，全年累计60,606辆，同比下降4.07%；12月销量6,523辆，同比增长21.09%，全年累计60,365辆，同比下降4.58% [5][6] - **客车非完整车辆**：12月产量132辆，同比下降41.07%，全年累计3,492辆，同比增长1.81%；12月销量93辆，同比下降54.63%，全年累计2,932辆，同比增长6% [5][6] - **多功能商用车**：12月产量720辆，同比增长20.2%，全年累计13,005辆，同比下降44.2%；12月销量1,222辆，同比大幅增长115.9%，全年累计13,573辆，同比下降45.74% [5][6] - **客车**：12月产量537辆，同比下降41.44%，全年累计7,997辆，同比增长56.04%；12月销量999辆，同比下降3.66%，全年累计8,569辆，同比增长46.8% [5][6]

中国对委内瑞拉汽车出口表现 - 2025年1至11月，中国对委内瑞拉汽车出口总量达17099辆，同比增长130% [3] - 其中乘用车出口10201辆，同比增长166%；货车出口1481辆，同比增长99% [3] - 从历史数据看，对委出口从2019年的768辆增长至2024年的7923辆，2025年前11月数据已远超2024年全年总量 [4] 委内瑞拉市场前景与主要参与者 - 据委内瑞拉《银行与商业报》报道，预计2025年该国新车市场销量有望升至3万辆，同比增长约70% [4] - 江淮汽车在委内瑞拉新车市场份额约27%，主要车型为皮卡和卡车，其95%的车辆在委本地组装，月组装能力约500台 [4] - 长安汽车在委乘用车市场居第三名，预计2025年在委销量将增至2500辆，同比增长15%至20% [4] 中国汽车在拉美其他主要市场表现 - 2025年1至11月，墨西哥是中国汽车出口总量第一大国，达573453辆，同比增长48% [5] - 同期，巴西是中国汽车出口第四大国，达285122辆，同比增长31% [5] - 对墨西哥和巴西的出口增速均高于中国整车出口整体26%的增速 [5]

中国对委内瑞拉汽车出口表现 - 2025年1至11月，中国对委内瑞拉汽车出口总量达17099辆，同比增长130% [1] - 其中乘用车出口10201辆，同比增长166%；货车出口1481辆，同比增长99% [1] - 2025年对委内瑞拉各类车型出口增速分别为：乘用车166%、货车99%、客车5%、特种车68% [2] 委内瑞拉市场动态与中资车企布局 - 据委内瑞拉《银行与商业报》报道，预计2025年委新车市场销量有望升至3万辆，同比增长约70% [2] - 江淮汽车在委内瑞拉新车市场份额约27%，主要车型为皮卡和卡车，95%的车辆在委本地组装，月组装能力约500台 [2] - 长安汽车在委乘用车新车市场居第三名，预计2025年在委销量将增至2500辆，同比增长15%至20% [2] 中国汽车在拉美地区整体出口态势 - 2025年1至11月，墨西哥是中国汽车出口总量第一大国，达573453辆，同比增长48% [3] - 同期，巴西是中国汽车出口第四大国，达285122辆，同比增长31% [3] - 中国对墨西哥和巴西的汽车出口增速（48%和31%）均高于整车出口整体26%的增速 [3]

中国汽车在拉美地区出口表现 - 2025年1月至11月，中国对委内瑞拉汽车出口总量达17099辆，同比增长130% [1] - 同期，中国对墨西哥汽车出口达573453辆，同比增长48%，位列中国汽车出口国第一名 [3] - 同期，中国对巴西汽车出口达285122辆，同比增长31%，位列中国汽车出口国第四名 [3] - 中国对墨西哥和巴西的出口增速（48%和31%）均高于中国整车出口整体26%的增速 [3] 对委内瑞拉出口车型结构 - 2025年1月至11月，对委内瑞拉乘用车出口10201辆，同比增长166% [1] - 同期，对委内瑞拉货车出口1481辆，同比增长99% [1] - 同期，对委内瑞拉客车出口276辆，同比增长5% [2] - 同期，对委内瑞拉特种车出口141辆，同比增长68% [2] 委内瑞拉市场前景与竞争格局 - 据委内瑞拉《银行与商业报》报道，预计2025年委内瑞拉新车市场销量有望升至3万辆，同比增长约70% [2] - 长安汽车经销商预计其2025年在委内瑞拉销量将增至2500辆，同比增长15%至20% [2] - 江淮品牌在委内瑞拉新车市场份额约27%，主要车型为皮卡和卡车 [2] - 95%的江淮汽车在委内瑞拉本地组装，月组装能力约500台 [2] 对委内瑞拉出口历史数据趋势 - 中国对委内瑞拉汽车出口总量从2019年的768辆增长至2024年的7923辆 [2] - 2025年1月至11月出口总量（17099辆）已远超2024年全年总量（7923辆） [2] - 2024年乘用车出口3308辆，2025年1月至11月乘用车出口已达10201辆 [2] - 2024年货车出口272辆，2025年1月至11月货车出口已达1481辆 [2]