智通财经APP获悉，据中国汽车工业协会分析，8月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下 降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。8月，商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆，环比分别增长 5.9%和3.4%，同比分别增长16.4%和16.3%。1-8月，商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆，同比分别增长7.1%和 5.2%。 2025年8月，货车产销分别完成27万辆和27.2万辆，环比分别增长6.3%和2.7%，同比分别增长16%和17.1%。在货车细分品 种中，与上月相比，除微型货车产量呈两位数增长、销量小幅下降，其他三大类货车品种产销均呈小幅增长；与上年同期 相比，除中型货车产销呈小幅下降外，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 2025年1-8月，货车产销分别完成236.2万辆和239.3万辆，同比分别增长6.5%和4.5%。在货车细分品种中，与上年同期相 比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车和微型货车产销呈两位数下降。 2025年8月，客车产销均完成4.5万辆，环比分别增长3.4%和7.4%，同比分别增长18.7%和11.6%。在客 ...

据中国汽车工业协会分析， 8 月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下降；与 上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长 。 2025 年 8 月， 商用车产销分别完成 31.5 万辆和 31.6 万辆，环比分别增长 5.9% 和 3.4% ，同比分别增 长 16.4% 和 16.3% 。 2025 年 8 月， 客车产销均完成 4.5 万辆，环比分别增长 3.4% 和 7.4% ，同比分别增长 18.7% 和 11.6% 。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，除中型 2025 年 1-8 月， 商用车产销分别完成 271.3 万辆和 274.4 万辆，同比分别增长 7.1% 和 5.2% 。 客车产销呈小幅下降外，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长 。 2025 年 1-8 月， 客车产销分别完成 35 万辆和 35.1 万辆，同比分别增长 11.3% 和 10% 。在客车细分品 种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长 。 中汽协会数据 网址:www.auto-stats.org.cn 地址: 北京市丰台区汽车博物馆 ...

股价表现与交易数据 - 9月16日盘中下跌2.03%至11.59元/股 成交额1.49亿元 换手率2.15% 总市值68.72亿元 [1] - 主力资金净流出2833.41万元 特大单净流出1148.9万元 大单净流出1684.5万元 [1] - 年内股价累计上涨6.13% 近5日下跌0.77% 近20日上涨4.32% 近60日上涨7.40% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数7.95万户 较上期减少5.18% 人均流通股7461股 较上期增加5.47% [2] - 香港中央结算有限公司持股968.76万股 较上期减少336.92万股 位列第三大流通股东 [3] - 汇添富优势精选混合新进成为第十大流通股东 持股266.70万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入39.41亿元 同比增长43.02% [2] - 归母净利润1.90亿元 同比增长71.61% [2] 公司基本情况 - 主营业务为客车制造销售 收入构成中客车占比96.28% 其他业务占比3.72% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 概念板块包括电动物流车/智能汽车/社保重仓等 [1] - A股上市后累计派现4.39亿元 近三年累计派现6726.50万元 [3]

格隆汇9月14日｜乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年宏观经济保持较强增长，在国家促销费政策推 动下汽车市场保持强势增长，8月全国汽车市场总体走势较强，卡车市场和客车市场回暖明显。由于零 售传导拉动批发的速度较慢，2024年8月的零售大幅强于批发，导致今年8月乘用车零售减速，但厂家销 量增速仍很好。8月新能源车走势较强，汽车出口市场持续走强，厂商库存变化较小。8月商用车市场出 现新能源推动的结构性增长特征，物流运输类电动化加速，皮卡类车型电动化加速。 ...

2025年汽车市场总体走势 - 2025年宏观经济保持较强增长 汽车市场在国家促销费政策推动下保持强势增长 8月全国汽车市场总体走势较强 卡车市场和客车市场回暖明显[1] - 2025年1-8月累计汽车总计销量2098万台 累计增速12% 8月汽车总计销量281万台 同比增长14.1%[6] - 2025年春节后新能源车快速增长 5-8月车市保持14%的较强发展[15] 乘用车与商用车市场分化 - 乘商分化特征明显 乘用车消费改善 商用车走弱[4] - 2025年乘用车增速13%相对较好 商用车受电动化推动 新能源商用车走势较去年明显改善[4] - 以旧换新政策对乘用车拉动剧烈 尤其是政策进入期效果好[4] 新能源车市场表现 - 8月新能源车走势较强 汽车出口市场持续走强[1] - 2025年8月新能源乘用车合计销量128万台 同比增22% 1-8月新能源乘用车合计批发销量894万台 同比增34%[23] - 新能源乘用车2024年销量1224万台 增长38% 报废更新补贴 厂家降价 新车等带来较好增长[23] 传统燃油车市场走势 - 2023年传统燃油狭义乘用车销量1666万台 较2022年同期基本持平 2024年传统狭义乘用车销量1495万台 较去年同比下降10%[27] - 2025年1-8月传统燃油车销量906万台 同比下降2% 其中8月增6%[27] - 传统车的走势相对回暖 但新能源的价格冲击将持续体现[27] 客车市场表现 - 2025年1-8月累计客车合计销量59万台 累计增速21% 8月客车合计销量7.8万台 同比增长28%[31] - 2025年初客车走势相对很强 由于新能源的微客类恢复增长 轻客类电动车较强 推动客车强势增长[33] - 8月主力车企表现较强 长安和五菱环比增长较强[33] 卡车市场表现 - 2025年1-8月累计卡车销量239万台 累计增速5% 8月卡车销量27万台 同比增长17%[35] - 2025年的卡车主力厂家分化较明显 头部厂家表现较强 重卡类较强[37] - 福田汽车和重汽 一汽等同比去年8月较强增长[37] 车企竞争格局变化 - 行业呈现增速剧烈的分化 2025年开始的民营企业替代国企成为行业主力 吉利 比亚迪 奇瑞 长城增速保持较高水平[11] - 乘用车主力厂家阵营迅速分化 新能源车为主的厂家表现较强 自主表现分化尤为明显[16] - 8月主力车企总体走强 自主超强 合资车企8月改善较好 比亚迪领军 吉利汽车第2名 奇瑞8月保持第3[17] 零售与批发市场动态 - 2024年8月的零售大幅强于批发 导致今年8月乘用车零售减速 但厂家销量增速仍很好[1] - 2025年零售合计1473万台 同比增长9% 出现降速趋势[20] - 2023年全年厂家狭义乘用车零售累计2170万台 累计增5.6% 2024年的销量合计2289万台 同比增长5.5%[20]

公司治理变更 - 公司于2025年9月12日完成工商变更登记和《公司章程》备案手续 取得北京市昌平区市场监督管理局换发的《营业执照》[1] - 公司注册资本变更为847439.0037万元 法定代表人为向文波[1] - 经营范围涵盖工程机械、客车、农业机械等产品的生产、销售与维修业务[1] 股份变动情况 - 2024年年度股东大会于2025年5月9日审议通过《关于回购注销部分限制性股票的议案》[1] - 公司于2025年8月6日完成股份注销 注销数量为588,000股[1] 信息披露 - 相关公告于2025年9月13日正式发布[1]

公司业务范围 - 公司业务暂不涉及代工生产无人机零部件领域 [1]

一、汽车整车出口概况 2025年上半年，我国整车（含成套散件）出口运行呈现震荡上行趋势，月 出口量高峰和低谷差额约26万辆，其中5月的66.63万辆为今年以来最高值。1-6 月累计出口整车（不含低值电动车，下同）333.68万辆，同比增长18.0%，出 口额593.96亿美元，同比增长8.0%，增速显著放缓。 1-6月，新能源汽车出口148.20万辆，同比增长50.2%，出口额295.00亿美 元，同比增长26.1%，占整车出口总量的44.4%，出口总额的49.7%。其中，插 混乘用车占整车出口总量的12.1%，出口总额的13.8%，同比增长较快。 三、整车出口市场分布 从市场分布上看，亚洲为上半年整车出口最大市场，出口量和出口额占比 分别达39.5%和41.3%，增势稳定。欧洲列第二位，出口82.64万辆，出口额 159.70亿美元，占比分别为24.8%和26.9%。拉丁美洲列第三位，出口71.96万 辆，出口额98.83亿美元，增速趋缓。对北美洲出口同比大幅下滑，主要受美国 特朗普政府关税政策影响。 从出口量看，墨西哥、阿联酋和俄罗斯居我整车出口市场前三位；从出口 额看，阿联酋超过墨西哥居首位，比利时以3 ...

斯堪尼亚获得在华独立生产资质 - 斯堪尼亚制造（中国）有限公司正式获得在华独立生产资质 成为首个以独资模式实现本土化生产的欧洲重卡品牌[1] - 生产地址变更为江苏省如皋市城北街道中瑞大道1号 涵盖所有列入公告的产品[1][2] 斯堪尼亚如皋生产基地建设历程 - 2020年斯堪尼亚100%控股的全新工业生产基地在江苏如皋揭牌[3] - 2022年6月如皋工业生产基地工程建设启动 2023年10月动力总成项目(二期工程)奠基[3] - 生产基地2024年完成建设 计划2025年第四季度投产[3] 公司业务与运营架构 - 斯堪尼亚是世界领先的交通运输解决方案提供商 业务覆盖全球100多个国家和地区[2] - 产品领域涵盖卡车、客车、发动机等 属于大众汽车集团旗下传拓集团[2] - 获得资质后将以独立法人实体身份全面开展在华车辆生产制造业务[5]

9月10日，中国汽车流通协会发布2025年8月二手车市场简析。2025年8月，全国二手车市场交易量170.74万辆，环比增长 2.80%，同比增长9.02%，交易金额为1065.17亿元。2025年1-8月，二手车累计交易量1293.84万辆，同比增长3.03%，与同 期相比增加37.99万辆，累计交易金额为8357.61亿元。 再次，库存方面，尽管车商们普遍采取了"薄利快转"的策略以加速资金回笼，但受终端消费动力不足的影响，平均库存周 期仍延长至46天，较7月增加了1天，导致资金占用成本上升，给车商带来一定的经营压力。 8月，汽车市场步入从淡季向旺季过渡的关键阶段。尽管面临恶劣天气与新车密集上市带来的双重挑战，二手车市场整体 仍展现出平稳上扬的态势。数据显示，8月份二手车经理人指数为43.1%，同比和环比分别增长1.5和1.4个百分点。这表明 市场虽仍处于不景气区间，但景气度较上月有所改善，尤其是8月最后一周的交易规模已显现出旺季特征。 对于后期市场，当前汽车市场反内卷趋势推动新车降价减少、促销力度趋缓，价格逐步稳定。9月作为传统旺季，二手车 置换率将增加，车源供给相对充足，市场需求和客流量均有望好转。 市 ...