行业整体趋势 - 2025年中国商用车行业呈现温和增长与结构升级共振的态势，新能源商用车作为结构性增长核心引擎，其销量占国内商用车总销量的比例已接近30%，迎来从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点 [1] 远程新能源商用车“十四五”期间成就 - 公司销量实现量级跃升，从年销4564辆增长至单月销量近2.5万辆，年度复合增长率超120% [4] - 截至2025年，公司累计销量突破50万辆，累计蝉联新能源商用车月销44连冠，并连续4年获得新能源商用车年度销冠 [4] - 公司海外业务在2025年同比暴涨近500%，在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场实现出口量第一，市场版图覆盖全球26个国家和地区 [8] 公司核心竞争优势 - 产品布局完善，围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，构建覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车的五大产品线 [7] - 持续打造爆品矩阵，例如远程星智H轻卡连续五年蝉联新能源轻卡年度销冠，远程超级VAN上市一年销量即破万并蝉联新能源宽体轻客19连冠 [7] - 醇氢动力技术实现产业化突破，醇氢轻卡累计上险超1.2万辆，在混动市场市占率达48%；醇氢重卡在混动重卡领域市占率高达76%；醇氢客车2025年累计销量同比增长384% [7] - 全球化战略坚持本土化运营，在澳大利亚等国家地区搭建覆盖销售、服务、充电的全链路网络，推动出海从“产品输出”向“生态扎根”跃迁 [8] “十五五”战略蓝图与行业展望 - 公司发布“30111”战略蓝图，目标在2030年实现100万年销量，成为国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团 [9] - 行业预判新能源商用车渗透率将持续提升，2026年将提升至40%左右，2030年更将突破70%，竞争将从单一产品比拼转向体系与品牌的综合较量 [11] - 公司提出“AI标配 硬件超配 服务顶配”的新行业理念，并以3.0技术迭代、3.0产品焕新、3.0生态升级与全球化布局四大核心升级路径为支撑，决胜新能源商用车3.0时代 [11] 3.0时代具体战略部署 - 技术层面，构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系，通过“AI标配”与“硬件超配”双轮驱动，定义技术竞争标准 [13] - 产品层面，基于3.0技术体系全面升级产品线，例如推出全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”，以及星瀚H 2000度电液态新能源牵引车，并形成以远程星瀚H重卡、远程超级VAN等为代表的3.0产品矩阵，同时加速Robo系列无人驾驶产品线的产业化 [13] - 生态层面，将全面升级3.0生态，包括全场景的拥车解决方案、全生命周期的生态服务和全域覆盖的生态伙伴体系，实现从生产制造型企业向生态服务型企业的战略转型 [15] - 全球化布局将突破传统整车贸易模式，以“全球品牌构建+全产品矩阵输出+本地化运营”为核心，深度融入全球产业链、供应链、价值链 [15]

公司战略与愿景 - 公司发布“30111”战略，以3.0技术、3.0产品、3.0生态及全球化四大核心升级路径为支撑，致力于2030年实现100万年销量目标，成为国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团 [1] - 公司战略路径为以技术路径强化核心壁垒，以产品升级为客户拓展场景，以生态深化创价值，以全球化布局拓展增长空间 [4] - 公司已瞄准全商用车赛道，实现全榜单第一，其中2026年销量目标为26万辆 [9] 市场地位与业绩表现 - 公司连续4年斩获新能源商用车行业年度冠军，同时连续44个月蝉联月度冠军 [7] - 截至2025年，公司累计销量已突破50万辆 [7] - 公司过去五年内实现年度复合增长率超120%，从2020年销量4564辆增长到月销量近2.5万辆 [7] - 2025年，公司在海外市场实现出口量同比暴涨近500%，已覆盖全球26个国家和地区，在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场实现出口量第一 [9] 行业趋势与竞争格局 - 2025年新能源商用车行业渗透率历史性达到30%，预计2026年升至40%，2030年预计将超70% [5] - 随着市场需求爆发，行业竞争进入体系与品牌的全面竞争新时期 [5] 3.0时代技术布局 - 公司定义新能源商用车3.0时代核心标准为“AI标配、硬件超配、服务顶配” [10] - 公司构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系，依托吉利“天地一体化”智能出行科技生态及全域AI技术底座 [10] - 公司在线控底盘技术基础上，实现物理+电子电气软硬一体智能架构，打造新一代全域智能架构，并面向VAN车、卡车、无人车实现GXA-V、GXA-T、GXA-D三大物理架构全面落地 [10] - 公司未来将逐步构建以中央计算架构为核心架构 [10] - 公司实现AI云控与“醇氢+电动”充分融合的3.0动力方案，AI云控与玄武动力链相结合以延长动力总成寿命、达成“油电同寿” [12] - 公司依托800V高压平台全面迈入2C充电时代，加速实现4C快充技术的突破 [13] - AI云控与醇氢相结合，使动力性能远超燃油车，驾乘感受媲美纯电车 [13] 3.0生态与服务升级 - 公司构建“行业大生态+区域小生态+终端微生态”三层生态体系，提供“拥车-用车-换车”全生命周期服务，未来将全面升级为包括全场景用车解决方案、全生命周期生态服务、全域覆盖生态伙伴体系的3.0生态 [15] - 公司启动三大核心金融支持计划：100亿“携手共赢”经销商金融支持计划、60亿“绿动未来”换电车型金融计划、80亿“智享运营”新能源城配物流车金融计划，打造全链路汽车金融解决方案 [15] 3.0代产品矩阵 - 2026年，公司将推出覆盖轻卡、重卡、VAN、客车、无人车及非道路领域的产品矩阵 [16] - 公司推出全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”，满足4.5-14吨总质量带宽、200公里到1500公里续航带宽以及120kW到235kw动力带宽 [18] - 基于“X平台”打造的纯电车型优于行业同吨位平均水平5%以上，醇氢电动车型优于燃油车行业平均水平40%以上 [18] - 基于“X平台”打造的全新轻卡远程星智T系列将于2026年一季度上市 [18] - 远程星瀚H 2000度电液态新能源4×2牵引车采用行业首创“醇氢电动+大电量”构型，通过400度电池+170千瓦醇氢电动+800升醇箱组合，实现高达2000公里续航 [20] - 远程X7醇氢移动电源车搭配320千瓦醇氢发电机组，能耗成本较柴油机型直降50%以上，可同时满足4辆汽车补能需求 [20] - 远程VAN家族焕新升级：远程星享V6E搭载同级唯一EHB；中VAN将推出营运客版M系列和长续航车型；大VAN远程超级VAN将搭载爆胎稳车身功能及轻客行业首个800V平台，并上市混动产品 [22] - 基于远程超级VAN打造的行业首款内嵌升顶纯电动宿营车将于2026年投放市场 [22] - 远程星际客车全新平台架构GXA-TB3.0实现产品性能及模块通用化率全面提升，基于该平台打造的6米微循环公交远程星际C6E将在2026年全新上市 [24] - 远程星际C6E搭载L4级无人驾驶、线控底盘及定向开发低门桥，电耗低至35度/百公里，较行业同类产品降低10%以上 [24] 无人驾驶业务布局 - 公司Robo全系首次亮相，覆盖从干线物流的远程星瀚H无座舱重卡，到城市出行的Robotaxi、Robobus，再到城配物流的Robovan [26] - 远程Robovan神童T6正式上市，具备全链路车规级标准，满足计划和即时物流等多种城配场景需求，并达成总计26000台大单 [26] - 未来，远程Robo无人车系列将构建“技术+整车+运营”一体化的完整生态 [26]

政策法规 - 交通运输部发布《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，将从加强科技攻关、夯实技术底座、深化场景应用、优化产业生态四个方面推进人工智能在交通运输领域的规模化创新应用 [6][7] - 交通运输部等三部门联合印发《危险货物道路运输企业安全管理规范》，明确了安全生产管理机构人员配备标准、安全生产职责、双重预防机制及运输管理要求 [9][10] - 新版《城市公共汽电车客运服务规范》于11月1日实施，首次明确提出公交与轨道交通"两网融合"发展要求，并强化新能源车辆安全管理和信息化技术应用 [11][12][16][17] 市场洞察：新能源中VAN市场概况 - 2025年1-9月，新能源中VAN市场销量排名前五的品牌分别为上汽通用五菱（4.5万辆，同比增长27.8%）、远程新能源（3.4万辆，同比增长17.7%）、长安汽车（2.4万辆，同比增长35.5%）、上汽大通（1.5万辆，同比增长85.0%）和瑞驰汽车（1.3万辆，同比下降22.9%） [19][20] - 市场竞争加剧，9月远程新能源以6,792辆的销量超越上汽通用五菱位居行业第一，月度同比增长98.5% [22][23] - 上汽通用五菱的畅销车型五菱扬光1-9月销售4.5万辆，但受远程V7E车型爆发式增长影响，近4个月销量呈下滑趋势 [21][24][25] 市场洞察：重点车型分析 - 五菱扬光主打多功能性，货厢容积6.5立方米，价格区间7.18-12.58万元，提供300km、310km、400km三种续航版本共8款细分车型 [27][28] - 远程星享V7E在2025年下半年销量增长显著，9月单月销量同比暴增877.8%，该车型货厢容积达7.5立方米，额定载重1.5吨，适合重载场景 [29][30][33] - 2025年有三款新新能源中VAN上市：瑞驰R5（4月29日上市，7.89-11.09万元）、长安多拉八方（7月25日上市，7.68-10.68万元）、福田祥菱U7（7月28日上市，7.79-8.49万元），均在动力、续航和载货空间上各有侧重 [31][32] 企业监测 - 东风汽车推出睿立达V8E明窗版，限时订车价8.68万元，配备多项ADAS主动安全功能，并提供弗迪电池（50.48kWh，续航332km）和宁德时代电池（53.58kWh，续航355km）两种选择 [35][38][41] - 比亚迪全球首发专为日本市场打造的T35纯电小卡车型 [40]

中国新能源VAN市场概况 - 中国市场新能源VAN类产品保有量已超120万辆，2023年1-5月新能源VAN类产品占比超40%，是城配物流主力[3] - 行业面临同质化挑战，不同品牌产品特征高度相似，同一品牌车系呈现"套娃式"矩阵[3] 远程新能源商用车产品布局 - 远程星享V7E定价7.99万元，定位7-8方市场，补全远程星享V6E（6方）与远程超级VAN（8.2-13.2方）之间的产品矩阵[1][8] - 远程星享V6E工况续航200-330km，创下连续多月细分市场销量冠军，远销韩国、土耳其等市场[7] - 远程超级VAN上市后蝉联新能源轻客月销量7连冠，新能源宽体轻客细分市场月销量11连冠，2023年1-4月市占率达65.7%[7] 远程星享V7E产品优势 动力与续航 - 搭载51.4kWh玄武电池，CLTC工况续航375公里，未来将拓展至460公里[11] - 百公里电耗低至13.8kWh，采用AI能效管家及多模式能量回收技术[11] 装载与智能化 - 货厢内长2870mm（可拓展至4100mm），内高1475mm，同价位最大7.5m³货厢容积[13] - 标配270°磁吸尾门+1100mm侧滑门+500mm超低货台，提升装卸效率[13] - 配备12.3寸中控屏、吉利乘用车同款芯片，支持Speech AI语音大模型及远程控制功能[13] 安全与生态 - 玄武电池通过2-4倍国标测试，提供10年/80万公里质保，整车经历2100+项测试及500万公里耐久验证[15] - 云控平台实现160万+次主动干预，1.18亿次风险提示，出险频度降20%，赔付率降30%[15] 商业模式创新 - 推出"销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租"五位一体拥车模式[16] - 联合滴滴货运、地上铁、电小二推出场景专属车型，覆盖平台、运营、换电生态[18] - 提供7大购车权益包括三电终身质保、慧管车、慧充电等全场景服务[18]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对轻型商用车市场进行了多方面分析，包括行业动态、产品情况及销量预测等，指出2025年轻商市场整体将平稳发展，全年累计销量预计达282万辆，同比增长3.5%，但也面临国际经济不确定性、国内房地产低迷等制约因素 [46] 根据相关目录分别进行总结 行业洞察 - 江铃3月10日发布“蓝焰动力平台”，该平台以三大核心技术打造节能、强劲、耐用的动力平台，蓝焰系列柴油发动机功率输出136 - 272马力，峰值扭矩360Nm - 600Nm，百公里节油1.2L，未来还将衍生多版本产品 [11][13][14] - 欧马可智蓝ES1·165度纯电轻卡3月10日开启全网预售，针对城市圈运输长续航需求打造，配装宁德时代电池，能量密度提升20% - 30%，续航达500公里，低温适应性、动力、充电效率表现良好 [18][20][23] 产品分析 - 新能源中小VAN市场近年销量快速增长，2024年销量24.5万辆，同比增长47.2%，2019 - 2024年复合增长率50.2%，2025年1 - 2月销量3.1万辆，同比增长92.3%，中VAN比重2024年达88%，2025年1 - 2月降至78.9% [28] - 根据新能源VAN渗透率将企业分为三类，A类渗透率100%，如远程等；B类渗透率30% - 60%，如五菱等；C类渗透率低于25%，如江铃等 [31] - 远程基于纯电动平台开发中小VAN产品，远程星享V6E销量曾快速增长，还推出新车型丰富产品组合 [34] - 上汽通用五菱2024年前中小VAN产品以传统燃油车为主，2024年五菱扬光成销量冠军，2025年2月推出五菱之光EV，主打多功能性 [36] - 2025年汽车以旧换新政策扩围，传统燃油微客国四保有量超130万，新能源中小VAN运营成本低、载货空间优，企业可借此挖掘微客老用户升级更新机会 [38] 销量预测 - 经济方面，GDP增速平稳，CPI、PPI下降但PPI降幅收窄，制造业采购经理指数回升，社会消费品零售总额增长但增速低，消费者信心指数低位，房地产开发投资增速低位 [44][45] - 轻商市场2025年预计整体平稳，全年累计销量282万辆，同比增长3.5%，电商消费带动城配物流需求增长，货车行业需求带动轻卡升级，但国际经济不确定性和国内消费信心不足制约销量 [46]

江铃汽车发布"蓝焰动力平台" - 江铃汽车发布全新动力品牌"蓝焰动力平台"，该平台基于极净燃烧技术、灵犀智控技术、盾构级耐久技术三大核心技术打造，旨在重新定义轻型柴油引擎边界 [2] 欧马可智蓝ES1·165度纯电轻卡预售 - 欧马可智蓝ES1·165度纯电轻卡开启全国预售，该车型针对城市圈运输需求定制打造，旨在解决用户续航忧虑问题 [4] 新能源中小VAN市场分析 - 新能源中小VAN市场销量快速增长，2024年销量达24.5万辆，同比增长47.2%，2019-2024年复合增长率50.2% [4] - 2025年1-2月销量3.1万辆，同比增长92.3%，中VAN比重2024年达88%，2025年1-2月略降至78.9% [4] - 新能源VAN市场企业可分为三类：A类（渗透率100%）、B类（渗透率30%-60%）、C类（渗透率低于25%） [6] A类企业研究-远程汽车 - 远程基于纯电动平台开发星享V6E和V5E，覆盖中小VAN市场，并推出V6E Plus和V7E丰富产品组合 [8] B类企业研究-上汽通用五菱 - 上汽通用五菱2024年前以传统燃油车为主，2024年推出五菱扬光成为销量冠军，2025年2月推出五菱之光EV主打多功能性 [10] "以旧换新"政策机遇 - 2025年汽车以旧换新政策补贴力度加大，传统燃油微客国四保有量超130万，新能源中小VAN运营成本更低且载货空间更优，企业可借此政策红利挖掘用户升级需求 [12] 轻商市场销量预测 - 2025年轻商市场预计销量282万辆，同比增长3.5%，电商消费增长将拉动城配物流需求，但国际经济不确定性和国内消费信心不足仍制约销量增长 [16]