公司战略与目标 - 公司于2026年初召开生态伙伴大会，宣布进入“3.0时代”，并确立了“30111”战略：目标是到2030年，实现年销量100万辆，成为国内商用车销量第一以及全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团 [1] - 公司设定了2026年销量目标为26万辆 [5] 市场表现与增长 - 2025年，公司全年商用车销量突破16万辆，累计销量超过50万辆 [3] - 公司销量从2020年的4564辆增长至2025年月销近2.5万辆，年复合增长率超过120% [3] - 公司已连续44个月稳居行业榜首 [3] - 公司海外业务同比暴涨近500%，产品覆盖全球26个国家和地区，并在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场实现出口量第一 [5] 行业背景与机遇 - 2025年新能源商用车行业渗透率历史性地达到30%，行业预测预计2026年将升至40%，2030年预计将超70% [12] - 国家“十五五”规划将人工智能、新型基建、高端制造业投资扩张等放在突出位置，为新能源产业提供了良好的政策环境 [12][13] 核心技术路线与产品矩阵 - 公司始终围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线进行发展 [7] - 公司产品矩阵覆盖城市物流、城际运输、工程建设等细分领域，主要产品系列包括远程X7M、远程X7E、远程星智H9M、远程星瀚H、远程超级VAN等 [8] - 公司重点推出全新一代新能源轻卡“X平台”，该平台可满足4.5-14吨的总质量带宽、200公里到1500公里的续航带宽以及120kW到235kw的动力带宽 [15] - 基于“X平台”打造的纯电车型优于行业同吨位平均水平5%以上，醇氢电动车型优于燃油车行业平均水平40%以上 [15] - 公司打造了GXA-V、GXA-T、GXA-D等新一代全域智能架构，可实现VAN、卡、无人车三大物理架构全面落地 [17] - 公司构建了物理+电子电气软硬一体智能架构，将AI云控与“醇氢+电动”充分融合，以提升商用车动力链效率 [17] 2026年新产品规划 - 基于“X平台”打造的全新轻卡远程星智T系列，将于2026年一季度上市 [15] - 在重卡领域，远程星瀚H 2000度电液态新能源4×2牵引车采用“醇氢电动+大电量”构型，通过400度电池、170千瓦醇氢电动与800升醇箱的组合，续航能力突破2000公里 [17] - 远程X7醇氢移动电源车搭载320千瓦醇氢发电机组，能耗成本较传统柴油机型降低超50%，可同时为4辆汽车补能 [17] - VAN家族将全场景焕新升级：远程星享V6E将搭载同级独有的EHB系统；远程星享V7E/V8E将推出营运客版M系列及长续航版本；“远程超级VAN”将搭载轻客行业首个800V平台，混动产品即将上市 [19] - 2026年公司将推出6米微循环公交，配备L4级无人驾驶、线控底盘、低门桥等配置 [19] - 在无人驾驶领域，远程星瀚H无座舱重卡与Robotaxi已上市，Robovan远程神童也已推向市场，随着Robobus的即将推出，公司将在无人驾驶商用车领域实现全场景覆盖 [19]

行业整体趋势 - 2025年中国商用车行业呈现温和增长与结构升级共振的态势，新能源商用车作为结构性增长核心引擎，其销量占国内商用车总销量的比例已接近30%，迎来从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点 [1] 远程新能源商用车“十四五”期间成就 - 公司销量实现量级跃升，从年销4564辆增长至单月销量近2.5万辆，年度复合增长率超120% [4] - 截至2025年，公司累计销量突破50万辆，累计蝉联新能源商用车月销44连冠，并连续4年获得新能源商用车年度销冠 [4] - 公司海外业务在2025年同比暴涨近500%，在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场实现出口量第一，市场版图覆盖全球26个国家和地区 [8] 公司核心竞争优势 - 产品布局完善，围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，构建覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车的五大产品线 [7] - 持续打造爆品矩阵，例如远程星智H轻卡连续五年蝉联新能源轻卡年度销冠，远程超级VAN上市一年销量即破万并蝉联新能源宽体轻客19连冠 [7] - 醇氢动力技术实现产业化突破，醇氢轻卡累计上险超1.2万辆，在混动市场市占率达48%；醇氢重卡在混动重卡领域市占率高达76%；醇氢客车2025年累计销量同比增长384% [7] - 全球化战略坚持本土化运营，在澳大利亚等国家地区搭建覆盖销售、服务、充电的全链路网络，推动出海从“产品输出”向“生态扎根”跃迁 [8] “十五五”战略蓝图与行业展望 - 公司发布“30111”战略蓝图，目标在2030年实现100万年销量，成为国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团 [9] - 行业预判新能源商用车渗透率将持续提升，2026年将提升至40%左右，2030年更将突破70%，竞争将从单一产品比拼转向体系与品牌的综合较量 [11] - 公司提出“AI标配 硬件超配 服务顶配”的新行业理念，并以3.0技术迭代、3.0产品焕新、3.0生态升级与全球化布局四大核心升级路径为支撑，决胜新能源商用车3.0时代 [11] 3.0时代具体战略部署 - 技术层面，构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系，通过“AI标配”与“硬件超配”双轮驱动，定义技术竞争标准 [13] - 产品层面，基于3.0技术体系全面升级产品线，例如推出全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”，以及星瀚H 2000度电液态新能源牵引车，并形成以远程星瀚H重卡、远程超级VAN等为代表的3.0产品矩阵，同时加速Robo系列无人驾驶产品线的产业化 [13] - 生态层面，将全面升级3.0生态，包括全场景的拥车解决方案、全生命周期的生态服务和全域覆盖的生态伙伴体系，实现从生产制造型企业向生态服务型企业的战略转型 [15] - 全球化布局将突破传统整车贸易模式，以“全球品牌构建+全产品矩阵输出+本地化运营”为核心，深度融入全球产业链、供应链、价值链 [15]

公司战略与愿景 - 公司发布“30111”战略，以3.0技术、3.0产品、3.0生态及全球化四大核心升级路径为支撑，致力于2030年实现100万年销量目标，成为国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团 [1] - 公司战略路径为以技术路径强化核心壁垒，以产品升级为客户拓展场景，以生态深化创价值，以全球化布局拓展增长空间 [4] - 公司已瞄准全商用车赛道，实现全榜单第一，其中2026年销量目标为26万辆 [9] 市场地位与业绩表现 - 公司连续4年斩获新能源商用车行业年度冠军，同时连续44个月蝉联月度冠军 [7] - 截至2025年，公司累计销量已突破50万辆 [7] - 公司过去五年内实现年度复合增长率超120%，从2020年销量4564辆增长到月销量近2.5万辆 [7] - 2025年，公司在海外市场实现出口量同比暴涨近500%，已覆盖全球26个国家和地区，在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场实现出口量第一 [9] 行业趋势与竞争格局 - 2025年新能源商用车行业渗透率历史性达到30%，预计2026年升至40%，2030年预计将超70% [5] - 随着市场需求爆发，行业竞争进入体系与品牌的全面竞争新时期 [5] 3.0时代技术布局 - 公司定义新能源商用车3.0时代核心标准为“AI标配、硬件超配、服务顶配” [10] - 公司构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系，依托吉利“天地一体化”智能出行科技生态及全域AI技术底座 [10] - 公司在线控底盘技术基础上，实现物理+电子电气软硬一体智能架构，打造新一代全域智能架构，并面向VAN车、卡车、无人车实现GXA-V、GXA-T、GXA-D三大物理架构全面落地 [10] - 公司未来将逐步构建以中央计算架构为核心架构 [10] - 公司实现AI云控与“醇氢+电动”充分融合的3.0动力方案，AI云控与玄武动力链相结合以延长动力总成寿命、达成“油电同寿” [12] - 公司依托800V高压平台全面迈入2C充电时代，加速实现4C快充技术的突破 [13] - AI云控与醇氢相结合，使动力性能远超燃油车，驾乘感受媲美纯电车 [13] 3.0生态与服务升级 - 公司构建“行业大生态+区域小生态+终端微生态”三层生态体系，提供“拥车-用车-换车”全生命周期服务，未来将全面升级为包括全场景用车解决方案、全生命周期生态服务、全域覆盖生态伙伴体系的3.0生态 [15] - 公司启动三大核心金融支持计划：100亿“携手共赢”经销商金融支持计划、60亿“绿动未来”换电车型金融计划、80亿“智享运营”新能源城配物流车金融计划，打造全链路汽车金融解决方案 [15] 3.0代产品矩阵 - 2026年，公司将推出覆盖轻卡、重卡、VAN、客车、无人车及非道路领域的产品矩阵 [16] - 公司推出全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”，满足4.5-14吨总质量带宽、200公里到1500公里续航带宽以及120kW到235kw动力带宽 [18] - 基于“X平台”打造的纯电车型优于行业同吨位平均水平5%以上，醇氢电动车型优于燃油车行业平均水平40%以上 [18] - 基于“X平台”打造的全新轻卡远程星智T系列将于2026年一季度上市 [18] - 远程星瀚H 2000度电液态新能源4×2牵引车采用行业首创“醇氢电动+大电量”构型，通过400度电池+170千瓦醇氢电动+800升醇箱组合，实现高达2000公里续航 [20] - 远程X7醇氢移动电源车搭配320千瓦醇氢发电机组，能耗成本较柴油机型直降50%以上，可同时满足4辆汽车补能需求 [20] - 远程VAN家族焕新升级：远程星享V6E搭载同级唯一EHB；中VAN将推出营运客版M系列和长续航车型；大VAN远程超级VAN将搭载爆胎稳车身功能及轻客行业首个800V平台，并上市混动产品 [22] - 基于远程超级VAN打造的行业首款内嵌升顶纯电动宿营车将于2026年投放市场 [22] - 远程星际客车全新平台架构GXA-TB3.0实现产品性能及模块通用化率全面提升，基于该平台打造的6米微循环公交远程星际C6E将在2026年全新上市 [24] - 远程星际C6E搭载L4级无人驾驶、线控底盘及定向开发低门桥，电耗低至35度/百公里，较行业同类产品降低10%以上 [24] 无人驾驶业务布局 - 公司Robo全系首次亮相，覆盖从干线物流的远程星瀚H无座舱重卡，到城市出行的Robotaxi、Robobus，再到城配物流的Robovan [26] - 远程Robovan神童T6正式上市，具备全链路车规级标准，满足计划和即时物流等多种城配场景需求，并达成总计26000台大单 [26] - 未来，远程Robo无人车系列将构建“技术+整车+运营”一体化的完整生态 [26]

北京“十五五”规划新能源汽车政策 - 规划建议积极稳妥推进“双碳”工作，构建绿色交通运输体系，稳步提高新能源汽车比例，完善补能配套设施[5] 杭州市汽车消费刺激政策 - 杭州市推出新一轮汽车促消费活动，根据新车不含税价格提供1000元至6000元不等的补贴，并叠加发放其他消费券，合计补贴金额为3000元至11000元[6][7][8] - 补贴活动时间自公告之日起至2025年12月31日，补贴名额有限，先到先得[9] 大众汽车在华研发进展 - 大众汽车集团位于合肥的全流程研发测试中心（VCTC）全新批次测试车间正式启用，可模拟极端环境的FIT实验室计划于2026年中投入使用[10] 比亚迪销售网络扩张 - 比亚迪方程豹品牌在广州成立新的销售公司，注册资本100万人民币，经营范围包括新能源汽车销售及充电桩销售等[11][12] 零跑汽车国际市场拓展 - 零跑汽车正式进军南美市场，在巴西和智利上市，并计划于2025年内在巴西27城市布局36家网点，在智利布局5家网点[13] 理想汽车人工智能产品规划 - 理想汽车宣布将发布AI智能眼镜，并考虑推出AI音箱，旨在实现其AI能力对汽车用户的更全面覆盖[14] 小米汽车辅助驾驶技术升级 - Xiaomi HAD增强版正式推送，引入新的模型训练方法，在纵向控制、横向变道和路口选择三大行车能力上实现提升[15][16] 华为智能驾驶解决方案亮点 - 华为乾崑智驾ADS Max超阶版公布，其L2组合驾驶辅助系统具备全维防碰撞、防御性驾驶、识别动物等功能，并支持与HUD、XMC协同工作[17][18] 马来西亚汽车市场情况 - 马来西亚10月新车销量达75,992辆，较去年同期增长7%，进口纯电动汽车销量因政策即将到期而大幅增长[18] 泰国汽车市场情况 - 泰国10月份国内汽车销量为47,032辆，同比增长24.78%，汽车产量为135,685辆，同比增长14.17%[19] 塔塔汽车新产品发布 - 塔塔汽车在印度市场推出新款中型SUV Sierra，旨在强化其在竞争激烈的细分市场中的地位[20] 松下能源电池供应协议 - 松下能源宣布将自2026年初起向亚马逊自动驾驶子公司Zoox供应2170型圆柱电池，初期电池产自日本[21][22] 一汽解放新能源商用车销量 - 一汽解放长春新能源车型年度销量突破2万辆，成为其在新能源商用车领域发展的一个重要里程碑[22] 河北省货车治超新规 - 河北省新治超规定将于2026年1月1日施行，超限20%以下免罚，超限20%-50%部分每吨罚300元，超限50%以上每吨罚500元，最高罚3万元[23] 远程新能源商用车市场表现 - 远程新能源商用车集团新能源物流车市占率攀升至21.3%，其远程超级VAN产品1-10月累计销量同比增长271%[24] 奇瑞商用车新产品上市 - 奇瑞商用车小卡K系列在石家庄区域上市，车型定位适配城配物流等场景，并通过本地化生产与服务网络建设推动物流转型[25]

行业整体态势 - 中国新能源商用车行业新能源渗透率在2025年9月达到31.4%，相比五年前的2.7%实现大幅提升 [1] - 行业在政策与市场双重驱动下正迎来爆发式增长 [1] 公司市场表现 - 远程新能源商用车连续41个月蝉联销量榜首 [1] - 2025年前三季度公司累计销量达107,826辆，9月单月销量突破17,000辆创历史新高 [1] - 公司单月销量已达2020年全年销量的4倍，过去五年销量复合增长率近120% [1] 技术研发实力 - 公司成为国内首个实现全系产品新能源化的商用车品牌 [2] - 公司建立了中国最大的新能源商用车研究院，汇聚超2000名研发工程师，累计申请专利4000余项 [2] - 公司实现核心技术全栈自研，推出新能源商用车专用电池玄武电池，承诺10年80万公里质保并通过新国标认证 [2] 产品技术路线 - 公司采用“醇氢+电动”技术路线，远程星瀚H醇氢电动重卡续航超1500公里，满载42吨每公里成本仅1.034元 [2] 商业模式创新 - 公司提出“生态3.0战略”，推动向“生态服务型公司”转型 [3] - 公司构建“销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租”五位一体解决方案以降低用户门槛 [3] 国际市场拓展 - 公司在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等市场实现出口量第一，海外市场成为第二增长曲线 [3] - 公司产品远程超级VAN入围全球年度厢式货车奖2026年度车型终选名单，是该奖项首个进入总决赛的中国车型 [3]

新能源VAN车市场概况 - 新能源VAN车销量及渗透率快速提升，主机厂密集推出新款车型，2025年下半年市场值得期待 [1] - 主要新车型包括江淮1van全系、福田祥菱U7、远程超级VAN系列、东风睿立达、长安凯程V919等 [1] 江淮1van产品线 - 推出蓝猫（6-7立方米）、Van宝路（8立方米以上）及卡拉无人车三大系列，覆盖城市物流、货运定制和末端配送场景 [4] - 蓝猫客运版配备7.1立方米货舱和折叠座椅，Van宝路系列应用32项领先技术，卡拉无人车主打智能监控和无人驾驶 [4][5] - 定位"全场景解决方案"，通过差异化产品解决不同经营场景痛点 [2] 福田祥菱U7技术亮点 - 搭载自研爱易科半固态电池，提供40.18度和50.23度两种电量配置，最长续航360公里 [9] - 百公里电耗低至13.7度，通过EHB能量回收、流线车身设计及高效三电系统实现节能 [9] - 以7.2方大空间为核心卖点，强调空间、续航、安全等七大价值 [7] 远程超级VAN战略布局 - 推出X-VAN（露营车）、醇氢超级VAN（超750公里续航）、驭程行动派（购车成本降8000元）三款车型 [11][13] - 醇氢超级VAN适应-35°C至50°C极端环境，X-VAN切入轻客房车细分市场 [13] - 驭程行动派采用68度电池，首次实现新能源车购车成本低于燃油车 [13] 东风睿立达产品特性 - 睿立达V5/V7货厢容积达6.61/7.27立方米，270度对开尾门提升装卸效率 [16] - 3米内部长度适合大件运输，CLTC续航310公里，风阻系数0.306 [16] 长安凯程V919性能参数 - 提供8款细分车型，搭载宁德时代电池实现470公里CLTC续航，支持快充 [18][20] - 五合一电驱控制器效率达99.2%，百公里电耗16.5度，年运营成本比燃油车节省2.5万元 [20] 创维鸿途全球化战略 - 货运版/客运版双形态设计，载货空间14立方米，计划三季度同步推出左右舵版本 [21][23] - 模块化设计和智能化座舱获国际关注，巴黎车展亮相后加速量产 [23] 图雅诺X5技术路线 - 兼容燃油/纯电/混动三大路线，纯电版搭载53-100度电池，最高续航520公里 [24][26] - 百公里能耗17.7度，采用"天行L电池"实现同级别最低电耗 [26]

远程新能源商用车近期动态 核心观点 - 公司通过星享V7E、超级VAN及悦程版等车型在全国多区域密集交付 累计交付量超833辆 展现强劲市场渗透力 [1][2][9][13] - 产品定位聚焦城配物流与城际运输痛点 以高效续航、超大空间、智能安全为核心竞争力 并强调"智慧绿色运力科技综合服务商"战略定位 [4][5][7] - 超级VAN在新能源宽体轻客细分市场占据主导地位 2025年1-6月市占率达66.5% [8] 区域交付与市场拓展 南部区域 - 星享V7E南部上市发布会交付首批365辆 产品具备7.5m³货厢、375km续航及1.5吨额定承载能力 [2][13] - 超级VAN首批80辆交付头部物流企业 配备13.2立方货厢、500km超长续航及组合驾驶辅助功能 [5] 西南区域 - 与黔程出行达成100台战略签约 首批交付20台悦程版 合作聚焦绿色出行与定制客运体验升级 [9][10][12] 江苏区域 - 星享V7E江苏上市即达成288辆签约交付 产品力获市场高度认可 推动中部城配新旧能源替换 [13][14] 产品技术亮点 - 超级VAN标配FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等智能安全功能 降低事故率与运营成本 [7] - 星享V7E提出"空间与时间博弈"解决方案 通过技术、模式、生态创新解决物流效率与资源消耗矛盾 [4][5] 行业竞争格局 - 新能源轻客市场渗透率超61% 公司通过差异化产品布局持续领跑细分市场 [8][20] - 超级VAN在新能源宽体轻客领域形成显著优势 每销售3台即有2台为该车型 [8] 战略方向 - 公司聚焦科技发展与生态建设 目标提供全价值链高效物流解决方案 推动全球物流与出行行业绿色变革 [16]

2025国际汽车及供应链博览会（香港） - 远程新能源商用车携多款车型亮相，包括远程超级VAN、远程星享V7E、远程星智H9E、远程星际U12M [2] - 开展首日完成千台超级VAN订单首批交付，车辆将作为新能源出租车投入香港市场 [2][3] - 远程超级VAN多功能版发布，战略客户新科发展（国际）有限公司接收首批车辆 [2][5] 新能源商用车技术应用 - 远程超级VAN交付标志着新能源商用车技术在香港绿色交通转型中的实际应用 [3] - 香港运输业碳排放占总量的20%，是第二大碳排放源，新能源车推广将加速碳中和目标实现 [3] - 香港计划2050年前实现所有公共巴士和的士零排放 [3] 远程超级VAN的市场影响 - 超级VAN将降低香港的士车队运营成本，提升服务质量，并助力减碳 [5] - 超级VAN已蝉联新能源轻客月销量8连冠，并在新能源宽体轻客细分市场月销量12连冠 [9] - 超级VAN在海外市场广受赞誉，精准适配当地环境需求 [9] 远程星享V7E产品亮点 - 星享V7E补全远程6-13.2方量产品矩阵，货厢空间达7.5方，内长2870mm同级最长，内高1475mm同级最高 [8][9] - 具备三大核心优势：大空间、51度大电池续航、中国VAN家族设计 [8] - 远程星享V6E已连续多月细分市场销量冠军，远销韩国、土耳其等市场 [9] 甲醇循环经济与醇氢电动技术 - 吉利控股展示甲醇循环经济，覆盖二氧化碳捕集、甲醇制备、运输、加注及车辆全生态链 [11] - 星际醇氢电动城间客车U12M专为香港市场打造，符合右舵法规，适应高频班次、高里程等场景 [13] - 醇氢电动移动充电解决方案支持24小时不间断供电，可同时为4辆电动车充电 [13] 远程全球化战略与香港市场布局 - 远程正式进入香港市场，星智H9E轻卡已投入运营，超级VAN交付及U12M试运营加速燃油车替代 [15] - 香港电动车数量5年内增长7倍至超10万辆，但补能基础设施建设滞后 [13] - 香港作为国际枢纽，将成为远程输出"中国新能源方案"的重要窗口 [10]

中国新能源VAN市场概况 - 中国市场新能源VAN类产品保有量已超120万辆，2023年1-5月新能源VAN类产品占比超40%，是城配物流主力[3] - 行业面临同质化挑战，不同品牌产品特征高度相似，同一品牌车系呈现"套娃式"矩阵[3] 远程新能源商用车产品布局 - 远程星享V7E定价7.99万元，定位7-8方市场，补全远程星享V6E（6方）与远程超级VAN（8.2-13.2方）之间的产品矩阵[1][8] - 远程星享V6E工况续航200-330km，创下连续多月细分市场销量冠军，远销韩国、土耳其等市场[7] - 远程超级VAN上市后蝉联新能源轻客月销量7连冠，新能源宽体轻客细分市场月销量11连冠，2023年1-4月市占率达65.7%[7] 远程星享V7E产品优势 动力与续航 - 搭载51.4kWh玄武电池，CLTC工况续航375公里，未来将拓展至460公里[11] - 百公里电耗低至13.8kWh，采用AI能效管家及多模式能量回收技术[11] 装载与智能化 - 货厢内长2870mm（可拓展至4100mm），内高1475mm，同价位最大7.5m³货厢容积[13] - 标配270°磁吸尾门+1100mm侧滑门+500mm超低货台，提升装卸效率[13] - 配备12.3寸中控屏、吉利乘用车同款芯片，支持Speech AI语音大模型及远程控制功能[13] 安全与生态 - 玄武电池通过2-4倍国标测试，提供10年/80万公里质保，整车经历2100+项测试及500万公里耐久验证[15] - 云控平台实现160万+次主动干预，1.18亿次风险提示，出险频度降20%，赔付率降30%[15] 商业模式创新 - 推出"销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租"五位一体拥车模式[16] - 联合滴滴货运、地上铁、电小二推出场景专属车型，覆盖平台、运营、换电生态[18] - 提供7大购车权益包括三电终身质保、慧管车、慧充电等全场景服务[18]

醇氢电动技术路线 - 公司发布以绿色甲醇为核心的"醇氢电动"技术路线，成为本届车展备受瞩目的新能源焦点 [1] - 远程星际U12M醇氢电动巴士全球首秀，搭载全球首创的醇氢电动技术，配备自主研发的甲醇增程器、电机直驱系统及400L超大容量甲醇箱，续航里程超700公里 [2] - 醇氢电动车相较传统纯电动车和燃油增程动力具备更长续航、更快补能、更低排放等优势，每升甲醇可发电2度以上，折合电价低于1元/kWh，运营成本较燃油车降低32%-52% [2] - 排放方面与柴油车相比，PM污染物下降98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82% [2] 绿色甲醇全栈生态 - 绿色甲醇通过风电、光电制氢，与二氧化碳结合生成液态燃料，是一种具有零碳属性的新能源 [3] - 公司形成覆盖"碳捕集—甲醇制备—甲醇运输—甲醇加注—醇氢车辆"环节的全栈式绿色生态闭环 [3] - 依托吉利控股集团逾20年甲醇技术积淀，公司已形成涵盖车辆、能源、基建、运维的系统能力 [3] - 甲醇加注站可在汽柴油加油站基础上改造利用，改造成本为每座5-10万元人民币 [3] 醇氢电动应用场景 - 醇氢电动车辆在香港的推广解决了纯电动车在港"充电难、续航焦虑"问题 [2] - 公司推出清洁能源移动电源车"醇补电"创新方案，用醇氢电动发电机组代替传统柴油发电机 [4] - 全球首个醇氢电动船舶方案已实现10000吨级近海及内河船舶新能源化转型，燃料成本降超40%、排气污染物减超93%，较纯电船购置成本降30% [4] 香港市场潜力 - 香港凭借区位、航运枢纽及能源贸易网络优势，正成为醇氢电动非道路场景应用的前沿窗口 [4] - 截至2024年上半年，全球甲醇动力船手持订单已达242艘 [4] - 香港有望成为公司全球示范的首个样板市场 [5]