公司股份回购计划 - 公司拟以10亿元至20亿元自有资金回购股份，其中A股回购金额不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 回购股份将全部用于减少公司注册资本 [1] - 回购上限20亿元仅占公司截至2025年三季度末现金及现金等价物余额544.12亿元的3.68%，资金保障充足 [1] 公司战略与业绩表现 - 公司规划2028年实现中国品牌累计销量4000万辆，2030年年产销目标500万辆，并跻身全球汽车品牌前十 [1] - 2025年公司新能源销量达110.9万辆，同比增长51.1% [1] - 2026年1月，公司在行业传统淡季及主动调整交付节奏背景下，全球交付170831辆 [2] 产品与市场布局 - 公司未来三年将投放26款新品，覆盖140余个国家和地区，全球化布局提速 [1] - 2026年1月，CS75系列销量17822辆，逸动系列14760辆 [2] - 新能源板块中，深蓝S05累计销量突破17万辆，长安启源全系1月交付14759辆，启源A06、Q05上市后累计交付分别达21460辆、13078辆 [2] 回购背景与目的 - 回购基于对公司战略前景及内在价值的坚定信心，旨在维护公司价值与股东权益 [2] - 回购契合中央企业“加强上市公司质量和市值管理”的要求 [2] - 针对B股的专项安排，回应了市场对B股流动性不足的长期关切 [2] 股东回报与财务影响 - 此次回购通过减少股本，未来将进一步增厚每股收益与净资产收益率 [2] - 2025年，公司已通过首次中期分红、集团及上市公司高管集体增持回报股东 [2]

公司融资计划 - 公司向特定对象发行A股股票的申请材料已被深交所正式受理 [1][3] - 本次计划发行A股股票数量为630,252,100股，发行数量不超过公司现行总股本的30% [1][3] - 本次发行募集资金总额不超过600,000.00万元（即60亿元人民币），保荐机构为中信建投证券 [1][3] 募集资金用途 - 扣除发行费用后，募集资金净额将投资于新能源车型及数智平台开发项目 [1][3] - 募集资金净额还将用于全球研发中心建设及核心能力提升项目 [1][3] 公司业务与战略布局 - 公司主营业务涵盖整车（含乘用车、商用车）的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产 [1][3] - 公司积极发展以电池、电机、电控为代表的三电技术，以及智能座舱、智能驾驶等智能化技术 [1][3] - 公司同时发展汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，并加快探索产业金融、二手车、人形机器人及飞行汽车等未来产业，以构建全面产业生态 [1][3] 品牌与产品矩阵 - 公司在智能网联新能源汽车领域构建了长安、深蓝、阿维塔三大品牌 [2][4] - 长安品牌下构建了长安引力、长安启源、长安凯程三大品牌序列，形成差异化自主品牌矩阵 [2][4] - 公司通过合营企业长安福特、长安马自达等布局合资品牌 [2][4] - 在传统燃油车领域，公司拥有CS系列、逸动系列、UNI系列等自主车型，合营企业拥有蒙迪欧、航海家、CX-5、昂克赛拉等产品 [2][4] - 在新能源领域，公司推出了包括长安启源E07、A07、A05、Q05，深蓝S07、S05、G318、L07，阿维塔11、12、07，长安马自达EZ-6，长安凯程V919，长安猎手，Lumin等多款车型 [2][4][5]

公司整体销量表现 - 11月公司整体批售汽车销量为28.4万辆，同比增长2.5% [2] - 1至11月累计销量达265.8万辆，同比增长9.3%，稳步向全年目标推进 [2] 新能源业务表现 - 11月新能源车销量达12.6万辆，创历史新高，同比增长23.3% [2] - 1至11月新能源车累计销量接近百万辆，同比增长54.7%，是公司增长的核心引擎 [2] - 深蓝汽车11月全球销量3.3万辆，1至11月累计交付超30万辆，同比增长超57% [4] - 阿维塔11月销量达1.4万辆，同比增长21%，创历史记录 [4] 海外市场表现 - 11月海外市场销售5.6万辆，同比增长46.7% [3][5] - 1至11月海外市场累计销售58.4万辆，同比增长15.7% [3] - 公司加快海外产品投放，在多个地区推出燃油车与新能源车组合，并成功进入摩洛哥、巴西等七个国家市场 [5] 重点车型系列表现 - 长安引力系列11月销售7.7万辆，1至11月累计销售突破87万辆 [3] - CS75系列、逸动系列等重点车型月销维持在细分市场前列，同比增长31%，1至11月累计销量超36万辆，增幅超40% [3] 智能化与新技术进展 - 新款产品已陆续搭载天枢智驾激光雷达版 [6] - 计划在明年一季度推出自研端到端的智能驾驶辅助系统，首款技术将应用于启源产品 [6][12] - 公司投资设立机器人公司，正式进入机器人赛道，计划明年开始逐步发布原型机 [6] - 车载机器人组件将在Q1北京车展亮相，可实现自主跟随等功能，大脑和小脑由自研提供，算力共享车机 [15] 品牌盈利与新品规划 - 阿维塔月销盈亏平衡点超过3万辆，预计明年一季度可实现盈利，全年保持盈利 [7] - 长安启源品牌盈亏平衡点约在3万到3.5万辆区间，计划明年实现盈利 [7] - 阿维塔明年将推出与华为合作模式的全新产品，预计能大幅减亏并在后年实现盈利 [8] - 深蓝品牌明年将有第二代产品推出 [8] - 长安启源明年至少推出2到3款产品，聚焦8到20万家用电动车市场，预计销量将大幅增长 [8] - 新车型Q05的销量目标是达到月销2万辆以上水平 [13] 资本市场与国际化 - 阿维塔科技已向港交所递交IPO申请，成为第一家申请港交所IPO的央企新能源车企 [4] - 阿维塔港股上市预计明年上半年完成，主要目的是建立海外融资平台，便于国际化 [9] 行业展望与公司目标 - 公司明年将按照高于行业增速的标准制定目标，预计在年初全球伙伴大会公布整体规划 [7] - 谨慎判断明年汽车行业批售端增长1.5个百分点，其中出口和国内市场在乐观预期下分别增长接近8个点和1.85个百分点，新能源增长约10个点出头 [10] - 零售端可能实现零点几个百分点的增长，新能源增长可能接近5个点，燃油车有小幅下滑 [10] 供应链与成本 - 近期上游原材料有上涨，但通过与宁德时代等合作伙伴的关系及自身规模效应，能逐步传导成本并保障供应 [14] - 公司已有四川宜宾电池生产基地，并正在扩建二期产能，以满足未来几年电池需求 [14] 政策与市场 - 针对明年新能源汽车购置税降为5%的政策，公司品牌已承诺对在一定时间下单、明年交车的消费者进行相应补偿 [11] - 判断明年有机会出台新能源汽车购买补贴政策，但具体时间不确定 [17]