中企赴欧建设电池工厂 - 中国企业向欧洲派遣大批工人建设高端电池工厂 其中宁德时代计划派出2000名工人 [2] - 中企在当地生产电池可消除对欧洲车企斯泰兰蒂斯集团的质疑 并保障欧洲汽车产业的未来 [2] 欧洲电动汽车产业现状与挑战 - 汽车业是欧盟经济的支柱产业 全球十大最赚钱的车企中有四家来自欧洲 [3] - 欧洲在电动汽车领域起步较晚且投入不足 导致传统车企在新能源转型中面临巨大压力 [3] - 若欧洲车企不能尽快在电动车市场站稳脚跟 淘汰几乎只是时间问题 [3] - 欧洲在电动车核心技术上仍严重依赖中国 [3] 欧盟政策失误及其影响 - 欧盟领导层在对华政策上缺乏清醒判断 推动对中国电动车加征关税 [3] - 加征关税政策不仅阻碍了中欧合作 还在美国加征关税后让欧洲经济前景更显黯淡 [3] - 欧盟内部出现反思 匈牙利批评欧盟错误政策并警告可能走向分裂 [5] - 匈牙利认为加强与中国合作是欧盟的必然选择 [5] 欧盟政策的潜在转变与合作前景 - 面对特朗普的呼吁 冯德莱恩表现得更为谨慎并委婉拒绝 表明欧盟意识到美国做法不顾盟友利益 [5] - 欧盟已意识到若继续与中国对立 很可能断送自己的未来 [5] - 为避免内部裂痕扩大 欧盟正努力拉近与中企的合作 [6] - 通过引入中企资金和技术 欧洲或能弥补产业短板 在新能源转型竞争中重新找到方向 [6]

一群工程师正在修改图纸文件。他们撰写了一份厚厚的30页说明书，详细解释了技术上的各种不同之处。光是快递这份文件的费用就高达两万多块。 当场听到这番言论的人们都不知该如何回应。印度尼西亚刚刚同意不设关税，而美国却仍坚持对他们征收高达19%的关税。这两种标准的冲突直接摆在了全 世界的面前。 尤其让人感到不安的是，那些多年前就在印度尼西亚建厂的中国光伏企业老板们。他们最初的计划是通过印度尼西亚将产品销往美国，从而避开美国的301 关税。然而，现在他们面临的问题是：\"生产线上的产品必须标明非中国技术来源。\" 这一技术要求看似简单，实则极具挑战性。这意味着，即使产品中只有一个小小的螺丝是从中国运过来的，这整批货物都有可能被美国海关扣留检查。 隆基和天合光能等公司的仓库已经堆满了太阳能板的组件。而在码头上，出产的镍矿石必须优先给美国船只装载。因此，光伏组件若要装船出口，只能排队 等候。 面对这一局面，老板们别无选择，只能临时改变航运路线，先将组件运往新加坡，重新包装后再运往美国。这样一来，每个集装箱的运输成本就增加了8美 元。 这一切背后的情况是什么呢？就在印度尼西亚与美国之间签署了一项协议，而这个协议并未涉及关税问 ...