报告行业投资评级 - 行业投资评级为优于大市（维持） [1] 报告的核心观点 - 锂电产业链近期动态丰富，企业合作、新品发布频繁，市场需求和价格有一定变化，行业整体发展态势良好，建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业等不同类型企业 [2][4] 根据相关目录分别进行总结 投资建议 - 锂盐价格小幅下跌，电芯报价相对稳定，本周末碳酸锂价格为6.45万元/吨，较两周前下跌0.35万元/吨，方形三元动力电芯等报价较两周前保持稳定 [2] - 中创新航获汽车传感器公司苏奥传感实控权，发行完成后将持有22.61%股份；宁德时代发布全球首款9MWh储能系统，将于5月20日登陆香港联交所；国内4月新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%，渗透率47.3%；欧洲九国4月新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%；美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17% [4] - 建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业、需求持续回暖的消费电池企业、充电桩行业领先企业、电动自行车铅酸电池领军企业、高压直流继电器领先企业 [4] 板块行情回顾 - 近两周锂电池板块上涨10.1%、电池化学品板块上涨3.2%、锂电专用设备板块上涨5.6% [11] - 重点个股本周股价变动：宁德时代（+4.5%）、亿纬锂能（+4.6%）等 [11] 锂电、钠电及充电桩产业链公司个股估值表 - 展示了各细分领域公司的总市值、归母净利润、PE、PB等数据及同比变化情况 [12] 锂电池 - 中创新航获苏奥传感实控权，发布多款储能新品；宁德时代发布全球首款9MWh储能系统，与长安马自达达成战略合作；德赛电池携手德国DOS公司布局储能电站；LG新能源启动电池技术合作计划；远景动力获英国政府近百亿元资金支持 [13] 锂电材料及其他 - 通用汽车拟与LG新能源合作开发新型富锂锰基电池；宁德时代与三菱化学签署专利技术许可协议，携手本田中国推动磷酸铁锂与CTB技术应用；龙蟠科技与楚能新能源签署15万吨磷酸铁锂订单；斯莱克与力华电源签署战略合作协议 [16] - 贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案，包括半固态和全固态电池材料解决方案 [17] 钠电池产业链 - 海四达拿下海外钠电GWh级别订单；超威与佰思格签订3万吨钠电负极订单 [17] 主要公告及要闻速递 - 充换电 - 京能新能源首获3C认证，充电桩迈入"3C时代"；高德车服与华为超充生态合作项目签约；科士达推出兆瓦超充产品 [18] 高频数据跟踪 - 材料价格数据 - 展示了锂电主要材料价格情况，如碳酸锂、硫酸镍等价格的环比、同比变动幅度 [19] 高频数据跟踪 - 国内充电桩数据 - 2025年4月国内新增公共充电桩9.20万台，同比+35%、环比+37%；截至4月国内公共充电桩保有量为399.2万台；4月国内车桩增量比为3.9、公共车桩增量比为13.3；4月全国公共充电桩总功率约为14091万kW，利用率约为6.11% [27][29] 高频数据跟踪 - 海外充电桩数据 - 截至2024Q4末，欧盟27国公共充电桩保有量为82.2万台；截至2025年4月末，美国公共充电桩保有量为20.87万台 [30] 高频数据跟踪 - 国内新能源车销量 - 中汽协2025年4月国内新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%，1-4月累计销量429.9万辆，同比+46%；乘联会4月国内新能源乘用车批发销量113.3万辆，同比+40%、环比基本持平，1-4月累计销量398.1万辆，同比+42% [40] 高频数据跟踪 - 海外新能源车销量 - 2025年4月，欧洲九国新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%，1-4月累计销量84.57万辆，同比+25%；美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17%，1-4月累计销量52.48万辆，同比+6% [45] 高频数据跟踪 - 全球动力电池装车数据 - 2025年3月全球动力电池装车量91.8GWh，同比+38%、环比+40%，1-3月累计装车量221.8GWh，同比+39% [46] 高频数据跟踪 - 国内动力电池装车数据 - 2025年4月国内动力电池装车量为54.1GWh、同比+53%、环比-4%；1-4月累计装车量184.3GWh，同比+53% [52] 高频数据跟踪 - 国内储能电池数据 - 2025年4月国内储能及其他电池销量为31.5GWh，同比+76%、环比+13%；1-4月累计销量为100.0GWh，同比+158% [60] 高频数据跟踪 - 全球新能源车与锂电池市场展望 - 预计2025年全球新能源车销量有望达到2029万辆，同比+18%；2027年有望达到2690万辆，2025-2027年均复合增速为15% [64] - 预计2025年全球动力电池需求量为1259GWh，同比+20%；2027年为1700GWh，2024-2027年均复合增速为16% [64]

会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行 主办单位为高工锂电 高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [1] 电池 - 中创新航在2025德国慕尼黑国际电池储能技术博览会上全球量产首发314Ah Gen2 0超长循环储能电芯和6 25+MWh液冷储能集装箱系统 并展出640Ah大容量电芯 [1] 材料 - 内江埃普诺硅碳负极新材料项目一期生产线投产 产能为年产12万吨硅碳负极材料 达产后年产值约145亿元 产品应用于电动汽车 高端数码产品和低空经济领域 [3][4] - 斯莱克与力华电源签署战略合作协议 就46系列大圆柱电池合作达成意向 力华电源专注于储能系列大圆柱电池的研发制造 [5][6] - 雅化集团终止与Core公司锂精矿承购协议 因Core公司旗下Finniss锂矿项目运营暂停 无法供应锂精矿 [7] 电池回收 - 杰瑞再生循环与中化环境签署战略合作协议 双方将在环境治理和资源再生领域合作 探索绿色发展新模式 [9] 海外 - 通用汽车与LG新能源合作开发新型LMR方形电池 目标成为首家在电动车上部署LMR电池的汽车制造商 计划2028年前在美国启动商业化生产 预计2027年底前试生产 该电池相比最优磷酸铁锂电池能量密度提升33% 成本相当 [10]

核心观点 - 中创新航全球首发量产的314Ah Gen2 0超长循环储能电芯已正式开启交付，同时392Ah大容量储能电芯及6 25MWh液冷集装箱储能系统正式量产下线，实现首发即量产，量产即交付 [1] - 314Ah Gen2 0储能电芯具备"光储同寿"超长寿命特性，并带来高能效、高收益等独特优势 [5] - 公司通过全生命周期补锂技术和自修复可持续界面技术确保电池超长循环性能（15000次循环）和8 1%的全生命周期放电量提升 [7] - 314Ah电芯完全适配现有产线，可快速实现量产交付，同时保证产品安全性、可靠性和成熟度 [7] 行业趋势 - 储能电芯和系统向大容量发展成为行业共识，市场正从"政策型储能"向"交易型储能"进化 [1] - 2024年314Ah电芯渗透率达40%，预计2025年渗透率将进一步提升 [4] 公司市场表现 - 中创新航已累计交付314Ah储能电芯35GWh（其中海外项目15GWh+），单月出货量突破5GWh [5] - 公司与中能建储能、厦门象屿、新源智储等多家企业签订战略合作协议，获得市场广泛认可 [8] 产品技术优势 - 314Ah Gen2 0电芯可使100MW/200MWh储能电站新增收益达0 22亿元 [7] - 技术研发聚焦于正极补锂材料和SEI膜修复，实现离子导通与电子绝缘的平衡 [7] 战略意义 - 新品量产标志着公司在全球储能市场的领先地位，为全场景应用市场拓展奠定基础 [8]