中国航空工业参展概况 - 70余家中国展商携创新产品参展，覆盖整机制造、核心部件、先进材料、智能制造等全产业链环节 [1] - 中国航空工业集团展示8大类30项重点产品，包括歼—35A战斗机、"翼龙"—6无人机等首次境外亮相的高端装备 [1] - 民用领域重点展示AG600水陆两栖飞机、AC352直升机等应急救援装备 [1] 国际合作与市场拓展 - 刚果（布）官员表示已引进3架"新舟"60增雨机，计划进一步了解中国新机型用于机队更新 [2] - 中国商飞展示C909支线客机（已开通15条东南亚航线）、C919干线客机（进入规模交付阶段）及C929宽体客机（设计航程1.2万公里） [2] - 深圳联合飞机集团与全球10余家代理商达成合作意向，业务覆盖欧美亚非中东市场 [3] 产业链协同与技术创新 - 中国航空学会首次组织20余家企业展团参展，包括中航上大（高温合金）、宝鸡钛业（钛合金合作空客/波音）等细分领域企业 [3] - C909/C919客机支持50%掺混比可持续航空燃料，满足绿色飞行要求 [2] 行业趋势与人才需求 - 全球航空业到2034年将新增150万专业人才，其中亚太占49.7万（中国14万） [4] - CAE预测中国市场将贡献全球飞机交付量的20%，正与中国商飞合作开发飞行员培训模拟器 [4] 供应链合作与产业韧性 - 中国商飞与法国赛峰、美国克瑞签署C929项目合作备忘录 [4] - 西安航企联与全球航空集群联盟中国中心签署供应链对接协议 [4]

中国航空工业集团参展情况 - 公司以"携手合作，共创价值"为主题，携八大类30项重点航空产品参展[1] - 军用航空装备板块展示全谱系产品，包括歼-20、歼-35A、运-20、直-20等新一代装备及歼-10CE等军贸产品[1] - 歼-35A首次在境外航展亮相，直-9ME、"翼龙"-6、"翼龙"-1G首次在巴黎航展展出[1] - 民用航空板块展示全谱系航空应急救援装备体系，包括AG600大型水陆两栖灭火飞机、"新舟"60增雨机、"翼龙"-2H应急救灾型无人机及AC352直升机[1] 公司高层表态与成果 - 代表团团长李清堂表示期待与全球同行互学互鉴，推动空天科技发展[2] - 副团长朱谦回应了歼-35A、歼-10CE相关问题，新闻发言人吴基伟介绍公司跨越式发展成果[2] 中国民营企业参展动态 - 陕西中航气弹簧有限责任公司参展产品覆盖民用航空、通用航空、无人机等领域关键应用场景[2] - 该公司核心部件应用于飞机起落架、发动机辅助结构等关键部位，已在国内重点型号稳定应用[2] - 参展目标包括进入空中客车供应配套系统[2] 巴黎航展概况 - 展会吸引近2400家参展商，由法国总理揭幕，将持续至6月22日[2]

巴黎航展中国参展情况 - 中国航空工业集团以"20"系列装备为引领，展示军民机航空装备建设成果，包括歼-20、歼-35A、运-20等军用机型模型及体系解决方案 [1] - 无人机板块展出攻击-11、"翼龙"-2H等高端外贸无人系统，突出"察打一体"与"体系协同"能力 [1] - 民用航空板块展示"新舟"60增雨机、AC352直升机等产品，覆盖应急救援、气象保障等民生领域 [2] - 中国商飞静态展示C919客机并披露CR929宽体客机最新进展 [2] 军工板块市场表现 - 6月16日军工板块353只个股上涨，捷强动力、富吉瑞光电等公司股价"20cm"涨停 [2] - 资本市场对军工行业关注度攀升，推动板块行情上扬 [3] 航空航天产业分析 - 航空航天产业需求端受国防装备升级、新兴领域崛起及全球化市场拓展驱动 [3] - 供给端技术自主创新加速，政策红利释放，产业链协同效应增强 [3] - 中国军贸"成体系、高性价比"解决方案获国际市场关注 [3] - 低空经济、商业航天、大飞机等主题持续活跃，行业基本面有望回暖 [3]

巴黎航展与中国航空工业 - 巴黎航展是全球四大航展之一，中国航空工业集团携歼-20、歼-35A、运-20等重磅机型参展，展示从"追赶者"到"领跑者"的跨越式发展 [1] - 中国航空工业38年参展历程从歼教-7、强-5到第五代隐身战机，2023年首次实现与世界同代装备同台竞技，2025年阵容进一步升级 [1] 军机板块 - 歼-20作为第五代隐身战斗机，具备超音速巡航、隐身性能和信息化作战能力，将以实机或高精度模型亮相 [3] - 歼-35A采用"一机多型"设计，兼顾空军与海军需求，展示雷达系统、红外信号控制技术和协同作战能力 [4] - 运-20填补国产大型运输机空白，直-20成为高原、海上任务的"全能选手"，两者标志中国在战略投送与通用航空领域具备全球竞争力 [5][6] 无人机板块 - 攻击-11凭借隐身设计与精确打击能力成为高端无人机市场"新宠"，中国加速抢占全球制高点 [7] - 翼龙系列在中东、非洲等地广泛部署，验证高性价比与实战效能，拓展反恐、边境巡逻等场景应用 [8] - 旋戈系列轻巧机身与多任务能力覆盖应急救援、农业监测等领域，实现"全谱系"布局 [9] 民机板块 - AG600M作为全球最大水陆两栖飞机，在森林灭火、海上救援等场景表现卓越，推动中国应急救援装备国际化 [10] - AC352作为中法合作民用直升机，兼顾舒适性与经济性，目标东南亚、非洲等快速增长市场 [11] 市场洞察 - 2024年全球军贸交付总额超1200亿美元，航空装备占比40%以上，中国仅占5.8%，较美国(43%)、俄罗斯(9.6%)有巨大提升空间 [13] - 中国航空装备从"性价比"转向"技术突破"，歼-35A的"一机多型"设计和攻击-11隐身能力形成"技术+价格"双重优势 [14] - 国际合作模式从武器出口转向技术合作与生产线授权，如巴基斯坦"枭龙"项目、印尼歼-10采购意向(潜在订单数十亿美元) [15] - 2024年全球军费开支达2.72万亿美元创冷战后新高，地缘冲突推高安全需求 [16] 未来展望 - 中国将加速推进第六代战机、高超音速飞行器、智能无人系统研发，抢占下一代航空技术制高点 [19] - 航空装备可靠性与品牌效应提升，传统市场(东南亚、中东)与新兴市场(拉美、非洲)共同打开增量空间 [20] - 民机国际化标志"军民融合"趋势，大飞机、低空经济等赛道或迎爆发 [21]

行业动态 - 2025（第三届）航空应急救援年会在天津召开 主题为"使命领航·全域协同——共筑新时代国家航空应急救援体系" [1] - 年会吸引20位海内外专家学者 60余家企业 近200位与会嘉宾参与 举办18场专题演讲和1场小组讨论 [1] - 中国已建成东北 西北 华北 华中 西南 东南六大区域应急救援中心 实现2小时内到达灾害现场的应急响应能力 [4] 政策支持 - 国家大力支持航空应急救援体系建设 政策规划与体制机制日益完善 [4] - 航空应急救援被定位为国家战略安全的重要支柱 [4] 技术发展 - 直升机等垂直起降飞行器在应急救援任务中使用需求占比超过80% [4] - 中国直升机设计研究所成功研制AC系列民用直升机（AC311 AC352 AC313等）和AR-500系列无人直升机 [4] - 重点推进有人/无人协同救援 智能化装备应用等创新模式 应对绿色低碳和数字化转型趋势 [4] 应用案例 - AC系列和AR-500系列直升机在东北森林防火 河南特大暴雨 西藏日喀则市定日县地震等防灾减灾救灾任务中发挥关键作用 [4] 行业挑战 - 航空应急救援产业面临救援力量规模不足 体系建设资金短缺 应对大灾巨灾能力有限等问题 [4]