核心观点 - 全球国防开支增长至2.63万亿美元，同比增长2.5%，占全球GDP比例从1.89%上升至2.01% [4] - 中国2026年国防支出预算为1.91万亿元，较2025年增长7%，增速略降0.2个百分点，占GDP比例约1.3%，远低于世界平均水平 [4] - 2027年建军百年奋斗目标节点在即，将为今明两年行业整体发展加上新动能，装备研制进度将加快 [4] - “十五五”规划重点投入方向判断在无人化智能化、航天、低成本弹药等领域 [4] - 军技民用和军贸为军工企业打开新市场空间，重点推荐关注商飞商发、商业航天、军贸、低成本方向 [4] 历史行情和业绩回顾 - 军工板块行情回顾：2017-2019年军改影响板块低迷；2020-2021年板块大幅跑赢主要指数；2022-2024年因订单交付延迟陷入调整；2025年至今景气有所反转，2026年1月中旬后处于调整阶段 [8] - 2025年前三季度业绩：国防军工板块实现营业收入5405.7亿元，同比增长16.2%；归母净利润243.3亿元，同比增长6.2%，收入端率先触底回升 [14] - 细分板块营收表现（2025Q1-Q3）：海洋板块同比+50.4%，卫星板块同比+29.0%，地面兵装同比+22.9%，导弹板块同比+11.8%，航空板块同比-0.8%，发动机板块同比-5.8% [16][17] - 细分板块利润表现（2025Q1-Q3）：海洋板块归母净利润同比+93.0%，导弹板块同比+47.7%，主机厂同比+31.8%，卫星板块同比+3.7%，地面兵装同比+4.5%，航空板块同比-19.4%，发动机板块同比-54.8% [16][17] - 资产负债端：2025年三季度末板块存货总额为3666.5亿元，较2024Q3末增长16.1%；预收款项总额4058.8亿元，较2024Q3末大幅增长165.3%，反映下游订单需求旺盛 [21] - 现金流：2025年前三季度经营性现金流量净额为-301.1亿元，较上年同期的-657.1亿元有所改善 [28] 全球局势与军费投入 - 世界局势呈现大国博弈与局部冲突长期化态势，如俄乌战争已持续5年，以伊冲突在2026年2月开启新一轮冲突 [33] - 多国增加军费投入：美国签署2026年9010亿美元国防法案；北约国防开支达到GDP的2%并可能继续增长，德国2026年国防预算占GDP的2.8%；日本2026财年防卫预算为9.0万亿日元（约580亿美元），GDP占比约2%，军事装备展现攻击性扩张姿态 [4][35] 中国国防建设与政策方向 - 政府工作报告强调打好实现建军一百年奋斗目标攻坚战，聚焦新域新质作战力量发展，加快无人智能作战力量及反制能力建设 [41] - 政策支持打造航空航天、低空经济等新兴支柱产业 [41] - 中国国防预算保持长期稳定增长，2026年预算增速为7%，过去数十年增速稳定在6%以上 [38] 重点推荐板块分析：航空航发 - 中国航空制造业建立在军机发展的基础上，“十五五”期间新的型号研发是关注焦点 [44] - 国产大飞机C919已在国内运营，安全载客突破400万人次，并已获得密集订单，含意向订单在内达千架以上规模 [44][49] - C919目前采用进口LEAP-1C发动机，是主要产能瓶颈；国产CJ1000发动机的替代将是放量关键，商飞目标2029年C919年产达到200架 [49] - 相关投资标的包括中航机载、航亚科技、火炬电子、华秦科技等 [49] 重点推荐板块分析：商业航天 - SpaceX快速发展，其星链（Starlink）已在轨约9500颗卫星，拥有全球900万用户，并推出军用“星盾”（Starshield）系统，与美军深度合作 [53][57] - 中国2025年火箭发射次数为90次，位居全球第二 [59] - 国内政策力度空前，首次将建设“航天强国”纳入“十五五”规划重点任务，并加快发展卫星互联网 [64] - 可回收火箭是解决运力瓶颈的关键，国内多家公司（如蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等）的多款可重复使用火箭计划在2026年执行首飞或试飞任务 [66][68] - 卫星互联网未来需求或来自6G天地互联和手机直连卫星 [72] - 投资关注制造端（如航天电子、信科移动）、运营端（如上海瀚讯）和应用端（如海格通信、电科芯片） [72] 重点推荐板块分析：军贸 - 全球武装冲突数量处于高位，军品国际需求旺盛 [76] - 中国装备在国际上认可度提升，例如在2025年印巴冲突中，中国出口的J10CE战机配合PL15导弹取得实战成果 [76] - 中国先进战机（如歼-35A）、无人机（如彩虹系列）等装备积极参与国际航展，展示全谱系产品 [76] - 关注无人机（如航天彩虹）、制导武器（如高德红外、国科天成）、雷达（如国睿科技）及主力机型（如中航沈飞、中航西飞）等相关领域 [79] 重点推荐板块分析：低成本武器 - 局部冲突“长期化”背景下，低成本武器是打赢消耗战的重点 [81] - 关注无人装备、反无人装备以及低成本弹药领域 [81] - 军事智能化成为国际军事竞争焦点，多国大力推动无人装备研发部署 [81] - 相关投资标的包括晶品特装（无人/反无）、北方导航、长盈通（低成本弹药）等 [81]

行业投资评级 - 报告对航天军工行业给予“增持”评级，并予以维持 [8] 报告核心观点 - **短期关注军贸市场机遇**：2026年中国国防预算为19,095.61亿元人民币，同比增长7%，增速较2025年的7.2%小幅下调，但报告认为这符合“适度”增长原则[1][11]。近期中东地区（美以和伊朗）冲突升级，导弹、无人机攻击频次高，预计将带动该地区防空反导需求，从而提升国际军贸市场活跃度[1][13]。中国作为少数能提供整套优质解决方案的装备供应商，武器装备海外需求有望提升[1][13] - **中长期关注装备建设结构性机会**：展望“十五五”时期，国防和军队现代化将向高质量推进，装备需求在总量稳中有增的背景下，将出现显著的结构性机会[2][16]。新增量将主要来自“新域新质”（如无人智能与反制、先进武器、低成本装备等）领域，建议关注军工新产品和新市场两条主线[2][16] - **军贸市占率有提升空间**：2020-2024年，中国军贸出口交易量占比为5.87%，与美国（42.64%）相比有较大差距，与军工大国地位不相称[14][19]。报告认为，在世界进入动荡变革期、全球军费开支增长的背景下，中国军贸市占率有望持续提升[19]。各主要军工集团在“十五五”规划中也均将国际化经营置于重要位置[15] 行业走势与估值 - **市场表现**：上周（3月2日至3月8日），申万国防军工指数下跌2.21%，跑输上证综指（下跌0.93%）1.28个百分点，在申万31个一级行业中排名第13位[28][30] - **板块估值**：截至2026年3月6日，申万国防军工板块市盈率（PE-TTM）为99.97倍，位于自2014年1月1日以来历史分位的77.24%[33][37]。其中，航天装备、航空装备、地面兵装、航海装备、军工电子子板块的PE(TTM)分别为646倍、97倍、154倍、49倍和137倍[33] 重点投资方向与相关公司 - **新一代传统装备与新域新质装备**： - **新一代军机和导弹**：预计新型四代装备（如歼-20A、歼-35、鹰击-21等）将成为“十五五”建设重点，建议关注相关产业链[17]。涉及公司包括**中航沈飞**、**航发动力**等[17] - **新域新质作战力量**：包括无人机攻防、地面无人装备、水下攻防、低成本弹药/导弹、军用AI等方向，有望实现规模化、实战化发展[18]。涉及公司包括**睿创微纳**、**航天彩虹**、**北方导航**、**中国海防**等[18] - **军贸市场与军转民技术应用**： - **军贸市场**：需求增长有望带动全产业链，主机厂利润弹性可能更好[19]。涉及公司包括**中航沈飞**、**国睿科技**、**航天彩虹**等[19] - **军转民技术**：关注商业航天、低空经济、深海科技、核能利用、国产大飞机等战略新兴产业带来的市场空间[20]。涉及公司包括**西部超导**、**航天电子**、**铂力特**等[20] - **重点推荐公司**：报告列出了七家重点推荐公司，均给予“买入”评级，包括**中航沈飞**、**国睿科技**、**睿创微纳**、**西部超导**、**航天智造**、**国泰集团**、**北方导航**[8][40]。报告提供了这些公司的目标价、盈利预测及最新观点摘要[40][41][42][43][44][45] 近期行业动态 - **国际安全与军贸**：美国批准向以色列出售价值约1.518亿美元的军火；美国总统表示军工企业同意将“精良级”武器产量“翻两番”；印度计划从俄罗斯增购价值超60亿美元的S-400防空系统[21][24] - **国内军工进展**：中国航天科技集团卫星霍尔电推进系统“超级产线”全速运转；2026年载人航天计划实施2次载人飞行任务；成功完成高轨星地激光通信试验；航空工业与航发集团深化“飞发协同”[22][23] - **商业航天与核能**：蓝箭航天220吨级液氧甲烷发动机完成长程试车；《生态环境法典（草案）》首次纳入受控热核聚变污染防治规定；国内首套紧凑型可控核聚变实验装置核心部件实现100%国产化[25][27]

行业投资评级 - 行业评级为“增持” [5] 报告核心观点 - 美以对伊朗发动联合打击，伊朗已展开报复行动，全球安全形势发生变化 [2][5] - 自俄乌冲突以来，近三年已爆发包括巴以冲突、印巴冲突等多系列武装冲突，各国尤其是国防装备外部依赖度较高的中小国家持续加大国防建设力度或为必选项 [5] - 以预警雷达、便携式导弹等防空预警、低成本高效费比装备有望成为军贸市场爆款 [2][5] - 建议关注中国军贸产业链上市公司 [2][5] 推荐及相关标的 - **推荐标的**: 高德红外(002414.SZ)、航天南湖(688552.SH)、航天电子(600879.SH)、北方导航(600435.SH)、睿创微纳(688002.SH)、国博电子(688375.SH)、国睿科技(600562.SH)、中航沈飞(600760.SH) [5] - **相关标的**: 中无人机(688297.SH)、航天彩虹(002389.SZ) [5] 重点公司财务与估值数据（截至2026年2月28日） - **航天电子 (600879.SH)**: 收盘价25.80元，总市值851亿元，预计2026年EPS为0.24元，对应2026年PE为107.50倍 [6] - **高德红外 (002414.SZ)**: 收盘价15.56元，总市值665亿元，预计2026年EPS为0.21元，对应2026年PE为74.10倍 [6] - **航天南湖 (688552.SH)**: 收盘价40.90元，总市值156亿元，预计2026年EPS为0.61元，对应2026年PE为67.05倍 [6] - **国博电子 (688375.SH)**: 收盘价122.97元，总市值156亿元，预计2026年EPS为1.13元，对应2026年PE为108.82倍 [6] - **国睿科技 (600562.SH)**: 收盘价29.23元，总市值156亿元，预计2026年EPS为0.64元，对应2026年PE为45.67倍 [6] - **睿创微纳 (688002.SH)**: 收盘价116.81元，总市值156亿元，预计2026年EPS为2.37元，对应2026年PE为49.29倍 [6] - **北方导航 (600435.SH)**: 收盘价17.15元，总市值156亿元，预计2026年EPS为0.29元，对应2026年PE为59.14倍 [6] - **中航沈飞 (600760.SH)**: 收盘价55.34元，总市值158亿元，预计2026年EPS为1.68元，对应2026年PE为32.94倍 [6] - **中无人机 (688297.SH)**: 收盘价49.87元，总市值159亿元，预计2026年EPS为0.44元，对应2026年PE为112.96倍 [6] - **航天彩虹 (002389.SZ)**: 收盘价24.13元，总市值160亿元，预计2026年EPS为0.35元，对应2026年PE为68.92倍 [6]

军工板块市场表现 - 2月26日早盘，军工板块异动拉升，高人气军工ETF华宝（512810）从水下拉起，直线冲涨近1%，日线冲击五连阳 [1] - 军工ETF华宝（512810）在10:14报价0.890，涨跌0.008，涨幅0.91% [1] - 成份股钢研高纳领涨逾9%，菲利华续涨逾4%股价再创历史新高 [1] 军工ETF华宝交易数据 - 军工ETF华宝当日成交总额为2163.43万，振幅1.70% [1] - 开盘价0.884，最高价0.890，最低价0.875 [1] - 总成交量24.53万，换手率2.74%，量比2.17 [1] - 外盘12.45万，内盘12.07万 [1] - 基金净值（IOPV）为0.8897，折溢价率0.03% [1] - 流通盘8.94亿 [1] 成份股关键个股表现 - 应流股份（603308）现价71.96，涨幅8.34% [1] - 钢研高纳（300034）现价23.78，涨幅8.14%，成交额11.09亿 [1] - 华丰科技（688629）现价117.21，涨幅6.99%，成交额17.04亿 [1] - 菲利华（300395）现价129.00，涨幅4.39%，成交额41.14亿 [1] - 铂力特（688333）现价110.05，涨幅3.39%，成交额5.18亿 [1] 行业短期驱动因素 - 商业航天和商业航空国产化在未来五年需求增长的确定性高，两条赛道制造端均为千亿级市场，有望持续获得市场青睐 [1] - 2026年作为“十五五”首年，主机端有望开启新一轮备货周期，产业链上游将率先受益，订单端牵引最早于今年年初启动 [1] 行业中期驱动因素 - 军贸需求迎重大拐点，带动装备总需求“量价”齐升，主机和关键分系统厂商显著获益 [2] - AI对发电侧的强劲需求有望带动燃机产业链持续强势 [2] 行业长期驱动因素 - 聚焦2027年建军百年重要节点，国防开支有望维持7%左右的较高增速 [2] - 新一代主战装备迭代加速和新质战斗力需求跃升，军工行业高景气有望延续 [2]

军工板块市场表现 - 2月26日早盘，军工板块异动拉升，高人气军工ETF华宝（512810）从水下拉起，直线冲涨近1%，日线冲击五连阳 [1] - 成份股钢研高纳领涨逾9%，菲利华续涨逾4%且股价再创历史新高 [1] - 截至10:14，军工ETF华宝（512810）报价0.890元，上涨0.008元，涨幅0.91%，成交额达2163.43万元，换手率2.74% [1] 行业短期驱动因素 - 商业航天和商业航空国产化在未来五年需求增长的确定性高，两条赛道制造端均为千亿级市场，有望持续获得市场青睐 [1] - 2026年作为“十五五”首年，主机端有望开启新一轮备货周期，产业链上游将率先受益，订单端牵引最早于今年年初启动 [1] 行业中长期展望 - 中期看，军贸需求迎来重大拐点，带动装备总需求“量价”齐升，主机和关键分系统厂商显著获益 [2] - AI对发电侧的强劲需求有望带动燃机产业链持续强势 [2] - 长期看，聚焦2027年建军百年重要节点，国防开支有望维持7%左右的较高增速 [2] - 新一代主战装备迭代加速和新质战斗力需求跃升，军工行业高景气有望延续 [2] 相关投资工具 - 军工ETF华宝（512810）覆盖“大飞机、商业航天、低空经济、卫星导航、军工信息化、可控核聚变”等诸多热门主题 [2] - 该ETF是融资融券及互联互通标的，被视为一键投资军工核心资产的高效工具 [2]

军工板块市场表现 - 2月26日早盘，军工板块异动拉升，高人气军工ETF华宝（512810）水下拉起，直线冲涨近1%，日线冲击五连阳 [1][4] - 军工ETF华宝（512810）在10:14报价0.890元，涨跌0.008元，涨幅0.91%，成交额达2163.43万元 [1][5] - ETF成份股表现强劲，钢研高纳领涨逾9%，菲利华续涨逾4%，股价再创历史新高 [1][4] 军工ETF华宝产品信息 - 军工ETF华宝（512810）覆盖“大飞机、商业航天、低空经济、卫星导航、军工信息化、可控核聚变”等诸多热门主题 [2][6] - 该ETF是融资融券及互联互通标的，可作为一键投资军工核心资产的工具 [2][6] - 投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理机构可按照不超过0.5%的标准收取佣金 [2][6] 行业短期驱动因素 - 商业航天和商业航空国产化在未来五年需求增长的确定性高，两条赛道的制造端均为千亿级市场 [1][5] - 2026年作为“十五五”首年，主机端有望开启新一轮备货周期，产业链上游将率先受益，订单端牵引最早于今年年初启动 [1][5] 行业中长期展望 - 中期看，军贸需求迎来重大拐点，带动装备总需求“量价”齐升，主机和关键分系统厂商将显著获益 [2][6] - AI对发电侧的强劲需求有望带动燃机产业链持续强势 [2][6] - 长期看，聚焦2027年建军百年节点，国防开支有望维持7%左右的较高增速 [2][6] - 新一代主战装备迭代加速和新质战斗力需求跃升，有望延续军工行业高景气 [2][6]

纪要涉及的行业或公司 * 公司：中航西飞 [1] * 行业：航空工业、国防军工、民用大飞机、低空经济 [1][2][14] 核心观点与论据 **1 公司概况与主营业务** * 公司于1997年上市，2020年完成重大资产重组，置入航空工业西飞、陕飞、天飞等整机业务股权，主营业务完全转为飞机整机生产 [1] * 主营业务集中在大型/中型运输机及其衍生机型、轰炸机、民机、国际转包业务 [1] * 大型运输机主要是运20，中型运输机主要是运8、运9及研制中的新中运（或称运30/运15） [2] * 基于运输机平台改装多种衍生机型，如基于运8/9的空警200/500/600，基于运20的运油20及网传的空警3000 [2] * 轰炸机方面，目前主要生产轰6，未来大概率负责生产战略级别的隐身轰炸机 [2] * 民机方面，参与C919（供应中机身、中央翼、机翼）、C909（ARJ21）及C929的配套研制与生产 [2] * 国际转包业务主要为空客A320/321生产机翼翼盒，为波音系列生产垂尾组件，为ATR系列生产机身 [3] **2 财务与经营状况** * 公司营收近几年处于稳定增长状态 [3] * 2020年业绩出现局部低点，主因是增值税减免政策取消导致税金及附加波动，此后恢复平稳增长 [3] * 公司毛利率与对标主机厂中航沈飞相比仍有较大差距 [3] * 2020年资产合并后，合同负债因并入主机厂业务而显著增加 [3] * 2022年第二季度，合同负债因“十四五”期间下游大额订单而阶跃式提升，后经消化已处于“不是那么高的水平” [4] * 展望“十五五”（2026年开局），预计订单模式可能转为更频繁但单笔金额相对较小的形式 [4] **3 管理层与公司治理** * 2025年7月，公司董事长换届 [5] * 新任董事长韩晓军（2023年12月当选总经理）、新任副总经理杨峰、新任董秘左峰均为80后，管理层年轻化 [5] * 新管理层对经营和市值管理更为重视，2024年对外投资者交流公告数量约20篇，远高于2022、2023年的每年约2篇 [5] **4 军用航空业务市场空间与竞争力** * **运20（战略运输机）：** * 国内装备量约100架出头，显著低于美国对标机型C17的220架装备量 [6] * 在军贸市场具备供给端稀缺性优势：最大运载量60吨级，竞争对手俄罗斯伊尔76机型老旧（已生产50多年），美国C17已于2015年停产 [6] * 需求端可能被低估：历史数据显示，伊拉克、叙利亚等国土面积较小的国家曾购买伊尔76；阿联酋、卡塔尔、科威特等国曾购买C17 [7][8] * 已实现向韩国、汤加、奥地利、埃及、南非、缅甸等地区执行任务，并与中航技协作全球推广 [9] * 衍生机型（如运油20、网传空警3000、电子战版等）可提升产线利用率和总体产能规模 [9] * **运8/运9及新中运（战术运输机）：** * 对标美国C130，后者及其衍生型号可执行20多项作战职能 [10] * C130系列自上世纪50年代首次军贸以来，累计获得全球73个国家/地区共1174架军贸订单，证明其军贸市场空间比战略运输机更广阔 [10] * **战略隐身轰炸机：** * 中国在该领域相比美国（拥有B-1、B-52、B-2及未来的B-21）存在缺位 [11] * 美国计划采购100架以上B21，总采购费用超690亿美元，单架约7亿美元（约50亿人民币） [11] * 中航西飞未来大概率负责生产中国战略隐身轰炸机，若对标B21且年产5架，可带来增量营收约250亿元人民币，对公司当前400多亿的营收体量构成显著增量 [11][16] **5 民用航空业务市场空间** * **C919（国产大飞机）：** * 中国商飞预测，未来20年全球新交付客机价值超46万亿元，中国占比超20% [11] * C919完全对标空客A320和波音737，处于最宽广的商用客机赛道 [12][13] * 已获东航、国航等三大央企航司各签署100架合同（东航此前另有一批约5-6架） [13] * 呈现衍生化发展态势，已有标准型、增程型，短款已下线，加长型处于规划中，发展格局可类比A320系列 [13] * 中航西飞供应其中机身、中央翼、机翼，这些部段占飞机结构价值量约50%，而飞机结构占整机价值约1/3，因此中航西飞供应C919的单机价值量约1亿元人民币 [13] * 随着C919放量，未来给中航西飞带来的营收大概率可突破百亿级别，甚至达到200亿级别 [15] * **国际转包与产能：** * 2025年7月，开始承接A321机身系统装备装配合作项目 [14] * 2025年2月，A320系列第一和第三条生产线落成 [14] * 通过与空客、波音合作维持先进生产理念 [14] **6 低空经济布局** * 2024年12月22日，公司的HH100（洪湖系列）商用无人运输系统在四川绵阳完成关键试飞任务 [14] * 后续定型后，有望与快递公司等实现稳步交付，进一步提升公司营收规模 [14] **7 总结的投资逻辑** * 管理层换届后对市值管理更加重视 [14] * 军贸业务被市场忽略，运20在供给端有稀缺性竞争优势，需求端可能超预期 [15] * 运8/运9及新中运对标机型C130全球军贸订单达1174架以上，国内外需求空间更大 [15] * 民机布局随C919放量，营收贡献有望达百亿甚至两百亿级别 [15] * 战略隐身轰炸机远期放量潜力大，若年产5架对标B21的机型，可带来超250亿元增量营收 [15][16] 其他重要但可能被忽略的内容 * 公司对西飞民机（主营新舟700/600等支线客机）的控股比例约20%多，若新舟700打开中国支线市场，公司可能进一步收拢其股权至上市公司体系内 [2][3] * 公司提及基于运输机的衍生机型发展可提升“规模效应以及学习效应” [9] * 汇报人身份为长江证券研究所军工组研究员（尽管开场误说为“首创证券”） [1][17]

军工板块市场表现 - A股马年首个交易日（2月24日），军工板块盘初短线下探后快速回升，而后持续飘红 [1][5] - 高人气军工ETF华宝（512810）盘中摸高1.98%，收涨1.16%，实现日线三连阳 [1][5] - 该ETF全天频现溢价，收盘溢价率仍有0.29%，显示买盘资金活跃 [1][5] - 成份股表现分化，57只上涨，23只下跌 [1][5] - 中航重机、菲利华涨幅超过8%居前，中国动力大涨6.17% [1][5] - 权重股中国船舶、航发动力、光启技术齐涨超2% [1][5] - 臻镭科技、航天发展等多只商业航天人气股逆市下跌 [1][5] 行业催化因素 - 国内方面，春运期间，14架国产大飞机C919日均执飞近50班航班，同比增长52.6% [3][7] - 国内大飞机2026国产化进度加速可期 [3][7] - 商业航天方面，业内人士表示，3至6月有望迎来可回收火箭试验的密集验证 [3][7] - 国际方面，美伊关系高度紧张，地缘政治风险加剧 [3][7] - 美国军工巨头雷神技术宣布，美国海军批准其“风暴破坏者”智能武器在“超级大黄蜂”机队上使用 [3][7] - 伴随国际地缘政治风险加剧，我国国防建设紧迫性提升 [3][7] 机构观点与投资主题 - 东方证券最新研报建议“加大军工板块配置，核心看好大飞机和军贸” [3][7] - 该机构认为，大飞机瓶颈环节提速超预期、军贸在中东等新市场份额提升的预期有望随近期地缘事件强化 [3][7] - 机构建议应重点加大大飞机和军贸这两个方向的配置，并等待商业航天、内需方向的机会 [3][7] - 军工ETF华宝（512810）覆盖“大飞机、商业航天、低空经济、卫星导航、军工信息化、可控核聚变”等诸多热门主题 [3][7] - 该ETF是融资融券及互联互通标的，被描述为一键投资军工核心资产的高效工具 [3][7]

军工板块市场表现 - A股马年首个交易日（2月24日）军工板块整体表现强势，盘初短线下探后快速回升并持续飘红 [1] - 军工ETF华宝（512810）当日盘中摸高1.98%，最终收涨1.16%，实现日线三连阳，全天频现溢价，收盘溢价率为0.29%，显示买盘资金活跃 [1] - 成份股表现分化，57只上涨，23只下跌，其中中航重机、菲利华涨幅超过8%领涨，中国动力大涨6.17%，权重股中国船舶、航发动力、光启技术均上涨超过2% [1] - 部分商业航天人气股如臻镭科技、航天发展逆市下跌 [1] 行业与公司催化因素 - 国内方面，春节前后军工各领域催化不断，春运期间14架国产大飞机C919日均执飞近50班航班，同比增长52.6%，2026年国产化进度有望加速 [3] - 商业航天领域，业内人士表示，3至6月有望迎来可回收火箭试验的密集验证 [3] - 国际方面，美伊关系高度紧张，地缘政治风险加剧，美国军工巨头雷神技术表示，美国海军已批准其“风暴破坏者”智能武器在“超级大黄蜂”机队上使用 [3] - 国际地缘政治风险加剧提升了我国国防建设的紧迫性 [3] 机构观点与投资方向 - 东方证券最新研报建议“加大军工板块配置，核心看好大飞机和军贸” [3] - 该机构认为，大飞机瓶颈环节提速超预期，以及军贸在中东等新市场份额提升的预期，有望随近期地缘事件强化，应重点加大这两个方向的配置 [3] - 机构建议同时等待商业航天、内需方向的机会 [3] 相关投资工具 - 军工ETF华宝（512810）覆盖“大飞机、商业航天、低空经济、卫星导航、军工信息化、可控核聚变”等诸多热门主题 [3] - 该ETF是融资融券及互联互通标的，被描述为一键投资军工核心资产的高效工具 [3]

**涉及的行业与公司** * **行业**：军工行业，具体聚焦于商业航天、军贸、军转民（商用大飞机、AI产业链）等细分方向[1][2] * **公司**： * 主机厂：航发动力、中航西飞[2] * 卫星产业链：航天电子、瑞创微纳[8] **核心观点与论据** **一、 军工行业整体格局与投资主线** * 行业研究版图已形成三大核心方向：**内装**（国内装备建设）、**军贸**（以先进战机出口为牵引的体系化高端装备出海）、**军转民**（军工技术向民用市场延伸）[1] * 当前**军转民**已成为行业核心发展主线，是自下而上优选个股的主要抓手[1] * 在军转民与军贸方向下，市场关注度最高的四条主线为：**商业航天、商用大飞机、军贸、AI产业链**[2] **二、 商业航天的核心地位与产业特性** * 商业航天是**2026年军工核心主线**[3] * 与传统国家太空行为依赖政治安全开支不同，商业航天通过市场化规则配置资源，具备**自我造血、自给自足**的核心优势，产业生机显著[3] * 卫星是商业航天产业的核心，其中**通信卫星**是主要组成部分，未来产业将转向以**低轨通信卫星**为主导的格局[4] **三、 海外竞争压力与发展紧迫性** * **海外低轨星座（尤其是SpaceX的星链）的快速发展给国内带来显著国家安全压力**： * 星链已发射**上万颗**卫星，在轨**近万颗**[4] * 二代星链第一批次**7000多颗**已完成，并已获得第二批次建设许可[4] * 预计**2026-2027年**星舰投入使用后，其组网能力将呈指数级提升，未来两年卫星数量或实现**翻倍甚至更高增长**[4] * 星链在俄乌冲突中已成为乌克兰指挥链的重要构成，体现了**分布式低轨星座在军事行动中的强大支持作用**[4] * 美军已提出“扩散型作战人员太空架构”，计划部署**上千颗**小卫星构建军用星座，且可与商业星座兼容[5] * 面对海外压力，国内发展商业航天的需求**极为迫切**，对抗逻辑类似冷战核军备竞赛[5] **四、 国内政策支持与产业链进展** * 政策支持脉络清晰，从2014年向民营资本开放，到“十四五”规划及2035年远景纲要将其列为**战略新兴产业**，再到“航天强国”目标确立，商业航天已成为未来15年发展的核心方向[6][7] * 上交所指引为商业火箭公司解决资金瓶颈提供了政策支持[7] * 产业链已基本形成闭环，**2023-2025年在火箭和卫星批产能力上取得节点性突破**，预计**2026-2028年**将进入成本落地和业绩兑现的加速阶段[7] * 2025年12月，国内向国际电信联盟申请了**超20万颗卫星**的CTC星座，是对太空轨道资源的**战略性申请与储备**，体现了国家层面的高度重视[7] **五、 商业航天投资环节分析与标的推荐** * **当前投资应优先关注上游基础设施环节**（类比AI早期关注算力），即**卫星与火箭**领域[8] * 下游应用（星座运营、终端设备）当前可投资性较弱：星座运营方无对应上市资产；终端设备需求预计在**2027-2028年及以后**才集中爆发[8] * 从产业链抗通缩角度，**火箭产业链**可能因可回收技术而减少对供应产品的需求，因此建议**优先关注卫星产业链**[8] * 重点推荐标的：**航天电子**（核心产业链龙头）、**瑞创微纳**（优秀民营企业）[8] **其他重要内容** **一、 关于内装赛道** * 判断截至**2026年6月底前**，业绩、订单等边际变化不会成为股价核心催化剂[1] * 其股价核心驱动逻辑在于**远期成长空间与个股卡位优势**[1] **二、 关于军贸与商用大飞机** * 军贸环节重点关注产业链上的**主机厂**[2] * 商用大飞机与传统航空装备布局高度重合，已梳理完成**C919国产化单机配套完整产业链**[2] **三、 商业航天的军事应用优势** * **灵活性**：迭代速度快，可满足快速采购、按需发射需求，战时能补充产能[5] * **体系鲁棒性**：分布式低轨星座在部分卫星损失后，仍能通过动态组网和快速补网维持服务，抗打击能力强[5] **四、 商业航天的产业布局** * 已形成**双链条布局**：海外链围绕**SpaceX**展开；国内链由**国内太空资产资本开支**驱动[2]