合作背景与战略意义 - 梅赛德斯-奔驰与宝马正就发动机合作展开高层谈判 计划在未来多款车型中采用宝马四缸汽油发动机 [1] - 此举旨在降低研发成本并应对行业变革 若达成将成为两大品牌历史上首次跨界技术共享 [1] - 合作核心是宝马为奔驰提供新一代汽油发动机 覆盖车型包括CLA GLA GLB C级 E级 GLC及小型越野车"小g"等多个系列 [3] 技术细节与产品布局 - 奔驰引入宝马发动机可快速获得符合欧7排放标准的动力单元 保障燃油车型市场延续性并加速插电混动车型布局 [3] - 宝马B48系列2.0升涡轮增压四缸发动机支持纵置与横置布局 为奔驰紧凑型和中型车提供更大布局灵活性 [3] - 奔驰当前自主研发的1.5升涡轮增压四缸M252发动机由吉利与雷诺合资企业在华生产 已搭载新款CLA车型并提供三种功率版本匹配轻混系统 但尚未针对插混或增程式车型开发 [3] 生产与供应链规划 - 宝马发动机预计在奥地利施泰尔工厂投产 未来可能拓展至全球生产网络包括在美国合建工厂以规避进口关税 [3] - 双方合作未来有望拓展至变速箱等领域的技术协作 [4] - 谈判结果预计将于今年底前公布 目前尚未就合作细节作出官方确认 [4]

欧洲车企面临的双重挑战 - 欧洲车企在中国市场丧失份额 同时面临美国特朗普关税的双重打击 [1] - 德国大众和梅赛德斯-奔驰集团转向高档大型车以应对困境 [1][3] - 2025年1-3月德国三大汽车公司净利润同比减少26%-43% 主要受中国销售低迷影响 [4] 大众集团的应对策略 - 大众CEO表示将继续专注于美国业务 2024年美国销量增长6%以上 [3] - 大众恢复"Scout"品牌 计划2027年前销售SUV和纯电动皮卡 预定已达10万辆 [3] - 考虑在田纳西州工厂生产奥迪品牌车型 [3] 梅赛德斯-奔驰的调整措施 - 2027年起在美国阿拉巴马州工厂新启动SUV生产 [4] - 考虑停止在美国销售GLA等小型入门车型 [4] - 中国销量减少10% 正从美国向中国出口SUV [4] 宝马的独特优势 - 2024年从南卡罗来纳州工厂出口22.5万辆汽车 10多年来保持美国最大汽车出口企业地位 [5] - 宝马总裁与特朗普会谈后表示"主张将被接受" 并预期7月关税下调 [5] - 在多家车企撤回或推迟业绩预期时 宝马维持3月公布的业绩预期 [5] 行业整体动态 - 欧洲车企采取游说策略 宝马和梅赛德斯高管与特朗普直接会谈 [4][5] - 中美暂时下调关税协议不包含汽车领域 报复性关税可能扩大损失 [4] - 斯特兰蒂斯 梅赛德斯 福特等撤回2025财年业绩预期 日产 马自达推迟公布 [5]

奔驰A级停产事件 - 奔驰确认停产A级车型，现款A级掀背车为最后一代且不再推出换代车型 [2][4] - A级自1997年推出，最新一代于2018年发布并在2023年更新，停产原因为该车型在欧洲市场受欢迎但在中国和美国表现不佳 [4] 奔驰产品线调整 - 奔驰精简全球产品线，紧凑型车型从7款减少至4款，保留CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLB SUV [4] - A级停产后，CLA将成为奔驰最便宜的入门车型 [4] 奔驰未来产品规划 - 奔驰计划2026年推出下一代CLA车型，基于全新电动平台MMA，提供混动和纯电版本 [4] - 奔驰取消原计划用于EQE和EQS后续车型的MB.EA平台，转而使用现有平台 [4]