丰田发布了其新的旗舰运动车型——包括V8双涡轮增压GR GT/GR GT3以及全电动雷克萨斯LFA概念车 ——强调源自赛车的平台和未来的电动化性能。 责任编辑：张俊 SF065 丰田发布了其新的旗舰运动车型——包括V8双涡轮增压GR GT/GR GT3以及全电动雷克萨斯LFA概念车 ——强调源自赛车的平台和未来的电动化性能。 责任编辑：张俊 SF065 ...

公司产品发布 - 丰田汽车于12月5日发布了雷克萨斯品牌最高端跑车“LFA”的后继车型等3款新车型 [2] - 发布的3款车型包括旗舰车型“GR GT”、赛车性能的“GR GT3”以及纯电动的“Lexus LFA Concept” [2][4] - 3款车型被定位为汇集丰田最先进技术的旗舰跑车 [2] 产品技术与定位 - 新车车身骨架全部采用铝制，并采用了丰田最新技术 [2] - 此次发布的3款车型延续了丰田历史旗舰跑车2000GT和LFA的产品血统 [5] - 过去2000GT和LFA的发动机与雅马哈发动机联合开发，而此次车型由丰田自主开发 [5] - 在汽车行业以纯电动汽车为中心、产品逐渐同质化的背景下，公司旨在通过增加产品附加值来提升品牌号召力 [2] 产品规划与背景 - “GR GT”和“GR GT3”计划于2027年前后上市，而“Lexus LFA Concept”的上市时间尚未确定，所有车型价格均未公布 [4] - 公司会长丰田章男表示，开发背景源于将比赛中被超越的懊悔化为动力，并希望将技术和知识传承给未来 [4] - 历史上的2000GT（1967年推出）实现了当时世界最高速度和加速度，而LFA（2010年推出）是使用碳纤维强化塑料车身和4.8升10缸发动机的超级跑车 [5]

GR品牌战略升级 - GR品牌将从性能子品牌升级为独立品牌，开启全新时代[6][9][10] - 全新GR品牌预计将伴随GR GT超级跑车正式启动，该车或将成为丰田新性能象征[11] - GR GT确定将于12月5日线上全球首发，2026年1月9日至11日东京改装车展正式亮相[12][13] GR GT产品技术规格 - 搭载全新双涡轮增压V8发动机，属于丰田最新一代模块化引擎平台，可涵盖1.5升至2.0升小排量版本[17] - 采用以性能为导向的混合动力架构，目标实现极致扭矩与油门响应，同时保留V8声浪[17][18] - 赛车版GR GT拥有500-600马力，车重控制在1300公斤以内；公路版预计最大输出接近700马力[20] - 业内共识认为其上市马力需突破800匹，方能在超跑市场立足[26] 混合动力技术路线 - 公司采取"多路径"策略，不全面投资电气化，认为内燃机仍有潜力[20] - 混合动力技术将同时应用于未来赛车和乘用车，出于排放考虑[21] - 公司认为氢气燃烧可成为零排放产品线的一部分，内燃机技术将继续发展[20] 市场推广挑战 - 在美国市场面临特许经营法挑战，独立品牌建设存在盈利难题[31][32][33] - GR GT产量有限，难以支撑特许经营模式长期盈利，参考雷克萨斯LFA仅生产500辆[34][35] - 经销商网络关系处理是关键，若另建新渠道可能破坏现有信任基石[38] 产品线扩展规划 - GR GT仅是性能新纪元的前奏，后续将有更宏大产品规划[52] - FT-Se概念车作为MR2精神继承者，将推出纯电动和燃油双动力版本[53] - Celica名称可能回归，成为本田Prelude直接竞争对手[54]