两年如一日，我就像颗钉子一样插入现场每一个施工区域，紧盯项目施工节点，严控工程质量安 全，助推项目核心工程T3航站楼用不到18个月的时间实现竣工，创造了中国民航近年来同等规模航站 楼工程最快建设速度。我也见证了这一标志性民航扩容工程项目从无到有，助力海南自贸港封关运作， 服务全省经济社会高质量发展。 从一名初出茅庐的懵懂毕业生成长为独当一面的专业工程师，我非常幸运能够将个人梦想和职业规 划融入国家发展战略。未来，我愿继续扎根海南这片热土，锤炼专业本领，投身自贸港机场群建设，为 海南自贸港添砖加瓦。(整理/邵长春 陈锋) 海南机场青年工程师侯松昊： 扎根机场群建设逐梦海南自贸港 2023年，我从哈尔滨工业大学交通工程专业硕士毕业，被海南自贸港的美好蓝图和火热建设所吸 引，怀揣着梦想与憧憬，加入海南控股旗下海南机场，以专业工程师身份扎根凤凰机场三期项目现场， 参与海南自贸港机场群建设，深感使命光荣、责任重大。 ...

白云机场T3航站楼投运成效与运营数据 - 白云机场T3航站楼及第五跑道于10月30日正式投运，机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代 [1] - 截至12月2日，公司今年累计接送旅客达7652万人次，已超过2024年全年7637万人次的旅客吞吐量目标 [1] - 11月公司累计接送旅客732万人次，同比增长超12.56%，实现了平稳转场与高效运营 [1] 国际业务增长与航线网络拓展 - 公司国际旅客达1584万人次，同比增长19.01%，占总旅客比重为20.70% [1] - 依托240小时过境免签政策，国际业务显著增长 [1] - 今年以来，公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新增阿拉木图、阿尔及尔、马德里、达尔文等国际通航点，并恢复温哥华、加尔各答、德里等通航点 [2] - 公司国际及地区通航点数量已超过100个 [2] - 公司引入阿斯塔纳航空、东翼航空、尼泊尔航空、阿尔及利亚航空、印度靛蓝航空等多家国际承运人，拓展国际网络 [2] 航司转场与运营升级 - T3航站楼启用后，东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空、奥凯航空5家航司的21个国内航班率先转场至T3运营 [1] - 冬春航季开启后，国航、东航、南航的国产大飞机C919首次齐聚广州，东航C919执飞了T3航站楼的首航航班 [1]

核心观点 - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，硬件设施升级，2025年10月单月客流量创历史新高，超过760万人次，同比增长超过11% [1] - 公司形成“五条跑道+三座航站楼”枢纽格局，枢纽能级实现跨越式提升，目标是建设世界一流机场和全方位门户复合型国际航空枢纽 [1][7] 枢纽能级与生产数据 - 2025年1-10月累计保障航班45万架次，同比增长7.60%，运送旅客6874万人次，同比增长8.83%，货邮吞吐量200万吨，同比增长2.12% [3] - 国际业务增长显著，2025年1-10月累计接送国际旅客1415万人次，同比增长18.74% [3] - 构建“30/60/180”对外出行时空圈，30分钟达广州中心城区，60分钟覆盖珠三角主要城市，180分钟联通邻近省会城市 [3] - 公司设定2030年目标年旅客吞吐量1.2亿人次，2045年提升至1.4亿人次，货邮吞吐能力达600万吨 [3] 航线网络与运营效率 - 通航点超过240个，拥有超过160条国际（地区）航线 [2] - 2025年新增、加密及恢复至东南亚和中东的国际客运航线超过20条，加密至曼谷和吉隆坡的“空中快线”日均航班量超5班 [4] - T3航站楼提升中转效率，国内转国际流程耗时缩短至40分钟以内，国际转国内中转时间较此前减少25% [4] - 应用全ICS模式行李系统，实现行李超过99%的跟踪率，提升中转体验 [5] - 新增跑道满足A350、B787等大型客机高频起降需求，洲际通航点数量接近30个 [5] 区域协同与经济发展 - 粤港澳大湾区7座机场2024年旅客总吞吐量突破2亿人次 [6] - 国际机场协会预测，到2035年粤港澳大湾区航空客货运需求量将达4.2亿人次和2000万吨 [6] - 2024年粤港澳大湾区经济总量达14.79万亿元，人均GDP约17.02万元 [6] - T3航站楼规划建设6条高铁、5条城际轨道、2条地铁，推动“轨道上的机场群”建设，与香港、深圳、珠海等机场协同发展 [6][7]

白云机场三期扩建工程核心数据与影响 - 白云机场三期扩建工程总投资5377亿元，T3航站楼与第五跑道同步启用，标志着机场迈入“五跑三楼”时代 [2] - 工程全面建成后，白云机场年终端旅客吞吐能力将达14亿人次，货邮吞吐能力将达600万吨，跻身全球前列 [2] - 2024年白云机场跻身全球十大最繁忙机场，货邮量位居全球第九，通航点达240余个，国际（地区）航线超160条 [5] - 今年以来协同航空公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新航季每周客运航班计划达到10728架次 [5] 临空经济与产业集群发展 - 广州空港经济区入驻企业已超2万家，形成物流与供应链、电子商务两个百亿级集群，以及时尚消费品、航空维修、新能源与新型储能三个十亿级集群 [5][8] - 规划面积116平方公里的经济区正构建“4+4”现代化临空产业体系，重点发展四大战略性产业集群和四大现代服务业 [9] - 机场周边已集聚联邦快递、顺丰、唯品会、圆通等物流龙头企业，超千家跨境电商企业在此扎根 [6] - 计划在机场南侧打造国际商务合作片区、新能源与新型储能片区，在北侧打造物流与供应链片区、航空产业片区 [9] 航空维修产业升级与人才需求 - 广州飞机维修工程有限公司是航空维修领域巨头，在大型民航客机维修、零部件制造、工程服务等方面经验丰富 [3] - 飞机维修技术持续迭代，从简单的部件拆装升级为需用软件分析，新机型机身材料提升为复合材料需新设备探测检查 [4] - 从业者认为，随着机场航线更广、飞机量更多，未来入行人员会越来越多，飞机维修是朝阳行业 [4][5] - 广州民航职业技术学院为行业培养一线维修人员，紧邻GAMECO，形成产教协同效应 [3] 智慧物流与供应链功能强化 - T3航站楼投运后，东、西两区3个数智化货站总面积达70万平方米，年处理能力超120万吨，实现全流程自动化作业 [6] - 智能调度中枢提升协同效率，无人牵引车、无人叉车穿梭作业，使物流更高效便捷 [6] - T3通过空侧、陆侧流程优化，大幅缩短货物地面停留时间，为“今日达”、“次日达”高时效物流产品提供基础 [7] - 机场功能从货物“通道”转向全球供应链核心节点，货物可进行分拆、集拼、中转、仓储和增值加工 [7] 新业态与产业融合机遇 - 出现航空货运“平台经济”，数字化货运平台整合运力与货源，通过数据匹配提升舱位管理和定价效率 [10] - 国际供应链协同与保税维修/再制造业务在保税区内开展，向价值链上端延伸 [10] - 冷链与医药物流依托快速通关和温控设施发展，针对药品、疫苗、高端食品的冷链物流及GSP仓库成为关键环节 [9] - 超级航空枢纽向“供应链组织者和赋能者”转型，为高端制造业量身定制“厂门到客户”的航空物流解决方案 [10]

白云机场T3航站楼与枢纽能力提升 - T3航站楼启用后，白云机场年旅客吞吐能力将突破1.2亿人次，货邮吞吐能力达到380万吨 [2][5] - T3航站楼创新构建"空铁一体"枢纽，地下引入"6台14线"高铁枢纽，实现机场与国家级高铁网络深度融合 [6][7] - 广州东环城际白云机场东站与T3同步开通，实现白云机场与广州南站31分钟高效直达，拓展辐射腹地 [7] 近期运营数据与表现 - 今年上半年国际及地区业务表现亮眼，航班量5.8万架次、旅客量818.9万人次，同比增幅分别达16.1%和22.9% [6] - 今年上半年累计保障进出口货运量超75万吨，创近年来新高 [6] - 2024年完成旅客吞吐量7636.9万人次创历史新高，货邮吞吐量237.4万吨跻身全球第9位，客货比从50:1优化至31:1 [12] 广交会期间的枢纽作用 - 广交会期间口岸日均出入境客流量约5.2万人次，单日峰值或超5.5万人次，客流环比增幅约9% [4] - 广交会期间口岸日均客运航班约270架次、日均货运航班约60架次，环比分别增长8.9%、3.5% [4] - 第138届广交会第一期境外采购商累计线下参会157946人，来自全球222个国家和地区，环比增长6.3% [5] 基地航司战略与航线网络 - 南航通过"广州之路"战略，构建连接欧亚澳的全球空中通道，实现从目的地机场向国际性中转枢纽转型 [11] - 2024年夏秋航季计划新开、复航、增班包括广州至伦敦、巴黎等在内的15条国际航线 [11] - 2025年计划新开广州至利雅得、阿拉木图等重要节点航线，形成覆盖东南亚、中亚、西亚的7个新航点布局 [11] 区域定位与竞争优势 - 广州枢纽4小时覆盖国内与东南亚，12小时通达全球，是中国通往大洋洲、东南亚的第一门户 [2][12] - 广州的腹地（粤港澳大湾区）以制造业、商贸见长，与东南亚供应链联系紧密，催生高频东南亚航线需求 [9] - 白云机场凭借对亚太市场的深度开拓，成功开辟以"一带一路"和东南亚为核心的"新蓝海" [11]

广州白云国际机场五跑道试飞成功 - 第五跑道试飞圆满成功 飞行5小时6分钟 对通信导航监视 目视助航设施 飞行区道面及标识 机场净空和五条跑道飞行程序进行全方面验证 各项指标正常符合行业标准 [1][2] - 第五跑道位于东二跑道东侧1530米处 长3600米宽45米 满足E类大型飞机起降要求 是三期扩建工程东飞行区组成部分 包括配套滑行道系统 附属设施 机坪机位和下穿隧道工程 [2] - 第五跑道投运后机场保障能力和运行效率将进一步提升 [2] 三期扩建工程建设进展 - 工程总投资537.7亿元 主要新建T3航站楼 西二和东三两条跑道 综合交通中心及T2航站楼东四 西四指廊 [2] - T3航站楼实现全面封顶合拢 金属屋面及幕墙工程收尾 机电安装和装饰装修进入冲刺阶段 交通中心综合体进入收尾阶段 室内装修基本完成 系统联动调试中 [3] - 第四跑道已于2025年1月23日投产 2号下穿通道双线隧道6月上旬贯通 正在开展二次结构施工 [3] 机场未来规划与容量 - 三期扩建工程投用后形成5条跑道和2个航站区规划格局 终端年旅客吞吐能力达1.4亿人次 货邮吞吐能力超600万吨 [3] - 项目将支撑机场建成全方位门户复合型国际航空枢纽 [3]