新华财经上海1月23日电 中国经济信息社上海总部行业洞察产业数据服务平台（以下简称"行业洞察"） 23日发布2025年中国低空经济产业城市竞争力TOP50榜单。根据产业规模、优质企业、创新能力、融资 能力、产业效益和成长能力六大维度，对低空经济产业链的各个节点进行综合评估。 深圳以91.40的综合得分蝉联榜首，继续领跑中国低空经济，北京（91.19）、上海（88.08）分别位列第 二、第三位。名列前十的依次还有杭州、西安、成都、苏州、长沙、广州和南京。 | 3 | 上海市 | 上海市 | 88.08 | | --- | --- | --- | --- | | 4 | 杭州市 | 浙江省 | 87.99 | | 5 | 西安市 | 陕西省 | 87.52 | | 6 | 成都市 | 四川省 | 86.05 | | 7 | 苏州市 | 江苏省 | 85.82 | | 8 | 长沙市 | 湖南省 | 85.11 | | 9 | 广州市 | 广东省 | 84.88 | | 10 | 南京市 | 江苏省 | 84.19 | | 11 | 无锡市 | 江苏省 | 81.78 | | 12 | 合肥市 | 安徽省 | 80 ...

课程与认证背景 - VCA证书是由深圳市创业投资同业公会颁发认证的股权投资领域权威专业资格证书 申请人需通过统一考试 推荐及资格审核后取得相应等级的投资分析师认证资格 [1][5] - 深圳市创业投资同业公会是国内成立最早 最活跃 深具凝聚力和影响力的地方性创业投资行业自律组织之一 已伴随行业走过20余年 [2][6] - 深圳市创业投资同业公会现有会员超过200家 涵盖深创投 达晨财智 东方富海 同创伟业 松禾资本 基石资本等深圳头部投资机构 高成长性企业 LP及第三方服务机构 [2][6] 课程具体安排 - 课程主题为《低空经济领域投资分享》 由VCA认证中心携手董秘俱乐部共同举办的线上直播活动 [5][9] - 课程时间为1月28日（周三）19:30-21:00 通过腾讯会议进行线上直播 [3][7] - 课程特别邀请前海方舟 智慧互联产业基金 深圳空天基金投资总监闫卉老师进行深度讲解 旨在帮助学员深度理解低空经济领域的投资逻辑 [5][9] 低空经济行业概览与战略地位 - 低空经济是国家层面精心布局 面向未来的重要战略举措 发展低空经济已成为国家驱动经济增长 抢占科技竞争制高点的统一行动 [3][8] - 2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家规划 [3][8] - 2024年《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模 [3][8] - 2025年10月 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [3][8] 低空经济市场现状与核心增长极 - 2025年中国低空经济呈现“量质齐升”态势 民用无人机与eVTOL（电动垂直起降航空器）成为两大核心增长极 [4][8] - 2025年中国民用无人机市场规模预计达1277.86亿元 同比增长15% [4][8] - 2025年工业级无人机市场规模为775.66亿元 占比首次突破60% 主导地位愈加凸显 [4][8] - eVTOL市场进入商业化探索初期 截至2025年11月 中国eVTOL年度订单总额已超过300亿元 [4][9] 低空经济应用端与运营数据 - 截至2025年7月 中国有人机运营企业达801家 无人机运营企业数量突破1.99万家 [4][9] - 2025年上半年 中国无人机飞行时间达2447万小时 显示市场需求高速增长 [4][9] 低空经济未来展望 - 展望2026年 随着空域管理精细化 基础设施网络化进程加速 以及核心技术持续突破与应用场景深度融合 中国低空经济将进入规模化发展的关键阶段 [4][9] - 低空经济作为战略性新兴产业集群 将为经济高质量发展注入强大新动能 [4][9]

上海市低空经济发展政策与目标 - 上海明确提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业，打造“世界eVTOL之都” [1] - 上海将低空经济列为五大产业新增长点，力争“十五五”时期整体达到万亿元规模，其中低空经济产业规模预计突破1000亿元 [4] - 《措施》提出培育10家整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [4] 产业基础与企业现状 - 截至2025年12月底，上海至少有251家低空经济创业企业，其中eVTOL、无人机等整机企业有66家 [2] - 全国50%以上的eVTOL头部企业扎根上海，御风未来、峰飞、时的科技、沃兰特、磐拓五家企业被称为“eVTOL五小龙” [2] - 闵行区低空经济产业联盟集聚了40余家成员单位，2025年以来联盟内企业订单总额达到150余亿美元 [3] - 沃兰特航空完成数亿元B+轮融资，估值超10亿美元，成为行业新晋独角兽 [3] - 杨浦区集聚美团等一批重点企业，关联企业超过130家，并落地了多条无人机配送及观光试航航线 [3] 区域产业布局与生态 - 金山区华东无人机基地是全国首批“民用无人驾驶航空试验区”，正在打造全链条产业生态圈 [2] - 闵行区产业联盟覆盖从核心部件到整机制造的全产业链 [3] - 杨浦区成为低空经济“场景创新策源地”，开通了上海中心城区首条美团无人机配送航线等多条创新航线 [3] - 上海拥有国内唯一的大型客机研发制造与适航能力，以及完整的航空产业链，eVTOL产业链与新能源汽车、高端制造高度关联 [4] 技术创新与产品进展 - 时的科技的E20全尺寸工程样机成功完成载人飞行和倾转过渡飞行 [3] - 沃兰特航空的“VB-2X”验证机顺利首飞 [3] - 政策鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等多种技术路线的攻关力度 [6] - 业内人士预计2026年到2027年行业将迎来密集“取证潮”，沃兰特预计在2026年年底至2027年年初取得适航TC（型号合格证） [6] 政策支持与协同发展 - 《措施》从装备研发、产业生态、长三角协同、场景应用四个方面推出16条支持措施 [5] - 政策明确支持企业开展适航能力建设，以帮助企业抢占市场先机 [6] - 政策提出引导低空产业基金联动社会资本提供股权投资，支持保险机构创新特色险种 [7] - 《措施》明确提出“建设低空经济长三角协同高地”，推动跨区域资源整合和优势互补 [7] 长三角协同与航线网络 - 长三角地区是全国最完整、最成熟的航空产业体系和高端制造基础区域 [7] - 上海已开通虹桥—昆山、上海—吴江等跨省低空航线，30分钟内可直达周边城市核心区 [7] - 2025年全年，长三角新开通低空航线超10条，仅12月就有太仓-海门、太仓-浦东等多条航线首飞 [7] - 江苏启东开通的3条低空商务专线，到上海浦东机场仅需20分钟，到虹桥机场只要35分钟 [7] - 长三角各省市可实现分工合作，上海聚焦复杂城市场景试验场，其他城市提供土地资源建设大型试验场 [8]

上海市低空经济发展政策与目标 - 上海市发布《措施》，提出到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，加快迈向“世界eVTOL之都”，培育和招引10家整机领军企业，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台 [1] - 到2028年，计划形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [1] - 截至2025年12月底，上海至少有251家低空经济创业企业，其中整机企业至少66家，已汇聚中国大部分头部整机厂，并吸引全国50%的低空经济产业链头部企业集聚 [1] 产业支持措施与技术路线 - 《措施》从装备研发制造、产业生态、长三角协同和场景应用四方面提出16条支持措施，明确支持新型航空器适航取证，预计2026年到2027年行业将迎来密集“取证潮” [2] - 措施鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线的eVTOL和工业级无人机的攻关力度，实施产业化落地 [2] - 行业共识正从“百花齐放”向高效能构型收敛，不同技术路线将聚焦于不同应用场景，例如多旋翼用于小场景旅游，倾转翼更适用于城市空中交通出行及大场景旅游市场 [3] 金融与保险支持 - 《措施》提出引导低空产业基金联动社会资本给予股权投资支持，并支持保险机构创新适用于低空航空器测试试飞、商业应用及消费的低空特色险 [3] - 保险业积极研发专属风控模型，推动定价向“一机一策”精准跃升，并利用AI构建“事前画像、事中预警、事后处置”全流程闭环，以助力企业降本增效和强化主动避险 [3] 长三角区域协同发展 - 长三角在低空经济发展上有互补配合、协同发展的空间，例如上海可建设复杂城市场景试验场，而长三角其他城市可基于土地优势建设有净空条件的试验场，从而避免重复建设，实现高质量集约发展 [4]

近日，低空经济再迎地方政策重磅加码。上海市政府印发了《上海市关于链接长三角加快建设低空经济 先进制造业集群的若干措施》的通知。《通知》提出到2028年实现低空经济核心产业规模800亿元、培 育10家整机领军企业、形成超500架新型航空器批量化制造能力的目标，并首次提出将上海建设为"世界 eVTOL之都"的战略定位。政策的出台，被视为上海对2024年"低空经济"写入政府工作报告及"十五 五"规划建议的实质性落地，也是长三角区域一体化在低空产业领域的深度实践。 《通知》以"链接长三角"为核心，从产业能级提升、技术创新突破、基础设施共建、场景应用拓展四大 维度提出系统性举措。在核心目标设定上，除800亿元产业规模目标外，上海还计划培育和招引10家 eVTOL（电动垂直起降航空器）、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型 航空器批量化制造能力，带动产业链新增投资200亿元以上。 【上海：到2028年上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右 形成低空新型航空器完整产业链体系】 1月4日，上海市政府印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》的通 知。其中提到，到2028 ...

中国航展发展历程与规模扩张 - 中国航展自举办以来规模显著扩大，展馆数量从最初的3个扩展至13个 [6][10] - 航展证件管理数量从约5万张攀升至近19万张，成为航展发展的直观刻度 [6][9] - 航展制证团队通过技术升级实现效率提升，从高峰时需四五十人专职录入优化至仅二十人左右即可高效完成核验分拣 [9] 航展技术与管理现代化进程 - 证件管理技术历经手工时代到全面智能化，从手写填表、粘贴照片升级至引入互联网申报平台、小程序及人脸识别，实现“人证合一”的安全闭环 [8][9] - 航展安检与门禁系统完成跨越式升级，从人工持镜探查车底、人工比对照片发展为智能设备无感扫描及刷证、刷脸秒速通行 [10] - 中国航展在智能化、精细化和观众体验上已实现对国外老牌航展的全面追赶与超越 [13] 航展对珠海低空经济及航空产业的带动作用 - 中国航展为珠海持续吸引并催生航空相关产业，形成覆盖研发、制造、运营、服务的完整产业链 [13][14] - 珠海已成为广东省推动低空经济高质量发展的“三核”之一，拥有2个A1类通用机场、4个备案通用机场、多个起降点和通航飞行服务站 [6][14] - 截至2024年6月底，珠海在航空航天、通用航空、无人机等领域共有企业76家，其中规上企业22家，国家级专精特新“小巨人”企业9家，省级专精特新中小企业13家 [14] - 2024年珠海实现低空经济规上工业总产值38.72亿元（不含摩天宇的160亿元） [14] - 珠海现有通用航空许可经营企业12家，占全省21.4%，数量仅次于广州（18家）和深圳（17家） [14] 航展影响力与产业招商成果 - 航展招商态势发生根本转变，从早年的“求人来”转变为如今的“被人追”和“精挑细选优质展商” [11] - 2025年亚洲通用航空展合同成交额突破70亿元，837架飞行器找到买家 [15] - 第十五届中国航展上，仅展会所在地珠海金湾区就有15家本地企业登台亮相 [15] - 航展直接催生了珠海航空产业园（2008年）并引进了如摩天宇航空发动机维修公司等关键企业，后者已成为亚洲最大维修基地之一 [14] 珠海城市发展与产业升级 - 珠海以举办航展为契机，倒逼城市基础设施建设和治理服务水平提速升级，并围绕航展进行一系列产业招商布局 [12] - 珠海市在2025年5月印发《珠海市推动商业航天高质量发展实施方案》，明确提出打造商业航天产业集群，建设“天空之城” [15] - 低空经济应用已在珠海日常生活场景中落地，例如深圳到珠海乘坐eVTOL仅需20分钟，为海岛运送物资的无人机队已飞行2000多趟 [15]

低空经济应用场景落地突破 - 天津首条常态化无人机运输血液制品航线完成首飞 运输距离14.6公里仅用时18分钟 [1] - 2吨级电动垂直起降航空器在贵州高原山区完成跨城物流低空航线首次试飞 飞行距离120公里用时39分钟 [1] 低空经济发展阶段与驱动因素 - 低空经济作为“十五五”规划建议重点布局的新兴产业 正处于从试点示范迈向系统化、规模化发展的关键期 [4] - 行业在“政策+场景”双轮驱动下 正经历从概念探索迈向商业化实践的关键阶段 [4]

人生换轨 从"账台"到"云端"的守护 1975年，梁志威出生在珠海南溪村，不久后随家人搬到老香洲。如今游人如织的情侣路，在他儿时是一 片望不到头的滩涂。他和伙伴们在那里追逐一种叫做"蟛蜞"的红色小螃蟹，那是他关于这座城市最初的 记忆。 2004年，银行职员梁志威放下"算盘"，成为中国航展的一名普通网络技术员。 二十多年过去了，证件数量，从5万张变成19万张；展馆规模，从3个扩展到13个……他像一颗"螺丝"守 护着这场蓝天盛宴的安全与效率，也亲历了这场国家级展会如何像一台超级引擎，为珠海牵引出一个全 新的低空经济产业时代。一个人的职业年轮，与一座特区的产业跃迁，在此紧密咬合、共同旋转。 18岁那年，梁志威从珠海财贸学校毕业，顺理成章地端起了那个时代的"铁饭碗"，进入建设银行珠海分 行。在信用卡业务刚刚萌芽的岁月里，他成了最早的"拓荒牛"之一，亲历了从手写压单、电话核对授 权，到系统全国联网的完整进化史。十余年摸爬滚打，他从柜台后的会计员，一路稳稳地做到了部门管 理层。 2004年，一则航展公司招聘网络技术人才的消息，让他心动手痒。"珠海航展，名气大，意义更不 同。"凭着自学攒下的电脑技术，他心里那股想闯一闯新天 ...

论坛概况与核心主题 - 2025通用航空与商务航空安全国际论坛于11月27日在珠海国际航展中心成功举办，是第二届亚洲通用航空展的重要配套活动 [1] - 论坛主题为“国际合作促进通用航空与商务航空安全可持续发展”，旨在为中国及亚太地区该行业的安全、高效与可持续发展构建高层次国际合作交流平台 [1] 行业现状与安全核心理念 - 安全被确立为通用航空与商务航空发展的核心 [3] - 亚太地区目前拥有超过1100架公务机，其中中国市场被指出潜力巨大 [3] - 商务航空不仅是高效的交通方式，更是推动经济增长、加强全球互联互通和促进区域经济发展的重要力量 [3] - 安全是实现行业可持续增长的基本前提，需整合全球通用准则与区域协作资源 [3] 国际监管实践与经验分享 - 欧洲航空安全局（EASA）正通过简化监管、推动数字化和可持续能源应用，助力通用航空迈向更安全、更绿色的未来，其规划为“通用航空飞行计划2030+” [6] - 百慕大民航局（BCAA）分享了其作为近百年航空器注册地，在全球合作网络、高标准适航检查与全生命周期安全支持方面的经验 [6] 安全挑战与系统性风险控制 - 人为因素在航空事故中占比超过80% [6] - 亟须通过安全管理系统（SMS）和威胁管理模型（TEM）实现系统性风险控制 [6] - 人工智能依赖、新能源地面车辆安全、数据管理挑战与人才断层，被识别为行业未来重大风险，亟待跨领域协作与技术标准化予以应对 [6] 安全管理体系（SMS）建设与实践 - 安全管理系统（SMS）被认为是保障全球化运营安全一致性的基石 [8] - 有效的SMS是一个融合标准、实践与文化的动态体系，其核心在于构建上下同欲的安全文化，最终实现安全与运营的共赢 [8] - 应通过数据运筹与运行优化来提升安全效能 [8] - 有代表从安全管理体系角度，系统分享了在复杂高高原环境中保障飞行安全的实践路径 [8] 航空医疗救援的发展与模式创新 - 在中国低空经济上升为国家战略的背景下，航空医疗救援正迎来重要发展机遇 [10] - 浙江省丽水市介绍了“丽水模式”，通过设立普惠性航空医疗保险，将救援成本控制在每分钟约6美元 [10] - 一年来，丽水已成功转运93例病患，成功率达100%，急危重症救治成功率为91.6% [10] - 行业分享了直升机与固定翼协同救援、政企合作建设救援网络以及无人机在医疗物资运输中的应用经验 [10] - 支付机制可持续性与标准化建设是当前行业面临的主要挑战 [10] 新兴技术与未来方向 - JOBY航空分享了其在eVTOL（电动垂直起降航空器）研发与安全运营方面的实践与进展 [10] - 论坛呼吁打破企业间数据壁垒，促进全球安全经验共享 [11] - 强调安全意识必须融入每一个运营、规划与技术的微观决策，协同合作与安全管理体系是构建行业韧性与卓越运营的核心路径 [11]

试飞活动核心信息 - 贵州高原山区eVTOL跨城低空运输航线试飞启航成功，是吨级以上eVTOL首次在云贵高原开展跨城低空物流飞行[1] - 试飞成功标志着中国吨级eVTOL在山区物流应用领域实现重大突破[1] 试飞任务执行细节 - 试飞活动由贵州民航集团全程参与，采用峰飞航空科技自主研发的2吨级eVTOL航空器[1] - 航空器装载应急药品、医疗器械及特色农产品，从修文县贵阳低空飞行服务基地垂直升空，40分钟内跨越118公里喀斯特地貌区，精准降落至黄平县旧州通用机场[1] - 该航空器巡航速度180公里/小时，最大商载400公斤，适用航程200公里，可在复杂气象条件下昼夜飞行[1] 航空器资质与性能 - 该航空器是中国民航“三证齐全”的eVTOL，也是全球首架获此认证的吨级以上eVTOL航空器[2] - 航空器兼具垂直起降与固定翼巡航能力，功能多元，可执行载货运输、投放救生筏、灭火弹等任务[2] 应用场景与行业优势 - 航空器适配物流、救援、消防等多场景需求，聚焦山区物流及应急救援等刚需领域[2] - 相较于传统直升机等运输工具，纯电驱动大幅降低运输成本，能支撑高频次常态化运营，解决传统运输效率低的痛点[2]