作者： 张锐 封图：图虫创意 过去两年，Citywalk（城市漫步）在中国各大城市流行。如今，随着eVTOL（电动垂直起降航空器）、飞 行汽车等产品的前沿技术发展，"City Fly"（城市低空飞行/观光）也正在走向商业化。 "今年更冷静、理性。"邹一沛表示，一方面现有的空域还需有 序放开才能实现常态飞行，另一方面民航局对运营商和飞行操 控人员的资质颁发也需要逐渐到位。他认为，这是行业发展必 然要经历的过程，因为"安全容不得闪失"。 广 州 合 利 创 兴 智 能 科 技 有 限 公 司 （ 下 称 " 合 利 智 能 " ） 以 低 空 观 光 旅 游 起 家 ， 主 要 依 托 亿 航 智 能 （NASDAQ：EH）的eVTOL产品进行运营。目前，该公司正在推进广州市内首条商业化自动驾驶飞行器 空中观光游览航线：从天德广场出发，依次经过猎德大桥、广州塔、广州大桥、海心沙，再回到天德广场 （下称"天德广场-海心沙"航线）。 10月9日，合利智能执行总裁邹一沛向经济观察报记者表示，上述游览航线争取在明年实现商业化落地， 他对此也非常期待。 "政策、技术，还有社会环境，人们的消费观念需要协同发展，共同推进。"邹 ...

"在海上风电运维中，风机故障抢修就是与时间赛跑。"华能苍南风电公司现场负责人薛文超表示，"我们持续关注无人机等低空运输技术在海上运维领 域的应用潜力。eVTOL作为一种新型运输方式，有望为物资运输等环节提供新的解决方案，从而进一步提升运维响应效率。期待与各方共同探索更安全、 高效、绿色的海上风电运维新模式。" 海上风电产业已经成为苍南的特色名片，"打造全国清洁能源发展示范地"是苍南锚定的清晰目标。 本次飞行，不仅从货运角度，为海上风电行业提供"零碳、高效、低成本"的创新低空运输解决方案，还同步进行"低空物流+文旅"双场景探索验证：苍 南"168黄金海岸线"作为文旅打卡胜地，未来可将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP，游客乘坐eVTOL航空器从空中看海岸、看风车、看日出，拓展"空中 看苍南"观光航线。 9月29日，峰飞航空科技联合浙江苍南县人民政府、华能海上风场，成功完成全球首次2吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）海上风能平台往返测试飞 行。V2000CG凯瑞鸥从浙江苍南168黄金海岸线机库起飞，飞往华能海上风电升压站平台，往返93公里总用时32分钟，标志着eVTOL技术在海上风电平台运 维领域的低空场景 ...

美国政府推动eVTOL发展 - 美东时间9月12日美国政府启动新试点项目以加速空中出租车部署并推动电动垂直起降飞行器安全运营 [2][3][4] - 试点项目包含至少五个州和地方政府与私营企业合作的示范项目涵盖短途空中出租车、长航程固定翼飞行、货运物流及应急管理等任务 [4][5] - 项目由特朗普政府通过行政命令创建旨在使美国在eVTOL领域保持全球领先地位 [4] 市场反应与商业化进展 - 消息刺激美股eVTOL概念股全线大涨Joby Aviation股价盘中一度暴涨超11% Archer Aviation涨超3% [2][4] - Joby Aviation已于7月在迪拜完成试飞计划2026年启动商业运营首个站点设于迪拜国际机场附近 [5] - 包括印度和阿联酋在内的多国加快部署eVTOL最快有望明年开始搭载付费乘客 [4] 低空经济规模与产业链 - 低空经济以3000米以下空域为依托包含低空基础设施、飞行器制造、运营服务和飞行保障四个环节 [7] - 预计2026年中国低空经济规模达10644.6亿元 2030年达2.5万亿元 2035年达3.5万亿元 [7] - 低空物流和旅游等应用场景先行国际低空经济博览会推动战略合作及商业订单落地 [7] eVTOL技术优势与竞争格局 - eVTOL是电力驱动、垂直起降的新型航空器为民航、直升机和新能源汽车技术融合的产物 [8] - 相比直升机eVTOL具有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道和稳定性好等优势 [8] - 全球有超1000个eVTOL研发项目仅不到30家完成全尺寸机首飞不到20家进入适航审定阶段 [8] 行业准入门槛与监管进展 - 适航取证是eVTOL厂商商业化关键通行证需满足最低安全标准才能销售和交付 [9] - 美国联邦航空管理局已于2024年10月完成针对空中出租车的飞行员培训及执照认证规则制定 [6]

低空经济产业基金发展 - 浙江省省级低空经济产业基金于8月28日完成备案[1] - 安徽省、河南省、湖南省、北京市等多地均已成立低空经济产业基金[1] - 产业基金为低空经济高质量发展提供资本要素保障[1] 低空经济本质属性 - 低空经济是城市空中交通经济 旨在构建先进城市空中交通网络解决大城市交通病[2] - 低空经济连接城市中心与郊区、城市与城市 赋能文旅、物流等行业[2] - 低空经济践行绿色发展理念 倾向于使用氢能源、航空动力电池等作为动力来源[2] 低空经济发展逻辑 - 发展需先建设完善的空中和地面基础设施[2] - 需建立产业标准体系和管控体系[2] - 需落实重大基础检验检测和第三方认证服务等配套服务[2] 低空经济发展阶段 - 低空经济整体发展尚处于初始阶段[3] - 各地正在摸索具体发展方向与行之有效的商业模式[3] - 低空经济时代至少还需要两三年时间才会到来[3] 低空经济应用场景 - 无人机外卖、低空物流、低空文旅等已在国内多地落地[3] - 应用场景有效激发消费潜能并为消费者带来新奇体验[3] - 低空经济上半场将以无人机为主 因其技术工艺与应用更加成熟[3] 低空飞行器发展前景 - 无人机对地面基础设施要求较低 可满足短途运输、长途物流、端对端配送等场景[3] - eVTOL的普及需要以地面基础设施和空中飞行保障完善为基础[3] - eVTOL的普遍应用至少还需要两三年时间[3]

项目概况 - 大鹏新区无人机测试基地由深城交低空运营公司投资运营 计划于9月底正式启幕 是深圳四大无人机测试基地之一 [1] - 基地坐落于坝光片区 拥有41.98平方公里真高600米适飞空域及周边200平方公里海域适飞区 [1] - 空域开阔封闭 年均风速低于2.5米/秒 地闪频率低 安全性高 满足中型无人机和eVTOL试飞测试及适航审定需求 [1] 基础设施与服务 - 规划"五大中心"提供全周期服务：研发中心降低企业研发成本 检验检测中心聚焦中型无人机和eVTOL机型 展览展示中心提供展示与路演平台 交易交付中心涵盖航空器全链条服务 科普培训中心开展教育与竞赛活动 [1] - 依托三面环海地理优势 坐拥山、海、湖、岛、城全场景 将打造eVTOL"空中纽北赛道" 建设中型无人机测试场 拓展无人船、车等融合应用 [1] 应用场景与发展方向 - 应用场景覆盖政务、文旅、物流、出行等领域 包括应急救援、低空游览、海岛运输、空中交通等 [1] - 作为低空经济创新风向标 将推动无人机及相关技术商业化 目前诚邀全球合作伙伴参与 [1] - 市民可体验科技与文旅融合新场景 [1]

项目概况 - 大鹏新区无人机测试基地计划于9月底正式启幕 由深城交低空运营公司投资运营 是深圳四大无人机测试基地之一 [1] - 基地位于坝光片区 拥有41.98平方公里真高600米适飞空域及周边200平方公里海域适飞区 [1] - 空域年均风速低于2.5米/秒 地闪频率低 安全性高 可满足中型无人机和eVTOL试飞测试及适航审定需求 [1] 基础设施与服务 - 基地规划建设研发中心 检验检测中心 展览展示中心 交易交付中心和科普培训中心五大功能中心 [1] - 研发中心降低企业研发成本 检验检测中心聚焦中型无人机和eVTOL机型 [1] - 交易交付中心涵盖航空器全链条服务 展览展示中心提供展示与路演平台 科普培训中心开展教育与竞赛活动 [1] 场景应用与特色 - 依托三面环海地理优势 拥有山 海 湖 岛 城全场景 将打造eVTOL空中纽北赛道 [1] - 建设中型无人机测试场 拓展无人船 无人车等融合应用 [1] - 应用场景覆盖政务 文旅 物流 出行领域 包括应急救援 低空游览 海岛运输和空中交通 [1] 战略定位 - 基地作为低空经济创新风向标 将推动无人机及相关技术商业化 [1] - 目前诚邀全球合作伙伴参与 市民可体验科技与文旅融合新场景 [1]

核心观点 - 中国自主研发的2吨级eVTOL"峰飞航空凯瑞鸥"成功完成全球首次海上石油平台物资运输飞行 标志着海陆低空物流场景应用取得关键突破 [1][3] - 此次试飞实现了"研制+运营+场景"低空应用落地闭环 展示了低空经济技术赋能传统能源产业的潜力 [3] - eVTOL相比传统船舶和直升机运输方式在运营成本、响应速度、环保性等方面具有显著优势 [4] - 预计到2030年中国低空经济规模将达到3万亿元 海洋场景创新应用将成为重要增长极 [7] 技术突破 - "凯瑞鸥"是全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL [3] - 采用复合翼构型 适用航程200公里 最高速度200公里/小时 载重能力达400公斤 [6] - 成功完成垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目 验证了在海洋石油工业作业场景下的技术可行性 [6] 运营模式 - 由中国海油联合中信海直、峰飞航空共同实施试飞 [3] - 从深圳陆地起降点起飞 经过58分钟飞行 降落在距离海岸线150公里的海上石油平台 [3] - 中信海直发挥40多年通用航空运营优势 统筹全域协同与全流程护航 [6] - 依托国内首个数智化塔台 为大型eVTOL远海试飞提供保障 [6] 应用场景 - 可应用于海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景 [3] - 有望成为海上平台高效人员倒班、紧急医疗救援、高价值零部件及物资快速运输的创新解决方案 [7] - 传统船运单程耗时约10小时 直升机运输成本较高 eVTOL提供了更优解决方案 [4] 行业影响 - 创新了远海物资补给模式 为探索新型航空器在保障海上油气生产应用场景积累了经验 [3][6] - 标志着eVTOL运营场景从概念验证向落地稳步推进 [7] - 展示了低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力 [3]

行业突破 - 峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥完成全球首次海上石油平台物资运输飞行[1] - 此次试飞由中国海油联合中信海直、峰飞航空共同实施[1] - 飞行从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台[1] 技术优势 - eVTOL相比传统船舶和直升机在运营成本、响应速度、环保性、舒适性及适应有限起降空间方面具有显著优势[3] - 传统船运单程耗时约10小时，难以满足紧急物资调度需求[3] - 直升机运输成本较高[3] 应用场景 - 此次试飞形成"研制+运营+场景"低空应用落地闭环[3] - 实现了海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景的新突破[3] - 创新了远海物资补给模式，标志着我国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步[3]

上海上半年经济表现 - 上海上半年实现地区生产总值26222.15亿元，同比增长5.1%，经济运行稳中有进[1] - 外贸进出口总额2.15万亿元，同比增长2.4%，其中出口9527亿元增长11.1%，二季度进出口1.14万亿元创历史同期新高[9] - 国际旅游入境人数超410万人次，同比增长37.6%，离境退税申请单6.4万票同比增长1.4倍[4] 首发经济与消费活力 - 1-5月上海新增首店365家，其中全球/亚洲首店10家，全国/内地首店62家，高能级首店占比19.73%[3] - 路易威登"路易号"项目从启动到开业仅用6个月，1600平方米复合空间融合展览/零售/餐饮业态[1][2] - 首发进口消费品检验便利化措施实施后，单票货物通关效率提升80%，长周期产品节省时间达2周[3][4] 科技创新与产业升级 - 人工智能规上企业394家，营收超1180亿元同比增长29%，利润增长65%，人才占全国总量1/3[6] - 工业战略性新兴产业制造业总产值同比增长6.7%，其中新一代信息技术增13.9%/新能源增12.5%/人工智能制造业增12.3%[7] - 特斯拉储能超级工厂出口商用电池，丰田雷克萨斯纯电研发项目动工，半导体企业年增长超25%[7] 高端制造与绿色转型 - 瓦锡兰齐耀工厂百名工人实现年产值近10亿元，船用双燃料发动机订单排至2028年[8] - 计算机/通信设备制造业产值同比增长21.7%，运输设备制造业增18.1%，汽车制造业增10.2%[8] - 全球最大低碳智能汽车滚装船"安吉安盛"轮首航，装载7000辆国产车出口欧洲[9] 自贸区与开放枢纽 - 上海自贸试验区1-5月进出口超9000亿元，占全国自贸区总量26%，中转集拼货物比例从12.6%提升至18.6%[10][11] - 国际中转集拼业务使整体作业时间减少50%，洋山港集装箱吞吐量同比增长6.1%[10][11] - DHL采购300台纯电物流车eDELIVER3出口欧洲，海通码头月均发运超10万辆汽车[9]

公司动态 - 峰飞航空吨级以上eVTOL V2000CG凯瑞鸥单机适航证获中国民航局批准，集齐适航"三证"（TC、PC、AC）[1] - 公司各机型框架+意向+实际付款订单合计1000多架[1] - 载货版V2000CG凯瑞鸥预计明年开始产能爬坡，载人版eVTOL盛世龙即将进入符合性验证阶段，预计一至两年内完成适航认证[1][2] - 载货机型与载人机型体积大小和构型基本一致，但安全性级别和模组存在差异[2] - 货运场景积累的数据可显著缩短载人机型适航审定周期并降低成本[2] 产品与技术 - eVTOL具有纯电动特性，噪音为传统航空器的1/10甚至更低[1] - 电动化结构简单，维护维修成本大幅低于传统航空器[1] - 垂直起降不需要跑道和机场，不占用城市土地资源[1] - 电动化意味着数字化、智能化，未来可接入时空智能平台[1] - 载货版eVTOL适用高时效、高附加值运输场景，适合海外岛国和基建不完善地区[1] 市场定位 - 公司瞄准支线物流市场（机场端到分拣中心），不依赖枢纽机场[2] - 未来起降点建立后可在成百上千个起降点之间实现连接[2] - 大规模应用后eVTOL物流成本将下降，电动化整体成本低于传统燃油航空器[2] - 载货版本无人驾驶，无需飞行人员，运营成本低于传统方式[2] - 今年将有标志性物流运输场景落地，明年或后年进入规模化推广阶段[2] 行业格局 - 中国企业处于全球电动航空器市场前沿，与海外企业并驾齐驱[3] - 电动化产业链人才积累、大规模生产制造能力是中国企业显著优势[3] - 具备将实验室产品转化为工业产品的能力[3] - 当前eVTOL竞争环境处于初级阶段，市场呈现显著蓝海特征[3]