2025年10月，自贡航空产业园，一架电动垂直起降飞行器（eVTOL）腾空而起，沃兰特VE25-100 型航空器成功完成首轮有人驾驶操纵试飞，标志着中国在先进空中交通（AAM）领域建设迈出坚实一 步。这一次，沃兰特所在的空域高度是2400米，飞前审批只需一小时。 预计12月中旬，四川成本农业发展有限公司会把一批兔肉送上卡车，通过海上运输送往西非塞内加 尔的达喀尔港。今年8月，该公司成为四川省乃至西南地区目前唯一的兔肉出口备案养殖场。目前，该 企业已收到海外每季度54吨兔产品的意向订单，全年预计达200吨。"川字号"兔肉，正以自贡为支点， 叩开全球之门。 在"十四五"规划收官之际，站在这座成渝地区双城经济圈中部城市，回望自贡过去5年的来时路。 抬头，是逐梦苍穹的产业雄心。 远目，是链通全球的开放格局。 纵 产业转型，深化改革探索"自贡路径" 1万美元。这是"十四五"期间，自贡人均GDP突破的金额。一组数据更加亮眼：2025年前三季度， 自贡规上工业增加值同比增长15.9%，高于全省平均水平8.8个百分点。数字背后，是一场持续多年的产 业体系重构之"战"。 第一颗子，落在传统产业"智改数转"上。东方锅炉的智联工厂 ...

11月26日，亿航智能(EH.O)发布2025年第三季度业绩，第三季度营收同比下滑至9250万元，并出现8210 万元的净亏损，当期公司交付42台无人驾驶eVTOL。亿航智能表示，今年大部分eVTOL交付安排在第 四季度，公司维持全年营收约5亿元的预期。目前，亿航智能正在致力于构建"制造—运营—培训"商业 闭环。 作为国内唯一实现持证运营的eVTOL公司，亿航智能在三季度交付42台无人驾驶eVTOL，涵盖41架 EH216系列产品以及首架VT35。这一数字较上年同期的63架、上一季度的68架均有下滑，也影响了亿 航智能的业绩表现。 针对第三季度经营表现，亿航智能首席财务官杨嘉宏表示，客户的采购计划主要以年度为单位，大部分 交付安排在第四季度，因此维持全年营收约5亿元的预期。"凭借更强大的产品组合以及国内外市场商业 运营准备的不断提升，我们依然有信心保持长期、高质量的增长。"杨嘉宏强调。 在亿航智能董事长兼CEO胡华智看来，亿航智能第三季度在产品布局、运营准备以及海外拓展方面都取 得了显著进展。 新机型VT35在三季度完成了首次交付，这台在10月份发布的无人驾驶eVTOL产品，拥有200公里的设计 航程，瞄准城 ...

公司里程碑事件 - 亿航智能旗舰产品EH216-S无人驾驶载人航空器在卡塔尔多哈市中心成功完成飞行活动 [1] - 此次飞行实现了中东地区首次城市环境下的eVTOL载人飞行 [1] - 飞行活动在卡塔尔民航局运行授权及卡塔尔交通部支持下开展 [1] 飞行活动具体细节 - 飞行航线连接多哈港与市中心标志性景点卡塔拉文化村 [1][2] - 全程飞行时间约8分钟，较同类地面交通行程缩短约70% [2] - 飞行验证了空中穿梭服务连接交通枢纽与核心城市目的地的可行性 [2] 战略合作与未来规划 - 亿航智能与卡塔尔交通部将以此为基础探讨分阶段落地计划，包括“无人驾驶空中的士” [7] - 未来合作将涵盖适航审定、运营模式、基础设施与空域整合等关键环节 [7] - 潜在应用场景包括机场与市中心穿梭服务、旅游景区空中出租车廊道及融入多式联运战略 [7] 行业与市场意义 - 此次飞行活动为中东地区推进未来先进空中交通应用场景提供了“中国样板” [1] - 活动开创性地展示了通过无缝衔接海运与空运等多种场景的联运模式 [2] - 项目是卡塔尔交通部《2025-2030年战略》的实践，旨在构建智能且具韧性的交通系统 [4]

峰飞航空与猎鹰航空合作订单 - 峰飞航空与阿联酋猎鹰航空服务公司达成重大合作，猎鹰航空订购50架eVTOL航空器，包括15架载货机型V2000CG“凯瑞鸥”和35架载人机型V2000EM“盛世龙” [1] - 首批订单将于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司运输，服务中东地区低空货运与高端出行需求 [1] - 此订单亮点在于交付产品已取得适航三证，订单有明确的确认付款条款、交付时间表以及明确应用场景 [1] 合作背景与具体应用场景 - 猎鹰航空是中东地区最大的公务机和直升机运营商之一，也是阿布扎比国家石油公司海上作业的主要直升机服务提供商 [3] - 载货机型V2000CG“凯瑞鸥”将率先交付，用于石油开采基地与后勤中心之间的紧急物资、时效补给等运输 [3] - 载人机型V2000EM“盛世龙”目前已进入符合性验证阶段，完成适航取证后可服务于石油平台工作人员的通勤等需求 [3] - 峰飞航空与猎鹰航空的合作始于2023年11月，旨在促进阿联酋及其周边地区的先进空中交通发展 [3] 低空经济行业规模与趋势 - 2023年中国低空经济规模已超5000亿元，预计至2030年有望达到3万亿元 [3] - 2025年上半年低空经济赛道融资案例合计52起，同比增长48.6%，但融资金额合计17.4亿元，较去年同期减少9.1亿元 [4] - 受益于中东地区对先进空中交通的支持态度，eVTOL厂商出海中东成为趋势，多家头部厂商宣布与中东地区企业的大额意向订单 [5] 同业动态与竞争格局 - 小鹏汇天于10月12日在迪拜进行公开载人飞行，并签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下飞行汽车领域最大的海外批量订单纪录 [5] - 小鹏汇天预计最早在2027年实现当地销售，并推进飞行汽车在当地的法规认证、市场销售及应用场景建设 [5] 峰飞航空的产业链合作生态 - 纵横通信及子公司狮尾智能与峰飞航空达成战略合作协议，致力于打造eVTOL生态链，共同推动eVTOL在立体出行、旅游观光、短途客货运等产业发展 [5] - 公司与峰飞航空在浙江省苍南县形成初步规划，逐步推进苍南低空业务发展 [5] - 大名城出资参与了对峰飞航空母公司AutoFlightX Inc的投资，并计划投资建设“低空城际智慧枢纽机场” [6] - 天成自控与峰飞航空达成战略合作，成功获取峰飞航空eVTOL航空座椅项目，并完成了造型设计相关工作 [6]

合作订单核心信息 - 猎鹰航空向峰飞航空订购50架eVTOL航空器，首批将于2025年底启动交付[1] - 订单包含15架载货机型V2000CG凯瑞鸥与35架载人机型V2000EM盛世龙[1] - 该批eVTOL将用于阿布扎比国家石油公司的运输任务[1] 合作方猎鹰航空背景 - 猎鹰航空是中东地区最大的公务机和直升机运营商之一，每年为约7万名旅客提供服务[1] - 公司是阿联酋政府发展先进空中交通（AAM）的战略伙伴，参与阿布扎比混合式垂直起降机场等项目开发[1] - 公司运营直升机机队，是阿布扎比国家石油公司海上作业的主要直升机服务提供商[1] 市场与战略意义 - 合作深度贴合中东地区的低空货运与高端出行服务需求[1] - 合作延伸至阿联酋石油行业场景，形成“eVTOL技术+运营+场景”的商业闭环，为峰飞航空打开中东能源领域市场空间[2] - 明确的交付时间表有助于加速推动中东低空交通与能源行业的深度融合[2] 关键参与方与评价 - 阿布扎比国家石油公司代表现场见证签约，并深入了解峰飞航空eVTOL性能参数与应用方案[2] - 猎鹰航空CEO表示，峰飞航空在eVTOL领域的技术实力与适航进展是合作信心的来源[2]

合作订单概况 - 阿联酋猎鹰航空服务公司向峰飞航空订购50架eVTOL，包含15架载货机型V2000CG凯瑞鸥和35架载人机型V2000EM盛世龙 [1] - 首批eVTOL将于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司运输 [1] - 此次合作旨在满足中东地区低空货运与高端出行服务需求 [1] 合作方背景与战略意义 - 猎鹰航空是中东地区最大公务机和直升机运营商之一，每年为约7万名旅客提供直升机观光服务，是阿联酋政府发展先进空中交通的战略伙伴 [1] - 猎鹰航空运营一支专门用于阿联酋和科威特海上能源运输的直升机机队，是阿布扎比国家石油公司海上作业主要直升机服务提供商 [1] - 猎鹰航空首席执行官表示，峰飞航空的技术实力与适航进展以及明确的交付时间表，将加速推动中东低空交通与能源行业深度融合 [2] 产品进展与市场应用 - 载货机型V2000CG凯瑞鸥将在2024年底率先交付，用于石油开采基地与后勤中心之间的紧急物资、时效补给等运输 [2] - V2000CG凯瑞鸥是全球首个获颁"适航三证"的吨级以上eVTOL，并已完成全球首次吨级以上eVTOL海上石油平台运输飞行 [2] - 载人机型V2000EM盛世龙已进入符合性验证阶段，完成适航取证后将服务于石油平台工作人员通勤、跨基地公务出行等需求 [2]

《阿曼日报》9月14日报道，阿曼民航局与交通通信和信息技术部近日与混合动力垂直起降 （VTOL）飞机开发商Odys Aviation签署谅解备忘录，共同推进阿曼先进空中交通（AAM）验证项目。 该项目将以Odys的"Laila"机型为核心，计划于2026年一季度开始试运行，测试真实环境下的混合动力 垂直起降飞行。合作方包括全球航空企业及战略伙伴，将在阿曼监管框架下引入ICAO标准，探索风险 评估及多层次安全模式。应用场景涵盖油气巡检、应急救援、医疗物流、国防及货运，旨在推动阿曼成 为区域先进航空枢纽。 （原标题：阿曼签署先进空中交通合作备忘录） 消息来源：公众号"海湾译读"。 ...

科创板新政核心内容 - 中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层 增强制度包容性适应性的意见》，明确将低空经济纳入科创板第五套上市标准的适用范围，为未盈利科技企业提供直接融资路径 [1][2] - 新政包含6项改革举措：引入资深专业机构投资者制度、试点IPO预先审阅机制、扩大第五套标准至人工智能/商业航天/低空经济领域、支持未盈利企业增资扩股、健全上市公司发展机制、协调投融资市场功能 [2] - 科创成长层设置明确企业入层条件、信息披露要求和投资者适当性管理等具体规则 [2] 低空经济行业影响 - 低空经济接近万亿级市场规模，但企业普遍面临技术研发期资金瓶颈，传统融资渠道难以支持未盈利企业 [1] - 政策将加速eVTOL等前沿领域技术转化和规模化生产，沃兰特航空等企业已获千架订单但尚未盈利，符合"技术突破+商业前景广阔"定位 [4][5] - 一级市场投资机构将更关注未盈利科技项目，新鼎资本等表示政策激活了硬科技领域资本投入 [1][8] eVTOL企业动态 - 沃兰特航空4年内从2人团队扩张至百人规模，2024年完成六轮融资（A转至Pre-B轮累计超10亿元），投资方包括君联资本、建发新兴投资等知名机构 [6][7] - 头部eVTOL企业如沃兰特、时的科技正推进适航认证，与监管及投行沟通科创板上市事宜，部分企业计划2027年前后启动IPO [5][7] - 亿航智能EH216-S已获适航三证处于商业化领先地位，多数企业仍处研发阶段面临适航认证和资金链压力 [9][11] 资本市场反应 - 新政发布后10余家券商密集拜访沃兰特航空等企业，中信建投等机构加强新质生产力企业项目储备 [5][8] - 领中资本强调企业需用技术稀缺性而非概念打动市场，科创板审核逻辑强化"实质大于形式" [8] - eVTOL行业面临空域管理碎片化、技术瓶颈和适航认证延迟等挑战，商业化落地仍需突破 [9][11] 行业长期展望 - 政策导向显示硬科技是新质生产力核心引擎，二级市场预期打开将推动一级市场资金向核心技术企业集中 [8][11] - eVTOL行业处于"政策破冰—资本助力—技术兑现"关键阶段，中国有望在全球万亿美元级空中交通市场占据制高点 [11] - 低空经济在物流/观光/救援等领域具备清晰商业化路径，但企业需平衡研发投入与生存压力 [9][11]

AAM市场概述 - 先进空中交通(AAM)将开辟三大应用场景：客运(点对点接驳与医疗转运)、货运(重型运输与末端配送)、基础设施巡检等专业服务[2] - 适用飞行器包括小型无人机、大型电动飞机及VTOL/STOL等新型航空器，推动自主操作与推进系统创新[2] - 全球AAM市场规模预计2034年达800亿美元，增长驱动力来自城市拥堵与偏远地区交通需求[2] - 无人机领域已从探索期进入快速成长期，数百个试点项目进入常态化运营阶段[2] 技术框架与发展路径 - AAM发展需构建基础设施与认证体系，借鉴传统航空从有限场景到经济支柱的演进经验[3] - 白皮书提出三大落地要素：制定负责任战略愿景、明确价值链各方任务、总结无人机部署经验[5] - 负责任发展框架包含三大维度：安全保障、社会与环境可持续性、系统韧性与经济增长[8] - 11项核心原则(如安全第一、公平可及)源自城市空中交通发展原则，指导设计与部署决策[11] 价值链协同机制 - 四大关键挑战：技术准备度(电池/空管系统)、运营成熟度(机队管理)、监管政策演进、市场可行性[21] - 监管机构需建立国际标准与空域融合机制，填补交通服务空白[22] - 投资者应聚焦使命驱动型战略，平衡风险与ESG投资[22] - 基础设施提供商需构建模块化垂直起降枢纽与能源系统[22] - 供应商开发适配性零部件，OEM完成适航认证，运营商整合多式联运网络[25] 无人机实践迁移价值 - 无人机规模化经验可迁移至大型AAM飞行器，聚焦运行可行性、经济性、社会接受度三大维度[31] - 世界粮食计划署DEEP计划通过低成本无人机+AI实现灾害评估，响应效率提升90%[33][35] - 哥斯达黎加飞行实验室用消费级无人机监测100公顷生态区，培育本地管理能力[37][40] - 印度MFTS计划缩短医疗配送时间90%，依托政企合作与温控技术突破地形限制[42][44] 未来发展方向 - 分阶段结构化推进，平衡创新与安全，深度融入综合交通体系[47] - 跨境合作与统一政策框架是关键，需建立女性健康研究等配套机制[50][51] - 潜在影响包括开启交通第三维度，重塑航空业社会功能定位[50]

合作动态 - 追梦空天与柘飞航空签署《DF3000功能验证机IVOS飞控应用软件许可使用及开发服务协议》[1] - 双方将在技术联合与低空产业链协同方面深化合作 加速先进空中交通(AAM)商业化落地[3] - 柘飞航空成为追梦空天DF3000项目核心供应商 提供飞控系统研发、集成测试与试飞验证全方位支持[3] 项目进展 - DF3000是国内进度领先的长航程低空交通运输类eVTOL 此次合作为其研制增添重要技术支持[3] - 追梦空天2024年完成国内首次吨级倾转混动eVTOL全流程试飞及首型倾转旋翼液氢混动eVTOL悬停试飞 研发进度居国内首位[3] 公司背景 - 追梦空天成立于2018年 专注于混动倾转翼eVTOL研发[3] - 柘飞航空成立于2022年 团队具备商业飞机整机、适航级飞控与新能源供应链经验 主营航空核心系统开发[4] - 柘飞航空服务对象包括商业航空器制造商和一级系统供应商 愿景为"加速可持续的先进空中交通"[4]