（文/观察者网 张志峰） 一面是低空经济产业以腾飞姿态频频见诸报端，另一面是受限于续航、安全、合规等因素，国内商业化 落地进展缓慢。宁德时代生态企业峰飞航空科技这次将目光投向水面。 11月22日，昆山淀山湖畔的湖面起降演示，为低空经济与海洋经济的融合写下了关键注脚——峰飞航空 科技发布全球首个海空一体低空经济解决方案，将零碳水上机场与eVTOL（电动垂直起降飞行器）的 协同模式正式推向市场。 在观察者网看来，相较于通勤、文旅等场景，该方案的首创性和实用性在能源运维场景表现得更为直 观。 58分钟跨海配送，改写能源运维规则 "在能源运维领域，我们不是在做一架更快的直升机，而是在做一套更聪明的运维网络。"峰飞航空高级 副总裁谢嘉直指核心。他介绍称，海上风电和油气平台由于距离海岸线远，天气复杂多变、作业窗口 短，运维工程师和关键零部件的每一次上船或上机，都要付出高昂的时间和成本。"有了海空一体节点 和eVTOL，我们可以把它压缩至1-2小时；随着规模化运营，单次运维成本显著下降。" 南海惠州19-3石油平台的运维人员至今记得8月3日那次特殊的"快递服务"：峰飞航空2吨级eVTOL"凯瑞 鸥"装载着新鲜水果与紧急药品 ...

11月22日，宁德时代生态企业峰飞航空科技在江苏昆山发布全球首个"海空一体低空经济解决方案"，以"零碳水上机场+eVTOL航空器"的创新组合，首 次将低空基础设施延伸至广阔水域，实现了基础设施与应用场景的跨越式突破，同时也是宁德时代董事长曾毓群提出的"全域增量时代"的又一落地实践，这 一解决方案推动低空经济从试点示范迈向规模化发展，为能源转型与产业升级开辟全新路径。 在发布会现场，多架峰飞eVTOL航空器从零碳水上机场起飞，完成编队飞行、伞投物资与救生筏投放等任务，全面展示了其在应急救援、低空物流等 场景的高效协同能力。 这一全球首创的解决方案由"零碳水上机场"与"eVTOL航空器"协同构成，还配备光储充能源保障及智能调度系统，不仅解决了传统低空基础设施"选址 难、部署慢、运维重"的行业痛点，更通过灵活部署于江河湖海，大幅提升效率并降低综合成本。 水上eVTOL起降场地可适配工业级航空器，包括大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙等，共同组成"海空一体"低空经济解决方 案。依托零碳能源体系，该方案能够在更多场景实现"点对点、迅速直达"，为低空经济规模化应用落地提供可复制、可推广的新范式。 移动 ...

随着峰飞航空"海空一体"解决方案的发布，低空经济有望迈入"陆海空一体化"新阶段。 日前，峰飞航空正式发布全球首个"海空一体低空经济解决方案"，该方案由"零碳水上机场"与"eVTOL 航空器"协同组成，将低空基础设施延伸至广阔水域，能够解决低空起降点"选址难、部署慢、运维 繁"等系列痛点。 该水上机场专为eVTOL航空器设计，采用纯电驱动，宽大的甲板作为起降平台，并铺设光伏板，船舱 则作为候机厅与机务室，组成可灵活部署的零碳水上机场，满足eVTOL起降及充电需求，并与eVTOL 共享数据，智能协同。 "当前，eVTOL基础设施建设缺口较大，起降场地建设周期较长，而水上eVTOL起降场地可适配峰飞航 空旗下工业级航空器'大白鲨'、2吨级货运航空器'凯瑞鸥'和6座载人航空器'盛世龙'等多款eVTOL主力 机型，共同组成'海空一体低空经济解决方案'，在更多场景实现'点对点直达'目标。"峰飞航空方面表 示。 据介绍，截至目前，峰飞航空签下的确认订单已达300架。峰飞航空高级副总裁谢嘉告诉记者，公司的 载人航空器"盛世龙"的审定计划已全部获批（G2），并进入符合性验证阶段，按计划将在2027年进行 载人适航商业化运行，在 ...

0:00 另外，在城市内、沿海城市群、湾区及海岛之间，提供快速空中交通服务，实现通勤时间从"小时级"到"分钟级"的跨越，例如，在黄浦江部署eVTOL水 上机场，不破坏原有基础设施，通过eVTOL迅速实现从虹桥到陆家嘴的便捷交通；为高端文旅注入"飞行+"元素，成为拉动消费升级的新引擎。 移动空港方面，多艘水域移动机场可快速组网，在特定水域形成一个高吞吐量的"分布式机场群"，支持大规模、多任务的协同作业，实现更大覆盖范围 和更加智能化的应用。 针对不同应用场景，搭载大白鲨/凯瑞鸥/盛世龙eVTOL航空器，"海空一体"低空经济解决方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应 急救援以及移动空港集群作业等应用场景需求，提升效率。 比如，在海上石油平台或海上风电能源运维场景，该方案可将运维人员与紧急备件的运送效率提升十倍以上；应急救援方面，通过"无人机广域搜救+ eVTOL快速响应"的立体救援体系，反应时间缩短50%以上，扩大搜救覆盖范围数倍，提升生还率并保障救援人员生命安全。 11月22日，峰飞航空科技正式发布全球首个"海空一体低空经济解决方案"。由"零碳水上机场"与"eVTOL航空器"协同组成，将低空基础 ...

以此为基础构建的海空一体低空经济解决方案，具有低碳排放、智能协同、快速响应、高安全性、灵活 部署、广泛应用六大优势，可服务于海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验及移动空港集群作业 等应用场景。"该解决方案的推出，不仅打破了低空经济的场景壁垒，更激活了市场的无限可能。"公司 高级副总裁谢嘉表示。 本报讯(记者范昕怡)11月22日，峰飞航空科技在昆山发布全球首个海空一体低空经济解决方案。该解决 方案由"零碳水上机场"与"eVTOL航空器"协同组成，将低空基础设施延伸至水域环境，实现零碳水上机 场、eVTOL飞行器、智能调度系统无缝对接，推动低空运营从单一"点对点"运输升级为覆盖"岸—海— 空"的立体化网络。 作为水上移动空港与智慧指挥中枢，峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL零碳水上机场集成eVTOL起 降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等各类水 域，为eVTOL大规模商业化运营提供了灵活性。 ...

11月22日，峰飞航空科技发布全球首个"海空一体低空经济解决方案"——由"零碳水上机场"与"eVTOL航空器"协 同组成，将低空基础设施延伸至广阔水域，解决低空起降点"选址难、部署慢、运维繁"等痛点，加速低空经济规 模化应用从蓝图走向现实。 谢嘉认为，等到eVTOL航空器实现批量应用之后，价格可以达到打专车的水平。"当然，这需要足够大的规模，比 如在一个城市达到上千架的投入量，在一个国家则可能需要达到上万架、十万架的级别。" 当前，低空经济蓬勃发展，但当前eVTOL基础设施缺口较大，起降场地建设周期较长，而水上eVTOL起降场地可 适配峰飞航空的多款eVTOL主力机型：工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世 龙，共同组成"海空一体"低空经济解决方案，在更多场景迅速实现"点对点直达"。 针对不同应用场景，搭载大白鲨/凯瑞鸥/盛世龙eVTOL航空器，"海空一体"低空经济解决方案可满足海洋能源平台 运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等应用场景需求，提升效率，引领低空经济与 海洋经济融合发展。 峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL零碳水上机场，作为水上移动空港与智慧指 ...

甲板上铺设了大量光伏板，工作人员告诉《环球时报》记者，储存的太阳能可以满足"水上机场"的日常 用电。因此该设施也是专门为eVTOL航空器研发的"零碳水上机场"。未来，"水上机场"可停靠江边、湖 边或海边等，人们可以通过"水上机场"搭乘eVTOL。 来源：环球时报-环球网 【环球时报-环球网报道 记者 陈子帅 陶明阳】22日下午，昆山淀山湖畔，我国自主研发的2吨级eVTOL （电动垂直起降航空器）在"水上机场"起飞。低空经济迎来"海空一体"的解决方案。 《环球时报》记者在现场看到，口令一下，短短数秒，eVTOL就稳定升空，飞向远方。随后，从基地 出发的3架eVTOL组成编队从湖面上空飞过。 "水上机场"采用纯电驱动，宽大的甲板作为起降平台，船舱则作为候机厅与机务室。技术人员介绍说， 航空器能在划定的范围内精准起降，飞行时抵抗7级风力。 eVTOL航空器通常是从陆地起飞，这与从水上起飞有何不同？谢嘉告诉记者，"水上机场"是对陆地起飞 的"补充"，两者结合将能开拓更多低空经济的场景。有了水上起飞平台后，更多场景有望实现"点对点 直达"。他举例说，如果在黄浦江部署eVTOL水上机场，未来人们就能搭乘eVTOL迅速从虹 ...