来源：上海证券报·中国证券网 据了解，此次投入任务的V2000CG凯瑞鸥是全球首款获民航局颁发"适航三证"（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL。前不久，凯瑞鸥完成了150公里远海石 油平台物资运输，以及160公里怀宁-合肥农副产品低空无人货运航线飞行。 据悉，传统海上风电平台运维依赖船舶运输，离岸46公里的海上升压站运输单程耗时4小时以上，且船舶受潮汐、码头水深限制，难以满足海上风电运维对 时效性的要求。此次试飞的峰飞航空凯瑞鸥航空器采用纯电驱动，抗7级风，可全天候运行，无需扩建码头即可"点对点"直达升压站平台，仅用16分钟完成 单程飞行，效率提升10倍以上。 "在海上风电运维中，风机故障抢修就是与时间赛跑。"华能苍南风电公司现场负责人薛文超表示，eVTOL作为一种新型运输方式，有望为物资运输等环节提 供新的解决方案，提升运维响应效率。 上证报中国证券网讯（记者 操子怡）9月29日，峰飞航空科技联合浙江省温州市苍南县人民政府、华能海上风场，成功完成全球首次2吨级eVTOL（电动垂 直起降航空器）海上风能平台往返测试飞行。V2000CG凯瑞鸥从浙江苍南168黄金海岸线机库起飞，飞往华能海上风电升压站平台，往 ...

"在海上风电运维中，风机故障抢修就是与时间赛跑。"华能苍南风电公司现场负责人薛文超表示，"我们持续关注无人机等低空运输技术在海上运维领 域的应用潜力。eVTOL作为一种新型运输方式，有望为物资运输等环节提供新的解决方案，从而进一步提升运维响应效率。期待与各方共同探索更安全、 高效、绿色的海上风电运维新模式。" 海上风电产业已经成为苍南的特色名片，"打造全国清洁能源发展示范地"是苍南锚定的清晰目标。 本次飞行，不仅从货运角度，为海上风电行业提供"零碳、高效、低成本"的创新低空运输解决方案，还同步进行"低空物流+文旅"双场景探索验证：苍 南"168黄金海岸线"作为文旅打卡胜地，未来可将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP，游客乘坐eVTOL航空器从空中看海岸、看风车、看日出，拓展"空中 看苍南"观光航线。 9月29日，峰飞航空科技联合浙江苍南县人民政府、华能海上风场，成功完成全球首次2吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）海上风能平台往返测试飞 行。V2000CG凯瑞鸥从浙江苍南168黄金海岸线机库起飞，飞往华能海上风电升压站平台，往返93公里总用时32分钟，标志着eVTOL技术在海上风电平台运 维领域的低空场景 ...

北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）9月29日，北京商报记者从峰飞航空科技（以下简称"峰飞航空"）获悉，峰飞航空完成全球首次2吨级eVTOL（电动垂直 起降航空器）海上风能平台往返测试飞行。 在测试飞行中，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥从浙江苍南168黄金海岸线机库起飞，飞往华能海上风电升压站平台，往返93公里总用时32分钟，标志着eVTOL技 术在海上风电平台运维领域的低空场景应用取得突破。 据了解，传统海上风电平台运维依赖船舶运输，离岸46公里的海上升压站运输单程耗时4小时以上，且船舶受潮汐、码头水深限制，难以满足海上风电运维 对时效性的要求。此次试飞的峰飞航空凯瑞鸥航空器采用纯电驱动，抗7级风，可全天候运行，无需扩建码头即可"点对点"直达升压站平台，仅用16分钟完 成单程飞行，效率提升10倍以上。 本次飞行还同步进行"低空物流+文旅"双场景探索验证。苍南"168黄金海岸线"作为文旅打卡胜地，未来可拓展"空中看苍南"观光航线。 ...

新华财经上海9月29日电（记者王鹤）9月29日，峰飞航空科技联合浙江省苍南县人民政府、华能海上风 场，成功完成全球首次2吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）海上风能平台往返测试飞行。峰飞的货运 eVTOL产品V2000CG凯瑞鸥当日从苍南168黄金海岸线机库起飞，飞往华能海上风电升压站平台，仅用 时32分钟就完成93公里的往返，效率提升10倍以上。 峰飞航空有关负责人表示，此次飞行验证了eVTOL在海上风电场景飞行的技术方案，后续将与风电平 台伙伴，通过系列测试不断优化，推动常态化运行，通过eVTOL技术，打造"海上零碳低空示范区"。 值得一提的是，本次飞行为海上风电行业作业提供"零碳、高效、低成本"的创新低空运输解决方案，还 同步进行了"低空物流+文旅"双场景探索验证。据了解，苍南"168黄金海岸线"作为文旅打卡胜地，未来 可将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP，游客乘坐eVTOL航空器从空中看海岸、看风车、看日出， 拓展"空中看苍南"观光航线。 据悉，此次投入任务的V2000CG凯瑞鸥是专为货运场景设计的2吨级eVTOL，是全球首款获民航局颁 发"适航三证"（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL。由 ...

核心观点 - 峰飞航空科技V2000CG凯瑞鸥成功完成全球首次2吨级eVTOL海上风能平台往返测试飞行 全程93公里 往返用时32分钟 标志着eVTOL技术在海上风电平台运维领域的低空场景应用取得突破 [1] 技术性能与效率 - V2000CG凯瑞鸥采用纯电驱动 抗7级风 可全天候运行 速度可达200公里每小时 最大商载400公斤 适用航程200公里 [3] - 相比传统依赖船舶运输单程耗时4小时以上 eVTOL仅用16分钟完成单程飞行 效率提升10倍以上 无需扩建码头即可点对点直达升压站平台 [3] - 该机型已获得民航局颁发的适航三证（TC、PC和AC） 并已完成150公里远海石油平台物资运输及160公里农副产品低空无人货运航线飞行 [3] 行业应用与潜力 - 海上风电运维中风机故障抢修对时效性要求高 传统船舶受潮汐、码头水深限制 eVTOL有望为物资运输等环节提供新解决方案 提升运维响应效率 [3] - 此次飞行验证了eVTOL在海上风电场景飞行的技术方案 后续将通过系列测试优化 推动常态化运行 [5] - 行业伙伴期待共同探索更安全、高效、绿色的海上风电运维新模式 [3] 多元化场景探索 - 本次飞行同步进行了低空物流+文旅双场景探索验证 未来可将eVTOL低空旅游走廊融入苍南文旅IP [5] - 计划拓展空中看苍南观光航线 游客可乘坐eVTOL航空器从空中看海岸、看风车、看日出 [5]

低空经济发展与安全观 - 中央层面多次强调低空经济需安全发展，业内呼吁树立正确安全观，平衡发展与安全的关系[2] - 长春航空展低空经济馆以“智驭空天·融合共生”为主题，汇集82家国内行业龙头企业，展示16项新技术及百余件新产品，涵盖基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障四大类型[2] eVTOL赛道与技术发展 - 多家企业瞄准eVTOL赛道并展示研发或成型产品，但eVTOL起飞的风力条件目前尚无统一标准[2][3] - 航天时代飞鹏的FP-981CS垂起复合翼无人机具备8级风力的空中抗风能力[3] - 国内有两份针对eVTOL的团体标准可查，但具体内容暂未公开[3] - eVTOL抗风能力需视应用场景而定，例如在福建平潭年均风速每秒8.4米以上、全年300多天6级以上大风的强风环境需更高抗风能力[4] - 峰飞航空科技的V2000CG凯瑞鸥在平均风速超每秒10米、最大风速每秒16米的7级大风环境中完成超过20架次测试飞行，保持稳定[6] - 当前国内eVTOL包括固定翼、多旋翼和复合翼等类型，复合翼机型抗风能力较强[6] 低空飞行挑战 - 1000米以下低空为典型对流层，强对流现象及城市热源、高楼导致的城市峡谷风、建筑绕流风等复杂风场为低空飞行控制与路线规划带来挑战[6] 安全与适航审定 - 适航审定是飞行器安全性和可靠性的核心保障，行业层面应重视推进此项工作，目前国内仅亿航智能EH216-S型eVTOL获得适航证[7] - 传统空管技术手段与新型低空飞行器安全管控需求不匹配是低空安全领域亟待解决的问题[7] - 低空经济发展应遵循“先载货、后载人，先隔离、后融合，先远郊、后城区”的原则[7] - 安全是低空经济发展的首要前提，需通过科学、系统且动态管理的方法推动技术创新与产业应用[8] - “安全、易用、低成本”是可行发展路线，安全是基础“1”，易用是关键赋能，低成本是实现安全能力普惠的可持续路径[8] 重载无人机产品与应用 - 航景创新FWH-1500重载无人机拥有300公斤载重能力，可挂载6枚50公斤级灭火弹，通过折叠尾梁设计实现快速运输[9][11] - FWH-3000重载无人机可搭载1000公斤任务载荷，机舱容量4.2立方米容纳6名伤病员，具备5小时滞空和600公里航程，支持高原及7级大风环境作业[11] - FWH-3000具备全自主飞行系统，可在高速公路、开阔地起降，实现“空地一体”全场景服务[11] 人才培训与产业需求 - 航景创新创立无人机培训学校，致力于实现研产教一体化，发展战略注重安全、应用场景及培训服务[12] - 低空经济领域急需既懂低空技术又懂经济的复合型人才[12] - 专注于无人机培训的机构日益增多，智联招聘报告显示低空经济等新兴产业招聘增速强劲，无人机工程师等职位招聘职位数同比增速均在30%以上[13]

"无安全不低空"，自低空经济写入中央文件，国内掀起了发展热潮后，中央层面先后多次提出安全发展 的要求。今年以来，业内也在不断呼吁树立正确的安全观——既不能过于偏重发展而忽视安全，也不能 过于注重安全而制约行业发展。 长春航空展上设有低空经济馆。 今年长春航空展专门设置了低空经济馆。低空经济馆以"智驭空天·融合共生"为主题，全面展示低空经 济产业链生态，汇集航天时代飞鹏、联合飞机、浙江圣翔、维新宇航等全国82家国内行业龙头企业，这 些企业代表携16项新技术、百余件新产品参展，涵盖了基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障等 四大类型，充分展示国内低空经济的蓬勃发展。 据公开资料，国内有两份针对eVTOL的团体标准可查，即《电动垂直起降航空器通用技术要求》和 《电动垂直起降（eVTOL）无人机通用技术要求》，但这两份标准的具体内容暂未公开。 那么，eVTOL起飞对风力有何要求？某研制厂商的工作人员表示，目前没有统一标准，不同型号的 eVTOL大小不一，参数不一，最好是能对抗7级风。 此外，eVTOL对抗风力还要看应用场景。比如：福建平潭风能资源丰富，年均风速在每秒8.4米以上， 全年6级以上大风天气有300多天， ...

经济观察网 据央广网，9月18日，一架2吨级大型货运eVTOL航空器载着约200公斤新鲜蓝莓汁及快递件，从安徽省安庆市怀宁县飞至合肥市，完 成全球首次吨级以上eVTOL航空器陆地跨城低空无人货运飞行。这是"合肥——怀宁"低空无人跨城货运航线正式首飞启用，也让安徽省在低空经 济这一新兴赛道上"先飞一步"。 （原标题：安徽低空经济"先飞一步" 完成全球首次吨级跨城无人货运） 低空经济的"安徽棋局" 安徽是全国首批全域低空空域管理改革试点省份之一，近年来强化顶层设计，完善支持政策，深化场景融合与生态培育，全省低空经济呈现加速 腾飞的良好势头。 安徽出台了《安徽省交通物流降本提质增效行动计划》等政策，明确要大力发展通用航空和低空经济。合肥市也积极探索了"低空+医疗物 资"、"低空+邮政快递"、"低空+高铁联运"等多类应用场景。 当前，安徽已集聚低空经济产业链上下游企业逾570家，形成了以通航产业为主体、无人机产业为支撑的产业格局。 此前在芜湖市举行的2025低空经济发展大会，该市更是提出了"大飞机看上海，小飞机看芜湖"的口号，其航空产业园内通航整机核心部件本地配 套率已达100%。 怀宁至合肥的此次首飞，与芜湖的产业 ...

行业表现 - 中证国防指数上涨0.98% 成分股内蒙一机上涨8.97% 国科军工上涨6.84% 国博电子上涨4.54% 航天电子上涨3.80% 鸿远电子上涨3.78% [1] - 国防ETF上涨1.07% 最新价报0.85元 [1] 行业利好事件 - 捷龙三号遥六运载火箭成功发射11颗吉利星座04组卫星 包括10颗物联网组网卫星和1颗卫星间通信技术验证星 [1] - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获中国民航局全航空器适航认证 成为全球首架三证齐全吨级以上eVTOL 并于7月22日交付 [1] - 北京天安门地区举行纪念抗日战争胜利80周年大会综合演练 约2.2万人参与 [1] 行业趋势与投资机会 - AI赋能智能化作战成为趋势 军用AI可提升无人集群作战协同能力 实现动态阵型调整和精准打击 并构建卫星、无人机等多维数据融合的全域感知网络 [2] - 国防ETF紧密跟踪中证国防指数 覆盖十大军工集团及武器装备供应商 管理费加托管费0.40%为13只同类ETF中最低 [2] 指数成分结构 - 中证国防指数前十大权重股包括中航沈飞、航发动力、中航光电、中航西飞、菲利华、中航机载、航天电子、海格通信、中航成飞、西部超导 合计权重43.88% [3]

飞行汽车行业发展现状 - 广汽高域在香港交付GOVY AirCab首台样机，计划2026年下半年量产交付，力争2027年成为低空载人飞行元年 [2][3] - 该飞行汽车采用90%航空级碳纤维复合材料，减重超30%，官方指导价不超过168万元，已收获近1000个意向订单 [4] - 广汽高域同时布局"短途多旋翼+跨城复合翼"技术路线，另一款产品GOVY AirJet最大飞行时速250公里，续航200公里 [5] 主要企业产品与技术 - 吉利沃飞长空发布AE200 eVTOL"智能灵动舱"，融入"柔性安全"理念，预计运营费用为高端专车2-3倍 [6][7] - 红旗推出"天辇1号"飞行汽车，采用分体式架构设计，空中续航超200公里，最高时速150公里 [8] - 小鹏"陆地航母"为全球首款量产分体式飞行汽车，定价200万元以内，已获5000张订单，计划2026年量产 [8][9] 商业化进程与竞争格局 - 亿航智能EH216-S已获全球首个载人eVTOL产品型号合格证，目前在广州和合肥提供商业载人服务 [10] - 沃飞长空AE200进入适航取证第四阶段，计划2026年完成取证；广汽高域计划2025年建立示范运营区 [10][11] - 国际方面，美国Archer公司计划2025年底启动商业运营；上海峰飞航空已交付全球首架吨级以上eVTOL [10][11] 市场前景与挑战 - 中国民航局预测2035年低空经济市场规模将突破3.5万亿元 [12] - 中国低空经济联盟预计2030年eVTOL市场保有量有望突破10万架 [11] - 行业面临城市低空环境复杂、恶劣天气影响、空域管理政策不完善等技术与监管挑战 [13]