信息披露义务人基本情况 - 江苏云杉资本管理有限公司成立于2015年7月9日，注册资本137亿元，注册地址为南京市中山东路291号101室，法定代表人为何华伟 [3] - 公司经营范围涵盖股权投资、资产管理、投资咨询及企业重组并购服务等 [3] - 公司核心管理层包括董事长何华伟、总经理陈巍等6名董事及2名副总经理，均无境外居留权 [3] - 截至报告日，公司间接持有苏州英华特涡旋技术7.0912%股份（4,148,541.15股） [3] 权益变动核心信息 - 通过沪港通集中交易增持深高速H股10,810,000股（占总股本0.43%），总持股比例达10% [4][5] - 增持时间为2025年4月15日至5月27日，资金来源为自有及自筹资金 [5][7] - 变动前持有深高速A股242,976,461股（9.57%），变动后合计持股253,786,461股 [7] 未来持股计划 - 拟在未来12个月内继续增持深高速H股，具体将根据市场情况确定 [4] - 若持股比例进一步变化，将依法履行信息披露义务 [4] 交易细节 - 本次权益变动不涉及表决权限制，无未清偿负债或担保问题 [5][8] - 前6个月曾参与深高速A股定向增发，但未披露具体交易数量及价格区间 [5] 上市公司基本信息 - 深高速A股代码600548，H股代码00548，注册地址为深圳市南山区汉京金融中心46层 [1][7] - 本次权益变动后云杉资本未成为第一大股东或实际控制人 [7]

公司基本信息 - 江苏云杉资本管理有限公司注册资本为1370000万元[9] - 信息披露义务人注册地为南京市中山东路291号101室[30] 持股情况 - 公司间接持有苏州英华特涡旋技术股份有限公司4148541.15股，持股比例为7.0912%[11] - 截至报告签署日，公司持有深高速限售流通A股242976461股，解禁日期为2025年9月29日[18] 权益变动 - 2025年4 - 5月增持深高速H股10810000股，权益达已发行股份的10%[12][15] - 本次权益变动前，公司持有深高速242976461股，占总股本9.57%；变动后持有253786461股，占总股本10.00%[15] - 2025年4月增持深高速H股2824000股，5月增持7986000股，合计10810000股，占总股本0.43%[17] 增持价格 - 2025年，公司通过股票定向增发增持深高速A股242976461股，价格为13.17元/股[19] - 2025年，公司增持深高速H股7986000股，价格区间为6.41 - 6.53港元/股[19] 未来展望 - 公司拟于未来12个月内根据自身情况进一步增持深高速H股流通股[13]

公司资本 - 云杉资本注册资本为137亿元[4] 权益变动 - 2025年4月15 - 5月27日增持深高速H股1081万股[2][5] - 权益变动后H股持股占比从0.00%升至0.43%，总持股升至10.00%[5] - 本次为集中竞价增持，不触及要约收购[2][6] 未来展望 - 拟未来12个月内根据情况增持公司H股[7]

股东增持情况 - 云杉资本于2025年4月15日至5月27日期间通过集中竞价方式增持公司H股股票1081万股 [1] - 增持后云杉资本直接及间接持有公司股份比例从9 57%上升至10 00% [1] 权益变动影响 - 此次权益变动不会导致公司控股股东及实际控制人变化 [1] - 此次权益变动不触及要约收购 [1] 信息披露 - 云杉资本已编制并披露《简式权益变动报告书》 [1]

资金管理计划 - 公司计划使用部分暂时闲置募集资金进行结构性存款业务，以提高资金使用效率并实现保值增值 [2] - 资金来源为前期使用的80,000万元七天通知存款，存放于中国银行深圳福建大厦支行、中国工商银行深圳福田支行和中国农业银行深圳市分行营业部 [3] - 本次结构性存款业务金额合计80,000万元，分别在中国银行和中国工商银行办理 [3] 结构性存款详情 - 在中国工商银行深圳福田支行办理的人民币结构性存款为收益型产品 [3] - 在中国银行深圳福建大厦支行办理的人民币结构性存款预期年化收益率为1.05%或1.72% [3] - 公司与办理业务的金融机构无关联关系，现金管理额度和期限均在董事会审批授权范围内 [5] 决策程序 - 该事项已经公司第九届董事会第五十三次会议审议通过，第九届监事会第三十一次会议审查通过 [4] - 保荐人中信证券股份有限公司对此发表了明确同意的意见 [5] - 公司获准在12个月内循环使用不超过30亿元进行现金管理，每个产品期限不超过12个月 [5] 历史现金管理情况 - 最近12个月公司曾在中国银行深圳福建大厦支行办理23,000万元七天通知存款，年利率0.9%，获得投资收益27.22万元 [6] - 在中国工商银行深圳福田支行办理的23,000万元七天通知存款同样获得27.22万元投资收益 [6] - 还曾在中国工商银行深圳福田支行和中国银行深圳福建大厦支行分别办理29,000万元七天通知存款 [8]

整体财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入17.72亿元，较上年同期减少13.06%[5] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，较上年同期增长1.50%[5] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.66亿元，较上年同期增长15.89%[5] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额9.81亿元，较上年同期增长28.96%[6] - 本报告期末总资产731.50亿元，较上年度末增长8.28%[6] - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益270.56亿元，较上年度末增长23.53%[6] - 2025年3月31日货币资金为81.76亿元，较2024年12月31日的29.09亿元增长181.09%[21] - 2025年3月31日流动资产合计129.21亿元，较2024年12月31日的76.44亿元增长69.02%[23] - 2025年3月31日非流动资产合计602.29亿元，较2024年12月31日的599.14亿元增长0.53%[23] - 2025年3月31日资产总计731.50亿元，较2024年12月31日的675.58亿元增长8.28%[23] - 2025年第一季度营业总收入为17.72亿元，较2024年第一季度的20.38亿元下降13.03%[27] - 2025年第一季度营业总成本为14.12亿元，较2024年第一季度的17.09亿元下降17.39%[27] - 2025年第一季度利息费用为2.40亿元，较2024年第一季度的3.07亿元下降21.85%[27] - 2025年第一季度净利润为5.1428184556亿元，2024年同期为5.1266961776亿元[28] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为9.80875169亿元，2024年同期为7.6062664448亿元[30] - 2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 11.2950342053亿元，2024年同期为6.7222043043亿元[30] - 2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为54.9630365817亿元，2024年同期为 - 1.5234982304亿元[30] - 2025年第一季度基本每股收益为0.203元/股，2024年同期为0.195元/股[28] - 2025年第一季度稀释每股收益为0.203元/股，2024年同期为0.195元/股[28] - 2025年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为16.9626158179亿元，2024年同期为17.6480045004亿元[30] - 2025年第一季度取得投资收益收到的现金为1.44303亿元，2024年同期为0.0925363013亿元[30] - 2025年第一季度吸收投资收到的现金为47.0281999917亿元，2024年同期为0[30] - 2025年第一季度末现金及现金等价物余额为80.1933050054亿元，2024年同期为32.3568979604亿元[32] 股东相关信息 - 报告期末公司股东总数17,576户，其中A股股东17,336户，H股股东240户[9] - 前10名股东中，新通产实业开发（深圳）有限公司持股7.31亿股，占比28.79%[10] - 前10名无限售条件股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持有境外上市外资股7.30亿股[11] - 新通产和深广惠为同受深圳国际控制的关联人，招商公路与皖通高速存在关联关系[11] 股权发行与认购情况 - 2025年3月公司完成向特定对象发行357,085,801股A股股票，发行价13.17元/股，募集资金净额4,679,236,514.71元，总股本由2,180,770,326股增至2,537,856,127股[13][20] - 新通产、江苏云杉资本管理有限公司、皖通高速分别认购本次发行A股75,930,144股、242,976,461股及38,179,196股[13] 债券发行情况 - 2025年1月8日公司发行第一、二期中期票据，第一期规模10亿元，第二期规模5亿元，期限均为3年，票面利率均为1.7%[20] - 2025年3月12日完成23亿元“25深高01”公司债券发行，期限5年，票面利率2.29%[22] - 2025年4月15日完成15亿元超短期融资券发行，期限270天，发行利率1.64%[22] - 2025年4月16日完成20亿元可续期公司债券发行，品种一10亿元，期限3年，票面利率2.05%；品种二10亿元，期限5年，票面利率2.20%[22] 高速公路业务线数据关键指标 - 2025年1 - 3月，梅观高速日均混合车流量158千辆次，日均路费收入411千元[14] - 2025年1 - 3月，机荷东段日均混合车流量308千辆次，日均路费收入1,817千元[14] 有机垃圾处理业务线数据关键指标 - 2025年1 - 3月，公司有机垃圾处理总量317.24千吨，运营收入174,266.95千元[17] - 2025年1 - 3月，蓝德环保贵阳项目有机垃圾处理量36.99千吨，运营收入22,046.77千元[17] 发电业务线数据关键指标 - 2025年1 - 3月，包头南风风电项目上网电量178,690.70兆瓦时，发电业务收入52,905.30千元[19] - 2025年1 - 3月，晟能乾泰光伏发电项目上网电量630.15兆瓦时，发电业务收入410.48千元[19] 公司持股权益情况 - 公司间接持有湾区发展约71.83%股份，湾区发展间接享有西线高速50%和广深高速45%的利润分配权益[16]

财务表现 - 2025年第一季度营收为17.72亿元，同比下降13.06% [1] - 2025年第一季度净利润为4.78亿元，同比增长1.50% [1]

收入和利润 - 营业收入为17.72亿元人民币，同比下降13.06%[6] - 公司2025年第一季度营业收入为17.72亿元人民币，较2024年同期的20.38亿元人民币下降13.0%[32] - 归属于上市公司股东的净利润为4.78亿元人民币，同比增长1.50%[6] - 公司2025年第一季度归属于母公司股东的净利润为4.78亿元人民币，较2024年同期的4.71亿元人民币增长1.5%[32] - 公司2025年第一季度净利润为5.14亿元人民币，与2024年同期的5.13亿元人民币基本持平[32] - 基本每股收益为0.203元/股，同比增长4.10%[6] - 公司2025年第一季度基本每股收益为0.203元/股，较2024年同期的0.195元/股增长4.1%[33] - 加权平均净资产收益率为2.42%，同比增加0.13个百分点[6] 成本和费用 - 公司2025年第一季度研发费用为438万元人民币，较2024年同期的623万元人民币下降29.8%[32] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为9.81亿元人民币，同比增长28.96%[6] - 公司2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为9.81亿元人民币，较2024年同期的7.61亿元人民币增长28.9%[35] - 公司2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额为-11.30亿元人民币，较2024年同期的6.72亿元人民币大幅下降[35] - 公司2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为54.96亿元人民币，较2024年同期的-1.52亿元人民币显著改善[35] - 公司期末现金及现金等价物余额为80.19亿元人民币，较期初的26.70亿元人民币增长200.3%[36] 收费公路业务表现 - 收费公路项目2025年第一季度日均混合车流量最高为广深高速608千辆次[15] - 收费公路项目2025年第一季度日均路费收入最高为广深高速7,409千元人民币[15] - 沿江项目因二期开通导致车流量数据仅统计一期为205千辆次但收入包含一二期合计2,010千元人民币[13][16] - 清连高速2025年第一季度日均路费收入2,068千元人民币但日均车流量仅57千辆次[15] - 水官延长段2025年第一季度日均车流量52千辆次日均路费收入168千元人民币[15] 环保业务表现 - 有机垃圾处理项目2025年第一季度总处理量达317.24千吨总运营收入174,266.95千元人民币[18] - 蓝德环保有机垃圾处理子项目2025年第一季度处理量234.55千吨收入116,453.47千元人民币[18] 新能源业务表现 - 风电项目2025年第一季度上网电量最高为包头南风178,690.70兆瓦时对应发电收入52,905.30千元人民币[19] - 光伏发电项目晟能乾泰2025年第一季度上网电量630.15兆瓦时发电收入410.48千元人民币[20] 融资与资本活动 - 公司2025年3月完成定向增发A股股票357,085,801股其中新通产认购75,930,144股[14] - 公司完成向特定对象增发A股股票3.57亿股，发行价格13.17元/股，募集资金净额46.79亿元[21] - 公司总股本由21.81亿股增加至25.38亿股，增幅16.4%[21] - 公司发行2025年第一期中票10亿元利率1.7%，第二期中票5亿元利率1.7%[22] - 公司发行23亿元公司债券"25深高01"，票面利率2.29%[22] - 公司发行15亿元超短期融资券，利率1.64%[22] - 公司发行20亿元可续期公司债券，品种一10亿元利率2.05%，品种二10亿元利率2.20%[23] 财务状况变动 - 公司货币资金从29.09亿元大幅增加至81.76亿元，增幅181%[27] - 公司流动资产从76.44亿元增加至129.21亿元，增幅69%[27] - 公司应付债券从101.94亿元增加至139.90亿元，增幅37.2%[29] - 公司总资产从675.58亿元增加至731.50亿元，增幅8.3%[27] - 总资产为731.50亿元人民币，较年初增长8.28%[6] - 归属于上市公司股东的所有者权益为270.56亿元人民币，较年初增长23.53%[6] - 公司所有者权益合计为323.90亿元人民币，较期初的272.02亿元人民币增长19.1%[30] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中，持有参股企业股权产生的公允价值变动损益为1175.70万元人民币[7] 股东结构 - 公司股东总数为17,576户，其中A股股东17,336户，H股股东240户[9] - 前三大股东持股比例分别为：新通产实业开发（深圳）有限公司28.79%、HKSCC NOMINEES LIMITED 28.77%、深圳市深广惠公路开发有限公司16.21%[10]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司2024年营业收入为92.46亿元人民币，较2023年的92.95亿元同比下降0.53%[28] - 2024年营业收入为92.46亿元人民币，较2023年的92.95亿元下降0.5%[37] - 公司2024年营业收入约92.46亿元，同比基本持平[53] - 公司2024年营业收入约92.46亿元，同比下降0.53%[86] - 营业收入9,245,691千元，同比下降0.53%[137] - 集团营业收入同比下降0.53%至9,245,691千元，主要因益常公司不再合并、风资源波动及房地产交房减少等因素影响[142][143] - 归属于上市公司股东的净利润为11.45亿元人民币，较2023年的23.27亿元大幅下降50.80%[28] - 净利润为11.45亿元人民币，较2023年的23.27亿元下降50.8%[37] - 归属于母公司股东的净利润11.45亿元，同比下降约50.80%[53] - 2024年归属于母公司股东净利润为1,145,049千元，同比下降50.80%[135] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为10.74亿元人民币，较2023年的22.40亿元下降52.05%[28] - 2024年第四季度归属于上市公司股东的净亏损为2.29亿元人民币，与前三季度的盈利形成对比[29] - 2024年加权平均净资产收益率为5.31%，较2023年的11.99%下降6.68个百分点[28] - 基本每股收益为0.441元/股，较2023年的0.982元/股下降55.09%[28] - 每股收益为0.441元人民币，较2023年的0.982元下降55.1%[37] - 每股收益0.441元，建议派发末期现金股息每股0.244元，派息比率约64.35%[53] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本6,324,399千元，同比上升6.30%[137] - 集团营业成本同比上升6.30%至6,324,399千元，主要因特许经营建造服务成本增加[148][150] - 销售费用同比减少35.83%至1269.6万元，管理费用同比减少4.78%至4.60064亿元[153] - 财务费用1,038,239千元，同比下降16.28%[137] - 财务费用同比减少16.28%至10.38239亿元，其中利息支出减少13.86%至10.6976亿元[154] - 研发费用同比减少1.63%至3293.1万元，研发投入总额占营业收入比例0.36%[156] - 所得税费用同比增加1.97%至5.40213亿元[157] - 其他附属收费公路成本总体同比增长3.76%，其中人工成本增3.03%，公路维护成本增11.74%[152] 各条业务线表现：收费公路业务 - 路费收入为50.53亿元人民币，较2023年的53.75亿元下降6.0%[37] - 公司路费收入约50.53亿元，占总收入54.66%[86] - 收费公路业务收入同比下降5.98%至5,053,338千元，占营业收入比例54.66%[143][144] - 收费公路业务毛利率同比下降2.11个百分点至48.27%[146][147] - 沿江高速收入同比增长17.00%至736,287千元，主要因二期通车后车流量增长[146][147] - 沿江项目日均路费收入同比增长16.7%至2012千元人民币，日均车流量增长8.6%至205千辆次[91][97] - 外环项目日均路费收入同比下降2.3%至3196千元人民币，日均车流量微增1.1%至310千辆次[91][94] - 广深高速日均路费收入同比下降0.5%至7883千元人民币，日均车流量基本持平为632千辆次[91][98] - 清连高速日均路费收入同比下降7.2%至1729千元人民币，日均车流量下降5.8%至48千辆次[91][96] - 益常项目日均路费收入同比下降10.2%至1063千元人民币，日均车流量下降9.8%至55千辆次[91][99] - 自2024年3月21日起公司持有益常项目权益由100%减少至40%[91][99] - 沿江货运补偿方案约定2021年1月1日至2024年12月31日货车通行费按标准50%收取[21] - 沿江高速货车半价补偿协议于2024年12月31日终止，2025年起恢复全额收费[92] - 深中通道于2024年6月30日开通，对沿江高速和机荷高速产生积极促进作用[95] - 机荷高速改扩建项目拟投入约192.3亿元，已完成约11.4%工程形象进度[102] - 外环三期项目总投资约84.47亿元人民币，报告期末工程形象进度完成14.3%[100] - 京港澳高速广深段改扩建工程已完成约3.39%工程形象进度[103] - 公司控股收费公路项目16个，权益里程约613公里[76] - 公司持有清连高速76.37%权益[71] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份间接持有广深高速与西线高速权益[71] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额间接持有益常项目权益[71] - 公司持有龙大高速89.93%权益[71] - 公司经营和投资的公路项目共16个，控股权益比例折算里程约613公里[24] 各条业务线表现：大环保业务（清洁能源和固废处理） - 公司大环保业务主要包括固废资源化处理及清洁能源发电[69] - 公司清洁能源及固废处理业务收入约14.09亿元，占总收入15.24%[86] - 清洁能源发电收入同比下降15.83%至549,085千元，主要因风资源波动及弃风率上升[143][144] - 拆车及电池综合利用收入同比下降24.71%至167,074千元，主要受锂电池价格下跌影响[143][144] - 固废资源化处理业务毛利率为-6.14%，同比下降3.59个百分点[146] - 公司有机垃圾设计处理规模约6700吨/日[57] - 集团有机垃圾设计处理规模约6700吨/日，其中17个项目已进入商业运营（设计规模5206.5吨/日）[105] - 公司有机垃圾设计处理规模约6700吨/日，跻身国内行业前列[81] - 2024年有机垃圾处理总量达1,400.96千吨，运营收入700,269.66千元[113] - 蓝德环保拥有19个有机垃圾处理项目，餐厨垃圾设计处理量超过4600吨/日，其中14个项目进入商业运营（设计规模3126.5吨/日）[109] - 蓝德环保2024年未实现盈利，受油脂价格低迷及提油率不达预期等因素影响[109] - 蓝德环保已有13个项目公司取得ISCC认证[109] - 光明环境园项目具备处理有机垃圾1000吨/日能力，已获批准于2025年2月6日正式转商业运营[110] - 光明环境园项目2024年处理有机垃圾79.09千吨，运营收入43,800.92千元[113][115] - 利赛环保餐厨垃圾处理能力提升至650吨/日，新增油脂处理能力30吨/日[111] - 邵阳项目餐厨垃圾设计处理规模为200吨/日，特许经营期30年[112] - 集团风电累计装机容量约668MW[116] - 公司累计风电装机容量达668MW[85] - 新疆木垒风电项目包括乾智、乾慧和乾新三个子项目[19] - 中卫甘塘风力发电项目装机容量49.5MW[19] - 樟树高传风电项目装机容量约20MW[20] - 永城助能风电项目装机容量32MW[19] - 包头南风上网电量587,587.34兆瓦时，发电业务收入183,209.15千元[116] - 新疆木垒上网电量648,160.33兆瓦时，发电业务收入296,632.95千元[116] - 淮安中恒上网电量194,666.90兆瓦时，发电业务收入90,259.91千元[116] - 晟能乾泰分布式光伏项目总装机容量3.40MW，2024年上网电量1,650.53兆瓦时[116] - 深汕乾泰因锂电材料价格下跌及报废车成本上涨导致业绩未达预期[114] - 公司持有南京安维士51%股权开展风电后运维业务[85] 各条业务线表现：其他业务 - 特许经营建造服务收入同比大幅增长45.81%至1,963,891千元，占营业收入比例21.24%[143][144] - 特许经营建造服务成本同比上升33.09%至1,792,555千元，占营业成本比例28.34%[150] - 代建业务中通港大道于2024年6月1日通车，龙里河大桥于2024年4月27日建设完成移交[121] - 运营发展公司中标盐坝高速坝光收费站物业运维项目合同金额1793万元[122] - 运营发展公司中标清平高速二期南段综合管养项目合同金额1724万元/年[122] - 运营发展公司中标西湾-前海湾慢行贯通区域管理服务项目合同金额910.76万元/年[122] - 运营发展公司中标深汕道路养护大中修工程合同金额2164.46万元[123] - 贵龙项目悠山美墅二期商业去化率约85%，三期住宅去化率约99%[124] - 梅林关项目商务公寓去化率约41%[125] - 融资租赁公司新签约3.43亿元融资租赁合同，期末在履行合同金额24.68亿元[128] - 公司持有贵州银行约3.44%股份[128] - 公司实缴出资晟创基金1.35亿元，基金总规模3亿元[129] - 公司持有云基智慧22%股权，该公司为交通运输部BIM技术应用行业研发中心[130] - 公司持有数字科技公司51%股权，报告期内形成1件发明专利，取得6件软件著作权和6件实用新型专利[130] - 公司持有联合电服10.2%股权，从事广东省收费公路电子清算业务[130] 管理层讨论和指引 - 公司聚焦收费公路和大环保双主业领域[69] - 公司致力于成为一流公路交通及环保等基础设施建设运营服务商[70] - 公司通过数智赋能打造智慧深高速[70] - 公司2025年将推动机荷高速改扩建、外环三期等重大项目建设[62] - 公司积极推动收费公路数字化转型以降低运营成本提高通行效率[62] - 机荷高速改扩建项目和外环三期项目已全面开工建设[57][40] - 计提的资产减值准备较上年有所增加[57] - 受不利天气、节假日免费及专项维修费用增加等因素影响，主营业务经营利润下降[56] - 公司平均融资成本同比下降13个百分点[58] 现金流和融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额为37.17亿元人民币，较2023年的40.95亿元下降9.22%[28] - 经营现金流净额为37.17亿元人民币，较2023年的40.95亿元下降9.2%[37] - 经营活动现金流量净额3,717,306千元，同比下降9.22%[137] - 经营活动现金流量净额同比减少3.77506亿元至37.17306亿元[161] - 投资活动现金流量净额-36,146千元，同比下降96.09%[137] - 投资活动现金流出净额同比减少8.87亿元[161] - 现金及现金等价物增至26.70亿元，较上年末19.55亿元增长36.57%[177] - 货币资金较上期增长35.13%至2,908,582千元，占总资产4.31%[168] - 易方达深高速REIT募集基金份额3亿份，募集资金总额人民币20.475亿元[40] - 易方达深高速REIT募集资金净额约12.3亿元[58] - 公司收费公路权益REIT于2024年3月29日在上交所上市[58] - 发行2024年第一期公司债券3年期5.5亿元利率2.25%，10年期9.5亿元利率2.7%[40] - 发行2024年第二期公司债券人民币10亿元，票面利率2.20%[40] - 公司发行A股价格为13.17元/股，发行数量约35,708.58万股，募集资金总额约47.03亿元[58] - 公司获得银行授信总额约858.11亿元，其中未使用额度658.22亿元；债券额度160亿元，未使用80亿元[183] - 未使用银行授信额度达658.22亿元，较上年末437.40亿元增长50.48%[177] 资产、负债和权益结构 - 公司总资产为675.58亿元人民币，较2023年末的675.07亿元微增0.07%[28] - 公司总资产为67,558,031千元，较2023年末微增0.07%[166] - 公司有息负债总额为32,057,208千元，同比增长1.18%[166] - 公司平均借贷规模为31,976,532千元，同比减少2.65%[166] - 资产负债率为59.74%，较2023年的58.53%上升1.21个百分点[37] - 公司资产负债率为59.74%，较上年末58.53%上升1.21个百分点[174] - 净借贷权益比率达108.03%，较上年末106.18%上升1.85个百分点[174] - 利息保障倍数降至2.69倍，较上年同期3.42倍下降0.73倍[174] - 长期预付款项同比激增267.94%至1,312,579千元[168] - 短期借款大幅减少76.82%至2,573,849千元[168] - 长期借款同比增长45.41%至13,912,273千元[168] - 应付债券同比增长42.40%至10,194,223千元[168] - 境外资产规模为484,537千元，占总资产0.72%[170] - 公司报告期末有担保贷款余额的受限资产总额为25.46亿元，其中木垒项目电费收费权质押贷款余额最高达12.89亿元[172] - 公司报告期末受限资金合计2.38亿元，包括项目委托工程管理专项账户资金0.65亿元、保证金0.41亿元及诉讼冻结款1.32亿元[172] - 公司持有外币债务包括3亿美元债券和22.2亿港币借款，未进行外汇对冲安排[186] - 报告期内重大非股权投资支出约20.27亿元，主要用于高速公路改扩建及环保项目[188] 投资收益和非经常性损益 - 非经常性损益合计为7102.7万元人民币，较2023年的8709.7万元下降18.4%，较2022年的7.88亿元大幅下降91.0%[32] - 非流动性资产处置收益为1.58亿元人民币，较2023年的1399.1万元增长1027.5%[32] - 参股公司股权公允价值变动损益为264.2万元人民币，较2023年的1.54亿元下降98.3%[32][34] - 政府补助为580.4万元人民币，较2023年的2431.9万元下降76.1%[32] - 投资收益1,025,126千元，同比下降31.88%[137] - 投资收益同比减少31.88%至10.25126亿元，主要因联合置地收益减少5.39992亿元[159] - 公司应占联营企业联合置地投资收益同比减少约5.4亿元[164] - 股权转让产生税前收益149,336千元[192] - 公司出售益常公司100%股权及债权获得总对价2,045,920千元（股权对价1,397,449千元，债权对价648,471千元）[192] - 参股公司德润环境2024年净利润684,127千元，为公司贡献投资收益136,825千元（持股20%），占净利润的11.95%[196][199] - 湾区发展（通过深投控基建持股71.83%）2024年贡献投资收益199,562千元，占净利润的17.43%[195][199] - 清连公司2024年净利润51,958千元（持股76.37%）[195] - 新能源公司2024年净利润102,564千元（持股100%）[195] - 深长公司2024年净利润132,525千元（持股51%），占归属于上市公司股东净利润的11.57%[195][199] - 主要控股公司外环公司2024年净利润727,876千元，占归属于上市公司股东净利润的63.57%[199] - 环境公司2024年净亏损633,128千元，对归属于上市公司股东净利润的负面影响达55.29%[199] 公司治理和股东结构 - 公司2024年度报告期定义为自2024年1月1日起至2024年12月31日止的12个月[8] - 公司2024年年度报告获董事会批准日期为2025年3月21日[8] - 公司采用人民币元作为财务报告货币单位[8] - 公司遵循

财务表现 - 2024年营业收入92.46亿元，同比减少0.53% [1][2] - 归属于上市公司股东的净利润11.45亿元，同比大幅减少50.8% [1][2] - 扣非净利润10.74亿元，同比减少52.05% [1] - 经营活动现金流净额37.17亿元，同比减少9.22% [1] - 归属于上市公司股东的净资产219.04亿元，同比减少2.03% [1] 营收下滑原因 - 益常公司2024年3月底起不再纳入合并范围导致收入减少 [1] - 环保业务收入下降 [1] - 不利天气、节假日免费通行天数增加及专项维修费用上升影响主营业务利润 [1] 收费公路业务 - 2024年路费收入同比减少5.98%，但扣除益常公司影响后基本持平 [3] - 深中通道通车带动沿江高速车流量增长，路费收入同比增加16.7% [3] 重大工程进展 - 沿江二期2024年6月30日实现深中通道深圳侧接线同步通车 [3] - 外环三期全线开工，机荷高速改扩建主体工程全面开工 [3] 分红政策 - 建议派发2024年末期股息每股0.244元 [3] - 现金分红占剔除永续债投资收益后净利润的64.35%，高于近3年平均水平 [3] 资产减值与业务调整 - 2024年合计计提5.84亿元资产减值准备，主要涉及环保业务资产 [4] - 计划退出设备制造和工程建造等盈利能力差的业务 [4] - 聚焦核心业务并拓展优质清洁能源发电项目 [4]