业务构成 - 公司主营供水和污水处理业务 通过七个分部运营 包括水资源 物业投资及发展 百货营运 发电 酒店经营及管理 道路及桥樑 以及其他司库服务[9] - 2025上半年水资源分部营收71.531亿港元 占比最大 物业投资分部营收8.107亿港元 发电分部营收6.109亿港元 酒店经营及管理分部营收3.364亿港元 道路及桥樑分部营收3.007亿港元[15] - 2024年水资源分部营收135.11亿港元 物业投资分部营收15.769亿港元 发电分部营收未披露具体数值 百货营运分部营收8.616亿港元 酒店经营及管理分部营收6.484亿港元 其他业务营收6.387亿港元[17] 财务表现 - 2025上半年营业收入180.637亿港元 归母净利润36.87亿港元[11] - 2025上半年净资产收益率6.4% 同比上升0.72个百分点[19] - 人均创利226.76万港元 人均创收784.53万港元[17] - 2020年至2023年营业收入同比增长率波动较大 2020年0.62% 2021年28.23% 2022年-12.39% 2023年-21.94%[11] - 2020年至2023年归母净利润同比增长率波动显著 2020年-17.36% 2021年43.68% 2022年-29.76% 2023年16.56%[13] 资产运营效率 - 总资产周转率2025上半年为0.08次 低于行业均值和中位数[21] - 固定资产周转率2025上半年为0.95次 低于行业均值和中位数[22] - 应收账款周转率2025上半年为1.33次 低于行业均值和中位数[22] - 2021年至2024年总资产周转率持续下降 从0.48次降至0.43次[21] - 2021年至2024年固定资产周转率从3.76次降至2.71次[22] 资产负债结构 - 2025上半年流动比率1.18 速动比率1.15[31] - 资产负债率2025上半年为37.45% 低于行业均值和中位数[30] - 持有待售资产较上期末减少100% 占总资产比重下降29.99个百分点[25] - 无形资产较上期末减少0.71% 占总资产比重上升5.88个百分点[25] - 投资性房地产较上期末增加2.4% 占总资产比重上升5.04个百分点[25] - 货币资金较上期末减少0.97% 占总资产比重上升3.44个百分点[25] - 长期借款较上期末减少1.68% 占总资产比重上升4.55个百分点[28] - 应付票据及应付账款较上期末减少4.52% 占总资产比重上升2.65个百分点[28] - 递延所得税负债较上期末增加4.67% 占总资产比重上升1.72个百分点[28] - 其他应付款较上期末增加109.02% 占总资产比重上升0.6个百分点[28]

我们与市场的最大不同？市场担心公司核心路产剩余期限较短，我们认为公司通过改扩建+收并购的方 式能够有效延长剩余收费期限，扩大公路主业规模，且公司路产较为优质，盈利具有一定成长性和持续 性。 潜在催化剂：成乐高速改扩建通车、资产收购。 投资亮点 首次覆盖四川成渝（601107）给予跑赢行业评级，目标价6.85 元，H 股给予跑赢行业评级，目标价5.61 港元，基于股息率估值法，对应A 股2025/2026年股息率4.5%/4.7%，H 股2025/2026 年股息率 6.0%/6.4%，公司是四川省唯一公路类A+H 上市公司。理由如下： 成渝地区核心路产，盈利能力强。公司背靠蜀道集团，辖下路产合计约900公里，主要为成都市放射线 或环线，连接省会成都与省内主要城市，且多为四川至重庆、贵州、云南的出省通道，区域运输需求 大、交通地位显著。公司核心路产开通时间较早，投资成本相对较低，目前已运营成熟，过去十年毛利 率平均为52.8%，盈利能力位居行业前列水平。 持续主业再投资，利润具备成长性。公司核心路产剩余收费期限较短，公司积极开展改扩建和收并购以 增强可持续经营能力：1）成乐高速自2017 年开始改扩建，目前扩容 ...

纪要涉及的公司和行业 - 公司：皖通高速 - 行业：高速公路行业 核心观点和论据 - **公司发展成果显著**：净利润从 2000 年的 1.8 亿元增长到 2024 年的 16.7 亿元，复合年增长率达 9.97%；公路里程从 2000 年的 120 公里增至 2024 年的 609 公里，预计 2025 年底达 745 公里；股票自 1996 年上市以来涨幅显著，96 年至 2025 年涨幅达 100 倍，03 年至 2025 年涨幅达 12 倍；分红比例从 2019 年的 35%提至 2021 年的 60% [2][4][7] - **公司发展策略转变**：从规模扩张转向质量效率提升，过去扩展资产总量实现规模扩张，现在注重每条道路的产出比效益 [6] - **公司股权结构**：控股股东为安徽省交通投资集团（31.6%），香港持有者（约 30%），招商公路（24.4%） [2][6] - **高速公路板块表现**：A股市场有 19 家高速公路上市公司，过去五年高速板块指数平均涨幅超 60%，个别股票翻倍；皖通高速平均市盈率 16.5 倍，加权市净率 1.5 倍；19 家公司近三年平均年度股息支付率为 52%，平均股息收益率达 3.7% [8][9] - **公司业绩增长驱动力**：主要来自车流量提升和持续装入新的路产，每隔一两年装入新的路产可实现年化 10%的业绩增长 [13] - **公司未来发展预期**：预计五年后股息率可能达到两位数，股票是防守型标的，抗风险能力强，可作底仓配置 [14] 其他重要内容 - **上市背景**：1996 年 8 月成立，是中国第一家在香港上市的公路公司，也是安徽省唯一省内公路上市公司；1996 年发行 4.9 亿股在港交所上市，2003 年 1 月发行 2.5 亿 A 股在 A 股上市；截至 2024 年底，流通市值从 2.5 亿增加到 11.6 亿，流通 A 股为 4.93 亿 [3] - **新资产装入**：2025 年 3 月完成两条安徽省内新公路资产装入，总里程达 745 公里，下半年开始贡献收益，可能推动明年业绩增长，持续装入新资产将扩大业务规模和盈利能力 [2][10] - **公路运输恢复情况**：2023 年公路运输快速恢复增长，车流量回升带动业绩和股价上涨，分红提升，恢复速度超铁路和航空运输 [4][11] - **未来关注点**：高速公路差异化收费政策（95 折），公路改扩建项目（延长收费期），合肥地铁 6 号线带来的租金收入增长，参股深高速等路产并购项目 [4][12]