公司股份回购 - 公司于2025年11月6日耗资2098.69万港元回购153万股股份 [1] - 本次回购价格区间为每股13.57港元至13.84港元 [1] 机构评级与目标价 - 大华继显将公司评级上调至"持有" [1] - 大华继显将公司目标价上调至14.54港元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月6日进行股份回购 [1] - 回购股份数量为153万股 [1] - 回购金额约为2098.69万港元 [1]

公司名稱： 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期： 2025年11月6日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 | 第一章節 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 H | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | 佔有關事件前的現有已發 行股份（不包括庫存 ...

财务业绩摘要 - 2025年前三季度公司营收1676.0亿元，同比下降4.1%；第三季度营收585.0亿元，同比下降20.4%，但环比增长14.4% [1] - 前三季度归母净利润270.7亿元，同比下降29%；第三季度归母净利润95.3亿元，同比下降55.1%，但环比大幅增长63.2% [1] - 第三季度扣非归母净利润95.0亿元，同比下降55.3%，环比增长63.1% [1] - 公司计划回购A股股份5000万至1亿股，预计回购金额7.49至14.98亿元人民币，并计划同步实施H股回购 [1] 集运业务运营表现 - 第三季度集运业务收入约562.3亿元，同比下降21.2%；其中供应链收入113.1亿元，同比增长4.8% [3] - 第三季度箱运量690.3万TEU，同比增长4.9%，环比增长1.5% [3] - 第三季度综合单箱收入1052美元/TEU，同比下降27%，环比上升14%；外贸单箱收入1276美元/TEU，同比下降26%，环比上升16% [3] - 第三季度集运业务单箱成本约879美元/TEU，同比下降2.3%；单箱毛利263.9美元/TEU，同比下降57.7% [3] - 第三季度集运业务EBIT利润率为20.9%，同比下降18.4个百分点，环比上升7.1个百分点；集运净利率16.2%，同比下降15.7个百分点，环比上升5.6个百分点 [4] 分航线表现 - 跨太平洋航线收入同比下降34%，亚欧航线收入同比下降32%，亚洲内航线收入同比下降13%，其他国际航线收入同比下降11%，中国大陆航线收入同比上升15% [3] - 跨太平洋航线货量同比下降4%，亚欧航线货量同比上升3%，亚洲内航线货量同比上升2%，其他国际航线货量同比上升12%，中国大陆航线货量同比上升17% [3] - 跨太平洋航线单箱收入同比下降32%，亚欧航线单箱收入同比下降35%，亚洲内航线单箱收入同比下降15%，其他国际航线单箱收入同比下降21%，中国大陆航线单箱收入同比下降3% [3] 市场动态与前景 - 第三季度美线经历前期关税反复导致的运价波动后，现货运价整体回落，高关税抑制出货意愿；公司单箱收入变化好于CCFI美线指数 [2] - 欧线在绕航下旺季较往年有所提前，运价呈现前高后低态势，单价均值环比涨幅较明显 [2] - 第四季度干线开启挺价，美线基于空班/停航和小幅度抢运，欧线基于临近年底长协签约季的停航挺价，预计春节前主干航线运价具备支撑 [4] - 加沙停火引发复航担忧，但红海复航取决于巴以冲突是否彻底结束、胡塞武装是否停止袭击、船司何时全面复航的三重传导关系 [4] 行业格局与公司价值 - 若全面复航，在当前集运格局下船公司仍具备有效运力动态平衡能力，可通过空班/停航、降速、拆船等措施应对，因此复航更多是阶段性冲击 [4] - 公司主业端格局为运价托底，报表端利息收入与投资收益对中长期盈利中枢形成支撑，PB/净现金构筑安全边际 [5] - 公司延伸布局全球核心港口等端到端集装箱综合物流资产，有望带来价值重估 [5] - 公司稳定分红与积极推进回购政策，将带来可观的股东回报 [5] 码头业务 - 第三季度码头业务营收30.8亿元，同比增长8.1%；毛利率26.0%，同比下降2.9个百分点 [4] - 第三季度中远海运港口总吞吐量3898.2万TEU，同比增长4.2% [4]

公司业绩表现 - 公司第三季度净利润为95亿元，按年下滑55% [1] - 公司业绩表现优于预期，主要受益于运费韧性和货量增长 [1] - 公司拥有强劲的净现金状况，占其市值的63% [1] 行业与市场展望 - 近期运费指数出现回升 [1] - 中美暂停收取港口费，预计将支持2025年第四季度的盈利 [1] - 2026年行业仍存在供过于求的风险 [1] 投资评级与目标价 - 公司评级被上调至“持有” [1] - 公司目标价由12港元上调至14.54港元 [1]

股份回购执行情况 - 公司于2025年11月5日通过集中竞价交易方式首次回购A股股份6,059,095股 [2] - 回购股份数量占公司截至2025年10月31日总股本的比例为0.0391% [2]

公司股份回购操作 - 公司于2025年11月5日首次回购A股股份606万股 [1] - 回购股份占公司总股本的比例为0.0391% [1] - 回购最高价为人民币14.98元/股，最低价为人民币14.86元/股 [1] 回购交易详情 - 回购通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式进行 [1] - 回购已支付总金额为人民币9060万元，不含交易费用 [1] - 公司总股本计算基准日为2025年10月31日 [1]

股份数量 - 截至2025年11月5日，H股已发行股份（不包括库存股份）数目为2,879,819,500，库存股份数目为0，已发行股份总数为2,879,819,500[3] - 截至2025年11月5日，A股已发行股份（不包括库存股份）数目为12,609,935,239，库存股份数目为0，已发行股份总数为12,609,935,239[4] 股份购回 - 2025年10 - 11月多次进行H股购回，如10月31日购回300万股，占比0.1042%，每股购回价HKD 13.57[4] - 2025年11月5日公司于香港联交所购回H股125万股，总价1679.221万港元，最高购回价13.59港元，最低13.32港元[14] - 2025年11月5日公司于上海证券交易所购回A股605.9095万股，总价9059.952445万元人民币，最高购回价14.98元，最低14.86元[15] 购回相关数据 - 公司可根据购回授权购回股份总数为2.8798195亿股[14] - 根据购回授权在证券交易所购回股份数目为1025万股[14] - 已购回股份占购回授权决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的百分比为0.3559%[14] 其他 - 购回授权决议获通过日期为2025年5月28日[14] - 股份购回后新股发行或库存股份再出售或转让的暂止期截至2025年12月5日[14] - 公司拟注销在香港联交所购回的H股125万股及上海证券交易所购回的A股605.9095万股[14][15]

回购方案 - 首次披露日为2025年10月14日[6] - 实施期限为董事会审议通过日起3个月内[6] - 预计回购金额7.49亿~14.98亿元[6] 回购进展 - 累计已回购股数6,059,095股，占总股本0.0391%[6] - 累计已回购金额90,599,524.45元[6] - 实际回购价格区间14.86元/股~14.98元/股[6] 重要会议 - 2025年10月13日通过回购股份议案[7] - 2025年10月30日通过维持回购价格上限不调整议案[7] 首次回购 - 2025年11月5日首次回购A股6,059,095股，支付90,599,524.45元[8]

公司股份回购 - 公司于2025年11月5日耗资约1679.22万港元回购125万股H股股份 [1] - 公司同日耗资约9059.95万元人民币回购约605.91万股A股股份 [1]