财务数据和关键指标变化 - 第一季度净收入14.5亿人民币，其中媒体服务收入2.42亿美元、潜在客户开发服务收入6.45亿美元、在线市场及其他收入5.66亿美元，同比增长2% [19] - 第一季度收入成本3.16亿美元，去年同期为3.01亿美元；毛利率78.3%，去年同期为81.3% [19] - 第一季度营业利润2.33亿美元，去年同期为2.76亿美元；调整后归属于公司的净利润4.21亿美元，去年同期为4.94亿美元 [20] - 第一季度非GAAP基本和摊薄每股收益均为0.88，去年同期为1.02；非GAAP基本和摊薄每股美国存托股份收益分别为3.54和3.52，去年同期分别为4.08和4.07 [20] - 截至2025年3月31日，公司资产负债表稳健，现金、现金等价物和短期投资达219.3亿人民币；第一季度产生净经营现金流1.35亿人民币 [20][21] - 2024年9月4日，董事会批准一项新的股票回购计划，允许在不超过12个月的时间内回购至多2亿美元的美国存托股份；截至2025年5月，已回购约478万份美国存托股份，总成本约1.28亿美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新能源汽车业务第一季度总收入同比增长72.6%，已在全国建立29家汽车之家空间店和170家特许卫星店 [14] - 数据产品第一季度收入同比增长超5% [17] - 3月平均移动日活跃用户数达7692万，同比增长10.8% [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度汽车销量同比增长6%，其中内燃机汽车销量同比下降12%，新能源汽车销量同比增长36%，但增速低于去年下半年的超40% [26] - 第一季度中国汽车行业平均利润率仅3.9%，远低于下游工业企业5.6%的平均水平 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注加强业务基础，拓展产品供应，丰富内容组合，提升用户体验，推动技术创新，深化AI应用，拓展新零售业务 [7][8] - 公司积极探索支持中国汽车制造商拓展海外市场的途径 [10] - 公司致力于从纯汽车媒体垂直领域向更接近交易的综合汽车生活方式生态系统转型，提升全球汽车消费者的拥有体验 [18] - 行业呈现新能源汽车成为主要增长动力、政策持续支持、汽车制造商加速向智能转型的趋势 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度市场呈现整体新车销售增长但新能源汽车增速放缓、新政策刺激购车需求、价格战降温但智能汽车技术竞争加剧的特点 [25][27] - 展望2025年汽车市场，将持续进行结构调整，新能源汽车成为主要增长动力，政策持续支持带来稳定适度增长，汽车制造商加速向智能转型 [28] - 公司将继续关注用户需求，提升用户体验和服务能力，拓展新零售网络，整合新能源汽车服务链，新零售业务将成为未来增长新引擎 [29][30] 其他重要信息 - 公司APP首页引入机器人板块，拓展智能技术领域；升级直播功能，推广专业内容；推出起始价格工具，帮助用户购车决策 [7][8] - 公司AI技术已在广告、会员产品、APP智能助手、二手车智能工具和新媒体等领域成功应用 [8][9] - 公司二手车业务围绕交易链构建协作的线上线下生态系统，优化资源配置，精准匹配库存与经销商能力 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 汽车行业第一季度表现对行业和公司的影响，以及管理层对2025年行业前景的预期 - 第一季度整体新车销售增长，新能源汽车表现突出但增速放缓，行业呈现量增利减趋势；两项新政策刺激购车需求，价格战降温但智能汽车技术竞争加剧 [25][26][27] - 展望2025年，市场将持续结构调整，新能源汽车成为主要增长动力，政策持续支持带来稳定适度增长，汽车制造商加速向智能转型 [28] - 公司将关注用户需求，提升体验和服务能力，拓展新零售网络，整合新能源汽车服务链，新零售业务将成未来增长新引擎 [29][30] 问题2: 新零售业务的进展和未来计划 - 截至第一季度末，已在全国建立29家空间店和170家特许卫星店，覆盖主要城市和低线市场 [30] - 上海汽车之家空间店升级，采用前沿技术，提供沉浸式选车体验和个性化购车计划；将在全国快速推广升级 [31][32] - 2025年计划积极拓展线下新零售业务，年底空间店和卫星店总数超500家，重点拓展低线和农村市场；未来三年覆盖大部分地级市、县和农村地区 [32][33] 问题3: Harris收购的最新情况及完成后公司的新发展战略，以及OEM定价何时稳定和经销商破产对潜在客户开发业务的影响 - 2月Hire Group宣布其子公司Kartech收购公司41.91%的股份，股权转移尚未完成，交易仍在监管审批中 [37] - 公司将致力于线上到线下新零售模式、新能源汽车和智能发展战略，加强O2O智能交换能力，与平安集团保持合作 [38] - 短期内价格战预计持续，目前行业呈现量增利减趋势，汽车制造商利润受影响，但进一步降价空间有限，库存清理和补贴政策过渡结束后竞争将缓解 [38][39] - 经销商面临转型挑战，传统4S模式受冲击，需应对内燃机汽车销售下降和新能源汽车销售问题；长期来看，经销商将转向新能源汽车业务，提高效率和降低成本，市场调整后将回归健康轨道 [40][41] 问题4: 新零售模式的战略和后续季度的扩张速度，以及股东回报计划的更新 - 新零售业务从1.0版本专注在主要城市开设空间店，发展到2.0版本引入卫星计划，构建“1 + N”营销网络，再到3.0版本通过技术和服务升级提升购车体验、降低交易成本 [46][47] - 今年第一季度上海首店全面升级，新增沉浸式VR相机体验和按需AI智能购车助手，节省购车搜索时间和成本 [47][48] - 年底公司计划运营50家空间店和500家卫星店，未来三年开设1000家卫星店，新零售业务预计对整体收入贡献更大 [48] - 公司将保持股东回报的一致性和稳定性，今年股息支付不少于15亿人民币；2024年9月董事会批准2亿美元股票回购计划，截至目前已执行约1.3亿美元回购，近500万份美国存托股份；综合股息和股票回购，年度股东回报率超10% [48][49] 问题5: 贸易紧张局势对汽车市场和公司业务的影响 - 贸易战会使美国汽车品牌价格波动，但国内汽车市场主要由新能源汽车增长驱动，欧洲和日本品牌市场份额高，美国品牌占比有限，对中国汽车市场整体影响有限 [53] - 公司主要业务集中在国内市场，宏观层面可能有影响，但直接影响非常有限 [54]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净收入14.5亿元，媒体服务收入2.42亿美元，潜在客户开发服务收入6.45亿美元，在线市场及其他收入5.66亿美元，同比增长2% [19] - 第一季度收入成本3.16亿美元，去年同期为3.01亿美元；毛利率78.3%，去年同期为81.3% [19] - 第一季度运营利润2.33亿美元，去年同期为2.76亿美元；调整后归属于汽车之家的净利润4.21亿美元，去年同期为4.94亿美元 [20] - 第一季度非GAAP基本和摊薄每股收益均为0.88，去年同期为1.02；非GAAP基本和摊薄每ADS收益分别为3.54和3.52，去年同期分别为4.08和4.07 [20] - 截至2025年3月31日，现金、现金等价物和短期投资为219.3亿元；第一季度产生净运营现金流1.35亿元 [20][21] - 2024年9月4日董事会授权最高2亿美元的股票回购计划，截至2025年5月，已回购约478万份ADS，总成本约1.28亿美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新能源汽车业务第一季度总收入同比增长72.6%，已在全国建立29家汽车之家空间店和170家特许经营卫星店 [14] - 数据产品第一季度收入同比增长超5% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年3月平均移动日活跃用户达7692万，同比增长10.8% [13] - 2025年第一季度汽车销量同比增长6%，其中内燃机汽车销量同比下降12%，新能源汽车销量同比增长36%，但增速低于去年下半年的超40% [25] - 2025年第一季度中国汽车行业平均利润率仅3.9%，远低于下游工业企业的5.6% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注加强业务基础，提升创新举措，推进线上到线下整合战略，构建数据驱动的智能服务平台 [7][10] - 内容上丰富内容组合，拓展智能科技领域；用户体验上升级直播功能，推出起始价格工具 [7][8] - 积极推动技术创新，深化AI应用，拓展新零售业务，探索支持中国汽车制造商海外市场拓展 [8][10] - 行业竞争方面，价格战降温，智能汽车技术竞争加剧，汽车制造商加速向智能转型 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年汽车市场将持续结构调整，新能源汽车成主要增长动力，政策支持带来稳定适度增长，汽车制造商加速智能转型 [28] - 公司将聚焦用户需求，提升用户体验和服务能力，新零售业务将成未来增长新引擎 [29] 其他重要信息 - 公司APP首页引入机器人板块，3月升级汽车之家APP，搭载由DeepSea和自有大数据资源驱动的AI智能助手 [8][9] - 新零售业务推出“为我购车”服务模式，二手车业务构建围绕交易链的协作O2O生态系统 [14][16] - 4月推出二手车AI智能买家，解决非标二手车交易难题 [15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 汽车行业第一季度表现对行业和汽车之家的影响，以及管理层对2025年行业前景的预期，还有新零售业务进展和未来计划 - 第一季度新车销售增长，新能源汽车突出但增速放缓，行业呈现量增利减趋势，两项新政策刺激购车需求，价格战降温，智能汽车技术竞争加剧 [24][25][27] - 2025年汽车市场将持续结构调整，新能源汽车成主要增长动力，政策支持带来稳定适度增长，汽车制造商加速智能转型 [28] - 汽车之家将聚焦用户需求，提升体验和服务能力，拓展新零售网络，整合新能源汽车服务链，新零售业务将成未来增长新引擎 [29][30] - 截至第一季度末，已建立29家空间店和170家特许经营卫星店；上海空间店升级，将全国推广；2025年计划扩张至超500个地点，未来三年覆盖大部分地级市、县和农村地区 [30][31][32] 问题2: Harris收购的最新情况，完成后汽车之家的新发展战略，以及OEM定价何时稳定，经销商破产对潜在客户开发业务的影响 - 截至目前，股权转移未完成，交易仍在监管审批中，公司将致力于线上到线下新零售模式、新能源汽车和智能发展战略，加强O2O智能交换能力，维持与平安集团合作 [38][39] - 短期内价格战将持续，但降价空间有限，库存清理和补贴政策过渡结束后竞争将缓和；经销商面临转型挑战，长期将转向新能源汽车业务，市场调整后将回归健康轨道 [39][40][42] 问题3: 新零售模式的战略和后续季度的扩张速度，以及股东回报计划的更新 - 新零售业务从1.0版本发展到3.0版本，不断升级以提升购车体验和降低交易成本；上海首店在第一季度全面升级；到年底计划运营50家空间店和500家卫星店，未来三年计划开设1000家卫星店，新零售业务有望为总收入做出更大贡献 [46][47][48] - 股东回报计划方面，今年股息支付不少于15亿元，2024年9月董事会批准2亿美元股票回购计划，截至目前已执行约1.3亿美元回购，年度股东回报率超10%，未来将通过稳定股息和回购政策回报股东 [48][49][50] 问题4: 贸易紧张局势对汽车市场和公司业务的影响 - 贸易战会使美国汽车品牌价格波动，但国内汽车市场主要由新能源汽车增长驱动，美国品牌份额有限，对中国汽车市场整体影响有限 [54] - 汽车之家主要业务集中在国内市场，直接影响非常有限 [55]

财务业绩 - 公司2025年一季度总营收14.5亿元人民币，经调整净利润4.21亿元人民币 [1] 战略转型 - 公司加速从单一汽车垂媒平台向"一站式汽车生态平台"转型，通过AI技术赋能、线上线下融合及泛车生态拓展挖掘增长潜力 [1] - 公司聚焦扩充内容生态和用户体验升级两大方向，以"专业+泛车"双轮驱动内容战略强化平台吸引力 [1] 内容生态创新 - 公司实现S级新车上市发布直播全覆盖，《新车直击》栏目单场互动超20万 [1] - 泛车内容新增"机车玩家""大旅行家"等栏目并拓展智能科技专区 [1] - 全新升级的APP搭载基于DeepSeek和汽车之家仓颉大模型的"AI智能助手"并在首页开辟"机器人"专区 [1] - 推出"起购价"工具聚合补贴政策，提升购车决策效率 [1] 用户增长 - 公司3月移动端日均用户量达到7692万，同比增长10.8% [1] 线下渠道扩张 - 公司在全国重点城市建设29家空间站，并在下沉市场布局170家标准化卫星加盟店 [2] 二手车业务 - 公司推出"二手车智能买手"，通过细化非标品标签和深度解析用户需求解决传统交易痛点 [2] - 公司一季度数据产品营收同比增长超5% [2] 管理层展望 - 公司将持续推进线上线下融合发展战略，在新零售、智能化和泛车生态领域孵化新增长曲线 [2] - 公司目标转型为更贴近交易的全球一站式汽车生态平台 [2]

财务表现 - 2025年第一季度净收入总额14.54亿元，同比下降9.7% [1] - 归属于公司的净利润3.57亿元，同比下降9.6%，上年同期为3.94亿元 [1] 员工情况 - 截至2025年3月31日，公司员工总计4345名，其中包括天天拍车员工1299名 [1]

财务业绩 - 2025年一季度净收入总额14.54亿元，毛利润11.38亿元，净利润3.42亿元，归属于普通股股东的净利润3.4亿元，每股普通股基本净利润0.72元 [1] 业务发展 - 人工智能技术已在多个业务领域实现有效落地，3月底推出搭载基于DeepSeek和自有大数据资源开发的AI智能助手的汽车之家App升级版，显著提升汽车垂直领域问答体验和用户决策效率 [1] - 新零售业务布局持续稳步推进，汽车之家空间站及卫星加盟店数量已有近200家，为各地合作伙伴提供技术能力、线下资源及生态支持 [1] - 新能源汽车业务营收增速跑赢行业销量增速 [1] 用户数据 - 2025年3月移动端日均用户量达到7,692万，同比增长10.8%，主要得益于品类拓展及对优质内容的持续投入 [1] 管理层展望 - 未来将进一步提升用户价值，把握新的增长机遇，构建线上到线下的完整服务生态，为消费者和客户提供更加全面、便捷的一站式解决方案 [1] - 期待与新合作伙伴携手，推动公司迈入新的增长阶段 [1]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度净收入总额为人民币14.538亿元（2.003亿美元），2024年同期为人民币16.091亿元[9][11] - 2025年第一季度归属汽车之家的净利润为人民币3.566亿元（4910万美元），2024年同期为人民币3.945亿元[9][18] - 2025年第一季度归属普通股股东的净利润为人民币3.405亿元（4690万美元），2024年同期为人民币3.798亿元[9][19] - 2025年第一季度归属汽车之家的经调整净利润（非美国通用会计准则）为人民币4.208亿元（5800万美元），2024年同期为人民币4.939亿元[9] - 2025年第一季度营业利润为人民币2.334亿元（3220万美元），2024年同期为人民币2.761亿元[14] - 2025年第一季度经调整基本和摊薄每股净利润分别为0.88元（0.12美元），2024年同期为1.02元[20] - 2025年第一季度经调整基本和摊薄每股美国存托股净利润分别为3.54元（0.49美元）及3.52元（0.49美元），2024年同期分别为4.08元及4.07元[20] - 截至2025年3月31日止三个月，公司净收入总额为14.53818亿元人民币（2.00341亿美元），较2024年同期的16.09065亿元人民币有所下降[31] - 2025年一季度营业利润为2.33355亿元人民币（3215.7万美元），2024年同期为2.76078亿元人民币[31] - 2025年一季度净利润为3.42461亿元人民币（4719.3万美元），2024年同期为3.78518亿元人民币[31] - 归属普通股股东的基本每股净利润2025年为0.72元人民币（0.1美元），2024年为0.78元人民币[31] - 2025年经调整归属汽车之家的净利润为4.2077亿元人民币（5798.4万美元），经调整净利率为28.9%[32] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度营业成本为人民币3.155亿元（4350万美元），2024年同期为人民币3.009亿元[12] - 2025年第一季度营业费用总额为人民币9.488亿元（1.307亿美元），2024年同期为人民币11.269亿元[13] - 2025年第一季度所得税费用为人民币5630万元（780万美元），2024年同期为人民币6840万元[17] 其他财务数据 - 截至2025年5月2日，公司已回购478.1999万股美国存托股，总金额约为1.28亿美元[9] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物、短期投资总额为219.3亿元（30.2亿美元）[21] - 2025年第一季度来自经营活动的现金流量净额为1.347亿元（1860万美元）[21] - 截至2025年3月31日，公司流动资产总额为239.91644亿元人民币（33.06137亿美元），较2024年末的251.63851亿元人民币有所减少[34] - 截至2025年3月31日，公司资产总额为290.11574亿元人民币（39.97902亿美元），较2024年末的302.21625亿元人民币有所下降[34] - 截至2025年3月31日，公司负债总额为37.56967亿元人民币（5.17724亿美元），较2024年末的50.20975亿元人民币有所减少[34] - 截至2025年3月31日，汽车之家股东权益总额为240.03691亿元人民币（33.07797亿美元），较2024年末的239.51737亿元人民币略有增加[34] 各条业务线表现 - 2025年一季度公司净收入中，线索服务收入为6.45143亿元人民币（8890.3万美元），媒体服务收入为2.42179亿元人民币（3337.3万美元）[31] 其他重要内容 - 2025年3月移动端日均用户量达到7692万，同比增长10.8%[8] - 截至2025年3月31日，公司员工总计4345名，其中天天拍车员工1299名[22] - 汽车之家将于美国东部时间2025年5月8日8:00（北京时间2025年5月8日20:00）召开业绩电话会议[23] - 业绩电话会议注册链接为https://register-conf.media-server.com/register/BI29659c4e82a24979ba0e64eb6aad011d [24] - 公司投资者关系网站https://ir.autohome.com.cn将对业绩电话会议进行网络直播并提供回放[25] - 投资者及媒体查询联系方式：Autohome Inc.的Sterling Song电话+86 - 10 - 5985 - 7483，电邮ir@autohome.com.cn；Christensen China Limited的Suri Cheng电话+86 - 185 - 0060 - 8364，电邮suri.cheng@christensencomms.com [29]

公司业绩概览 - 2025年第一季度净收入为14.538亿人民币（2.003亿美元），同比下降9.6%，主要因传统燃油车广告支出减少[4][6] - 归属于公司的净利润为3.566亿人民币（4910万美元），同比下降9.6%，调整后净利润（Non-GAAP）为4.208亿人民币（5800万美元）[5][13] - 移动端日均活跃用户达7692万，同比增长10.8%，主要受益于品类扩张和优质内容投入[3] 业务进展 - AI技术应用取得突破，3月底升级的App集成DeepSeek AI智能助手，提升用户问答体验和决策效率[3] - 新零售网络扩展至近200家Autohome Space及卫星加盟店，提供技术赋能和线下资源支持[3] - 新能源汽车业务收入增长优于行业平均水平，得益于新零售举措[3] 财务数据细分 - 媒体服务收入2.422亿人民币（3340万美元），同比下降26%，因燃油车销量下滑导致广告预算缩减[6] - 销售线索服务收入6.451亿人民币（8890万美元），同比下降11.2%[6] - 线上市场及其他收入5.665亿人民币（7810万美元），同比增长2%[6] 成本与支出 - 营业成本3.155亿人民币（4350万美元），同比上升4.9%[5] - 总运营费用9.488亿人民币（1.307亿美元），同比下降15.8%，其中研发费用减少18.5%至2.741亿人民币[8][15] 现金流与资本运作 - 截至2025年3月31日，现金及短期投资达219.3亿人民币（30.2亿美元）[16] - 第一季度回购478.2万份ADS，总成本约1.28亿美元[5] 行业动态 - 燃油车市场持续萎缩影响广告收入，但新能源汽车业务表现强劲[3][6] - 公司通过AI技术升级和线上线下融合战略应对行业转型[3]

公司战略与愿景 - 汽车之家空间站以"选车省心、买车省钱"为初心 旨在降低汽车流通交易成本并促进行业高效发展 [3] - 公司构建一站式O2O车生态 通过线上线下融合提升服务体验 从线上图文视频升级为实车对比直播讲解等创新形式 [4] - 计划3年内全国建设200家空间站和2000家卫星店 覆盖大中城市至县城 并同步推进国际化进程 [10] 产品与服务创新 - 推出全球首个AI买手 基于DeepSeek大模型实现裸眼3D看车到智能推荐的升级 算法逻辑聚焦消费者需求而非推销 [6] - 首创车主陪同AI对比试驾 结合自研仓颉多模态大模型实时采集试驾数据 提供智能化水平评测报告 [7] - 开辟VR体验区 推出全球首部汽车文化科技主题VR电影《Car时空-能源觉醒》 沉浸式展示汽车历史与未来 [8] 运营模式与行业影响 - 空间站实现销售线索线上线下无缝连接 通过App IM功能或企微群提供专属服务 解决电话骚扰痛点 [4] - 已在全国30多城市落地120家卫星店 即将拓展西安杭州等新能源汽车重镇 [10] - 助力中国新能源汽车品牌出海 依托新零售经验高效构建海外销售及售后网络 [10] 技术应用与差异化优势 - 全息舱接入AI超级大脑 从展示工具转型为中立客观的购车决策辅助系统 [6] - 智能汽车评价系统通过双摄像头实时采集试驾数据 量化分析辅助驾驶性能 [7] - 车主陪同模式形成差异化竞争力 提供真实用户评价与数据驱动的购车参考 [7]

文章核心观点 汽车之家将于2025年5月8日美国股市开盘前公布2025年第一季度财报，并于同日美东时间上午8点举行财报电话会议 [1] 分组1：财报及会议信息 - 公司将在2025年5月8日美国股市开盘前公布截至2025年3月31日第一季度的财务业绩 [1] - 公司管理团队将于2025年5月8日美东时间上午8点（北京时间同日晚上8点）举行财报电话会议 [1] - 需通过提供的注册链接提前注册会议，注册后将获得参会拨号号码和个人PIN码 [2] - 会议详情包括活动标题为2025年第一季度汽车之家财报电话会议，注册链接为https://register-conf.media-server.com/register/BI29659c4e82a24979ba0e64eb6aad011d [2] - 需在会议预定开始前十分钟使用会议接入信息加入通话 [2] - 会议将在http://ir.autohome.com.cn进行直播和存档，会议结束后可观看网络直播回放 [3] 分组2：公司介绍 - 汽车之家是中国领先的汽车消费者在线平台，使命是让消费者了解汽车相关一切 [4] - 公司提供职业生成、专业生成、用户生成和AI生成的内容，以及全面的汽车库和广泛的汽车列表信息，覆盖购车和用车全周期 [4] - 公司能触达大量活跃汽车消费者，是汽车制造商和经销商开展广告活动的首选平台 [4] - 公司的经销商订阅和广告服务可让经销商通过平台推广库存和服务，为其带来销售线索 [4] - 公司提供销售线索、数据分析和营销服务，帮助汽车制造商和经销商提高效率、促成交易 [4] - 公司运营“汽车之家商城”这一全服务在线交易平台，促进汽车制造商和经销商的交易 [4] - 公司通过网站和移动应用提供其他增值服务，包括汽车金融、汽车保险、二手车交易和售后市场服务 [4] 分组3：投资者和媒体咨询信息 - 在中国，投资者和媒体咨询可联系汽车之家投资者关系部的Sterling Song，电话+86 - 10 - 5985 - 7483，邮箱[email protected] [5] - 也可联系Christensen China Limited的Suri Cheng，电话+86 - 185 - 0060 - 8364，邮箱[email protected] [5]

净利润数据变化 - 2023年和2024年按美国公认会计原则（U.S. GAAP）报告的净利润分别为19.25409亿元和16.23349亿元，按国际财务报告准则（IFRS）报告的净利润分别为18.41311亿元和19.09576亿元[1] 总权益数据变化 - 2023年和2024年按美国公认会计原则报告的总权益分别为234.14305亿元和232.69121亿元，按国际财务报告准则报告的总权益分别为245.86787亿元和249.5417亿元[2] 优先股相关数据变化 - 2023年和2024年优先股在综合收益表中的公允价值利润变化分别为 - 1700万元和3.017亿元[6] - 2023年和2024年优先股在资产负债表中夹层权益与国际财务报告准则下金融负债的差异分别为11.8202亿元和16.9307亿元[6] 租赁相关数据变化 - 2023年和2024年租赁在综合收益表中确认的费用差异分别为 - 157万元和152万元[8] - 2023年和2024年租赁在总权益中的差异分别为 - 954万元和 - 802万元[8] 股份支付相关数据变化 - 2023年和2024年股份支付在综合收益表中的费用确认差异分别为 - 6552万元和 - 1699万元[10] 优先股核算准则差异 - 美国公认会计原则下公司优先股作为夹层权益核算，国际财务报告准则下可赎回优先股代表金融负债[4][5] 租赁计量准则差异 - 美国公认会计原则下经营租赁后续计量按剩余租赁付款额现值，国际财务报告准则下租赁费用前期确认较多[7] 股份支付费用确认准则差异 - 美国公认会计原则下公司对股份支付采用直线法确认费用，国际财务报告准则下采用加速法[9][10]