收入和利润表现 - 营业收入为149.15亿元，同比增长3.06%[21] - 利润总额为36.91亿元，同比增长16.54%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为25.97亿元，同比增长16.37%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为23.06亿元，同比增长6.62%[21] - 基本每股收益为0.13元/股，同比增长18.18%[22] - 稀释每股收益为0.13元/股，同比增长18.18%[22] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.12元/股，同比增长9.09%[22] - 加权平均净资产收益率为3.29%，同比增加0.33个百分点[22] - 营业收入为149.145亿元，同比增长3.06%[39] - 2025年上半年公司实现营业收入149.15亿元，同比增长3.06%[64] - 2025年上半年公司实现归母净利润25.97亿元，同比增长16.37%[64] - 2025年上半年公司扣非后归母净利润23.06亿元，同比增长6.62%[64] - 2025年上半年公司加权平均净资产收益率3.29%，增加0.33个百分点[64] - 2025年上半年公司基本每股收益0.13元，同比增长18.18%[64] - 营业总收入同比增长3.1%，从144.72亿元增至149.15亿元[149] - 净利润同比增长16.4%，从25.01亿元增至29.11亿元[149] - 归属于母公司股东的净利润同比增长16.4%，从22.32亿元增至25.97亿元[150] - 营业利润同比增长17.2%，从31.50亿元增至36.92亿元[149] - 基本每股收益从0.11元/股增至0.13元/股[150] - 公司扣除非经常性损益后净利润为2,305,828千元，较上年同期增长6.62%[140] 成本和费用 - 财务费用为0.553亿元，同比大幅下降47.41%[39] - 管理费用为14.24亿元，同比增长11.33%[39] - 财务费用同比下降47.4%，从1.05亿元降至5527万元[149] - 研发费用同比增长10.8%，从1.40亿元增至1.55亿元[149] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为95.86亿元，同比增长72.88%[21] - 每股经营活动产生的现金流量净额为0.49元/股，同比增长68.97%[22] - 经营活动产生的现金流量净额为95.858亿元，同比大幅增长72.88%[39] - 投资活动产生的现金流量净额为-25.646亿元[39] - 筹资活动产生的现金流量净额为-16.946亿元，同比改善70.86%[39] - 经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长72.9%，从55.45亿元增至95.86亿元[156] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长10.0%，从168.20亿元增至185.04亿元[156] - 吸收存款净增加额同比增长67.2%，从18.88亿元增至31.56亿元[156] - 投资活动产生的现金流量净额为-25.65亿元，与去年同期的-25.65亿元基本持平[156][157] - 筹资活动产生的现金流量净额改善，从-58.14亿元收窄至-16.95亿元[157] - 现金及现金等价物净增加额显著改善，从-28.29亿元转为增加53.21亿元[157] - 期末现金及现金等价物余额同比增长58.9%，从55.62亿元增至88.34亿元[157] - 母公司经营活动产生的现金流量净额同比增长37.6%，从3.89亿元增至5.35亿元[159] - 母公司取得投资收益收到的现金同比增长18.5%，从11.88亿元增至14.08亿元[159] - 母公司现金及现金等价物净增加额为-8.18亿元，较去年同期的-33.75亿元有所改善[160] 业务量表现 - 公司货物吞吐量完成6.01亿吨，同比增长4.7%[28] - 集装箱吞吐量完成2546.8万标箱，同比增长9.8%[28] - 海铁联运业务完成94.6万标准箱，同比增长2.2%[28] - 2025年上半年公司完成货物吞吐量6.01亿吨，同比增长4.7%[63] - 2025年上半年公司完成集装箱吞吐量2546.8万标准箱，同比增长9.8%[63] 各业务线收入表现 - 集装箱装卸业务收入同比增长11.70%[39] - 原油装卸业务收入同比增长75.02%[39] 资产和负债状况 - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产为790.00亿元，较上年度末增长0.82%[21] - 本报告期末总资产为1183.08亿元，较上年度末增长4.70%[21] - 货币资金期末余额达9,902,297千元，占总资产比例8.37%，较上年末大幅增加115.85%[44] - 吸收存款余额为11,498,950千元，占总资产9.72%，同比增加37.83%[45] - 应付职工薪酬同比增加1,072.43%至755,303千元，主要因预提年终奖[45] - 一年内到期的非流动负债同比增加121.58%至1,095,837千元[45] - 短期借款同比增加56.67%至1,705,268千元，主要用于补充流动资金[45] - 2025年上半年公司归母净资产790.00亿元，同比增长0.82%[64] - 公司总资产从2024年12月31日的112,993,551千元增长至2025年6月30日的118,307,645千元，增幅为4.7%[143][144] - 短期借款从1,088,455千元增至1,705,268千元，增长56.7%[143] - 吸收存款及同业存放从8,342,765千元增至11,498,950千元，增长37.8%[143] - 应付职工薪酬从64,422千元大幅增至755,303千元，增幅高达1072.1%[143] - 一年内到期的非流动负债从494,567千元增至1,095,837千元，增长121.6%[143] - 归属于母公司所有者权益从78,358,994千元微增至79,000,280千元，增长0.8%[144] - 公司合并口径资产负债率从24.22%增至26.88%，上升2.66个百分点[140] - 公司流动比率为86.44%，较上年度末下降1.87个百分点；速动比率为70.43%，上升9.07个百分点[140] - 公司货币资金从4,587,683千元增至9,902,297千元[142] 投资活动 - 对外投资额同比激增2,488,564千元，增幅达519.49%，总额为2,967,600千元[47] - 处置长期资产收回现金净额同比增加1,020,398千元，购建长期资产支付现金同比增加1,523,400千元[42] - 交易性金融资产减少37.85%至250,321千元，其他流动资产减少30.94%至2,473,718千元[44] - 公司向全资子公司浙江海港嘉兴港务有限公司增资人民币1.832亿元[48] - 公司以人民币7.0727千万元收购浙江海港内河航运有限公司90%股权，并增资人民币10.98千万元，累计出资达人民币1.80527亿元[48] - 公司全资子公司浙江海港嘉兴港务有限公司向浙江海港独山港务有限公司增资人民币1.83209亿元，累计出资达人民币3.10299亿元[48] - 公司控股子公司向宁波中远海运船务代理有限公司增资人民币2.5千万元，累计出资达人民币1.2422千万元[48] - 公司向全资子公司浙江海港物流集团有限公司增资人民币5.33064亿元，累计出资达人民币16.63928亿元[49] - 公司全资子公司向宁波汇海通国际物流枢纽发展有限公司增资人民币2.01239亿元，累计出资达人民币5.41239亿元[49] - 公司向全资子公司浙江海港佛渡集装箱码头有限公司增资人民币9.4亿元，累计出资达人民币17.9亿元[49] - 公司向全资子公司温州港集团有限公司增资人民币1.5亿元，累计出资达人民币49.09021亿元[50] - 公司以人民币7.0952千万元收购长明国际物流有限公司49%股权[50] - 公司向全资子公司宁波梅西滚装码头有限公司增资人民币3.088亿元，累计出资达人民币9.83082亿元[50] - 公司以公允价值计量的金融资产期末总额为1,474,129千元，较期初1,834,726千元下降19.7%[51] - 债券投资期末账面价值为617,600千元，较期初533,976千元增长15.7%[51] - 其他类别投资（含股权、应收票据、基金）期末价值为856,529千元，较期初1,300,750千元下降34.2%[51] - 基金投资期末账面价值为250,321千元，较期初402,801千元下降37.8%[51] - 本期证券投资购买总额为1,034,174千元，出售/赎回总额为1,104,741千元[51] - 本期证券投资公允价值变动净损失为3,916千元[51] - 本期证券投资计入权益的累计公允价值变动为收益66千元[51] - 本期证券投资计提减值准备为0千元[51] - 公司持有的最大单笔债券投资为24附息国债02，期末账面价值356,710千元[52] - 货币基金投资中，长城收益宝货币B期末账面价值为203,077千元[52] - 母公司长期股权投资从52,093,006千元增至54,501,027千元，增长4.6%[146] - 母公司投资收益大幅增长235.9%，从6.21亿元增至20.88亿元[153] 子公司和参股公司表现 - 浙江海港物流集团有限公司净利润85,369千元，同比增长378.2%[58] - 温州港集团有限公司净利润94,511千元，同比增长2,904.16%[58] - 宁波舟山港舟山港务有限公司净利润344,204千元，同比增长266.95%[58] - 浙江海港物流集团有限公司总资产3,450,100千元，较上年末增加65.64%[59] - 舟山甬舟集装箱码头有限公司净利润75,657千元，同比增长768.35%[58] - 宁波梅港码头有限公司净利润104,546千元，同比增长284.88%[58] - 宁波北仑第三集装箱码头有限公司净利润128,874千元，同比下降30.81%[58] - 宁波通商银行股份有限公司参股公司净利润852,025千元[56] - 宁波远洋运输股份有限公司子公司净利润287,470千元[55] - 宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司净利润237,238千元[55] 利润分配 - 公司拟每10股派发现金红利0.30元，合计派发现金红利约5.84亿元[4] - 2025年半年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.30元，合计派发现金红利约58.36亿元[72] - 公司上市至今已累计向股东分派现金股利182.6亿元，2024年度发放现金股利21亿元创上市以来新高[66] 融资与债务 - 取得借款收到的现金同比增加2,269,503千元，偿还债券支付的现金同比减少3,260,000千元[42] - 公司（非合并范围口径）有息债务余额从期初427,000千元增至期末1,427,000千元，同比大幅增长234.19%[133] - 公司合并口径有息债务余额从期初17,561,310千元增至期末21,045,895千元，同比增长19.84%[136] - 公司合并口径有息债务中，银行贷款占比41.50%，余额为8,734,517千元；其他有息债务占比58.26%，余额为12,261,378千元[137] - 公司利息保障倍数从16.80大幅提升至35.66，同比增长112.26%[140] - 公司现金利息保障倍数从20.41跃升至100.97，同比激增394.71%[140] - 公司EBITDA利息保障倍数从27.30增至56.15，同比增长105.68%[140] - 公司债券“21宁港01”余额为50,000千元，利率2.5%，到期日为2026年3月12日[129] - “21宁港01”债券回售金额为3,450,000千元，回售后存续金额为50,000千元[130] 关联交易 - 公司向间接控股股东省海港集团下属子公司收购内河航运90%股权，转让价格为70,727千元[93] - 公司向间接控股股东省海港集团下属子公司转让宁波中交水运设计研究有限公司40%股权，转让价格为58,409千元，获得收益37,487千元[93] - 公司向母公司宁波舟山港集团全资子公司转让宁波中燃船舶燃料有限公司50%股权，转让价格为84,567千元，获得收益20,866千元[93] - 公司向间接控股股东省海港集团转让浙江海港阳光采购有限公司49%股权，转让价格为71,090千元[93] - 关联方浙江海港融资租赁有限公司向公司提供资金，期末余额为404,144千元，期内发生额为272,358千元[96] - 2024年公司控股子公司财务公司与间接控股股东省海港集团签署为期三年的《金融服务框架协议》[91] - 报告期内发生的日常关联交易主要类别包括向关联方购买原材料、销售产品商品、提供及接受劳务等[91] - 关联债权债务对公司经营成果及财务状况无重大影响[96] - 与间接控股股东浙江省海港投资运营集团有限公司的存款业务期初余额为13.63亿元，期末余额为22.42亿元[98] - 与控股股东宁波舟山港集团有限公司的存款业务本期存入金额为95.19亿元，期末余额为30.20亿元[98] - 与宁波环球置业有限公司的存款业务期初余额为9.25亿元，本期存入金额为45.80亿元[98][99] - 与宁波大港引航有限公司的存款业务期初余额为12.05亿元，期末余额为13.20亿元[99] - 与浙江海港融资租赁有限公司的存款业务本期存入金额为21.95亿元，期末余额为2.16亿元[99] - 与舟山市兴港置业有限公司的存款业务期初余额为3.66亿元，期末余额为3.82亿元[99] - 与浙江海港国际贸易有限公司的存款业务本期存入金额为6.03亿元，期末余额为0.22亿元[99] - 所有关联方存款业务的利率范围均为0.05%至1.7%[98][99] - 报告期内财务公司与关联方的金融合作均未超过协议限额[97] - 公司评估认定财务公司各项监管指标均符合规定，风险管控有效[97] - 关联方在财务公司存款业务期末余额总计8,856,907千元，期初余额为6,256,697千元，存款总额为30,954,247千元[101] - 财务公司对关联方贷款业务期末余额为3,859,930千元，期内发放贷款130,140千元，收回贷款82,500千元[104] - 财务公司与省海港集团协议规定关联方每日最高存款余额上限为300亿元[101] - 财务公司对关联方最高授信额度每日余额上限为100亿元[104][107] - 对控股股东宁波舟山港集团有限公司贷款期末余额2,850,000千元，贷款利率2.650%[104] - 对浙江海港中奥能源有限责任公司贷款期末余额339,330千元，贷款利率范围2.65%-4.2%[104] - 对浙江海港国际贸易有限公司授信业务实际发生额80,000千元，授信总额500,000千元[107] - 对浙江海港龙游港务有限公司授信业务实际发生额29,200千元，授信总额237,000千元[107] - 对宁波仑港工程服务有限公司授信业务实际发生额2,000千元，授信总额15,000千元[107] 募集资金使用 - 募集资金总额为966,887.03万元，募集资金净额为965,123.14万元[110] - 截至报告期末累计投入募集资金总额为979,169.98万元，累计投入进度为101.46%[110] - 本年度投入募集资金金额为127,011.11万元，占募集资金总额的13.16%[110] - 梅山港区6号至10号集装箱码头工程项目累计投入292,418.38万元，投入进度为102.14%[111] - 穿山港区中宅矿石码头二期项目累计投入73,906.92万元，投入进度为103.43%[111] - 北仑港区通用泊位改造工程项目累计投入35,083.98万元，投入进度为101.00%[111] - 偿还银行借款项目投入100,000.00万元，投入进度为100.00%[112] - 补充流动资金项目投入130,024.00万元，投入进度为100.00%[112] - 永久补充流动资金项目投入193,997.28万元，投入进度为100.00%[112] - 梅山港区6号至10

请你提供具体的上市公司财报电话会议的内容，以便我按照要求进行关键要点提取。

审计委员会构成 - 由7名非公司高级管理人员的董事会成员组成，含5名独立董事[4] - 委员任期与董事一致，届满连选可连任[5] 审计委员会运作 - 全体成员过半数同意，相关事项提交董事会审议[7] - 聘请或更换外部审计机构，需其审议提建议，董事会方可审议[9] 内部审计工作 - 内部审计部门至少每季度向审计委员会报告一次工作[11] - 督导内部审计部门至少每半年对重大事件和资金往来检查一次[11] - 内部审计部门至少每半年对募集资金存放与使用情况检查并报告[12] 会议相关 - 定期会议每季度至少召开一次，临时会议按需召开[14] - 会议召开前五天通知，三分之二以上委员出席方可举行[14][15] - 决议须全体委员过半数通过[15] 履职与报告 - 委员出席会议不足四分之三视为不能履职[18] - 重大或特殊事项可书面报告，报告签发人有规定[20] 工作协调 - 董事会秘书组织、协调委员会与各部门工作[23] - 董事会办公室负责制发会议通知等会务工作[23]

第二章 委员会组成 第四条 委员会由五名董事组成，设主席一名，负责主持战略委员会工作。 第五条 主席和委员由董事会提名委员会提名，并经董事会任命；主席和 委员的罢免由提名委员会提议，董事会决定。 宁波舟山港股份有限公司 董事会战略委员会工作规则 宁波舟山港股份有限公司董事会战略委员会工作规则 （2025 年 8 月修订） 第一章 总 则 第一条 为确保企业发展战略规划的合理性与投资决策的科学性，根据 《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）、《上市公司治理准则》《上海 证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号—— 规范运作》和《宁波舟山港股份有限公司章程》(以下简称"《公司章程》")、《宁 波舟山港股份有限公司董事会议事规则》（以下简称"《董事会议事规则》"）以及 其他相关规定，董事会设立战略委员会（以下简称"委员会"），并制定本工作规 则。 第二条 战略委员会是公司董事会下设的专门工作机构，在其职责权限范 围内协助董事会开展相关工作，主要负责对公司长期发展战略、重大投资决策和 其他影响公司发展的重大事项进行研究，并向董事会提出建议。 第三条 本规则适用于委员会及本规则中涉 ...

宁波舟山港股份有限公司 董事会 ESG 委员会工作规则 宁波舟山港股份有限公司董事会 ESG 委员会工作规则 （2025 年 8 月修订） 第一章 总 则 第四条 ESG 委员会由五名董事组成，其中独立董事 1 名、外部 董事 1 名。 第一条 宁波舟山港股份有限公司（以下简称"公司"）为进一 步完善公司治理结构，提高公司可持续发展要求，提升公司环境、社 会及治理(ESG)水平，根据《中华人民共和国公司法》《上市公司治 理准则》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公 司自律监管指引第 14 号——可持续发展报告（试行）》和《宁波舟 山港股份有限公司章程》(以下简称"《公司章程》")、《宁波舟山 港股份有限公司董事会议事规则》以及其他相关规定，董事会设立 ESG 委员会，并制定本工作规则。 第二条 董事会环境、社会及治理（ESG）委员会（以下简称"ESG 委员会"）是公司董事会下设的专门工作机构，对董事会负责，主要 职责为监督指导公司环境保护、社会责任、规范治理等工作的有效实 施，推动公司的环境、社会及治理的发展，对公司 ESG 发展战略和重 大决策进行研究并向董事会提出建议。 第三条 本规则适用 ...

证券代码：601018 证券简称：宁波港 编号：临 2025-038 债券代码：175812 债券简称：21宁港01 宁波舟山港股份有限公司关于修订 《公司董事会议事规则》及相关专门委员会工作规则 的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 2025 年 8 月 27 日，宁波舟山港股份有限公司（以下简称"公 司"）第六届董事会第十八次会议审议通过了《关于修订<宁波舟山港 股份有限公司董事会议事规则>及相关专门委员会工作规则的议案》， 并同意将《公司董事会议事规则》提交公司 2025 年第二次临时股东 大会审议（详见公司披露的临 2025-031 号公告）。 根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》和《上 市公司章程指引》《上市公司独立董事规则》等有关规定，为进一步 规范公司治理，结合《公司章程》修订情况，对《宁波舟山港股份有 限公司董事会议事规则》及相关专门委员会工作规则中部分条款进行 修订，具体内容如下： | 修订前 | 修订后 | | --- | --- | | 第二条 董事会根据股东大会和 | ...

政务服务改革成效 - 宁波市交通港航审批部门通过应急响应机制将企业申请提升至最高优先级 实现市县两级审批人员全程盯表作战 在48秒内完成船舶营业运输证审核[3] - 该事项法定办理时限为20个工作日 承诺时限为5个工作日 但通过增值服务实现当日办结 从上午9点46分申请到下午3点58分完成审核仅用约6小时[3][5] - 政务服务限时办结制度明确时限标准与计时起点 实行超时问责机制 流程公开透明 有效解决企业办事难题[7] 数字化政务应用 - 宁波港航实现全程网办率100% 申请人通过互联网平台提交材料 政务部门在线完成所有审批环节 支持随时随地办理[7] - 电子证照实现秒级共享与自动核验 全市港口和航运企业电子证照绑定率达87% 新办证企业实现电子证照全覆盖[7][8] - 数字化政务平台使企业无需出门即可办理证照 大幅节省行政审批的人力物力与时间成本[3][7] 企业经济价值体现 - 宁波骁远海运有限公司新购11488载重吨738TEU集装箱船 通过及时获证避免了每天4万元的经济损失 保障了重要业务[3] - 政务服务改革降低企业运营风险并提升资本利用效率 数字化水平成为衡量区域经济活力的重要指标[8] - 案例显示政务响应速度直接关系到企业订单保全 从群众跑腿向数据跑路的转变优化了营商环境[3][8]

股价与融资融券交易 - 8月27日公司股价下跌1.89% 成交额4.47亿元 [1] - 当日融资买入8277.11万元 融资偿还4312.23万元 融资净买入3964.88万元 [1] - 融资融券余额合计4.84亿元 融资余额4.83亿元占流通市值0.84% 超过近一年90%分位水平 [1] - 融券方面当日卖出7000股金额2.55万元 融券余量17.29万股余额62.94万元 超过近一年60%分位水平 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省宁波市 2008年3月成立 2010年9月上市 [2] - 主营业务包括集装箱装卸及相关业务(34.32%) 综合物流及其他业务(33.59%) 其他货物装卸及相关业务(10.48%) 贸易销售业务(10.34%) 铁矿石装卸及相关业务(8.25%) 原油装卸及相关业务(1.69%) 其他补充业务(1.33%) [2] - 截至3月31日股东户数13.48万户 较上期增加0.71% 人均流通股117248股较上期减少0.71% [2] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入70.58亿元 同比增长2.09% [2] - 归母净利润11.75亿元 同比增长4.58% [2] - A股上市后累计派现182.64亿元 近三年累计派现55.64亿元 [3] 股东结构 - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东 持股5938.37万股 较上期减少1444.21万股 [3]

总体战略布局 - 浙江省构建"1+3+N"数字贸易发展格局 包括全球数字贸易博览会 杭州/宁波/义乌三大中心 以及多个特色数字贸易项目 [1] - 目标到2027年数字贸易规模位居全国前列 基本建成全球数字贸易中心 [1] - 目标到2035年全面建成全球数字贸易中心 数字交付贸易形成特色优势 数字订购贸易国际影响力显著提升 [1] 跨境电商发展举措 - 加快"跨境电商+产业带"模式发展 遴选传统特色产业和高附加值产业分类培育 [2] - 发展"直播+平台+跨境电商"融合模式 支持企业与专业直播机构合作 [2] - 引导企业优化全球海外仓布局 提升数字化智能化水平 实现"前置仓+海外仓"联动 [2] 数字技术贸易拓展 - 强化人工智能等多场景应用 支持跨境支付机构申请全球支付牌照 [2] - 创新"科技资本+技术交易+离岸外包"孵化模式 促进人工智能/云计算等领域技术交易 [2] - 推广云外包/平台分包等新业态新模式 [2] 平台能级提升 - 高质量举办全球数字贸易博览会 聚焦展/会/赛三大板块 优化升级"丝路电商日"活动 [2] - 搭建全球招商招展网络体系 推动展会/贸易/产业协同发展 [2] - 深化数字服务/文化贸易等国家级特色服务出口基地建设 [2] 企业梯队建设 - 到2027年引育一批年交易规模超百亿元的跨境电商平台 [3] - 建立跨境电商企业梯度培育库 到2027年引育一批年交易额超1亿元的卖家 [3] - 推进中小企业数字化改造 推动设备更新/技术改造/能级提升 [3] 基础设施升级 - 全面提高海港/陆港/空港数字化运营水平 推进实体港数智化改造 [3] - 迭代升级"四港"联动智慧物流云平台 [3] - 支持杭州建设全球数贸港核心区 完善"一会三区六基地"发展布局 [3] - 强化宁波跨境物流枢纽功能 发挥港口和海外仓优势 提升数字化综合服务能力 [3]

港口运营与船舶作业 - 全球装载量最大的低碳智能超大型汽车滚装船"安吉安盛"轮在山东港口烟台港完成3850台出口汽车装载任务并前往欧洲 [1] - 烟台港迎来第二条9500车位汽车滚装船 标志着商品车超大型船舶常态化接卸能力再度提档升级 [1] - 烟台港与口岸单位部门协作畅通绿色通道 实现计划调度、市场营销、生产作业各环节无缝衔接 [1] 船舶技术与规模 - "安吉安盛"轮是中国自主制造的首艘9500车位超大型汽车滚装船 总长228米 型宽37.8米 设13层车辆甲板 拥有9500个标准装载车位 [2] - 单航次商品车运输台数可停满20个标准足球场 与姊妹船"安吉宏盛"并肩成为全球最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车滚装船 [2] 港口业务表现 - 烟台港今年1-7月完成商品车全模式运量同比增长4.6% [2] - 全球最大汽车滚装船"安吉安盛""安吉宏盛"轮及全球最长汽车运输船"泰斯堡"轮相继在烟台港停靠装货 [2] - 7条滚装新船选择在烟台港首航发运 包括安吉德信、安吉威信、艾尔萨姆哈等船舶 [2] 行业发展趋势 - 国产超大型汽车滚装船批量建造和陆续入列 为"国轮国造、国车国运"注入强劲动能 [2] - 中国车企迎来"大船东时代" 从集体买船到载量比拼 滚装船成为远洋汽车运输主流载体 [2] - 港口业务有效助力船舶高端制造业和整车制造业加快培育新质生产力 为"中国制造"出海提供"港口超级链接力" [2]