业绩总结 - 2024年中标额914.8亿元[2] - 2024年营业收入713.48亿元，同比下降2.29%[2] - 2024年利润总额36.57亿元，同比下降1.62%[2] - 2024年归母净利润23.22亿元，同比增长1.47%[2] - 截至2024年末资产总额1633.61亿元，较年初增长17.07%[2] - 截至2024年末负债1279.88亿元，较年初增长19.77%[2] - 截至2024年末归母所有者权益242.94亿元，较年初增长7.06%[2] 公司治理 - 2024年召开15次董事会会议，审议53项议案[4] - 2024年召开4次股东大会，审议30项议案[6] - 2024年各董事会专门委员会召开会议次数不同[8] - 2024年独立董事召开7次专门会议，审议8项关联交易[9] - 2024年董事会组织“三会”会议28次，审议105项议案，信息披露136次[9] 投资者关系 - 2024年组织参加路演调研8场，接待72人次，举办2场业绩说明会，回复45项提问[9] 荣誉 - 2024年获“金圆桌奖”公司奖、ESG百强[9][10] - 2023年社会责任报告获四星级，案例获“卓越案例”[10] 未来展望 - 2025年巩固路桥施工业务，稳定市场份额[11] - 2025年加大“进城出海”力度，寻求突破[11] - 2025年开拓新兴板块，打造多极支撑业务体系[11] - 2025年加强项目管理，提升现金流管控，优化资产结构[11][12]

担保额度 - 2025年公司及各子公司预计担保额度总计不超2058827.80万元，超公司最近一期经审计净资产50%[2] - 2025年对资产负债率高于70%的被担保对象担保金额预计不超1271436.19万元，超公司最近一期经审计净资产50%[2] - 2025年度预计新增担保额度1981113.48万元[4] - 为资产负债率低于70%的被担保对象担保额度预计不超787391.61万元[5] 存续及新增担保情况 - 截至2024年末，公司及各子公司存续担保金额合计77714.32万元[4] - 山东高速外经集团波黑有限责任公司获担保新增额度144800.00万元，占比5.96%[6] - 山东外经（香港）有限公司获担保新增额度12207.96万元，占比0.50%[6] - 山东高速工程装备有限公司获担保新增额度100000.00万元，占比4.12%[6] - 恒瑞有限责任公司获担保新增额度2745.01万元，占比0.11%[6] - 山东省路桥集团有限公司本次新增担保额度1981113.48万元，占比84.75%[9] - 聊城市交通发展有限公司本次新增担保额度17834.9万元，占比0.73%[8] - 山东高速舜通路桥工程有限公司本次新增担保额度5097.00万元，占比0.42%[8] - 滨州交通发展集团有限公司本次新增担保额度58276.88万元，占比2.40%[8] - 四川省元通建设管理有限公司本次新增担保额度233946.84万元，占比9.63%[8] 部分子公司业绩 - 山东省路桥集团有限公司2024年资产总额6618960.44万元，营业收入4084404.08万元，利润总额199381.67万元，净利润168323.84万元[12] - 山东高速工程建设集团2024年资产总额2100817.51万元，营业收入897000.31万元，利润总额50283.78万元[17][18] - 山东省公路桥梁建设集团2024年资产总额1955699.35万元，营业收入773635.35万元，利润总额58387.82万元[22] - 山东高速交通建设集团2024年资产总额1126168.65万元，营业收入620727.98万元，利润总额41963.25万元[26] - 中国山东对外经济技术合作集团2024年资产总额358298.99万元，营业收入257594.22万元，利润总额3965.55万元[29] 部分公司资产负债及利润变化 - 中国山东对外经济技术合作集团2024年末资产总额增长，净利润增长，资产负债率上升[31] - 山东高速尼罗投资发展有限公司2024年末资产总额增长，净利润下降，资产负债率上升[33][34] - 滨州交通发展集团有限公司2024年末资产总额增长，资产负债率下降，营业收入和净利润增长[35][38] - 山东恒鑫建设工程有限公司2024年资产总额增长，银行借款减少[42] - 山东省滨州公路工程有限公司2024年营业收入增长，被担保金额减少[46] - 山东瑞泰建设有限公司2024年资产负债率上升，银行借款增加[51] - 山东高速齐鲁建设集团有限公司2024年净利润增长，资产总额增长[52] 公司整体情况 - 公司归母净资产从47028.52降至51799.56，资产负债率从85.96%升至88.88%[53] - 公司及控股子公司担保额度总金额占最近一期经审计净资产的84.75%[119] - 截至2024年12月31日，实际担保余额占最近一期经审计净资产的3.20%[119] - 对合并报表外单位实际担保余额占最近一期经审计净资产的0.09%[119] - 无逾期担保，无涉及诉讼的担保[119]

业绩总结 - 截至2024年12月31日，公司本年累计新增计提资产减值准备13.80亿元，占净利润绝对值比例59.44%[2] - 应收款项坏账准备计提6.02亿元，合同资产减值准备计提7.68亿元，固定资产减值准备计提1019.03万元[6][8] - 本次计提减值准备减少2024年度净利润和所有者权益11.41亿元[10] 资产减值明细 - 应收票据及应收账款计提减值4.83亿元，占比20.81%[4] - 其他应收款计提减值6190.24万元，占比2.67%[4] - 长期应收款计提减值5674.94万元，占比2.44%[4] - 合同资产计提减值7.68亿元，占比33.08%[4] - 固定资产计提减值1019.03万元，占比0.44%[4]

业绩数据 - 2024年合并报表归母净利润23.22亿元[6] - 2024年母公司净利润10.28亿元，年末累计可供分配利润31.64亿元[6] - 2025年3月31日总股本15.61亿股，扣除回购后15.52亿股[7] - 以15.52亿股为基数，每10股派现1.7元，派现2.64亿元[7] 公司决策 - 2025年拟聘立信为财务和内控审计机构[8] - 拟申请注册发行公司债券[12] 会议与报告 - 2025年4月11日监事会会议议案全票通过[2][3][5][8][9][11][12] - 2024年年报及摘要于2025年4月15日披露[3]

业绩总结 - 2024年公司合并报表归属于上市公司股东的净利润为23.22亿元[7] - 2024年母公司实现净利润为10.28亿元，年末累计可供股东分配利润为31.64亿元[7] 利润分配 - 以2025年3月31日总股本扣除回购后15.52亿股为基数，每10股派发现金股利1.70元，合计派2.64亿元[8] - 公司计划提请股东大会授权董事会制定2025年中期利润分配方案[17][18] 会议与议案 - 第十届董事会第九次会议于2025年4月11日召开，应出席董事10人，实际出席10人[2] - 《公司2024年年度报告及摘要》等多项议案表决均为10票同意通过[3][5][6][9][10][12][13][15][16] - 《董事会对独立董事独立性自查情况的专项报告》6票同意通过[17] 机构与报告 - 公司拟聘任立信会计师事务所为2025年度财务报告和内控审计机构[11] - 通过《公司2024年度内部控制评价报告》[14][15] - 通过2024年度募集资金存放与使用情况专项报告[15][16] 其他事项 - 公司拟申请注册发行公司债券，尚需股东大会审议[18][19] - 公司子公司拟向关联方借款，尚需股东大会审议[20] - 董事会拟提名王莉为第十届董事会独立董事候选人，尚需交易所审核和股东大会审议[21]

业绩总结 - 2024年公司合并报表归母净利润23.22亿元[4] - 2024年母公司净利润10.28亿元，年末累计可供分配利润31.64亿元[5] 利润分配 - 2024年度以15.52亿股为基数，每10股派1.7元，派现2.64亿元[5] - 2024年现金分红3.10亿元，占归母净利润13.36%[6] - 2024年股份回购4990.39万元，分红回购总额3.60亿元，占比15.51%[6] 股本信息 - 截至2025年3月31日，公司总股本15.61亿股[5]

利润分配 - 公司2024年年度报告经董事会审议通过的利润分配预案，以2025年3月31日总股本1,560,998,425股扣除回购的9,159,925股后的1,551,838,500股为基数，每10股派发现金红利1.7元[5] - 2024年半年度每10股派发现金股利0.20元，三季度每10股派发现金股利0.10元，年度每10股拟派发现金股利1.7元，累计现金分红总额达3.10亿元，累计每10股派发现金股利约2.0元[50] 公司股权及控制权变更 - 1997年6月公司上市时，控股股东为丹化集团，实际控制人为丹东市人民政府[20] - 2004年6月，升汇集团成为公司实际控制人，控股股东仍为丹化集团[20] - 2007年4月，丹东国有资产经营有限公司成为公司实际控制人，控股股东仍为丹化集团[20] - 2009年12月7日，永同昌竞拍取得公司86,529,867股股份，持股比例19.63%，成为控股股东[20] - 2012年公司重大资产重组，以每股3.00元向高速集团发行679,439,063股股份购买路桥集团100%股权[20] - 2012年11月，公司重大资产重组完成，控股股东变更为高速集团，实际控制人变更为山东省国资委[20] 公司主营业务变更 - 1997年6月 - 2010年4月，公司主营业务为粘胶短纤维、粘胶长丝的生产与销售[19] - 2010年4月，公司破产重整实施完成后，无经营性资产和经营业务[19] - 2012年11月至今，公司主营业务为公路、桥梁等工程施工[19][20] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入713.48亿元，较2023年减少2.29%[22] - 2024年归属于上市公司股东的净利润23.22亿元，较2023年增长1.47%[22] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润21.56亿元，较2023年增长6.90%[22] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为 -51.39亿元，较2023年减少29.88%[22] - 2024年末总资产1633.61亿元，较2023年末增长17.07%[22] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产242.94亿元，较2023年末增长7.06%[22] - 2024年四个季度营业收入分别为95.66亿元、189.31亿元、141.82亿元、286.69亿元[26] - 2024年非经常性损益合计1.66亿元，2023年为2.71亿元，2022年为3.40亿元[28] - 2024年公司中标额914.8亿元，营业收入713.48亿元，同比下降2.29%，利润总额36.57亿元，同比下降1.62%，归属于母公司所有者的净利润23.22亿元，同比增长1.47%[46] - 截至2024年12月末，公司资产总额1633.61亿元，较年初增长17.07%，负债1279.88亿元，较年初增长19.77%，归属于上市公司股东的所有者权益242.94亿元，较年初增长7.06%[47] - 2024年度公司营业收入713.48亿元，同比下降2.29%；营业成本619.27亿元，同比下降2.6%；利润总额36.57亿元，同比下降1.62%；净利润30.21亿元，同比下降1.65%；归母净利润23.22亿元，同比增长1.47%[65] - 2024年末公司资产总额1633.61亿元，较年初增长17.07%；负债1279.88亿元，较年初增长19.77%；归母所有者权益242.94亿元，较年初增长7.06%[65] 行业环境数据 - 2024年“十四五”规划进入中期，土木工程建筑业在政策支持和市场需求推动下稳健发展，公司保持平稳向好态势[31] - 2024年全国交通运输固定资产投资完成3.8万亿元，山东省综合交通基础设施投资完成3252亿元[33] - 2024年全社会建筑业增加值89949亿元，比上年增长3.8%，基础设施投资同比增长4.4% [33] - 2024年全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业利润7513亿元，比上年下降9.8%，其中国有控股企业3669亿元，下降8.7% [33] - 2024年全国建筑业企业签订合同总额72.72万亿元，同比微降0.22%，其中新签合同额33.75万亿元，同比降低5.29% [33] - 2024年国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线里程超26万公里，铁路营业里程超16万公里，其中高速铁路超4.6万公里，全国铁路新增营业里程3113公里，其中高铁2457公里[34] - 2024年新增公路通车里程约5万公里，其中新改（扩）建高速公路超8000公里，全年新改建农村公路约16万公里，实施养护工程约25万公里[35] - 2024年底山东省高速铁路里程达3047公里，居全国第一，高速公路达8755公里，六车道及以上占比提升到40%，城市轨道交通运营线路达12条、超450公里，新改建农村公路7570公里[35] - 2024年我国对外承包工程业务完成营业额11819.9亿元，较上年增长4.2%；新签合同额19036.3亿元，增长2.1% [35] - 2024年对外非金融类直接投资额中建筑业投资额40亿美元，比上年减少40.0% [35] - 截至2024年底，全国共有建筑业企业168011个，同比增长5.57%，国有及国有控股建筑业企业10924个，占比6.50%，同比增长0.18%[126] 公司资质与荣誉 - 公司入选2024年建筑业企业200强榜单第46名，各子公司拥有各项资质453项，其中施工类资质282项[36] - 公司各类资质在壹级及以下等级均有不同数量增加，新增资质有效期为2025 - 2029年[37] - 部分施工、设计、勘察和监理类资质证书2025年届满，公司将提前申请延续[37] - 公司子公司新获水利水电工程施工总承包二级、地质灾害评估和治理工程勘察设计乙级资质[63] - 截至报告期末，公司累计荣获国家优质工程金奖6项，鲁班奖10项，交通优质工程奖28项，詹天佑奖5项，市政工程最高质量水平评价2项，全球道路成就奖2项[64] 各条业务线数据关键指标变化 - 报告期内路桥工程施工业务收入624.21亿元，占营业收入87.49%[40] - 报告期内养护工程施工业务收入49.97亿元，占营业收入7%[40] - 2024年建筑业施工收入674.18亿元，占比94.49%，同比下降1.33%；商品混凝土加工及材料销售收入12.26亿元，占比1.72%，同比下降37.61%[68] - 2024年路桥工程施工收入624.21亿元，占比87.49%，同比下降2.24%；路桥养护施工收入49.97亿元，占比7.00%，同比增长11.80%[68] - 2024年华东地区收入522.89亿元，占比73.29%，同比下降5.14%；中南地区收入51.32亿元，占比7.19%，同比增长44.88%[68] - 2024年直销模式收入713.48亿元，占比100%，同比下降2.29%[68] - 建筑业施工毛利率12.35%，同比下降0.04%；路桥工程施工毛利率12.22%，同比下降0.16%[69] - 华东地区毛利率13.35%，同比增长0.23%；直销模式毛利率13.20%，同比增长0.42%[70] 公司业务模式 - 公司工程施工项目主要业务模式包括工程承包合同模式和融资合同模式[44] 公司市场竞争力与风险 - 公司在国内外市场的品牌知名度、市场开拓等能力有待提升[38] - 国内公路建设市场参与者高度分散、竞争激烈，公司面临大型全国性建筑企业、各省市区国有或股份制企业、民营企业三类国内竞争对手[126] - 国外市场上公司面临国际知名工程承包商和跨国公司、国内走出去的央企建筑企业、项目所在地区本土工程承包商三类竞争对手[126] 公司养护业务成果 - 公司高速公路养护里程突破9000公里[43] - 微表处技术推广应用超1370万㎡，超表处技术应用面积突破270万㎡，超薄罩面技术应用面积达410万㎡[43] - 就地热再生设备累计再生面积达2180万㎡，节约石料201万吨、沥青12.8万吨[43] - 公司已建成35个养护基地[43] 公司项目情况 - 投资施工一体化项目数量10个，项目金额124.62亿元；施工总承包项目数量197个，项目金额82.72亿元[73] - 投资施工一体化累计确认收入390.94亿元，未完工部分金额229.24亿元；EPC项目累计确认收入222.91亿元，未完工部分金额301.76亿元[73] - 临沂至滕州公路工程第三标段施工合同金额为13.3237272987亿美元，完工进度80.73%[74] - 临沂至滕州公路工程第六标段施工合同金额为18.4121137448亿美元，完工进度96.23%[74] - 临沂至滕州公路工程第七标段施工合同金额为10.3430393623亿美元，完工进度91.02%[74] - 临沂至滕州公路工程第八标段施工合同金额为13.363613092亿美元，完工进度96.10%[74] - 高青至商河公路第一合同段施工合同金额为15.50685233亿美元，完工进度90.21%[74] - 高青至商河公路第二合同段施工合同金额为11.9512718637亿美元，完工进度88.01%[74] - 济南绕城高速许家至港沟段改扩建工程合同金额为19.6830681384亿美元，完工进度84.04%[74] - 东营至青州高速公路改扩建工程合同金额为30.9851705052亿美元，完工进度88.69%[74] - 临沂至滕州公路工程各标段施工工期为27个月[74] - 高青至商河公路第一合同段施工工期为48个月，第二合同段为36个月[74] - 董家口至梁山（鲁豫界）公路沈海高速至新泰段第一标段工程合同金额19.58342993亿元，截至2023年8月31日完成24.45% [75] - 董家口至梁山（鲁豫界）公路沈海高速至新泰段第二标段工程合同金额22.8420462691亿元，截至2023年8月31日完成56.27% [75] - 董家口至梁山（鲁豫界）公路沈海高速至新泰段第四标段工程合同金额19.8801370001亿元，截至2023年8月31日完成45.60% [75] - 董家口至梁山（鲁豫界）公路沈海高速至新泰段第五标段工程合同金额23.985912816亿元，截至2023年8月31日完成35.86% [75] - 董家口至梁山（鲁豫界）公路沈海高速至新泰段第六标段工程合同金额21.6219688514亿元，截至2023年8月31日完成55.39% [75] 公司成本相关数据 - 2024年路桥工程施工人工成本26.4643337302亿元，占比4.83%，同比增长8.93% [79] - 2024年路桥养护施工材料成本19.2530818751亿元，占比44.81%，同比增长10.45% [79] - 2024年商品混凝土加工及材料销售材料成本9.2783523194亿元，占比83.94%，同比下降36.73% [79] - 2024年路桥工程施工营业成本547.9158122202亿元，同比下降2.23%；路桥养护施工营业成本42.9756291856亿元，同比增长12.58%；商品混凝土加工及材料销售营业成本11.053552918亿元，同比下降36.09% [79] - 工程设计咨询业务人工成本为1.6006155951亿美元，占比47.47%，同比下降18.55%[81] - 周转材料、设备租赁及其他业务材料成本为5.5995712149亿美元，占比40.12%，同比下降10.30%[81] 公司客户与供应商情况 - 公司前五名客户合计销售金额为336.0288925056亿美元，占年度销售总额比例为47.10%[82] - 公司前五名供应商合计采购金额为131.0768928228亿美元，占年度采购总额比例为21.17%[83] 公司费用情况 - 2024年销售费用为752.775443万美元，同比增长1.80%[85] - 2024年管理费用为16.1501668204亿美元，同比下降4.17%[85] - 2024年财务费用为7.5847886740亿美元，同比下降11.13%[85] - 2024年研发费用为22.0110307564亿美元，同比下降0.55%[85] 公司研发项目情况 - 基于分步式预搅拌技术的混凝土高速搅拌工艺及设备研制项目，可缩短搅拌时间15%-20%，降低水泥用量15%-20%，开发产能达120立方米/h的新型拌和站，预计年节约水泥成本超1.2亿元[87] - 钢壳 - 砼混合索塔钢箱梁斜拉桥建造关键技术研究项目目前处于实验研究阶段，开展钢壳混凝土索塔锚管式锚固区斜向受力性能试验并建立有限元分析模型[87] - 基于机器视觉的沥青路面抗滑性能实时评估与预警

文章核心观点 - 山东路桥2024年营收下降但净利润增长且拟派发现金红利 [1] 公司业绩情况 - 2024年实现营业收入713.48亿元 同比下降2.29% [1] - 2024年归属于母公司所有者的净利润23.22亿元 同比增长1.47% [1] 分红情况 - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.7元(含税) [1]

新策略 - 公司筹划回购A股股票[1] - 拟以集中竞价方式回购，资金5000万 - 1亿[2] - 资金源于自有或自筹，用途待确定[3][4] - 回购将在规定期限实施，处于筹划阶段[5][7] - 公告日期为2025年4月11日[8]

文章核心观点 - 山东路桥拟5000万元 - 1亿元回购股份，资金源于自有或自筹，用途待有权决策机构审议方案确定 [1] 分组1 - 公司拟回购股份金额为5000万元 - 1亿元 [1] - 回购股份资金来源为公司自有资金或自筹资金 [1] - 回购股份用于法律法规允许的用途，具体以有权决策机构审议通过的方案为准 [1]