公司运营状况 - 重庆工厂产线及设备于9月15日完成拆除 因司法拍卖流拍而无人接盘[2][3] - 控股股东江苏深商持有的1.3亿股股票二拍流拍 其与一致行动人合计7亿股被司法冻结[3] - 公司自2019年起连续六年巨额亏损 累计亏损超250亿元 2024年上半年资产负债率达97.28% 归属母公司股东权益仅剩8725万元[4] - 整车业务因缺乏运营资金未能复工复产 工厂自2023年起已停止运转[4][5] 资产处置情况 - 湖南江南汽车T300车型总装生产线及相关设备被法院强制拆除 厂区内机器设备及零部件被查封至2027年8月3日[3][4][5] - 厂区现存大量未使用零部件露天堆放 包括座椅总成、安全带预拉伸装置、飞轮齿圈组件等 部分因风吹雨淋已出现包装坍塌和锈蚀[12][16][18] - 厂区部分厂房已租赁给博源电驱动科技和重庆豪能传动技术两家新能源汽车产业链企业[1][20] 历史背景与行业地位 - 公司曾以模仿豪华车型设计闻名 年销量于2016年突破33万辆 一度超越蔚来、小鹏等新势力[3] - 因缺乏核心技术积累 在新能源汽车竞赛中暴露短板 2020年后销量断崖式下跌并爆发债务危机[3][4] - 通过收购江南汽车获得造车资质 但重庆工厂设计使用年限50年的乘用车项目现已荒废[2][4] 产业转型动态 - 新入驻企业博源电驱动科技为金帝股份子公司 计划投资不低于4.5亿元建设新能源汽车电驱动系统生产线[22] - 豪能传动为豪能股份全资子公司 从事汽车传动零部件制造 其厂房租赁及搬迁导致母公司管理费用增长40%[22] - 原众泰汽车厂区现已成为新能源汽车产业链企业聚集地 每日有大量应聘者参与面试[20]

市场整体两融余额变动 - 9月12日深沪北市场两融余额合计23515.70亿元 较前一交易日增加111.45亿元[1] - 沪市两融余额11954.33亿元 较前一交易日增加74.68亿元[1] - 深市两融余额11482.71亿元 较前一交易日增加35.78亿元 北交所两融余额78.66亿元 较前一交易日增加1.00亿元[1] 行业融资余额变动 - 融资余额增加行业共21个 电子行业融资余额增加46.45亿元 有色金属行业增加29.83亿元 银行行业增加14.25亿元[1] - 融资余额出现增长股票共1794只 占比48.20% 其中354股融资余额增幅超过5%[1] 个股融资余额增幅表现 - 融资余额增幅最大个股为太湖远大 最新融资余额859.12万元 增幅达87.79% 当日股价下跌1.08%[1] - 舜宇精工融资余额增幅82.52% 芯原股份增幅79.44%[1] - 融资余额增幅前20只个股平均上涨4.35% 芯原股份涨幅20.00% 沃尔德涨幅15.36% 赛微微电涨幅11.00%[2] - 济民健康跌幅5.90% 创远信科跌幅5.29% 曙光数创跌幅4.06%[2] - 电子行业个股芯原股份融资余额217793.66万元 增幅79.44% 涨幅20.00%[3] - 汽车行业众泰汽车融资余额51416.13万元 增幅27.13% 涨幅10.03%[4] 个股融资余额降幅表现 - 融资余额下降股票共1927只 其中276只降幅超过5%[4] - 驰诚股份融资余额降幅最大 最新余额285.33万元 降幅63.63% 当日涨幅29.96%[4][5] - 中科美菱融资余额降幅46.05% 中寰股份降幅29.60%[4] - 医药生物行业热景生物融资余额17359.88万元 降幅22.16%[5] - 传媒行业吉比特融资余额60570.67万元 降幅19.82%[5]

股价表现与交易数据 - 公司股票当日涨停 换手率达11.01% 成交额20.17亿元 振幅10.03% [2] - 因日涨幅偏离值达10.25%登上龙虎榜 [2] - 近5日主力资金净流入6.70亿元 当日主力资金净流入2.43亿元（特大单净流入2.00亿元 大单净流入4385.95万元） [2] 龙虎榜资金结构 - 前五大营业部合计成交5.88亿元 其中买入3.14亿元 卖出2.74亿元 整体净买入4007.51万元 [2] - 深股通席位为最大多空方 买入1.59亿元同时卖出1.68亿元 净卖出933.66万元 [2] - 四家机构席位合计净卖出5892.67万元（买入4341.95万元 卖出1.02亿元） [2] 席位交易明细 - 买一深股通专用席位双向交易活跃 买/卖金额分别为1.59亿元和1.68亿元 [2] - 卖二至卖五均为机构专用席位 单家机构卖出金额分布在2316.29万元至2820.79万元区间 [2] - 券商营业部买入集中度较高 买二至买五席位合计买入1.12亿元且卖出规模均低于200万元 [2]

强势个股表现 - 众泰汽车以5天3板成为连板数最高个股 换手率11.01% 成交额20.17亿元 龙虎榜净买入4007.51万元 最高价创一年来新高 属于汽车行业[1] - 方正科技实现2连板 换手率8.14% 成交额37.62亿元 龙虎榜净买入295亿元 最高价创一年来新高 属于电子行业[1] - 赢合科技当日涨停 换手率14.01% 成交额26.37亿元 龙虎榜净买入3.07亿元 最高价创一年来新高 属于电力设备行业[1] - 芯原股份成交额达69.37亿元位列榜首 换手率7.89% 龙虎榜净买入4856.59万元 最高价创一年来新高 属于电子行业[1] - 山于高科龙虎榜净买入4.14亿元居首 换手率20.5% 成交额52.79亿元 属于汽车行业[1] 概念板块表现 - 金属锌概念板块涨幅3.39%居首 涨停成分股占比13.51% 上涨成分股占比89.19% 下跌成分股占比10.81%[2] - 金属铅概念板块涨幅3.04% 涨停成分股占比12.12% 上涨成分股占比84.85% 下跌成分股占比12.12%[2] - 存储芯片概念板块涨幅2.76% 涨停成分股占比1.82% 上涨成分股占比76.36% 下跌成分股占比23.64%[2] - 培育钻石概念板块涨幅2.73% 无涨停个股 上涨成分股占比77.78% 下跌成分股占比22.22%[2] - 特色小镇概念涨停个股占比12.82%最高 板块涨幅1.66% 上涨成分股占比53.85% 下跌成分股占比41.03%[2]

新股发行与权益提示 - 友升股份新股发行价格为46.36元[1] - *ST天茂现金选择权申报期为2025年9月15日至19日[1] - *ST紫天退市整理期起始日为2025年9月15日[1] 异常波动与退市风险 - 杭可科技、新华锦、ST柯利达等多家公司出现严重异常波动[1] - 天普股份、*ST云创等多家公司面临可能暂停上市风险[6] - 田野股份、数字人等公司存在可能终止上市风险[6] 可转债转股与调整 - 瑞达转债转股价格调整生效日期为2025年9月19日[6] - 浩瀚转债转股起止日期为2025年9月19日至2031年3月12日[6] - 赫达转债转股价格调整生效日期为2025年9月17日[6] 债券赎回 - 铜陵定02赎回登记日为2025年10月10日[6] - 松原转债赎回登记日为2025年9月29日[6] - 22香建02赎回登记日为2025年10月27日[6] 债券回售 - 禾丰转债回售申报期为2025年9月12日至18日[7] - 力诺转债回售申报期为2025年9月12日至18日[7] - 22沪城01回售申报期为2025年9月15日至17日[7] 债券停止交易与摘牌 - 中装转2最后转股日为2025年9月18日[7] - 22藏城发提前摘牌日为2025年9月18日[7] - 23国泰01提前摘牌日为2025年9月18日[7]

控股股东持股情况 - 公司控股股东江苏深商及其一致行动人持有699,930,901股，占总股本13.88%[2] 司法拍卖情况 - 江苏深商部分股票二拍流拍，占总股本2.58%[3][4] - 多笔股份被拍卖划扣或过户，控股股东累计被司法拍卖占比15.59%[5] - 江苏深商9月30日一拍191,231,049股，占总股本3.79%[5]

公司发展历程与业绩表现 - 2016年销量达33万辆巅峰 其中电动车销量3.28万辆 市场占有率12.75% [8][18] - 2019年销量暴跌至11.66万辆 2023年仅售出14辆车 [11][13] - 2023年公司亏损10亿元 高管薪酬总额逆势增至955万元 [13] - 母公司铁牛集团2019年欠债750亿元 连续7个月拖欠员工工资 [11] 产品战略与质量问题 - 采用"模仿+低价"商业模式 SR9车型定价10.88-16.18万元 模仿保时捷设计 [8] - 研发投入严重不足 2016-2018年研发费用占比不足1% 低于行业3%-5%平均水平 [11] - 2018年爆发大规模质量问题 T700出现方向盘抱死 T600发动机渗油 SR9装配工艺粗糙 [9] - 核心零部件依赖外购 发动机来自沈阳航天和三菱 变速箱采购自上汽集团 [11] 市场机遇与战略失误 - 2005年即布局新能源领域 早于新势力车企 但未把握先发优势 [18] - 2022年复产T300车型出口中东 因沿用老款设计缺乏竞争力而失败 [14] - 2023年推出江南U2电动车 售价3.99万元起 被质疑抄袭本田e:NS1 月销量不足百辆 [18] - 自主品牌2025年上半年零售销量1090.1万辆 同比增长10.8% 市场份额达64% [16] 公司治理与运营状况 - 2023年5月起高管集中离职 包括董事长黄继宏及多位董事、副总裁 [13] - 2024年明确无法复工复产 关键设备如补漆线、PDI检查线已缺失 [5] - 长期处于半停产状态 产能利用率趋零 [11] - 通过释放新能源转型、复工复产等利好消息操纵股价 成为市场妖股 [20]

国内政策与产业动态 - 2025年中国国际服务贸易交易会以"数智领航 服贸焕新"为主题 聚焦人工智能、医疗健康、智慧物流等数字化领域 [2] - 工信部强调深化工业互联网应用 拓展人工智能+典型应用场景 加速新技术新产品落地 [4] - 市场监管总局联合生态环境部就机动车检验机构排放评审规范公开征求意见 反馈截止2025年10月8日 [5] 国际经贸与产业投资 - 韩国设立150万亿韩元（1080亿美元）公私合营基金 投资AI、芯片、机器人、生物制药等高科技产业 规模较原计划增加50万亿韩元 [6] - 加拿大农业部长表示正讨论放宽对中国电动汽车加征关税 迫于国内油菜籽行业压力审查现行税率 [7] - 特朗普声称愿对中国和印度大幅加征关税 以迫使俄罗斯谈判 中方反对动辄拿中国说事及经济施压 [3] 汽车产业技术发展 - 大众汽车计划至2030年投资10亿欧元布局AI技术 重点聚焦车辆研发、工业应用与IT基础设施 预计2035年创造40亿欧元效益 [8] - 福特汽车因倒车影像故障在美召回约150万辆汽车 涉及后视摄像头图像倒置与黑屏问题 [9] - 潍柴动力开展60Ah硫化物全固态电池研发 同步推进低成本电解质材料开发与试制线建设 [15] 企业战略与产能布局 - 道氏技术签订年产1000吨硅碳负极项目投资协议 完善固态电池材料产业布局 [10] - 赛力斯申请注册"问界之家""问界车家"商标 国际分类涵盖橡胶制品、灯具空调等 注册资本约106.37亿元 [11] - 小米汽车任命樊家麟为销售运营部副总经理 推动人车家生态业务融合 [13] 企业经营状况 - 众泰汽车T300车型生产线被法院强制拆除 2025年不具备复工复产条件 持续经营能力存不确定性 [12] - 法拉第未来通过纳斯达克一年合规监督期 恢复正常上市公司地位 [14]

股权转让与资产出售 - 晶科能源控股子公司浙江晶科能源以8000万元出售浙江晶科新材料80%股权给无锡帝科电子材料 交易完成后晶科新材料不再纳入合并报表范围 [1] - 上海电力终止收购巴基斯坦KE公司66.40%股权（183.36亿股） 原计划对价为17.7亿美元 [9] 股东减持计划 - 春光科技两名实际控制人一致行动人拟减持不超过0.68%股份 其中凯弘投资减持0.59%（80.16万股） 毅宁投资减持0.09%（12.39万股） [2] - 秦川物联股东拟通过集中竞价减持不超过1%已回购股份（168万股） 资金用于补充流动资金 [4] - 雷迪克股东日照中益仁私募基金拟通过大宗交易减持不超过2%股份（266.78万股） [5] - 冠中生态股东杨恩光拟减持不超过1.5%股份（207.68万股） [5] - 玉马科技股东寿光钰鑫投资拟减持不超过3%股份（906.3万股） 原因为合伙人资金需求 [6] - 盟科药业三名股东拟合计减持不超过6%股份（3933.63万股） [10] - 力诺药包股东济南鸿道新能源拟减持不超过3%股份（697.87万股） [13] - 大北农控股股东邵根伙拟减持不超过1.99%股份（8560.74万股） [15] 业务拓展与战略转型 - 森特股份光储充一体化业务处于拓展阶段 新能源投资子公司北京森特新能源持有电站电费收入1084万元（截至2025年8月底） 相关业务营收占比较小 [3] - 聚和材料拟以680亿韩元（约3.5亿元）收购韩国SK Enpulse空白掩模业务板块 拓展半导体材料布局 [11] - 东珠生态拟通过发行股份及支付现金收购凯睿星通89.49%股份 切入卫星通信与空间信息技术领域 [13] - 天际股份正在推动硫化锂材料制备专利产业化 已投入研发费用约500万元 目前处于小型试验阶段 [16] - 大恒科技拟以自有资金6亿元在上海设立全资子公司 拓展半导体及新兴产业业务 [18] 重大项目与订单 - 上海电力拟投资海上光伏项目（动态总投资不高于37.80亿元）及风电项目（动态总投资不高于22.61亿元） 资本金均为计划总投资的20% [9] - 京山轻机全资子公司获锂电设备采购订单 金额约10.05亿元（含税） 预计对2025年或未来年度经营业绩产生积极影响 [17] 融资与资本运作 - 寒武纪向特定对象发行股票申请获证监会同意注册批复 有效期12个月 [6] - 光迅科技拟定增募资不超过35亿元 用于算力中心光连接及高速光传输产品生产建设、高速光互联研发及补充流动资金 实际控制人中国信科集团现金认购比例不低于10%且不超过30% [8] 经营风险与产能变动 - 众泰汽车下属公司湖南江南汽车重庆分公司T300车型生产线被法院强制拆除 2025年已无法复工复产 [1] 股权交易安排 - 龙软科技股东李尚蓉拟通过询价转让1.72%股份（125.32万股） 受让方6个月内不得转让 [10]

股票交易异动 - 公司股票于2025年9月8日、9月9日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20% 属于股票交易异常波动情形 [1] - 股票异常波动期间 控股股东未发生主动买卖公司股票的行为 [1] 信息披露核查 - 公司未发现前期披露的信息存在需要更正或补充之处 [1] - 公司未发现近期公共传媒报道可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息 [1] 生产经营状况 - 公司下属湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备已被重庆市璧山区人民法院强制执行拆除 [1] - 公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件 今年已无法复工复产 [1] - 公司面临持续经营能力存在不确定性的风险 [1]