公司业务动态 - 公司于2月11日在互动平台回应投资者关于代工合作的提问 [1] - 公司明确表示暂无通过步步高投资公司引入特斯拉Cybercab车型代工合作的计划 [1] 市场传闻澄清 - 市场传闻称公司可能成为特斯拉Cybercab车型的代工商 [1] - 传闻涉及的合作引入方为步步高投资公司 [1] - 公司对传闻予以否认，澄清暂无相关计划 [1]

大宗交易概况 - 2026年2月2日，众泰汽车发生大宗交易，总成交量为687.28万股，总成交金额为1999.98万元，占该股当日总成交额的5.07% [1] - 本次大宗交易成交均价为2.91元，较当日市场收盘价3.07元折价5.21% [1] 交易明细分析 - 当日共发生两笔大宗交易，每笔成交量均为343.64万股，每笔成交金额均为999.99万元，成交价格均为2.91元 [2] - 两笔交易的买方均为“机构专用”席位，卖方均为中国中金财富证券有限公司上海黄浦区中山东二路证券营业部 [2]

众泰汽车2025年业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润亏损2.81亿元至4.17亿元，较上年同期亏损10.00亿元大幅收缩，亏损同比下降58.32%至71.91% [2][3] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润亏损2.86亿元至4.25亿元，较上年同期亏损14.70亿元大幅下降71.08%至80.54% [3] - 公司预计2025年度营业收入为4.54亿元至6.80亿元，上年同期为5.58亿元 [3] - 公司汽车业务基本停摆，仍处于解决历史遗留问题阶段，需承担必要性经营支出导致整体亏损较大 [3] 中国充电基础设施行业动态 - 交通运输部宣布启动2026年服务区提质升级行动，计划在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一为大功率充电枪 [4] - 截至新闻发布时，中国新能源汽车充电设施已超过2000万个，但节假日高速服务区等场景仍存在充电桩供给紧张问题 [7] - 新增充电枪旨在缓解集中充电压力，提升新能源车主的用车便利性与幸福感 [7]

公司人事变动 - 公司于1月29日发布公告，决定聘任李彦担任公司董事会秘书 [1]

公司治理动态 - 众泰汽车于2026年1月28日以通讯方式召开了第九届2026年度第二次董事会临时会议 [1] - 会议审议了包括《关于聘任公司董事会秘书的议案》在内的文件 [1] 行业相关事件 - 水贝黄金交易平台“杰我睿”出现兑付危机 [1] - 该平台采用高达40倍的杠杆进行对赌交易 [1] - 危机表现为金价上涨时平台亏损加剧 [1] - 平台提出的兑付方案为按本金的两折进行兑付 投资者表示无法接受 [1] - 平台老板自称仍在深圳 [1]

公司人事变动 - 众泰汽车董事会审议通过议案，聘任李彦担任公司董事会秘书 [1] 行业相关事件 - 水贝黄金平台“杰我睿”出现兑付危机，调查显示其采用高达40倍杠杆的对赌模式 [1] - 该平台商业模式存在缺陷，金价上涨反而导致平台亏损 [1] - 平台提出的兑付方案为按本金的两折进行兑付，投资者表示无法接受 [1] - 平台老板自称仍在深圳 [1]

人事变动 - 2026年1月28日公司聘任李彦为董事会秘书[2] - 李彦任期至第九届董事会任期届满[2] 人员履历 - 李彦毕业于上海财经大学，有丰富财务等工作经验[6] - 李彦未持股，与大股东无关联关系[7]

会议信息 - 众泰汽车第九届董事会2026年度第二次临时会议通知于2026年01月28日发出[2] - 会议于2026年01月28日以通讯方式召开[2] - 9名董事全部实际参加会议表决[2] - 会议由董事长韩必文主持[2] 审议结果 - 会议审议通过《关于聘任公司董事会秘书的议案》，表决结果为同意9票，反对0票，弃权0票[3]

公司债务清偿与资金状况 - 公司于1月26日向中国银行永康支行偿还约2.12亿元，向建设银行永康支行偿还约1.73亿元，合计清偿债务约3.85亿元 [1] - 此次偿债资金来源于1月23日从浙江永康农村商业银行股份有限公司获得的部分贷款3.43亿元，该笔贷款总额为4亿元，借款期限为2026年1月22日至2028年11月30日，用途为偿还指定银行债务及复工复产 [3][6] - 公司累计到期未偿还债务本金合计约2.09亿元，其中近期新增到期未偿还债务本金为6946.11万元，约占公司最近一期经审计净资产的29.58% [4][9] 债务和解与还款协议 - 此次提前清偿系履行2025年12月24日与两家银行达成的《民事调解书》约定 [5] - 根据和解协议，公司需向中国银行永康支行偿还本金、利息及律师费合计约2.22亿元，向建设银行永康支行偿还合计约1.83亿元，相关款项已于2026年1月31日前结清 [5] - 公司表示与两家银行达成和解，避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，有利于盘活资产和复工复产 [6] 复工复产计划与进展 - 公司已启动对外招聘工作，为复工复产做准备，目前在猎聘网有24个招聘岗位，涵盖整车研发、热管理、电控开发、电机研发、电池、车联网及销售、法务等多个领域，工作地点在金华和杭州 [3][7] - 招聘重点涉及新能源汽车和智能网联领域，有消息称公司在2025年有新的新能源汽车项目立项，但公司未予回应 [8] - 公司内部人士表示具体复工复产时间尚未明确，但相关工作正在推进中 [7][8] 公司经营与财务状况 - 2024年公司汽车销量仅14辆，较2023年的1112辆大幅减少98.74%，2024年生产量为0辆，库存量为336辆，较2023年下降4% [8] - 2025年前三季度，公司实现营业收入约4.19亿元，净亏损2.23亿元，资产负债率达99.41% [8] - 因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，仍处于亏损状态，且因产线被强制拆除，公司在2025年并无整车生产能力，2025年仅向海外售出14台库存车辆 [8][9] - 公司预计2025年归属净利润为负值，经营业绩仍为亏损，但年末净资产为正值 [11] 历史背景与过往复产尝试 - 公司曾因抄袭多个品牌外观而被戏称为“山寨车鼻祖”，年销量在2016年达到33万辆的巅峰 [12] - 2021年公司完成破产重整，由江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人，借助20亿元重整投资款得以复活，并于2022年10月实现T300新车下线 [13] - 2023年公司与轻橙时代合作推出江南U2车型，尝试代工模式，但该项目因合作方破产已于2025年中彻底暂停 [13] - 由于持续量产能力丧失、市场拓展停滞及债务问题，过往的复产成果未能持续 [13]

公司近期财务与债务动态 - 公司于1月26日向中国银行永康支行偿还约2.12亿元，向建设银行永康支行偿还约1.73亿元，合计清偿债务约3.85亿元[1] - 公司于1月23日收到来自浙江永康农村商业银行的部分贷款3.43亿元，该笔贷款总额为4亿元，借款期限为2026年1月22日至2028年11月30日，用途为偿还指定银行债务及复工复产[6][7] - 截至1月26日，公司及下属公司累计到期未偿还债务本金合计约2.09亿元，其中新增到期未偿还债务本金为6946.11万元，约占公司最近一期经审计净资产的29.58%[3][12] 公司经营与复工复产进展 - 公司已启动对外招聘，在猎聘网发布了24个岗位，涵盖整车研发、热管理、电控开发、电机研发、电池、车联网及销售、法务等多个领域，工作地点在金华和杭州[9][11] - 公司内部人士表示，招聘与复工复产工作正在推进中，但具体复工复产时间尚未明确，复工复产需要资金支持[3][8][11] - 公司2024年销量仅为14辆，较2023年的1112辆下降98.74%，2024年生产量为0辆，库存量为336辆，较2023年下降4%[11] - 2025年前三季度，公司实现营业收入约4.19亿元，净亏损2.23亿元，资产负债率达99.41%，整车业务因缺乏运营资金未能复工复产[11] - 2025年，公司仅向海外售出14台库存车辆，且因产线被强制拆除，当年并无整车生产能力[12] 公司历史背景与过往尝试 - 公司年销量曾在2016年达到33万辆的巅峰[17] - 公司于2021年完成破产重整，由江苏深商控股集团作为重整投资人，借助20亿元重整投资款得以“复活”，并于2022年10月实现T300新车下线[17] - 但后续因持续量产能力丧失、市场拓展停滞、债务问题等因素，复产成果归零[18] - 2023年，公司通过与轻橙时代合作代工模式推出江南U2车型，但该项目于2025年因合作方破产而彻底暂停[18]