众泰汽车苦等的 4 亿元贷款终于到账，这家喜欢复刻经典大牌的车企，或许复产在即？ 近日，众泰汽车发布公告称，与浙江永康农村商业银行签署了高达4亿元的《流动资金借款合同》，且 首批3.43亿元资金已经到账。紧随其后，一份涵盖49个核心研发岗位的招聘海报在网络流传，显示出其 重建工程研究院的意图。 这笔资金的注入与招兵买马的动作，瞬间激起了市场的千层浪。然而，在如今内卷至极的中国汽车市 场，这4亿元究竟是众泰起死回生的启动资金，还是仅仅维持其生存的经费？ 相比之下，众泰的4亿元贷款即使全部投入研发，在如今"烧钱如烧纸"的新能源赛道上，甚至不足以支 撑一款全新车型的完整模具开发与验证流程。而49人的研发团队，对于一个需要从底层架构到智能座舱 全方位追赶的落后车企来说，更像是杯水车薪。 因此，这一轮的招兵买马，象征意义远大于实际意义。它更像是向资本市场和监管层释放的一个信号： 众泰还在，壳还在，且依然保留着造车的"火种"和基本职能部门。这是一种低成本的维持生命体征策 略，而非全面反攻的冲锋号。 从这笔资金的来源与性质来看，此次向众泰伸出援手的并非四大国有银行或专注于科技投资的风投机 构，而是浙江永康农村商业银行。永康 ...

关于提前偿还银行债务 - 公司于1月26日公告，已提前全额偿还对中国银行永康市支行与中国建设银行永康市支行的全部债务，合计金额为3.85亿元[1] - 根据此前达成的和解协议，公司需向中行永康支行偿还本息及律师费合计2.2219亿元，向建行永康支行偿还合计1.8283亿元，最后还款期限均为2026年1月31日[1][6] - 公司在2025年12月31日前已分别向两家银行支付了1000万元，并支付了中行律师费17.8万元，截至当时对中行的债务余额为2.1201亿元，对建行的债务余额为1.7283亿元[1][7] - 截至本公告日，公司已将上述两笔剩余债务全部清偿，提前完成了调解协议约定的还款义务[2][8] 关于其他到期未偿还债务 - 公司同日公告，截至公告日，公司及下属公司累计到期未偿还债务本金合计为20,892.23万元（约2.089亿元）[4][10] - 主要债务包括：浙江众泰汽车制造有限公司欠浙江省浙商资产管理股份有限公司2,968.20万元；湖南江南汽车制造有限公司欠北京银行长沙分行4,286.26万元及湖南省财信资产管理有限公司5,932.04万元；众泰新能源汽车有限公司欠湘潭安道拓汽车部件有限公司705.72万元；众泰汽车股份有限公司欠股东海南指明灯投资有限公司7,000.00万元[5][11][12] - 上述债务类型主要为“留债”及一笔“股东借款”[5][12]

公司财务与债务重组 - 公司获得浙江永康农村商业银行4亿元人民币流动资金贷款，首批3.43亿元已到账[1] - 该笔贷款年利率为2.8%，低于公司历史债务3.65%的利率水平，资金将定向用于置换历史逾期债务和支持整车板块复工复产[4] - 在贷款到账前，公司已与中国银行永康支行、建设银行永康支行达成债务和解，合计需偿还4.05亿元，相关账户冻结已解除[5] 公司经营与财务表现 - 公司销量自2016年达到33万辆的巅峰后持续下滑，自2019年以来已连续亏损7年，并于2020年9月破产重整[7] - 2024年公司全年销量仅14辆，同比下降98.74%，生产量为0辆[7] - 2025年前三季度公司营收4.19亿元，同比增长8.98%，但归母净亏损达2.23亿元，截至三季度末所有者权益仅1258万元，资产负债率高达99.41%[7] 公司战略与人事变动 - 公司重整后选择新能源汽车作为复活赛道，但业绩未实质性改善[7] - 近期公司高层频繁变动，近三个月内更换两任董事长，2026年1月15日，拥有23年奇瑞汽车从业经历的韩必文当选董事长[7][8] - 人事调整与资金筹措均指向复工复产目标，近期招聘海报显示公司正招聘覆盖设计、研发、验证至量产准入全链条岗位[8] 复工复产筹备进展 - 公司近期流传的招聘海报及内部人士确认，公司正在进行复产筹备[8] - 猎聘网站显示，众泰集团目前正在招聘的岗位有49个，主要分布在金华和杭州两地，岗位包括研发、法务、审计、采购等[8] - 公司股票处置公告明确，套现资金将专项支持整车板块复产[8]

证券代码：000980 证券简称：众泰汽车 公告编号：2026-008 众泰汽车股份有限公司 关于部分债务到期的公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 众泰汽车股份有限公司（以下简称"公司"）因出现部分债务到期未能清偿的 情形，现根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定，将具体情况公告如 下： 一、新增到期未偿还债务的基本情况 截至本公告日，公司及下属公司的新增到期未偿还债务本金合计为 6,946.11 万元，约占公司最近一期经审计净资产的 29.58%，具体明细如下： | 序 | 债务人 | 债权人 | 到期本金 | 债务 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 号 | | | （万元） | 类型 | | 1 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 浙江省浙商资产管理股份有限公司 | 1,484.10 | 留债 | | 2 | 湖南江南汽车制造有限公司 | 北京银行股份有限公司长沙分行 | 2,143.13 | 留债 | | 3 | 湖南江南汽车制造有限公司 | 湖南省财信资产管理有限公司 | 2,966.02 | 留债 ...

证券代码：000980 证券简称：众泰汽车 公告编号：2026-007 根据公司与中行永康支行签署的《民事调解书》【（2025）浙 0784 民初 7209 号】， 被告众泰汽车归还原告中行永康支行本金、利息、律师代理费合计人民币 222,192,262.93 元，支付方式：2025 年 12 月 31 日前支付本金 10,000,000 元及律师费 178,000 元，余款 于 2026 年 1 月 31 日前全部归还。 根据公司与建行永康支行签署的《民事调解书》【（2025）浙 0784 民初 7210 号】， 由被告众泰汽车、浙江金大门业有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司归还原告建行永 康支行本金、利息、律师代理费合计人民币 182,833,512.50 元，支付方式：2025 年 12 月 31 日前支付 10,000,000 元，余款于 2026 年 1 月 31 日前全部归还。 截至 2025 年 12 月 31 日，公司已按上述调解约定，分别向中行永康支行偿还了本 金 10,000,000 元及律师费 178,000 元、向建行永康支行偿还了 10,000,000 元。公司对中 行 永 康 支 ...

证券代码：000980 证券简称：众泰汽车 公告编号：2026-006 一、基本情况介绍 众泰汽车股份有限公司(以下简称"公司")已于 2025 年 12 月 17 日在巨潮资讯网 （www.cninfo.com.cn）发布了《关于取得银行预授信额度的公告》（公告编号：2025-114）， 浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称"永康农商行"）向公司签发了《预授信 意向书》，永康农商行意向性授予公司人民币 5 亿元的综合预授信额度。公司已于 2025 年 6 月 13 日召开 2024 年度股东大会，审议通过了《关于公司 2025 年度向金融机构申请 综合授信额度的议案》，同意公司 2025 年度内向银行申请总额度不超过 45 亿元的综合授 信，本次预授信额度在股东大会授权范围内。 近日，公司与永康农商行正式签署了《流动资金借款合同》，且已收到该行分批发放 的首批贷款资金，已到账金额为 3.43 亿元。 本次借款事项不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的 重大资产重组。根据《证券交易所股票上市规则》及《公司章程》的相关规定，本次借款 事项已履行必要的内部审批程序。 二、借款合同主要 ...

公司融资动态 - 公司获得永康农商行综合预授信额度，2025年度向银行申请不超过45亿元的综合授信 [1] - 公司已与永康农商行签订合同，并收到首批3.43亿元流动资金贷款 [1] - 该笔贷款年利率为2.8%，借款期限从2026年1月22日至2028年11月30日 [1] 资金用途与影响 - 贷款资金将用于归还指定银行债权人的贷款以及支持公司的复工复产 [1] - 此次借款将缓解公司的偿债现金流压力，并保障复工复产的资金需求 [1] 交易性质与审批 - 此次借款不构成关联交易，也不构成重大资产重组 [1] - 该贷款事项已履行了必要的审批程序 [1]

众泰汽车 - 公司旗下工程研究院启动大规模招聘，涉及超过20个核心技术领域，岗位覆盖新能源汽车研发完整链条，招聘信息已确认真实 [1] - 招聘发出后平均每个岗位有5~6个符合要求的应聘者，约20%的岗位已有意向人选，应聘者最关心薪资与工作稳定性 [1] - 公司2025年已有新的新能源车项目立项，此次招聘是为复工复产做准备 [3] 申通快递 - 公司及实际控制人之一陈小英被自然人奚春阳提起民事诉讼，涉及股东资格确认纠纷 [7] - 奚春阳主张陈小英名下约4056.85万股申通快递股份中，应有2028.42万股归属自己 [7] - 按1月21日13.78元/股计算，主张股权市值接近2.8亿元，陈小英目前仍持有公司2.65%股份并为实控人之一 [11] 人形机器人行业 - OpenAI已悄然建立人形机器人实验室，自2025年2月启动以来规模扩大四倍多，拥有约100名数据采集员，正训练机械臂完成家务 [12] - 宇树科技澄清2025年纯人形机器人实际出货量超5500台，订单数量更高，2025年本体量产下线超6500台 [12][15] - 特斯拉CEO马斯克表示可能在明年年底前向公众出售Optimus机器人，公司已在工厂使用部分机器人执行简单任务，预计到2026年底能执行更复杂任务 [20] 人工智能与芯片行业 - 阿里巴巴旗下芯片公司平头哥被传拟独立上市，具体时间不明，阿里未作回应 [16] - AI推理GPU芯片公司曦望（Sunrise）一年内完成近30亿元融资，资金用于下一代推理GPU研发及量产 [24] - 人工智能公司Anthropic截至2025年底年化营收超90亿美元，较去年7月的40亿美元翻倍，正筹备新一轮融资，目标规模约250亿美元，对应估值约3500亿美元 [23] - 医疗AI创企OpenEvidence完成2.5亿美元D轮融资，估值达120亿美元，其AI医学搜索引擎在去年12月支持了约1800万次临床咨询 [24] 科技巨头动态 - 英伟达CEO黄仁勋证实公司已取代苹果，成为台积电最大客户，有业内人士估计英伟达占台积电总营收的13% [16] - 苹果计划今年晚些时候对Siri进行重大改版，打造为首个AI聊天机器人，代号Campos，将深度嵌入其操作系统 [20] - 苹果扩大硬件主管约翰·特努斯的职权，涵盖设计工作，巩固其作为CEO蒂姆·库克接替者热门人选的地位 [23] - 腾讯回应要求下架第三方读取微信聊天记录的开源项目，称其绕过加密措施威胁用户隐私和安全 [16] - 传vivo叫停已秘密筹备半年的AI眼镜项目，原因是高层判断其在当下很难做出差异化 [16] 航天与卫星通信 - 北京穿越者载人航天公司举行太空旅游发布会，已预订首批20余位太空游客，预计2028年实现载人首飞 [18] - SpaceX计划在2027年推出第二代“星链”卫星通信系统 [23] - 贝索斯的蓝色起源宣布推出TeraWave卫星通信网络，由5408颗卫星组成，旨在提供高达6Tbps的对称数据传输速度，部署工作将于2027年第四季度开始 [23] - 马斯克据悉希望在2025年7月前让SpaceX完成IPO [24] 大模型与AI应用 - 百度发布文心大模型5.0正式版，基于原生全模态建模，拥有2.4万亿参数，支持多模态信息理解输出 [26] - 百川智能发布循证增强医疗大模型Baichuan-M3Plus，将幻觉率降低至2.6%，并推出“海纳百川”计划，免费向中国医疗服务机构开放API [28] - 阿里千问宣布Qwen3-TTS多码本全系列模型开源，包含1.7B和0.6B两种尺寸 [26] - 亚马逊为其初级保健机构One Medical会员推出AI医疗保健助手Health AI，利用大型语言模型提供个性化建议 [33] - OpenAI CEO奥特曼亲赴中东洽谈新一轮至少500亿美元的融资，寻求约7500亿至8300亿美元的估值 [24] 其他公司新闻 - 特斯拉位于德国柏林的千兆工厂员工人数减少约1700人，目前该工厂有10703名员工 [22] - 亚马逊计划下周进行第二轮大规模裁员，预计影响人数与去年10月裁减的约1.4万人大致相同，是其约3万人裁员计划的一部分 [23] - 加拿大联邦法院裁决搁置政府要求TikTok关闭业务的命令，TikTok加拿大业务可继续运营，其拥有超1400万加拿大用户 [23] - 派拉蒙天空之舞将每股30美元的全现金要约收购华纳兄弟探索的期限延长至2026年2月20日，重申其1084亿美元企业价值的收购承诺 [23] - 元气森林否认有在港股上市的计划 [18] - 罗永浩所持713.9548万元股权被冻结，接近人士回应称此为旧案，罗永浩无个人担保但正努力工作为锤子科技还债 [18] - 视源股份一名32岁程序员周末晕倒后猝死，公司称已向人力资源和社会保障部门提交资料等待结果 [16][17] - 原子重塑（AtomForm）完成新一轮超亿元融资，累计融资规模已达数亿元 [24] - 韩国《关于人工智能发展和构建信赖基础的基本法》正式施行，规定高风险AI及生成式AI服务提供商须提前告知用户并进行标注 [35]

公司近期运营与招聘动态 - 公司正在招聘49个岗位，主要分布在金华和杭州，涉及研发、法务、审计、成本、采购、证券事务等[5] - 招聘已收到较多简历，平均每个岗位有5~6个符合要求的应聘者，约20%的岗位已有意向人选[5] - 应聘者最关心薪资和工作稳定性，此次招聘是为复工复产做准备，2025年已有涉及新能源车的新项目立项[5] - 公司表示人才招聘工作根据实际需求开展[6] 公司历史与财务表现 - 公司成立于1998年，总部位于浙江金华，曾因模仿豪华车型设计并以低价销售，在2016年达到33万辆的销量高峰[6][7] - 由于缺乏核心技术，公司在新能源汽车竞赛中暴露短板，销量从2018年的15.48万辆锐减至2019年的2.1万辆[7] - 自2019年以来，公司已连续亏损6年，2020年9月因资不抵债宣布破产重整，2021年10月由深商控股集团接手[7] - 公司主要收入来自车用仪表件、冲压焊接件、门业，整车生产销售基本停滞：2022年至2024年产量分别为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台[7] - 2025年前三季度，公司营收为4.19亿元，同比增长8.98%；归母净利润为-2.23亿元，同比增长33.13%；扣非归母净利润为-1.74亿元[8] - 根据2025年度业绩预告，公司预计当年归属净利润为负值，经营业绩仍为亏损，但年末净资产为正值[14] - 截至2025年三季报，公司期末归属于上市公司股东的所有者权益仅1258万元，资产负债率达99.41%[14] 公司资产与债务处置 - 2025年9月，公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司的T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍后被法院强制拆除[9] - 公司彼时表示2025年已无法复工复产，持续经营能力存在不确定性[10] - 2025年11月17日，公司公告将处置破产企业财产处置专用账户部分剩余偿债股票，所得资金用于支持整车板块复工复产[10] - 2025年12月25日，公司公告与两家银行债权人达成和解，需在2026年1月31日前归还本金、利息及律师代理费共计4.05亿元，此举被认为有利于盘活资产和复工复产[10] 公司管理层变动 - 2025年12月29日，董事长李立忠因个人家庭原因辞职，其担任该职务仅两个月，此前长期任职于奇瑞汽车[10] - 2026年1月15日，公司董事会选举韩必文为第九届董事会董事长，韩必文出生于1978年，有20多年职业生涯在奇瑞度过，于2025年11月28日被聘为公司总裁[11] 公司复工复产现状评估 - 尽管公司一直表达复工复产愿望，但根据目前披露的公开信息，公司尚不具备复工复产的条件[14]

公司复工复产准备与招聘动态 - 公司正在招聘49个岗位，主要分布在金华和杭州，涵盖研发、法务、审计、成本、采购、证券事务等[2] - 招聘进展顺利，平均每个岗位有5~6个符合要求的应聘者，约20%的岗位已有意向人选[2] - 应聘者最关心薪资和工作稳定性，此次招聘是为2025年已立项的新能源汽车项目复工复产做准备[2] - 公司近期流传的招聘海报显示，岗位涉及设计、研发、验证到量产准入等多个环节[6] 公司财务与资产状况 - 公司预计2025年度归属净利润为负值，经营业绩仍为亏损，但年末净资产为正值[5] - 截至2025年第三季度末，公司归属于上市公司股东的所有者权益仅1258万元，资产负债率高达99.41%[5] - 公司2025年半年报曾明确表示，整车业务因缺乏运营资金未能复工复产[2] 资金筹措与债务和解进展 - 2025年11月，公司计划处置破产企业财产处置专用账户的部分剩余偿债股票，所获经营性流动资金将用于支持整车板块复工复产[3] - 2025年12月，公司与两家银行债权人达成和解，需在2026年1月31日前归还本金、利息及律师代理费共计4.05亿元[3] - 达成和解被认为有利于避免大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，有助于公司盘活资产和复工复产[3] 高层管理团队持续动荡 - 近三个月内公司连续更换两任董事长，并免去一位副总裁职务[4] - 2026年1月15日，董事会选举1978年出生、有20多年奇瑞工作经验的韩必文为第九届董事会董事长，他于2025年11月28日被聘为公司总裁[4] - 前董事长李立忠在任职仅两个月后闪电辞任，其此前也有20多年奇瑞工作经验，且在任职众泰期间仍担任阿尔特（300825.SZ）副董事长[4] - 2025年10月9日，公司基于无法复工复产的经营现状，决议免去2022年10月入职并分管制造、质量、生产基地、采购与研发的副总裁尹雪峰职务[4] 公司历史背景与当前挑战 - 公司曾凭借模仿豪华车型设计和低廉售价在三四线城市和农村市场快速崛起，有“山寨车鼻祖”和“保时泰”称号[2] - 由于缺乏核心技术积累，公司在新能源汽车竞赛中暴露短板，于2020年陷入停产困境[2] - 尽管公司一直表达复工复产愿望，但根据已披露的公开信息，目前尚不具备复工复产的条件[5]