人事变动 - 公司原证券事务代表许子军已离职[2] - 董事会同意聘任楼渊明为证券事务代表[2] 新聘任人员信息 - 楼渊明1996年3月出生，本科学历[4] - 2022年3月起任职于公司证券部[4] - 未持有公司股份，与大股东无关联，无任职限制及处罚记录[4]

会议信息 - 第八届董事会2025年度第六次临时会议6月21日发通知，23日通讯召开[2] - 8名董事6名参会表决，2名因个人原因未出席，由董事长胡泽宇主持[2] 议案表决 - 《关于聘任副总裁并授权代行总裁职责的议案》6票同意[3] - 《关于聘任证券事务代表的议案》6票同意[4] 其他 - 公告2025年6月23日发布，备查文件含会议决议[5][7]

高管变动 - 公司副总裁樊成伟因个人原因辞职，辞职报告已送达公司董事会并生效 [1] - 樊成伟辞职后将不再担任公司任何职务 [1] - 樊成伟原定任期已于2025年2月16日届满 [1] - 谢丽红被聘任为公司副总裁，任期与第八届董事会任期一致 [1] - 谢丽红被授权代行总裁职责直至董事会聘任新任总裁之日止 [1]

零跑汽车交付量突破80万辆 - 零跑汽车累计交付量突破80万辆，2026款零跑C16正式上市并开启全国交付，定位为"超舒适智能长续航SUV" [1][5] - 零跑汽车在3~5月连续三个月稳居造车新势力月销量冠军，并蝉联1月~5月中国新势力品牌累计出口销量冠军 [1] - 零跑汽车全球门店突破1500家，5月交付45067台，同比增长超148%，创单月交付新高 [1] - 按照当前销售态势，零跑汽车有望于今年年内达成百万销量里程碑目标 [1] 吉利电混系统引入AI技术 - 吉利汽车发布行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2 [2] - 该技术使电混系统能够主动"思考"，根据不同场景为用户匹配最优动力策略 [2] - 吉利雷神AI电混2 [2] - 2020年~2023年中国混动汽车销量增长10倍，2024年混动汽车销量达514 [2] - 吉利在混合动力系统控制技术方面的专利授权量达161件，位居行业前列 [2] 众泰汽车面临退市风险 - 众泰汽车因缺乏运营资金影响，整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产 [3] - 公司仅完成14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认 [3] - 若2025年不能复工复产，公司将面临财务风险、经营危机和退市风险 [3] 别克E5推出"零自燃"承诺 - 上汽通用别克推出新别克纯电E5，官方一口价14 [4] - 新车提供"零自燃"承诺，交付之日起一年内因三电质量问题发生自燃并达到报废标准的，公司将赔付同等配置新车 [4] 奇瑞推出燃油车艾瑞泽8 PRO新品 - 奇瑞推出艾瑞泽8PRO新品，定位为能上赛道的家用轿车 [7] - 艾瑞泽8序列上市33个月以来，全球销量已突破40万辆 [7] 新能源汽车行业趋势 - 新能源汽车行业竞争白热化，车企梯队加速分化 [1] - 新势力车企需通过规模化实现自我造血能力才能在市场上生存 [1] - 燃油车仍有一定市场空间，大型车企采取多元化路线有助于加强经营韧性 [7]

公司经营状况 - 公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产，仅实现前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认 [1] - 2024年销量仅14辆，较2023年的1112辆减少98.74%，2024年生产量为0辆，库存量从350辆降至336辆 [12] - 2024年末净资产为2.34亿元，同比下降10.01亿元，降幅80.98%，主要因归母净利润亏损10亿元并计提10亿元资产减值准备 [6] - 2025年一季度末净资产1.31亿元，比上年末下降1.03亿元，降幅43.88%，主要因一季度亏损1.03亿元 [9] 财务与退市风险 - 若2025年不能复工复产，公司将面临年末净资产为负数引发的财务风险、经营危机及退市风险 [4] - 根据《深交所股票上市规则》，若最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，深交所将实施退市风险警示 [9] - 公司股票曾在2020年6月被实施退市风险警示（*ST众泰），2022年11月完成"摘帽"，但近两年半重整收效甚微 [9][10][11] 资金与债务问题 - 公司当前最大问题是缺少经营启动资金，关键需协调浙商银行解除对重整专户股票及现金账户的司法冻结 [13] - 6月16日公告显示，约3.37亿股股份及0.27亿元银行存款被浙商银行司法冻结，保全总价值约3.27亿元 [13][16] - 重整专户股票账户和现金账户自2025年2月起被中国银行、建设银行、浙商银行轮流冻结，目前仅浙商银行未解冻 [17] 市场与复产计划 - 公司主要依靠海外出口订单，重点拓展阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚、叙利亚等国际市场 [12] - 阿尔及利亚首批30台样车订单已完成全款入账，已发运14台；签订1200台批量订单并收到订金 [12] - 计划推进重庆基地复工复产，待资金解决后加快永康基地复产，但重庆基地历史债务谈判尚未达成一致 [12][17] 股价表现 - 截至6月18日收盘，公司股价报2.07元/股，跌幅2.82%，最新市值104.38亿元 [5]

国内政策动态 - 国务院国资委强调国资国企需科学制定"十五五"规划，避免"内卷式"竞争和盲目多元化，重点布局战新产业[2] - 广州开发区、黄浦区发布集成电路产业支持政策，重点突破CPU、GPU等高端芯片设计，推动车规级芯片等开发，促进与AI、5G、智能网联汽车等产业融合[3] - 第三届链博会将于7月16日举行，设置6大产业链展区，吸引650+中外企业参展，英伟达首次亮相[4] 国际贸易与关税 - 美国计划对英国汽车进口设立10万辆/年配额，征收10%关税，英国承诺满足美钢铝供应链安全要求[5] - 日本首相称日美关税谈判未达成共识，强调保护汽车产业为国家重大利益[6] - 加拿大4月零排放汽车销量同比下滑28.5%，市场份额降至7.5%，主因补贴计划暂停[6] 新能源汽车行业 - 小米汽车否认存在大客户定车渠道或现金补贴，提醒用户警惕虚假信息[8] - 广汽埃安驳斥员工股权缩水传闻，称股权激励计划正常推进[9] - 宝能汽车声明经营正常，新车即将上市，高管变动不影响运营[10] - 极星汽车获吉利关联方2亿美元股权投资，通过PIPE发行1.9亿份ADS[12] - 众泰汽车因资金短缺整车停产，仅完成14台出口订单，正寻求国际市场和资金解冻[13] 企业战略与合作 - 康明斯在华50周年发布多元能源技术方案，联合合资伙伴推进能源转型[11]

公司经营状况 - 公司整车业务因缺乏资金未能复工复产，2025年无整车生产，仅完成14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认 [1] - 2024年12月31日公司净资产为2.34亿元，同比下降10.01亿元，降幅80.98%，主要因归母净利润亏损10亿元及计提10亿元资产减值准备 [4] - 2025年一季度末净资产1.31亿元，比上年末下降1.03亿元，降幅43.88%，主要因一季度亏损1.03亿元 [4] 市场开发与订单情况 - 公司在伊朗、阿尔及利亚、埃及等国际市场推进合作，并启动开发埃塞俄比亚、叙利亚等新市场，为T300燃油版车型出口做准备 [2] - 阿尔及利亚首批30台样车订单已完成全款入账，已发运14台样车，签订1200台批量订单且订金到账 [2] - 伊朗订单已完成3批次零部件发运，支持本地化组装 [2] 复工复产与供应链 - 公司重点推进重庆基地复工复产准备工作，待资金解决后将实现复产，并加快永康基地复产计划 [2] - 公司与重庆基地当地政府部门就历史债务问题进行多轮谈判，尚未达成一致 [2] - 公司全面梳理零部件供应体系，与供应商达成阶梯式降本方案以保障T300订单交付 [2] 资金与财务风险 - 公司当前最大问题是缺少经营启动资金，关键点在于协调浙商银行解除对重整专户股票及现金账户的司法冻结 [3] - 若2025年不能复工复产，公司将面临净资产为负数的财务风险、经营危机及退市风险 [4] 行业背景与历史问题 - 公司曾因"方向盘门"事件及质量问题导致销量骤降，2019年起持续亏损，累计亏损超250亿元 [4] - 公司发展战略过度依赖"模仿"，忽视自主研发和核心技术积累，新能源车型在补贴政策调整后失去竞争力 [4] - 公司尝试引入新管理团队和开拓海外市场，但自救措施收效甚微 [5]

证券代码:000980 证券简称:众泰汽车 公告编号:2025-042 众泰汽车股份有限公司 关于公司破产企业财产处置专用账户股份解除司法冻结 暨继续被司法冻结的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 众泰汽车股份有限公司(简称"公司"或"本公司") 已于 2025 年 5 月 31 日发布《关于公司破产企业财产处置专用账户股份解除司法冻结暨继续被司法冻 结的公告》，公告编号：2025-037。公司于近日从浙江省永康市人民法院拿到民 事裁定书，获悉公司破产企业财产处置专用账户（简称"处置账户"）所持本公 司全部 336,514,585 股股份，以及公司管理人银行存款被浙商银行股份有限公 司金华永康支行司法冻结（截至 2025 年 6 月 13 日，浙商银行股份有限公司金华 分行持有公司 437,892,923 股，占公司总股本比例为 8.68%，为公司第二大股东）。 据管理人浙江京衡律师事务所反馈信息，公司破产企业财产处置专用账户目 前持有公司 336,514,585 股股份，其中一部分股份为管理人应按《众泰汽车股 份有限公司重整计划》分配给其他 ...

证券代码:000980 证券简称:众泰汽车 公告编号:2025-041 众泰汽车股份有限公司 关于股东部分股份拟变动的提示性公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1、截至本公告披露日，公司股东江苏深商持有公司股份 747,000,000 股（占 公司总股本 14.81%），为公司控股股东。 2、公司已于 2025 年 5 月 31 日发布了《关于股东部分股份拟变动的提示性 公告》（公告编号：2025-036），江苏深商将被司法拍卖其持有的公司 81,147,337 股（占公司总股本 1.61%），截止目前上述股份尚未被司法拍卖。 3、本次江苏深商将被新增司法拍卖 130,254,021 股（占公司总股本 2.58%）， 本次执行完毕后江苏深商将持有公司股份 616,745,979 股（占公司总股本 12.23%）。 4、本次股份变动不会使公司控股股东发生变化，不会对公司的治理结构和 经营情况产生影响。 5、公司控股股东及其一致行动人持有的公司股份已全部被司法冻结，详见 公司发布的《关于控股股东及其一致行动人股份解除司法冻结暨其股 ...

公司经营情况 - 整车业务未复工复产，今年无整车生产，仅销售前期阿尔及利亚订单 14 台整车 [1] - 国际市场在伊朗、阿尔及利亚、埃及基础上，启动开发埃塞俄比亚等多个国家市场；阿尔及利亚首批 30 台样车订单全款入账，已发运 14 台，签订 1200 台首批批量订单；伊朗完成 3 批次零部件发运 [2] - 重点推进重庆基地复工复产准备工作，与当地政府就历史债务问题谈判未达成一致 [3] - 梳理零部件供应体系，推进采购降本工作，达成阶梯式降本方案 [4] - 优化组织架构，成立营销中心和产品规划部，整合融资部，调整淘汰部分管理人员并补充人员 [5] - 受未复工复产和无运营资金影响，新品研发等工作未全面开展 [6][7] 资金问题 - 公司最大问题是缺少经营启动资金，关键在于协调二股东浙商银行解除对重整专户股票及现金账户司法冻结 [8] - 今年 2 月起，重整专户股票账户、现金账户被中国银行、建设银行、浙商银行轮流冻结，目前中国银行、建设银行已解除冻结，浙商银行 4 月申请诉前财产保全，冻结公司破产企业财产处置专用账户 336,514,585 股股份及管理人银行存款 27044465.99 元 [9] - 处置专户部分股份权属待管理人确认，解除冻结后再被冻结影响公司经营，存在其他债权人追责风险 [10][11] - 浙商银行冻结原因包括公司留债逾期未还、未与银行确定还债方案就公告处置股票；公司称一直在沟通留债展期，已支付 2023 年应还利息 5%后暂停支付，浙商银行属超额冻结，公司提出留债和解方案未达成一致 [11][12][13][14] 财务风险 - 2024 年末净资产 2.34 亿元，同比下降 10.01 亿元，降幅 80.98%；2025 年一季度末净资产 1.31 亿元，比上年末下降 1.03 亿元，降幅 43.88% [15] - 若 2025 年不能复工复产，公司面临年末净资产为负数引发的财务、经营、退市风险 [16] 新能源补助资金 - 公司账面未收到国家新能源补助资金，收到证明后按规定处理及披露 [16] 董事建议 - 独立董事称要保护全体股东利益，跟催督办复工复产，解决融资困局，关注退市风险，协调浙商银行解冻股票，支持管理层复产 [17][18] - 董事表示公司要落实股票解冻，按重整计划处置股票获流动资金，董事会监督执行，支持管理层解决历史遗留问题 [18]