投资评级 - 报告对华夏航空的投资评级为“增持”，并予以维持 [1][6] 核心观点 - 华夏航空2025年第三季度业绩超预期，归母净利润同比大幅增长102.17% [6] - 公司通过提高飞机利用率及航网优化提升盈利能力，具备Alpha优势 [6] - 支线航空市场空间广阔，华夏航空成长性高，盈利预测被上调 [6] - 公司估值水平较历史中枢仍有较大向上空间，维持“增持”评级 [6] 财务表现与预测 - **2025年第三季度业绩**：实现营业收入21.24亿元，同比增长9.33%；归母净利润3.69亿元，同比增长31.60% [6] - **2025年前三季度业绩**：实现营业收入57.34亿元，同比增长11.25%；归母净利润6.20亿元，同比增长102.17% [6] - **盈利预测上调**：2025-2027年归母净利润预测分别上调至7.10亿元、9.86亿元、12.06亿元 [6] - **未来增长预期**：预计2025-2027年营业总收入同比增长率分别为19.2%、16.5%、10.6% [5] - **盈利能力提升**：毛利率预计从2024年的1.8%提升至2027年的16.3%；ROE预计从2024年的8.0%提升至2027年的19.3% [5] 经营数据与运营效率 - **运营指标增长**：2025年第三季度可用座公里数（ASK）达46.74亿人公里，同比增长15.42%；旅客周转量（RPK）达40.36亿人公里，同比增长19.37% [6] - **客座率提升**：2025年第三季度客座率达86.36%，同比增长2.85个百分点 [6] - **成本控制优化**：2025年第三季度单位ASK成本为0.392元，同比下降8.21% [6] - **机队规模扩张**：截至2025年9月，总机队规模达80架，同比2024年增长9.59%，同比2019年增长66.67% [6] - **机队年轻化**：平均机龄为6.40年，飞机整体稳定性高 [6] 业务亮点与驱动因素 - **支线网络价值提升**：公司加大对偏远地区的航线覆盖，航线综合收益同比提高 [6] - **政府补助增加**：2025年第三季度其他收益达3.91亿元，同比增长33.75%，主要来自民航局及地方政府的支线航空补贴 [6] - **应收账款管理改善**：2025年前三季度信用减值损失实现收益2532.68万元，反映政府补贴支付能力提升 [6] - **需求驱动**：国内因私出行需求旺盛，公司紧盯支线市场需求变化，推动航班量提升和干支衔接 [6]

公司最新毛利率为6.90%，在已披露的同业公司中排名第12。最新ROE为15.54%。 公司摊薄每股收益为0.49元。 公司最新总资产周转率为0.26次，在已披露的同业公司中排名第7，较去年同期总资产周转率减少0.01 次，同比较去年同期下降4.01%。最新存货周转率为20.71次，在已披露的同业公司中排名第10，较去年 同期存货周转率减少2.61次，同比较去年同期下降11.19%。 2025年10月31日，华夏航空(002928.SZ)发布2025年三季报。 公司营业总收入为57.34亿元，在已披露的同业公司中排名第8。归母净利润为6.20亿元，在已披露的同 业公司中排名第9。经营活动现金净流入为24.75亿元，在已披露的同业公司中排名第9。 公司最新资产负债率为83.16%，在已披露的同业公司中排名第8，较去年同期资产负债率增加0.02个百 分点。 | 序号 | 股东名称 | 持股比例 | | --- | --- | --- | | 1 | 华夏航空控股(深圳)有限公司 | 23.41% | | 2 | 深圳融达供应链管理合伙企业(有限合伙) | 10.97% | | 3 | 天津华夏通融企业管理中心(有 ...

华夏航空成立于2006年4月18日，于2018年3月2日在深圳证券交易所上市，注册地址位于贵州省，办公地 址位于重庆市。它是中国首家专门从事支线航空客货运输的航空公司，以独特的支线航空商业模式在业内 占据领先地位。 华夏航空主营业务为国内、国际的航空客货运输业务，所属申万行业为交通运输 - 航空机场 - 航空运输， 所属概念板块包括民用航空、增持回购、融资融券、核聚变、超导概念、核电。 经营业绩：营收行业第七，净利润第七 2025年三季度，华夏航空营业收入为57.34亿元，行业排名7/总家数8。行业第一名南方航空营收1376.65亿 元，第二名中国国航1298.26亿元，行业平均数为586.2亿元，中位数为354.59亿元。主营业务构成中，客运 35.54亿元占比98.46%，其他4580.49万元占比1.27%，货运980.19万元占比0.27%。当期净利润为6.2亿元， 行业排名同样为7/总家数8，行业第一名南方航空净利润39.96亿元，第二名海航控股29.76亿元，行业平均 数为18.6亿元，中位数为18.11亿元。 资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度华夏航空资产 ...

10月30日 ，华夏航空发布2025年三季报，报告期内实现营业收入21.24亿元，同比增长9.33%；归属于 上市公司股东的净利润3.69亿元，同比增长31.6%。 2025年前三季度营业收入57.34亿元，同比增长11.25%；净利润6.2亿元，同比增长102.17%。 （华夏航空财报） ...

行业投资评级 - 报告对交通运输行业给出“看好”的投资评级 [1] 核心观点 - 推荐基本面改善但基金持仓处于较低水平的油运、造船、航空等板块 [1] - 重申基本面改善、Q3基金持仓有所上升的造船、油轮板块 [3] - 交运基金持仓下降至较低水平，航运、港口、机场、跨境物流持仓市值大幅提升，快递、高速公路持仓大幅下降 [3] 行业基金持仓总览 - 2025Q3交运行业基金配置总市值达到180亿元，环比下降30% [3][4] - 配置总市值在申万31个行业中排名第17名，环比Q2下降3名 [3][4] - 交运行业基金持仓占全部基金重仓持股的1.08%，环比Q2下降0.88个百分点 [3][4] - 交运行业市值占全部A股市值的2.68%，超配-1.59% [3][4] 细分行业持仓变化 - 航空运输、航运、港口、机场、原材料供应链服务、跨境物流板块持仓占比有所提升 [3][10] - 航空运输持仓占比37.62%，环比上升0.71个百分点 [3][10] - 航运持仓占比10.91%，环比上升6.57个百分点 [3][10] - 港口持仓占比1.78%，环比上升1.02个百分点 [3][10] - 机场持仓占比0.49%，环比上升0.26个百分点 [3][10] - 原材料供应链服务持仓占比5.17%，环比上升1.05个百分点 [3][10] - 跨境物流持仓占比3.73%，环比上升2.87个百分点 [3][10] - 快递、高速公路持仓环比均有所下降 [3][10] 重点公司持仓与表现 - 交运行业基金重仓前十标的为顺丰控股、圆通速递、华夏航空、招商轮船、吉祥航空、中国国航、广深铁路、南方航空、春秋航空、建发股份 [3][15] - 船舶板块中，中国船舶持仓下降，中船防务、苏美达持仓市值分别环比增长8.3%、67.5% [3][15] - 持股总市值超过3亿元且环比Q2增长率超过10%的股票包括圆通速递（21亿元，+110%）、招商轮船（14亿元，+227%）、嘉友国际（6亿元，+208%）、申通快递（6亿元，+1068%）、密尔克卫（4亿元，+4102%） [3][15] 造船板块投资逻辑 - 造船板块利空因素近期出现反转（政策、汇率、二手船价），利空转利多附带上行期权 [3] - 二手船价作为新船价辅助前瞻指标，年内已率先企稳并突破2024年高点，二手船价指数与新船价指数出现倒挂，新船价格有望重新上行 [3] - 10月中国出台特殊港口费政策反制美国301，中国港口收费力度强于301，若中国港务费增加中国建造船舶豁免条款，则造船订单有望持续回流，极大利好中国船厂；若中国与美国同步取消港口收费，则此前压制船价及新签订单最大利空消除 [3] - 推荐中国船舶、苏美达、中船防务H，关注松发股份 [3] 油轮板块投资逻辑 - 需求端OPEC增产、欧盟美国对俄罗斯伊朗等原油供应链制裁持续强化，供给端老船比例增加效率下降，中期基本面走强的持续性已经得到验证 [3] - 8月起始的运价走强到目前为止已经持续了近3个月，9-10月波交所TD3C运价均值达到7.6万美元/天，克拉克森平均运价TCE超过8万美元/天 [3] - 这意味着4季度油运公司业绩将同环比大幅抬升，可能超过前三季度利润总和，且为近5年以来最高的单季度运价均值，甚至超过2022年冬季 [3] - 估值上AH标的估值依然低于美股，重置成本构建的安全边际依然较为确定，推荐招商轮船、中远海能 [3]

北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）10月30日 ，华夏航空发布2025年三季报，报告期内实现营业收入 21.24亿元，同比增长9.33%；归属于上市公司股东的净利润3.69亿元，同比增长31.6%。2025年前三季 度营业收入57.34亿元，同比增长11.25%；净利润6.2亿元，同比增长102.17%。 ...

财务业绩表现 - 公司前三季度营业收入达到57.34亿元，同比增长11.25% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为6.2亿元，同比大幅增长102.17% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.65亿元，同比增长94.30% [1] - 基本每股收益为0.4867元 [1]

格隆汇10月30日丨华夏航空(002928.SZ)公布三季度报告，前三季营业收入57.3亿元，同比增长11.25%， 归属于上市公司股东的净利润6.2亿元，同比增长102.17%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的 净利润5.65亿元，同比增长94.30%。 ...

证券代码：002928 证券简称：华夏航空 公告编号：2025-066 华夏航空股份有限公司 第四届董事会第二次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有 虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 华夏航空股份有限公司（以下简称"公司"）第四届董事会第二次会议通知 于 2025 年 10 月 27 日以电子邮件形式发出。 本次会议于 2025 年 10 月 30 日在重庆市渝北区江北国际机场航安路 30 号华 夏航空新办公楼 524 会议室以现场结合通讯表决方式召开。 根据《华夏航空股份有限公司章程》《华夏航空股份有限公司董事会议事规 则》等有关规定，召集人已在董事会会议上就豁免董事会会议通知时限的相关情 况作出说明，经全体董事一致同意，本次会议豁免通知时限要求。 2、会议出席情况 本次会议应出席董事 9 人，实际出席董事 9 人。其中 3 人现场出席（胡晓军 先生、吴龙江先生、胡不为先生），6 人以通讯表决方式出席（乔玉奇先生、范 鸣春先生、孙超先生、仇锐先生、彭泗清先生、刘文君先生）。 本次会议由公司董事长胡晓军先生主持，公司部分高级管理人员列席本次会 议。 3、本次会议的召开符 ...

板块整体表现 - 10月30日航空机场板块整体微跌0.01%，表现略强于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，厦门空港领跌，跌幅为2.35%[1][2] - 春秋航空领涨，涨幅为0.87%，其次是华夏航空（0.75%）和南方航空（0.44%）[1] 个股价格与成交 - 海航控股成交最为活跃，成交量为516.10万手，成交额达8.97亿元[1][2] - 中国东航成交量也较高，为137.51万手，成交额为6.63亿元[1][2] - 上海机场收盘价最高，为31.67元，厦门空港次之，为16.62元[1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.97亿元[2] - 游资资金净流入1.14亿元，散户资金净流入1.83亿元，部分抵消了主力资金的流出[2] - 厦门空港和华夏航空获得主力资金净流入，分别为2142.07万元（净占比6.87%）和2055.57万元（净占比9.59%）[3] - 春秋航空遭遇主力资金净流出最多，达3994.28万元（净占比-10.38%），中信海直紧随其后，净流出3982.54万元（净占比-15.13%）[3]