航空业复苏态势 - 柬埔寨三大国际机场上半年旅客吞吐量达365万人次 同比增长20% [1] - 2024年全年三大机场共计接待旅客6242万人次 同比增长22% 航班起降58万架次 同比增长14% [1] - 航空业增长主要驱动因素为中国出境游反弹及泰国、越南、韩国、日本等国家出行需求旺盛 [1] 航线网络拓展 - 当前国际航线主要客源地为中国、泰国、越南、韩国、日本、美国及欧洲 [1] - 下半年计划新增多条航线 涵盖印度、中东及中国二线城市市场 [1] - 多家航空公司恢复并拓展国际与区域航线 为行业增长注入新动能 [1] 国家航空政策规划 - 柬埔寨政府通过《2025-2035年国家航空运输政策》草案 目标2035年实现年旅客吞吐量2500万人次 [1] - 政策提出七项核心战略方向 包括推进航权自由化、鼓励航空公司股权多元化、强化航空支援服务体系等 [2] - 政策强调将航空与旅游、贸易、文化发展战略结合 优化协调机制以提升服务质量与行业竞争力 [2]

深圳机场集团管理层变动 - 原深圳机场集团党委书记、董事长舒毓民已调任宝安区委书记 [1] - 舒毓民在深圳机场集团任职期间为2023年11月至2024年6月，共19个月 [2] 深圳机场集团发展成果 - 在舒毓民任职期间推动多项关键工程取得突破性进展，包括机场第三跑道主体工程、T2航站楼、智慧机场建设 [2] - 推动深圳机场从"运输枢纽"向"要素价值枢纽"升级 [2] - 2024年深圳机场全年累计实现旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次 [2] - 2024年三大运营指标均创开航以来新纪录 [2] - 深圳机场成为我国内地第4个年旅客吞吐量突破6000万人次的机场 [2] 管理层背景 - 舒毓民具有财政、金融、区域治理、航空枢纽管理等跨领域工作经验 [1] - 职业生涯经历包括深圳市财政局副局长、福田区委常委、深圳市地方金融监督管理局党组书记等职务 [1][2]

国际客运航班增长 - 中外航司执行国际客运航班周均达6428班，同比增长25.4%，其中中方航司执飞4470班，同比增长31.4%，外方航司执飞1958班，同比增长13.6% [1] - 我国与共建"一带一路"国家间航班量占比达到约72% [1] - 我国国际航线网络不断完善，通航国家数量达到79个 [1] - "五一"假期期间，入境游客达111.5万人次，同比增长43.1% [1] 中国东方航空国际航线拓展 - 中国东方航空今夏将新开六条横跨欧亚大陆的空中通道，包括伊斯坦布尔、巴黎和阿拉木图三大全新航点 [3] - 6月30日开通西安和伊斯坦布尔机场之间的首条直飞服务，每周3次 [3] - 6月16日开始上海浦东和日内瓦之间的服务，每周4班 [4] - 6月20日开通每日航班飞往米兰马尔彭萨 [4] - 7月17日开通飞往哥本哈根卡斯特鲁普机场的航线，每周三班 [4] - 7月9日启动南京和巴黎航线，每周三运营一班 [4] - 欧洲网络扩展到15个城市，欧洲航线恢复率达112% [4] 其他中国航司国际航线动态 - 中国南方航空运营着伊斯坦布尔与北京大兴、广州和乌鲁木齐的航班 [3] - 中国国际航空公司从北京首都飞往伊斯坦布尔 [3] - 四川航空公司从成都飞往伊斯坦布尔 [3] - 土耳其航空运营着从伊斯坦布尔飞往首都北京、广州和上海浦东的航班 [3] - 伊斯坦布尔和中国之间每周约有26200个双向座位，同比增长7% [3] - 吉祥航空国际航班数量占比约为近40%，新增多条国际航线 [7] - 海南航空已开通海口始发国际及地区航线网络，覆盖美洲、欧洲、大洋洲、亚洲 [7] 国际航空市场趋势 - 中国的主要航空公司已经更新了2025年的计划表，预计新的长途航班将激增，尤其是飞往欧洲、东南亚、北美的航班 [8] - 北京、上海、广州和成都等城市的机场扩建正在加速，以适应预期的客流量高峰 [9] - 美联航宣布在2025-2026年冬春航季恢复或新增六条往返中国的航线，覆盖北京首都、上海浦东、香港和成都等目的地 [9] - 美联航芝加哥—北京、上海以及纽瓦克—北京、香港、上海的所有航班都可预订 [10]

中美经贸关系进展 - 中美经贸高层会谈取得实质性进展 双方同意大幅降低双边关税水平 [1] - 此前特朗普政府对华商品加征最高达145%关税 导致中国航司暂停接收波音飞机 [1] - 波音中国交付中心至少有三架飞机因关税问题返美 [1] - 中美降低关税代表两大经济体供应链修复 影响全球多领域稳定发展 [1] 波音公司动态 - 中国航司将根据自身需求恢复接收波音飞机 消息推动波音股价上涨近1% [1] - 波音工厂因中国恢复接收飞机将重启运转 长期冻结协议重获新生 [3] 航空行业影响 - 全球航线网络将重新布局 航班时刻表全面更新 亚欧美航司调整增长策略 [3] - 中美航空旅行领域预计快速反弹 中国航司可能重启高端商务和跨太平洋休闲航线扩张计划 [3] - 中国南方航空、东方航空、国际航空等已更新2025年航班计划 [3] - 美联航、美国航空、达美航空等可能重新调整与中国合作伙伴的代码共享与联盟合作 [3] - 双边合作加强或催生中国二三线城市与欧美枢纽间新航线 [3] 旅游市场变化 - 中国更多飞机和航线投入运营将降低票价 提升预订灵活性 [3] - 预计2023年第三、四季度中国休闲旅游、商务出行和探亲访友需求显著增长 [3] - 美国多个城市(伦敦、旧金山、洛杉矶等)加强针对中国游客的旅游营销活动 [3] - 中美、中加、中欧及东南亚长途航线将大幅增加 [3] - 北京、上海、广州、成都等中国城市加速扩建机场应对预期客流激增 [3]