业绩预告 - 归属于上市公司股东的净利润预计为8,253 20万元-9,313 85万元 比上年同期上涨40 48%—58 53% [1][2] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为7,512 82万元-8,573 47万元 比上年同期上涨44 40%—64 79% [2] 业绩变动原因 - 公司已成功获得长城、长安、上汽、广汽、吉利、小鹏、零跑、江铃、东风等国内主流车厂的供应商资质 [2] - 各类定点项目逐步转化为订单上量 部分定点车型实现独供 [2] - 整体在手订单量饱满 沃德厂区前期预留产能得到释放 订单与产能匹配度高效提升 [2] 财务数据说明 - 业绩预告数据为公司财务部门初步测算结果 未经注册会计师审计 [2] - 具体财务数据以公司正式披露的2025年半年度报告为准 [2]

雷迪克2025年半年度净利润预测 - 公司预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润为8253 2万元-9313 85万元 [1] - 净利润同比增长幅度预计达到40 48%-58 53% [1]

公司业绩预告 - 2025年半年度归属于上市公司股东的净利润预计为8253 2万元-9313 85万元 [1] - 净利润同比增长40 48%—58 53% [1]

财务数据关键指标变化 - 归属于上市公司股东的净利润比上年同期上涨40.48%—58.53%，上年盈利5875.09万元，本报告期盈利8253.20万元 - 9313.85万元[1] - 扣除非经常性损益后的净利润比上年同期上涨44.40%—64.79%，上年盈利5202.65万元，本报告期盈利7512.82万元 - 8573.47万元[1] - 预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约为740.38万元[4] 各条业务线表现 - 公司各项战略规划进展顺利，前装、后装市场产销并增[3] - 公司已获得长城、长安等众多主流车厂供应商资质，定点项目转化为订单增量[3] - 整体在手订单量饱满，沃德厂区产能释放，订单与产能匹配度提升[4] 其他没有覆盖的重要内容 - 业绩预告期间为2025年1月1日 - 2025年6月30日[1] - 业绩预告相关财务数据未经注册会计师审计[2] - 受美元汇率影响，汇兑损益对整体业绩有正向贡献[4] - 业绩预告为初步核算数据，准确数据以2025年半年度报告为准[5]

闲置资金管理 - 公司及子公司可用不超1.2亿元闲置募集资金现金管理，有效期12个月[2] 理财产品情况 - 浦发两款理财产品到期赎回，本金1000万和4000万，收益1.61万和6.75万，年化2.15%和2.25%[2][3] - 未到期理财金额5000万，涉及浙商、宁波等银行多产品[4] 存款情况 - 浦发杭州萧山支行一款存款期限2024.9.2 - 9.30，保本浮动，预期1.1 - 2.8%[6] - 有3000和1000两笔该存款已到期[6]

募集资金投资项目延期 - 公司董事会及监事会审议通过募集资金投资项目延期议案 [1] - 卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目及实训中心和模具中心项目延期至2025年12月31日 [1] - 截至2025年5月31日募集资金余额为8068.42万元 [1]

会议信息 - 公司第四届监事会第十五次会议6月18日发通知，6月23日召开[1] - 应到监事3人，实到3人，由许玉萍主持[1] 项目延期 - 两项目预定可使用日期延期至2025年12月31日[1] 表决结果 - 审议通过项目延期公告，3票同意，0反对0弃权[1][2] - 本次事项无需提交股东大会审议[2]

会议信息 - 公司第四届董事会第十五次会议6月18日发通知，6月23日现场表决召开[1] - 应到董事7人，实到7人，由董事长沈仁荣主持[1] 项目延期 - 审议通过将“卡车轮毂轴承单元建设项目”等预定可使用日期延至2025年12月31日[1] - 本次事项无需提交股东大会审议[2] - 表决情况：同意7票，反对0票，弃权0票[2]

业绩总结 - 2020年公司公开发行可转债，募集资金总额28850万元，净额28205.96万元[1][2] - 截至2025年5月31日，募集资金余额80684151.27元[3][4] 项目进展 - 卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目拟投入23586.44万元，累计投入19103.05万元，进度80.99%[7] - 实训中心和模具中心项目拟投入4619.52万元，累计投入421.67万元，进度9.13%[7] - 两项目原预计2025年6月达预定可使用状态，延期至2025年12月31日[7] 项目延期 - 延期原因包括工程量大、建设周期长等[7] - 延期不涉及募资用途变更，不影响当前生产经营[9][10] 产品与研发 - 公司现有汽车（乘用车）轴承3000余种[12] - 2012年建“省级高新技术企业研究开发中心”，2017年建“省级企业研究院”[20] - 承担“自调心离合器分离轴承单元产业化”国家火炬计划项目[20] - 拥有数十项发明专利及实用新型专利[20] 公司优势 - 经营管理团队稳定，战略务实、稳定、持续[21] - 能自行配置生产线，降低设备采购成本[21] - 建立科学、严密的质量管控体系[22] - 与整车厂和一级供应商建立长期合作关系[25] 决策事项 - 2025年6月23日董事会同意两项目建设期延至2025年12月31日[27] - 2025年6月23日监事会同意募集资金投资项目延期事项[28]

资金募集 - 2020年公开发行面值总额28850万元可转换公司债券，实际募集资金净额28205.96万元[1] - 截至2025年5月31日，募集资金余额为80684151.27元[6] 项目进展 - 卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目拟投入23586.44万元，累计投入19103.05万元，投资进度80.99%[4] - 实训中心和模具中心项目拟投入4619.52万元，累计投入421.67万元，投资进度9.13%[4] - 两项目原预计2025年6月达预定可使用状态，延期至2025年12月[4] 延期原因 - 募集资金投资项目延期原因包括工程开工率不足、物流受限、屋面二次修复等[7] 产品与技术 - 现有产品可提供超一万种汽车轴承产品型号，日常生产流转达3000余种[11] - 拥有数十项发明专利及实用新型专利，多种技术达行业先进水平，是行业标准起草修订单位[18] - 可自行配置生产线，大幅降低生产设备采购成本[19] 市场与合作 - 在汽车轴承市场经营二十多年，积累优质客户资源，与整车厂和一级供应商建立长期合作关系[22] 决策审批 - 2025年6月23日董事会同意延长两项目建设期至2025年12月31日[24] - 2025年6月23日监事会认为项目延期符合实际情况和股东利益，同意延期[25] - 保荐机构对项目延期无异议[26][27]