会议信息 - 2025年第三次临时股东会11月13日14:00现场召开，网络投票9:15 - 15:00[3] - 会议在温州湾新区召开，由第二届董事会召集，董事长主持[3] 股东出席 - 现场及网络出席168人，代表股份291,749,154股，占68.5994%[5] 议案表决 - 《2025年前三季度利润分配方案》同意291,557,854股，占99.9344％[6] - 《使用部分闲置自有资金现金管理》同意291,536,554股，占99.9271％[7] 会议合规 - 律师认为股东会召集、召开及表决合法有效[8]

会议信息 - 股东会由董事会于2025年10月21日召集，10月22日公告通知股东[3] - 现场会议于2025年11月13日14:00召开，网络投票同日9:15 - 15:00进行[4] 参会情况 - 出席股东及代理人168人，持股291,749,154股，占比68.5994%[5][6] 议案表决 - 《2025年前三季度利润分配方案》，同意291,557,854股，占比99.9344％[10] - 《使用部分闲置自有资金现金管理》，同意291,536,554股，占比99.9271％[11] 会议合法性 - 律师认为股东会召集、召开等均合法有效[12]

股价与交易表现 - 11月11日公司股价下跌0.87%，成交额为4137.70万元 [1] - 当日融资买入额为243.98万元，融资偿还额为499.83万元，融资净买入为-255.85万元 [1] - 截至11月11日，融资融券余额合计为9496.45万元，其中融资余额9496.45万元，占流通市值的7.65% [1] 融资融券情况 - 11月11日公司融券活动为零，包括融券偿还、融券卖出、融券余量和融券余额均为0 [1] 公司基本情况 - 公司全称为浙江华远汽车科技股份有限公司，位于浙江省温州市，成立于2002年1月16日，于2025年3月27日上市 [1] - 公司主营业务为定制化汽车系统连接件的研发、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为：紧固件60.41%，锁具37.49%，其他(补充)2.09% [1] 股东与股权结构 - 截至10月31日，公司股东户数为1.63万户，较上期减少4.83% [1] - 截至10月31日，人均流通股为3906股，较上期增加5.08% [1] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股67.88万股，相比上期增加30.28万股 [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5.41亿元，归母净利润为7895.28万元 [1] - A股上市后公司累计派现5018.47万元 [2]

公司股价与交易数据 - 11月5日公司股价持平 成交额为3768.98万元 [1] - 当日融资买入额为325.45万元 融资偿还额为262.81万元 实现融资净买入62.64万元 [1] - 截至11月5日 公司融资融券余额合计为9987.07万元 其中融资余额9987.07万元 占流通市值的7.85% [1] - 11月5日融券活动为零 融券偿还、卖出、余量及余额均为0 [1] 公司股东结构变化 - 截至10月31日 公司股东户数为1.63万户 较上期减少4.83% [1] - 截至10月31日 人均流通股为3906股 较上期增加5.08% [1] - 截至2025年9月30日 香港中央结算有限公司为第一大流通股东 持股67.88万股 较上期增加30.28万股 [2] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月 公司实现营业收入5.41亿元 归母净利润7895.28万元 [1] - 公司A股上市后累计派现5018.47万元 [2] - 公司主营业务收入构成为紧固件60.41% 锁具37.49% 其他(补充)2.09% [1] 公司基本信息 - 公司全称为浙江华远汽车科技股份有限公司 位于浙江省温州市 [1] - 公司成立日期为2002年1月16日 上市日期为2025年3月27日 [1] - 公司主营业务为定制化汽车系统连接件的研发、生产及销售 [1]

公司股东信息 - 截至2025年10月31日收盘 公司股份持有人数为16,331户 [2]

公司基本情况 - 公司成立于2002年1月16日，于2025年3月27日在深交所上市，注册及办公地址均为浙江省温州市 [1] - 公司是国内定制化汽车系统连接件领域的佼佼者，主要从事该领域的研发、生产及销售 [1] - 公司涉及小米概念、理想汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩与财务表现 - 2025年三季度公司营业收入为5.41亿元，在行业55家公司中排名第44位，远低于行业龙头及行业平均数21.5亿元 [1] - 主营业务构成中，紧固件营收2.08亿元占比60.41%，锁具营收1.29亿元占比37.49% [1] - 当期净利润为7895.28万元，行业排名第27位，略高于行业中位数7830.98万元，低于行业平均数1.29亿元 [1] - 2025年三季度公司毛利率为28.31%，虽较去年同期的31.26%有所下降，但高于行业平均的21.56% [2] - 2025年三季度公司资产负债率为21.69%，远低于行业平均的40.56%，显示出良好的偿债能力 [2] 公司治理与股权结构 - 公司控股股东为温州晨曦投资管理合伙企业，实际控制人为姜肖斐、尤成武 [3] - 董事长姜肖斐2024年薪酬47.39万元，较2023年增加0.63万元 [3] - 总经理唐朋2024年薪酬47.47万元，较2023年增加1.31万元 [3] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.76万，较上期减少18.78% [4] - 户均持有流通A股数量为3628.58股，较上期增加31.12% [4] - 香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股67.88万股，相比上期增加30.28万股 [4]

文章核心观点 - 汽车市场繁荣与新能源汽车渗透率提升，直接拉动了汽车座椅水平驱动器（HDM）的市场需求，行业呈现快速增长态势 [1][5] - 2024年中国汽车座椅水平驱动器（HDM）销售额达14亿元，同比增长7.69% [1][6] - 行业未来将向智能化、集成化方向发展，并注重供应链优化 [8] 产品概述与分类 - 汽车座椅水平驱动器（HDM）是汽车座椅位置调节系统的关键运动部件，通过电机驱动和机械传动将旋转运动转化为座椅的直线运动 [1] - 按电机类型可分为直流有刷电机驱动和直流无刷电机驱动，目前前者占主导，但后者因噪音低、体积小等优点应用增多 [2] - 按应用车型可分为乘用车HDM和商用车HDM，乘用车更注重舒适性和精度，商用车更注重耐用性和负载能力 [2] 行业进入壁垒 - 行业是资本密集型行业，对供应商的生产规模、产品质量、供应稳定性有高要求，且购建厂房设备等需要庞大资本 [3] - 行业是高度技术密集型产业，尤其在精密高性能领域，需要先进的研发和生产技术，领先企业已建立较高的技术壁垒 [3] 政策环境 - 国家层面发布了一系列政策支持、鼓励和规范包括HDM在内的汽车零部件产业发展，为行业提供了良好的政策环境 [4] 产业链分析 - 行业上游主要包括金属材料、电子元件、电机、传动部件等原材料和零部件供应商 [4] - 行业中游为HDM系统制造商 [4] - 行业下游主要面向汽车制造市场和汽车后市场，汽车保有量增加带动了后市场需求增长 [4] 市场驱动因素与发展现状 - 中国汽车市场迅猛发展，2025年1-8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比增长12.7%和12.6%，为HDM行业带来增长空间 [5] - 新能源汽车产销表现尤为突出，同期分别完成962.5万辆和962万辆，同比增长37.3%和36.7% [5] - 新能源汽车更注重智能化和舒适性，电动座椅装配率提高，直接推动了HDM市场需求快速增长 [1][5] 市场竞争格局 - 全球HDM市场集中度高，2024年CR3市场占有率高达70.1% [6] - 中国HDM市场格局相对分散，2024年CR3市场占有率为56.1% [6] - 双林股份是中国市场领导者，2024年市场占有率达32.8%，同时也是全球第二大供应商，全球市场占有率为15.1% [6] 主要企业分析 - 双林股份：主营汽车部件研发制造销售，HDM产品供货给多家国内外知名企业，配套众多终端车企 2024年营业总收入达49.1亿元 [6] - 浙江华远：专注于定制化汽车系统连接件，2024年营业总收入达6.82亿元，毛利润2.15亿元，毛利率为31.51% [7] 未来发展趋势 - 随着智能座舱需求爆发，HDM将向智能化、集成化发展，具备记忆模式、健康监测等功能的第四代智能驱动系统将成为高端市场标配 [8] - 行业将更加注重供应链优化，通过提高生产效率、优化采购策略降低成本，并加强与上下游企业合作 [8]

公司财务表现 - 2025年前三季度实现营业收入5.41亿元，同比增长18.64% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7895.28万元，同比增长29.3% [1] - 2025年上半年异型紧固件、标准紧固件和座椅锁三大产品线营业收入分别同比增长15.33%、14.38%和25.54% [2] 公司业务与产品 - 公司专注于定制化汽车系统连接件的研发、生产及销售，产品线覆盖异型紧固件、标准紧固件和座椅锁 [2] - 专用于各类传感器的铝合金精密连接件出货量达到1086万件，同比增长445% [2] - 公司获得“防脱压铆螺栓”实用新型专利授权，解决了传统压铆螺栓易松动、连接可靠性差的技术难题 [3] - 专用于电机传动类的精密短丝杆产品已进入量产阶段，用于电动座椅滑轨类的水平驱动器和长丝杆产品已开始小批量量产 [3] 客户与市场 - 公司是大众中国、广汽本田、长安马自达、长城汽车、长安福特等整车厂商的一级供应商 [3] - 公司积极拓展新能源客户，新产品电动锁栓已在赛力斯、阿维塔、东风等品牌量产 [3] 行业背景与趋势 - 中国汽车零部件行业正经历由电动化、智能化驱动的深刻产业转型 [1] - 2025年中国新能源汽车渗透率已超过50% [2] - 行业技术围绕“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）展开深度融合与突破 [2] - 轻量化技术如铝合金、碳纤维复合材料的应用转向规模化生产，一体化压铸工艺成为明确趋势 [2] - 国家通过《产业结构调整指导目录(2024年本)》等政策鼓励汽车关键零部件、轻量化材料应用和新能源汽车关键零部件等领域发展 [1]

公司技术布局 - 人形机器人所需的精密紧固件、传感器基座及高精度机加工件与公司现有汽车领域精密制造能力高度同源 [2] - 公司已密切关注人形机器人前沿领域并依托现有技术平台进行前瞻性研发与适配研究 [2] 业务进展状态 - 截至目前公司相关产品尚未在人形机器人领域形成批量订单收入 [2] - 新业务开拓需经历严谨的产品验证与商业洽谈流程存在不确定性 [2] - 公司高度重视该潜在战略发展机遇并将按规定披露实质性业务进展 [2]

公司产品与技术发展 - 公司核心产品汽车座椅锁已从机械功能向电动化、智能化迭代，成为智能座舱交互系统的重要一环 [2] - 公司最新开发的电动锁栓产品实现后排座椅靠背角度的电动调节，适配智能座舱多场景联动等高端需求，将座椅锁产品与智能座舱的舒适性、安全性深度融合 [2] - 公司暂无直接命名为"AI智能锁"的产品，但始终致力于锁具产品的智能化技术研发与应用，以把握汽车智能化的发展趋势 [2] 公司客户与市场应用 - 公司电动锁栓产品已应用于东风等品牌车型 [2] - 该产品后续将在小鹏、赛力斯、大众、比亚迪等品牌车型上陆续搭载 [2]